| Top rated - 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
Línea 97 - Un clásico de sus últimos tiempos1361 viewsEntre mediados o fines de los '70 y el mismo momento de la caducidad de su concesión, llegaron a la antigua línea 97, a cargo de Transportes Automotores Boedo, algunos colectivos carrozados por El Indio de acuerdo a su modelo "Cinta Azul de la Popularidad", tan conocido.
No hubo muchos, pero los pocos que circularon marcaron su presencia en la flota prácticamente hasta el momento de su caída.
Aquí vemos a un ejemplar, con la tipografía clásica que esta línea utilizaba en su cartelera. Se ve que recurrían al mismo letrista para todos o casi todos los coches.
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Línea 259 (59) - Una carrocería muy rara de encontrar2691 viewsNo recordábamos el hecho de que la línea 259, ávida consumidora de carrocerías tradicionales como El Indio, La Favorita, La Estrella o El Cóndor, por ejemplo, haya incorporado en su flota un ejemplar de Carrocerías La Porteña, la firma mendocina que se "atrevió" a incursionar con éxito en el mercado porteño de carrocerías de servicio urbano.
Esta hermosa imagen nos muestra sus tan particulares líneas a todo color, mientras circulaba por la avenida Maipú a la altura de la Residencia Presidencial de Olivos. Obsérvese la resolución de la última ventanilla, dividida en dos secciones con el fin de que una de ellas pudiera ser corrediza.
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Modelo muy poco visto de Carrocerías Todobus2228 viewsSi bien este diseño fue muy visto, sobre todo en la época que Todobus se llamaba Alcar, no fue así sobre el chasis que posee el ómnibus de la fotografía, Mercedes Benz OH-1621 L.
Se fabricaron muy pocos y por ende no era una figura muy habitual de ver en las calles. El de la foto pertenece a la línea 59, en la cual resaltó. Fue una rareza.
No conocimos muchos otros ejemplares en el Area Metropolitana. Hubo otro en la 126, otro en la 373 que duró poco (y es probable que sea alguno de los que ya mencionamos) y... ¿Algún otro que se nos escapó de la mente? Agradeceremos a los estudiosos de las flotas si nos aclararan esta duda...
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Línea 84: Los primeros tiempos de una etapa... ¿Que está por terminar?11871 viewsEsta imagen nos muestra uno de los OA 101 de segunda generación fabricados por El Detalle apenas llegado a la línea 84. Obsérvese que aún tiene las patentes provisorias de papel en el parabrisas y luce el esquema de pintura original, con el "Guido" bien grande en el lateral, que progresivamente fue suprimido a medida que los coches se repintaban debido a raspones o choques.
Hoy día, General Tomás Guido pende de un hilo y es probable que deje de funcionar. Quizás, a 20 años de esta imagen, dejemos de ver estos colores por las calles. ¿O no? Aún no lo sabemos.
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Quisiera ser aliscafo...7811 views...parece decir este atractivo "convencional" de la línea 85 S.A. Expreso Sudoeste, mientras atraviesa una inundación en algún punto del sur del Gran Buenos Aires. Es un Alcorta sobre Mercedes Benz LO-911, una combinación de chasis y carrocería muy vista en esta empresa.
Detrás, a la izquierda, alcanza a verse la culata del colectivo de carrocería rara y cuasi indescifrable de la línea 33 presentado tiempo atrás, al cual se lo identificó casi con seguridad con Carrocerías San Antonio.
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Línea 60 - El último producto de El Detalle de su flota2397 viewsEn 1988, Micro Omnibus Norte incorporó dos OA 101 a su flota, a los cuales numeró 13 y 243.
Uno se fue casi enseguida (el 243) y el otro, que aparece en esta foto, fue mantenido en servicio.
Poco después de la inauguración de la línea 430 original, este coche fue traspasado a su flota. Circuló algún tiempo más y, hacia fines de los '90, fue visto arrumbado al costado de un camino vecinal en Escobar. Desconocemos su destino posterior.
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Día temático 147 - Un día viajando en "OH" (II)793 viewsLa serie "OH" de bastidores Mercedes Benz tuvo varios modelos que sucedieron a otros o que salieron a la par. Junto al 1314 salieron el 1318 y el 1418. Más tarde se conocieron las variantes 1315 y 1316 y la última de las dos nombradas es la que equipa al coche que vemos en esta foto. Agradecemos a nuestros amigos que registran flotas los datos que nos acercaron.
La carrocería es un icono sobre este tipo de chasis, fabricada por Bus. Desde 1988 en adelante fue vista en casi todos los modelos e incluso sobre los de la serie OHL. El ejemplar de la foto pertenece al Expreso Cañuelas y trabajaba en su línea 51.
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Línea 217 (87) - Hermoso recuerdo estacionado en Chacarita1099 viewsEsta escena fue tomada en Chacarita. Al fondo podemos ver los paredones del Cementerio. O está tomada sobre la avenida Corrientes (sur) o sobre Jorge Newbery.
Vemos estacionado a un bello colectivo Chevrolet de 1946 carrozado por La Unión al servicio de la entonces línea 217, hoy identificada con el número 87. Lo vemos presentado como un "colectivo de suburbio del montón", con los infaltables parches de antióxido que podían verse en buena parte de las unidades cuyo estado no era superlativo.
Detrás del simpático 217 pasa un ómnibus Mack C-41, cuya línea desconocemos. Podría ser un 168, un 102 o un 171, de acuerdo a la época en la que fue tomada la imagen
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Desprolijidades de apuro (III)1161 viewsEs evidente que los muchachos de La Nueva Metropol necesitaron cubrir algún coche radiado o descompuesto en la línea 65 con lo primero que tuvieron a mano.
Por ello, tomaron este ómnibus de una de las empresas que adoptaron estos colores (M.O.D.O. o Sargento Cabral, por ejemplo), quitaron las leyendas originales de la cenefa, colocaron un plotter en la bandera y listo, ya puede trabajar tranquilamente en la 65, aunque los colores no correspondan a los de uso corriente en esa línea.
Lo vemos detenido en Plaza Miserere, algo lejos del recorrido usual de la 65. Nunca circuló así en la línea: trabajó con esta decoración en los servicios complementarios del Ferrocarril Sarmiento, en 2014.
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Por si quedan dudas...1533 viewsLa decoración de la cartelera de este viejo Mercedes Benz OH-1621 L carrozado por La Favorita de la línea 93 es más que curiosa. Pese a tener el número en el centro, los recorridos del costado fueron tapados por sendas calcomanías que indican que la unidad se encuentra "al servicio de la línea 93"
Desconocemos el porqué del agregado teniendo los destinos correctos debajo (se ve algo de las letras en los extremos de la cartelera) pero el asunto es que tenemos tres veces el número de línea repetido en el mismo lugar, algo poco frecuente de ver.
Nos intriga saber el porqué de esta desprolijidad y más por tener los destinos correctos debajo de las leyendas agregadas.
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Línea 85 - Sus "superbajos"1643 viewsEntre 1998 y 1999, S.A. Expreso Sudoeste sacó a la calle un pequeño lote de ómnibus El Detalle OA-105 de piso bajo, de la versión más corta de las que esta terminal automotriz ofrecía, que no se difundieron tanto como los de chasis más largo.
Todos los coches comprados cero kilómetro correspondieron a esta versión, a la que luego se le sumó un ejemplar largo que llegó con muy poco uso, desde la línea 170 de Transportes Automotores San Lorenzo.
Aquí vemos a uno de los cortitos aún en fábrica, brillante, cero kilómetro y sin estrenar. Desconocemos su destino luego de su radiación.
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Línea 85 - Su poco exitoso servicio diferencial1833 viewsA fines de 1988, la tradicional S.A.E.S. estableció un servicio diferencial en su línea 85, al cual identificó con el mote "Serie Dorada"
Pese a contar con unidades de gran porte y última generación, nunca gozó de suficiente beneplácito entre los usuarios. Los coches no circulaban llenos y tiempo después de establecido, se resolvió abandonar la prestación.
Tras su baja, la empresa se quedó con un par de unidades con las cuales realizaba servicios de turismo. Fueron la base de lo que después se conoció como "Saestur", división de la empresa que se encargó de ese tipo de prestaciones, con unidades de gran porte que sustituyeron a éstas poco tiempo después.
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Línea 60 - Uno de sus íconos de los ´702647 viewsEs innegable que el modelo que aquí presentamos fue uno de los icónicos de Micro Omnibus Norte desde fines de la década del ´60 hasta fines de la siguiente.
Junto con los productos de El Indio y de El Cóndor, fueron los más característicos de la empresa en aquellos años.
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Línea 51 - Un clásico entre las ruinas2339 viewsEl modelo de la foto fue uno de los indudables clásicos del Expreso Cañuelas durante toda la década del '70 y los primeros años de la siguiente. Carrocerías La Unión fabricó un gran lote de coches con configuración interna interurbana, con doble fila de asientos de cada lado.
El hecho de no tener puerta izquierda y el aplique de las luces de posición sobre la bandera buscaron darle un aire de coche interurbano que el diseño no tenía. Un coche sobrevivió hasta los '90, oficiando de auxilio.
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Línea 98 - Un clásico de los '70383 viewsEstos colectivos esquipados con carrocerías La Favorita fueron un verdadero clásico del Expreso Quilmes durante la década del '70. Hubo varios aunque no fueron mayoría: otras carroceras como la Cooperativa San Martín y Ottaviano Hnos. tuvieron más adeptos a la hora de mandar a carrozar las unidades nuevas.
Esta toma rescatada de un viejo noticiero fue realizada sobre la calle Lima, en un punto más o menos cercano a la Plaza Constitución. No se puede saber el año exacto de la unidad, pero por la falta del chapón de la rueda trasera creemos que fue fabricado de 1972 en adelante.
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