| Top rated - 016 - Pcia. Santa Fe - Cdad. de Rosario: servicios urbanos en general |
Una culata vanguardista943 viewsSi bien el diseño que Costa Brava eligió para la culata de su primer modelo panorámico no difiere demasiado de otras de la época, tiene un detalle que la diferencia de las demás y hace honor al adjetivo que le pusimos en el título: fue confeccionada en fibra de vidrio, no era metálica.
Fue la segunda carrocera que utilizó frente y culata de este material (la primera fue Gnecco con su modelo "Superamérica") y por eso fue elogiada y criticada. Sus detractores criticaban su supuesta debilidad, mientras que otros la elogiaban por ser liviana y generar ahorro en cubiertas y combustible.
No es usual encontrar fotos de culata. Este Fordcito de la empresa rosarina La Florida nos la muestra, pese a que su conservación no es la mejor.
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Un rosarino "de emergencia"1052 viewsLa línea 119 de la ciudad de Rosario históricamente fue prestada por la empresa Zona Oeste. Antes de la renumeración de líneas llevada a cabo en la segunda mitad de los '80, se identificaba con el número 209.
Cuando Zona Oeste dejó de circular, se armó un diagrama de emergencia y varias empresas prestaron unidades para cumplirlo. Poco tiempo después se adjudicó la línea a Gral. Manuel Belgrano.
Justamente, este OA-101 de segunda generación pertenece a esta empresa, que lo retiró de su línea provincial que unía Rosario con Pérez, distinguidas con un color diferente de las que trabajaban en las líneas urbanas. No sabemos si esta foto fue tomada en el breve período "de emergencia" o si la Belgrano ya se había hecho cargo por completo de este recorrido.
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Les salió medio feo...791 viewsEstos raros colectivos fueron fabricados a comienzos de la década de 1940 por la entonces Empresa Municipal de Transportes de Rosario, más conocida como EMTR por su sigla, para cubrir las líneas de colectivos que prestaban junto a los servicios de tranvías y ómnibus.
Digamos que no fueron muy agraciados estéticamente que digamos: las ventanillas panorámicas del salón estilo ómnibus contrastan con el pequeño parabrisas original del camión y esa cartelera que parece improvisada, pero que es original.
Tras la entrega de los servicios de microómnibus a manos privadas, comenzó a trabajar en la línea 205 aunque aquí se lo ve ya fuera de servicio. Su prestataria se llamaba La Costera del Norte
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Viejos colores del transporte rosarino del ayer1218 viewsEl hoy desdibujado e insulso transporte urbano rosarino tuvo un ayer brillante y variado en lo que a esquemas de pintura se refiere: docenas de prestatarias diferentes lucían diferentes esquemas de pintura, que hoy se reducen solo a tres.
La progresiva desaparición de empresas y la concentración del sistema en menos manos hicieron que ese pasado tan interesante se reduzca al mínimo.
De ese pasado nos llega esta interesante foto, que nos muestra el esquema de pintura de la empresa C.O.T.A.L. de los tempranos '80, que aún lucía bastante gris en su carrocería. Años más tarde, fue reemplazado por blanco y el rojo tomó más protagonismo. Hacia 1986 esta librea ya no existía.
El coche es uno de los tantos Mercedes Benz LO-1114 carrozados por El Detalle que muchísimas empresas rosarinas adoptaron, tanto sobre este chasis como el menos visto OC-1214 y unos pocos Ford.
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El primer color monocromático del actual grupo Rosario Bus1456 viewsEn los comienzos del hoy amarillo grupo Rosario Bus, del empresario Agustín Bermúdez, era otro el color elegido para distinguir sus unidades. Y era bastante "poco convencional"
Lo vemos en esta foto, un rosado viejo subido de tono. Distinguió a los coches de las diferentes empresas del grupo que se aglutinaron bajo la denominación Rosario Bus, pero en 1998 se decidió el cambio al amarillo (inspirado en los coches de la empresa El Nuevo Halcón, observados por el titular de la empresa en una concesionaria)
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Inestimable leyenda rosarina 832 viewsSe sabe que en tiempos de la E.M.T.R. (Empresa Municipal de Transportes de Rosario) se incorporaron a la flota de ómnibus rosarina varios Mack C-41, que con mayor o menor suerte circularon varios años en varias líneas urbanas.
El ejemplar de la foto estaba asignado a la línea "C", que en los '60 fue privatizada. En la segunda mitad de los '80 fue renumerada como 142 y en los '90 su recorrido fue fusionado a otros y su prestataria original desapareció.
Aún hoy sobrevive un Mack rosarino en condiciones de marcha, transformado en casa móvil.
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Extraño frontal de Carrocerías D.I.C.1580 viewsEste raro modelo de Carrocerías D.I.C., pocas veces visto en servicio urbano, sirvió de base para el diseño de coche de media distancia "UMF '80" que salió casi a la par del recordado "Puma '80", fabricado sobre chasis con motor trasero.
Fue fabricado entre 1979 y 1980. En Buenos Aires fue visto en la línea 130 "La Primera de Munro".
Esta impecable toma nos muestra un coche de la desaparecida empresa rosarina T.A. Gral. Azcuénaga, que a comienzos de los '80 explotaba la línea 59.
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Dos carrocerías del Area Metropolitana exitosas en Rosario706 viewsEsta fantástica imagen juntó a dos carroceras ubicadas en el Area Metropolitana, cuya comercialización en la ciudad de Rosario fue más que buena. Los encargados de ventas de ambas firmas hicieron un excelente trabajo.
En primer plano tenemos un ejemplar carrozado por Caseros y detrás aparece otro fabricado por Luna. Si bien ambas carroceras tuvieron mucha presencia en las calles rosarinas, Luna quizás fue la más exitosa de entre todas las "forasteras"
Ambos coches fueron fabricados en la primera mitad de los '60. Pertenece a la Sociedad de Transporte de Pasajeros Línea "E", prestataria de la línea homónima, que sucedió a la primitiva empresa El Ñandú.
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Un tranvía porteño que se jubiló en Rosario802 viewsProgresivamente y a medida que la Empresa de Transportes de Rosario lo requería, algunos tranvías porteños continuaron su carrera en la "Chicago Argentina"
No se enviaron tranvías "de último modelo", como los F.M. o los Estomba entre otros. La mayoría de los que llegaron en los últimos años del sistema rosarino eran los fabricados en los Talleres Vail.
Esta hermosa fotografía nos muestra un ejemplar detenido en la estación Rosario Norte, de la variante que contaba con nueve ventanillas en cada lateral del salón. Es probable que el amarillo tan "chillón" no sea real: el color verdadero era mucho más apagado que el de la imagen.
Desconocemos la línea en la que circulaba. Si algún amigo rosarino nos puede dar una manito con esto...
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Línea B (Rosario) - Uno de sus Ford1661 viewsLa Empresa Línea 209, prestataria de la tradicional línea "B", hoy renumerada 115, fue una gran consumidora de chasis Ford, desde inicios de la década de 1970. Esta unidad, carrozada por Bimet, fue una de las más modernas que llegó a tener sobre este chasis.
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Una carrocera muy exitosa en Rosario1198 viewsCarrocerías Costa Brava logró una buena penetración en el mercado rosarino. Quién sabe por qué, muchas empresas de transporte urbano la eligieron a la hora de carrozar sus colectivos. En alguna llego a ser mayoritaria.
Aunque entrados los '80 su influencia decayó y el flujo de unidades nuevas comenzó a mermar. Poco después, la firma dejaría de fabricar vehículos de transporte público para pasar a carrozar casas rodantes.
Esta imagen nos trae el recuerdo de uno de los colectivos que llegaron sueltos y no dentro de una serie numerosa. Se encuentra al servicio de la empresa General Manuel Belgrano y luce su color tradicional, que en este modelo (a nuestro criterio) no queda tan vistoso.
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Una carrocería no muy vista en Rosario589 viewsLos productos de Carrocerías El Diseño no tuvieron buena penetración entre las empresas urbanas de la ciudad de Rosario. Hubo algunos, pero no muchos. No fueron en series de varios vehículos (como sucedió con otras carrocerías. Bi-met, por ejemplo, es uno de esos casos) y muchas veces llegaron usados.
Creemos que, justamente, el coche que vemos en la foto es uno de esos casos de adquisiciones de modelos recientes, pero no cero kilómetro. Eso parece indicar su patente, que es de la provincia de Buenos Aires. Pertenece a la desaparecida Transporte Automotor Nicolás Avellaneda, que se había hecho cargo de la línea 101 ante la defección de su prestataria anterior, llamada La Florida.
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Recuerdo rosarino "con lanzas"630 viewsEsta hermosa imagen nos trae el recuerdo de los trolebuses Mercedes Benz O-6600 T que llegaron tardíamente a la ciudad de Rosario a comienzos de los '70, para sustituir a las unidades destruidas durante los disturbios recordados como "Rosariazo". Podrán encontrar una nota al respecto en el cuerpo principal del sitio.
Algunos llegaron desde la ciudad de Mendoza, otros desde Bahía Blanca y uno o dos desde Carmen de Patagones, adonde fueron trasladados luego de pasar por Bahía Blanca.
En el momento que se lo fotografió trabajaba en la línea "M"
ACLARACION DE CREDITO: esta imagen fue tomada por el Sr. Angel Ferrer (QEPD). Lamentamos la involuntaria omisión.
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Vista no muy frecuente de un M.A.N. MKN746 viewsHemos visto muchas fotos de estos colectivos M.A.N. MKN, muy populares en Rosario y Santa Fe. Aquí lo vemos trabajar en la ciudad de Rosario.
El asunto es que no existen muchas imágenes en las que podamos verlos de atrás. Casi todas fueron tomadas de adelante o de costado. Esta nos permite apreciar su culata, bastante espartana, sin demasiados detalles ni ornamentos, muy funcional pero poco vistosa.
Como ya dijimos, esta unidad circuló en Rosario. No sabemos en cual línea circulaba y si aún era estatal o estaba al servicio de alguna empresa privada. Por lo que se ve, parece estatal.
Agradeceremos a nuestros amigos rosarinos algún dato sobre la línea en la que circula.
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Efímera empresa rosarina de fines de los '901216 viewsU.T.E. Ovidio Lagos fue una de las tantas empresas de breve vida que surgieron en la ciudad de Rosario en las décadas de 1990 y la de 2000.
Tomó la línea 120 tras la caída de la tradicional T.A. Gral. Azcuénaga. Sus primeras unidades circularon con los colores de sus empresas de origen, varias rosarinas que integraban la U.T.E. más otras llegadas "de apuro" desde Buenos Aires.
Poco después llegaron las unidades titulares. Varias fueron como ésta, carrozadas por Ugarte sobre Mercedes Benz OHL-1320.
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