| Top rated - 016 - Pcia. Santa Fe - Cdad. de Rosario: servicios urbanos en general |
Los "trolebuses artesanales" de la empresa Martín Fierro467 viewsEn los tempranos '80 la empresa rosarina Martín Fierro debía renovar parte de la flota de su sistema de trolebuses por su antigüedad. A algunos ejemplares ya ancianos (como los M.A.N. de 1952-53 y algunos FIAT - Alfa Romeo - CGE que no estaban en buen estado) se los recarrozó y además se compraron algunos chasis para ómnibus para fabricar algunos desde cero.
Esta foto nos muestra a uno de esos coches nuevos. Su estética era bastante tosca y parecía no haber uno igual al otro. Los carrozó la propia empresa. Su chasis era Mercedes Benz OC-1214 y funcionaron bastante bien, dentro de todo.
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Recuerdo de una línea rosarina que no llegó a tiempos recientes1046 viewsLa línea 205 fue una de las tantas de capital privado que se habilitaron en la ciudad de Rosario entre fines de los '50 y los tempranos '60, que comenzaron sus operaciones con unidades antiguas y en algunos casos llegaron a progresar y a adquirir cero kilómetro, como es el caso del coche de la foto.
Según una inscripción que acompañaba a la imagen, fue tomada en el momento de su entrega, en 1966. Es muy probable que la imagen haya sido tomada en la antigua planta de Carrocerías El Detalle.
La empresa se llamaba Zona Norte e incorporó varias unidades como ésta.
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Curiosísima promesa a la bandera803 viewsDías antes del 20 de junio de 2020, en algunos ómnibus urbanos rosarinos se colocó la leyenda que vemos en la cartelera electrónica, alusiva a la promesa a la bandera que se celebra ese día.
Curiosa evolución ha sufrido el transporte en estos últimos tiempos, gracias a la tecnología. Antes, en épocas de convencionales y semifrontales, los Días de la Bandera se celebraban con la colocación de banderas en gálibos, colgadas de espejos o en cualquier parte del vehículo, pero en esta era digital las costumbres cambiaron.
Así circularon varias unidades por las calles de Rosario. Lo curioso es que semanas después seguían luciendo esta leyenda. Esperemos que la cambien antes de Navidad...
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Viejo "pulpo" rosarino caído en desgracia1596 viewsLa empresa General Manuel Belgrano fue una de las que, durante la década del '90, comenzó a tomar impulso y a absorber recorridos, a medida que caían otras empresas de menor tamaño.
La imagen nos muestra un OA 101 al servicio de la línea 119, que tradicionalmente había sido servida por la empresa Zona Oeste. Al caducar su concesión, le fue otorgada a la Belgrano, que a su vez era "apadrinada" por la empresa porteña Ideal San Justo.
Pero también le llegó la hora y terminó caducada, en el medio de rumores de vaciamiento empresarial.
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Una línea rosarina que pasó por muchas manos915 viewsLa 114 fue una línea bastante "manoseada" en general, porque tuvo varias prestatarias que la explotaron hasta su desaparición.
La original, de la época que se identificaba con el número 58, se llamaba Cooperativa Obrera Ovidio Lagos, que luego fue sustituida por Prado. Ante la defección de ésta, pasó alternativamente por las manos de Transportes Saladillo, 20 de Junio y U.T.E. Ovidio Lagos. El 31 de diciembre de 1999 dejó de circular.
Pero en 2007 la estatal Semtur habilitó un recorrido llamado "Ronda del Centro", que es prácticamente una copia del 114 original. Yendo a la foto, vemos a un "1114" con Bi-met, de la época de Transportes Saladillo.
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Silueta "porcina" en Rosario1364 viewsLa "Chicago Argentina" fue una de las ciudades a la que llegaron las "Chanchas" Mercedes Benz O-321 H brasileñas cero kilómetro, sin rodar. Fueron la columna vertebral de varias empresas, que las mantuvieron en sus flotas algunos años. Creemos que duraron en servicio más que en Buenos Aires, pues el trato que se les dispensó fue diferente.
Aquí vemos una, al servicio de la empresa 25 de Mayo, prestataria de las líneas 15 y 15 roja (luego 126 y 127) exhibiendo su perfil junto al Monumento a la Bandera.
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Anciano rosarino con acertijo...1144 viewsDurante años, muchas empresas rosarinas equipaban sus flotas con unidades usadas, como lo aparenta ser este viejo colectivo carrozado en Buenos Aires, por La Favorita.
Debido al tremendo impacto que sufrió, su trompa prácticamente desapareció, por lo cual es difícil establecer su chasis... ¿O no? Hay alguna pista, que invita a jugar un rato. Espero sus opiniones...
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Rara combinación de chasis y carrocería (IX)433 viewsEs sabido y a la vez completamente lógico que casi todas las carrocerías Todo Bus que salen de fábrica lo hagan sobre bastidores Agrale, porque el grupo D.O.T.A. es quien maneja ambas marcas: la carrocera es propia y tiene la licencia de los chasis.
El tema es el "casi": a veces Todo Bus equipa a otras marcas de manera ocasional. Esta foto nos presenta a una de esas excepciones, en la cual el chasis es un Volkswagen que corresponde al modelo 18 280 OT, confirmado por nuestros amigos investigadores.
Lo vemos en la ciudad de Rosario, en la línea 153 a cargo de la empresa municipal Movi.
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Numeraciones atípicas530 viewsLa ciudad de Rosario tal vez se lleve el premio imaginario de numeraciones de línea atípicas, debido a su segregación por colores y dobles y hasta triples denominaciones. Seguramente es algo corriente para sus habitantes, pero se presenta raro para quienes lo vemos "de afuera" por estar acostumbrados a otros sistemas.
La separación en líneas por colores es histórica y con la renumeración efectuada de 1986-87 en adelante había desaparecido, pero con los años y gradualmente se volvió a utilizar. En este caso se trata de la línea 133 verde y 125, que se unificaron en un solo recorrido cumplido por la empresa Rosario Bus con este Mercedes Benz OH-1721 LSB carrozado por La Favorita.
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Sobre nomenclaturas de líneas poco corrientes (1-A)435 viewsEste tema es recurrente en este espacio y hay muchas rarezas para conocer. Este caso trata de las líneas "negras" y "rojas", que muchas veces tuvieron como origen un mismo recorrido y se denominaba así a ramales o cortos del principal. En Buenos Aires se las conoció en algunas líneas tranviarias, donde la variante roja casi siempre era un fraccionamiento del troncal.
En Rosario hubo varias líneas de este tipo. Transportes Automotores Nicolás Avellaneda explotaba la 21, que se dividía de esta manera. Esta foto nos muestra a la roja, que fue renumerada 121 el 1º de noviembre de 1987. La bandera con letras rojas la distinguía.
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Viejo porteño bastante original1152 viewsSe nota que esta unidad no desarrolló sus servicios en Buenos Aires, donde casi todas las que llegaron a los últimos tiempos habían sido modificadas, sobre todo en su frente.
Este coche en circulación en la línea H de Rosario lo luce prácticamente intacto. La permanencia de su parrilla (pese a que está tapada por un aplique, seguramente para evitar el paso del frío -esta foto debe haber sido tomada en invierno-) y faros, inclusive el central, que casi todos los coches porteños perdieron, así lo indican.
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Incógnita rosarina (resuelta)725 viewsEsta imagen nos presenta un interesante colectivo que trabajó en la línea 209 de la ciudad de Rosario, por entonces en manos de la empresa Central Oeste, que llegó a tiempos recientes con el número 119 y con otra razón social emparentada con la anterior, denominada Zona Oeste.
Su presentación es bien "de calle", utilitaria, pero con algunos detalles que denotan cuidado, como el correcto estado de su pintura, algunos filetes y esa defensa delantera, interesante por lo aparatosa.
El tema era averiguar quién lo carrozó y nuestros amigos tenían "la justa": fue fabricada por la firma cordobesa La Unión.
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Vista poco frecuente de un Costa Brava panorámico1095 viewsBuena parte de las fotos que conocemos de estos Costa Brava panorámicos, están tomadas de frente o de perfil. No permiten recordar a su culata, con diseño tan particular.
Por ser de PRFV, se moldeaba con detalles difíciles de reproducir, si fuera metálica. Los rebordes que separan el lateral del techo o el cuadro en el que se colocaron los faros y la patente dejan en claro el material con el que se fabricó.
Esta unidad perteneció a la empresa Transportes Saladillo, urbana de la ciudad de Rosario. Es una verdadera rareza, porque fue fabricado sobre un chasis Chevrolet, hacia 1977.
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Un chino inmigrante llegó a Rosario1081 viewsCasi de manera sorpresiva, este ómnibus chino eléctrico llegó a Rosario para ser sometido a pruebas con vista a una futura incorporación, tal vez de manera masiva.
Se trata de un Yutong E-12, igual a los que trabajan en la línea 59 de Buenos Aires. Llegó sin decorar, completamente blanco y con solo una leyenda en su cartelera electrónica que nos cuenta en qué empresa operará: Rosario Bus.
Es de suponer que saldrá a trabajar plotteado con leyendas alusivas, pero no sabemos en qué momento lo pondrán en funcionamiento. Ya veremos si su desempeño despierta el interés de los empresarios y su intervención en el transporte rosarino irá más allá de este prototipo o no.
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Rara versión de El Indio sobre chasis Ford1604 viewsEste coche de la empresa rosarina La Florida debe haber sido uno de los últimos que Carrocerías El Indio carrozó sobre chasis Ford. Sus ventanillas, tintadas en negro, nos indican que fue fabricado entre 1982 y 1983, período en el cual El Indio aplicó este tipo de ventanillas a sus unidades.
Fueron muy usuales de ver sobre chasis Mercedes Benz, pero no sobre Ford.
No se sabe de muchos colectivos con estas ventanillas que hayan equipado estos chasis, por lo cual podemos calificar a este coche como rareza.
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