| Top rated - 016 - Pcia. Santa Fe - Cdad. de Rosario: servicios urbanos en general |
Chanchitas rosarinas1459 viewsVarias empresas rosarinas adquirieron ómnibus Mercedes Benz O-321H de origen brasileño cuando llegaron al país, hacia 1962.
La empresa C.O.T.A.L. fue una de ellas. Como se estilaba en Rosario (y la tradición aún se mantiene) presentaron sus nuevas unidades junto al Monumento a la Bandera, momento en el cual fue tomada esta fotografía.
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Esquema de pintura rosarino casi olvidado1119 viewsLa empresa Don Bosco fue la prestataria histórica de la línea 56, que en la renumeración de 1987 recibió el número 111. En ese momento ya tenía otro color, similar al de la línea 326 provincial.
Esta foto nos muestra a su librea original, con una rara combinación de azul noche, gris celestizo y... ¡Rosa! Esta mezcla de colores es realmente inédita. Se parece a varias, pero al mismo tiempo a ninguna.
El coche es un Mercedes Benz LO-911, carrozado por La Favorita a fines de los '60
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Los tardíos trolebuses Mercedes Benz de Rosario1388 viewsPese a que estas unidades arribaron al País entre 1952 y 1953, recién llegaron a la ciudad de Rosario en 1970. Fueron adquiridos tres lotes diferentes (dos grandes, al gobierno de Mendoza y a una firma llamada Plastotal y otro pequeño -dos coches- al municipio de Carmen de Patagones) para reemplazar las unidades perdidas en el Rosariazo, que no pudieron recuperarse.
Con ellos se rehabilitó la línea H y se reforzó la M. Su rendimiento no satisfizo y los últimos fueron retirados de servicio entre 1980 y 1981
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Incógnita rosarina (V)495 viewsEsta toma fue lograda a comienzos de los '70 en la ciudad de Rosario y nos muestra un colectivo Bedford perteneciente a la Cooperativa Roque Sáenz Peña, que explotaba la entonces línea 51 que en la segunda mitad de los '80 se dividió en partes (140 y 148, puntualmente) para desechar la división en "negra" y "roja" que tenía.
Sabemos la marca de su chasis. El diseño del paragolpes parece indicar que es de 1964 ó 1965 aproximadamente. Lo que no nos quedaba claro era cual fue la carrocera que la equipó. Dudábamos si el fabricante era San Antonio y nuestros amigos lo confirmaron. Agradecemos, como siempre, la ayuda.
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Legendario tres cuartos perfil trasero (XXXIII)359 viewsNos vamos a la ciudad de Rosario para ver a uno de estos clasiquísimos trolebuses FIAT - Alfa Romeo - CGE del lado menos mostrado: el trasero. Gran parte de las fotos que los recuerdan fueron tomadas de adelante, que es el lado más buscado para fotografiar.
Aquí lo vemos en estado cuasi original, con algunas modificaciones pequeñas. No sabemos en cual línea circula, pero sí que ya habían pasado a manos privadas con su adjudicación a la empresa Martín Fierro.
Uno de nuestros amigos aclaró la situación en base a elementos a la vista. Podrán encontrar los datos en uno de los comentarios.
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El primer modelo "cuadrado" de Carrocerías Supercar1261 viewsEn 1980, Carrocerías Supercar reemplazó a su agradable modelo bastante similar al que Carrocerías La Unión producía en la misma época por éste, cuyas líneas básicas parecen "inspiradas" en el modelo que Carrocerías El Detalle comenzó a fabricar en 1979 (salvo por el frente, que es muy diferente)
El diseño era muy panorámico y con un buen espacio para el chofer. Con el tiempo, acusaron debilidad estructural, tal vez por lo fino de sus parantes. Pero, pese a las falencias que pudieran presentar, unos cuantos llegaron en buenas condiciones al fin de su vida útil, tel vez después de reparaciones a fondo.
El ejemplar de la foto nos muestra los colores de una tradicional empresa rosarina, llamada Zona Sud. Tuvo a su cargo varias líneas y terminó absorbida por el grupo Martín Fierro, base del actual "pulpo empresario" Rosario Bus.
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Raro ejemplar de la línea 51 rosarina1114 viewsNos llama la atención la disposición de las leyendas de la bandera de este Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Cóndor, propiedad de la empresa Rosarina Roque Sáenz Peña.
Esta empresa prestaba los servicios de dos líneas: la 51 roja y la 51 negra. Pero normalmente se diferenciaban con un cartel de ramal y la bandera luminosa delantera no tenía los destinos a dos colores.
Sospechamos que esta unidad probablemente estaba al servicio de un recorrido tipo rondín que no llegaba al centro. Si algún amigo rosarino nos puede aclarar este punto, estaremos más que agradecidos.
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Un modelo exitoso en Rosario1234 viewsCarrocerías Costa Brava tuvo muy buena penetración en el mercado rosarino, desde fines de los '60 hasta prácticamente el momento en el cual cesó sus actividades.
Muchas empresas rosarinas adquirieron sus productos, sobre cualquier chasis disponible. El modelo de la foto, de fines de los '70, tuvo singular éxito y se lo vio en muy buena cantidad, en esa ciudad.
Aquí vemos un coche de la línea 59 de T.A. General Azcuénaga., fabricado entre 1978 y 1980, aproximadamente.
Obsérvese el viejo poste de parada, con la decoración que usualmente se utilizaba en Rosario.
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Toma inédita de los efímeros trolebuses rusos de Rosario998 viewsEstos pobre trolebuses ZIU, llegados a Rosario en 1980 en cantidad de cinco, tienen un récord triste: solo duraron cuatro años en servicio activo. Luego fueron radiados y vandalizados. A la empresa Martín Fierro le convino fabricar sus propios trolebuses sobre chasis Mercedes Benz de colectivo y no traer tecnología nueva.
No conocíamos a esta hermosa imagen. Nos trae el recuerdo de la línea "M", la cual dejó de cumplirse con trolebuses a mediados de los '80, se los reemplazó por ómnibus y colectivos y con el tiempo se la renumeró como 103.
Esta toma fue hecha en la vieja cabecera de la "M", en la terminal de ómnibus.
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Efímero trolebús ruso, fotografiado en un lugar hoy imposible de repetir1134 viewsEste trolebús ZIU, llegado en abril de 1980 a Rosario, fue fotografiado frente a la entrada principal de la Terminal de Omnibus "Mariano Moreno" mientras estaba al servicio de la desaparecida línea "M"
Esta imagen sería imposible de repetirse con un coche actual, debido a que la línea se levantó y el área se modificó. En ese lugar hoy hay una parada de taxis y, unos metros hacia atrás, se levantaron refugios para la enorme cantidad de líneas de ómnibus que paran frente a la terminal.
En esta imagen todo es recuerdo, salvo el edificio de la Terminal. El resto del entorno hoy es diferente y el "trole" ya no pasa por allí.
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Los coches insignia de la vieja Transportes Fisherton1549 viewsEn 1980, llegó a Rosario un numeroso lote de "frontalitos" Mercedes Benz OC-1214 carrozados por El Detalle para la empresa Transportes Fisherton, por entonces prestataria de las líneas 303 negra y 303 roja, que hacia 1987 se transformaron en las líneas 108 y 109.
Este fue su primer esquema de pintura, que inevitablemente recuerda al de la línea 152 porteña. Posteriormente fueron repintados con otras disposiciones de las franjas, con resultado menos atractivo.
Hacia fines de los '80 la mayoría había sido radiada y quedaban muy pocos en servicio.
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Incógnita en Rosario1181 viewsVemos a este curioso convencional al servicio de la empresa rosarina Transporte Automotor Las Delicias y nos surge una incógnita: la carrocera que lo fabricó.
Su styling no es porteño. Pensamos que podría ser de industria local o mendocina, pero realmente no teníamos en claro su verdadero origen hasta que nuestros amigos lo aclararon: es un producto de la carrocera La Porteña, oriunda de Mendoza, cercano a 1962.
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"Trole" Mercedes Benz en la línea "H"1284 viewsTras el "Rosariazo", que diezmó la flota de este sistema de transportes, se buscaron trolebuses por todo el país, para poder restablecer el servicio en condiciones aceptables. De esta manera, llegó un importante lote de trolebuses Mercedes Benz, desde diferentes procedencias.
Varios recalaron en la línea "H", cuyos servicios habían sido suspendidos por falta de coches. Las prestaciones se mantuvieron por varios años, hasta que se resolvió levantarla debido a la imposibilidad de mantenerla con regularidad.
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La vieja línea "M" rosarina, con sus FIAT originales1193 viewsLa línea "M" de trolebuses se habilitó el 23 de agosto de 1967, con 14 trolebuses FIAT como el de la fotografía, que durante muchos años fueron los encargados de prestar servicios en esta línea que fue el producto de la fusión de dos recorridos preexistentes, denominados "G" y "J".
Estimamos que esta foto fue tomada a fines de los '70, en los últimos años de operación de estos coches. Hoy día esta línea existe, pero convertida en ómnibus, con el número 103.
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"Convencional" auténticamente rosarino1441 viewsEsta foto nos muestra uno de los colectivos urbanos carrozados por Decaroli Hnos a fines de los '50 e inicios de los '60, con un diseño poco visto en la época, con elementos parecidos a los de los ómnibus carrozados sobre chasis Leyland Royal Tiger, como su parabrisas y su bandera.
Otra rareza visible es el tamaño de su capó. Los carroceros solían ancharlo para asemejar la trompa del L-312 a la del Curvo, más imponente. Pero la gente de Decaroli la dejó angosta, tal como venía de fábrica.
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