| Top rated - 013 - Pcia. Buenos Aires - La Plata: Líneas de Concesión Comunal. |
Interesante "muestrario" de la línea 5181998 viewsEn esta toma, lograda en el playón de la empresa a inicios de la década del ´80, se ve un interesante lote de unidades, entre la que se destaca uno de los prímeros ómnibus largos de la línea: más o menos por la mitad del lote asoma un Mercedes Benz OC-1214 alargado y carrozado por Ottaviano Hnos., que llegó casi al mismo tiempo que un símil carrozado por C.E.A.P.
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Lote de Isottas a medio desarmar...1132 views...o en pleno proceso de reparación, no nos consta, en un playón de la empresa municipal platense, la Administración General del Transporte de Pasajeros, más conocida por su sigla, A.G.T.P.
No sabemos la fecha en la que fue tomada la foto, pero se aprecia que los Isotta aún contaban con su frente original. Ello nos hace sospechar dos cosas: o que llegaron a medio desarmar y los estaban por arreglar para incorporarlos al servicio o que ya habían "debutado" en las calles platenses y estaban en reparaciones.
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Como nuevos, pero de segunda mano1078 viewsEsta imagen fue tomada dentro de una de las estaciones tranviarias de la ciudad de La Plata, en el momento en el que se acondicionaba un lote de tranvías llegado desde Buenos Aires tras la supresión de este sistema, llevada a cabo entre 1962 y 1963.
Vemos a dos coches modelo Estomba. El más cercano lleva un número interno simbólico: el 1. Muchos coches iniciaron sus actividades con los colores de Transportes de Buenos Aires y otros recibieron un color verde abajo y rojo o naranja en su franja. El techo continuó pintado de plateado.
Con ellos se renovó parte de la flota y fueron vistos como un progreso, pero no alcanzó para salvar al sistema tranviario, que fue suprimido en diciembre de 1966.
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Legendario recuerdo platense955 viewsQuien tuvo la suerte de caminar las calles platenses durante los '60 y gran parte de los '70, se habrá cansado de cruzarse con estos simpáticos colectivos carrozados por Mitre, que tuvieron mucha demanda en las líneas urbanas de la capital bonaerense.
Iban y venían por todos lados, dispuntándose la supremacía con los diferentes modelos de Cooperativa San Martín, que también fueron muy exitosos en la ciudad de las diagonales.
En este caso vemos un ejemplar fabricado hacia mediados de los '60, de los más clásicos con cinco ventanillas por lateral. Pertenece a la línea 20, que en 1969 fue renumerada como 520, a cargo de la recordada empresa Flecha de Oro.
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Viejo tranvía platense a todo color701 viewsAlgunos tranvías de modelo antiguo y carrocería de madera llegaron hasta el final de los servicios, o casi. La llegada, en los últimos años de funcionamiento, de un enorme lote de coches procedentes de Buenos Aires, donde habían dejado de circular, hizo desaparecer a casi todos estos ancianos, aunque algunos llegaron indemnes al momento del adiós.
El ejemplar de la foto fue fabricado por English Electric a fines de la década de 1920. Lo vemos al servicio de la línea número 7. Detrás vemos a uno de los símbolos del sistema: un enorme tranvía Brill que estaban asignados a la línea 25, que unía a La Plata con la vecina localidad de Berisso.
Es interesante ver a uno de estos tranvías de viejo modelo en colores: la mayoría de sus congéneres no tuvo suerte y, si existen fotos, son en blanco y negro.
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Otro tranvía ex porteño en La Plata886 viewsEsta hermosa foto es otro testimonio a todo color de los últimos tiempos de los tranvías platenses, cuando habían llegado unidades desafectadas del sistema porteño, cerrado entre 1962 y 1963, que sustituyeron a las tradicionales que ya tenían décadas encima (y, en algunos casos, muchas huellas del paso de los años en su carrocería)
El ejemplar de la foto es uno de los tantos que Fabricaciones Militares construyó en los últimos años de los tranvías de Buenos Aires. Tal vez haya llegado con muy poco uso o, quizás sin estrenar, porque la fabricación de los tranvías se interrumpió prácticamente a la par del cierre del sistema.
El coche de la foto se encuentra afectado a la línea 16.
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Combinación de chasis y carrocería muy poco vista1258 viewsEsta unidad de la línea 8 platense, luego 508, nos muestra una combinación muy poco usual de chasis y carrocería, compuesta por un producto de la línea Fèvre y Basset (en este caso Fargo) con carrocería Cooperativa San Martín, característica de la zona sur.
Estimamos que fue fabricado hacia 1961-62, pues aún no tiene la característica luneta envolvente que caracterizó a la versión más conocida de este modelo.
Obsérvense los arabescos en la luneta y la caída en V de la franja, pese a que la original estampada en la carrocería es recta.
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Una carrocería muy poco vista en La Plata1761 viewsCarrocerías Eivar, pese a la buena calidad de sus productos, no tuvo mucha penetración en el mercado platense (con unidades cero kilómetro, vale aclararlo).
Este fue uno de los pocos coches nuevos que se vieron por allá a inicios de la década del ´90, perteneciente a la línea comunal 508.
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La "casa" de los blanquitos platenses910 viewsLa empresa Autobús Dardo Rocha tuvo un garage de generosas dimensiones, ubicado cerca del cementerio platense. Era una zona interesante para los "curiosos del transporte", porque cerca podíamos encontrar las instalaciones del Expreso City Bell, de la Nueve de Julio y de la amarillenta 19 de Noviembre.
Esta toma nos muestra el frente del garage de la 506, en el momento que salía a trabajar un "1114" carrozado por Vaccaro a fines de los '70. Detrás aguarda su turno un "convencional" que nuestros amigos también identificaron como Vaccaro.
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Longevo sobreviviente platense1841 viewsEsta unidad, que había pertenecido a la línea 561 comunal platense, fue vista con la decoración original durante muchísimos años luego de su radiación.
Esta foto fue tomada hacia el año 2000, cuando el coche ya tendría como mínimo de 15 a 17 años de radiado. No sabemos si aún se conserva en este estado.
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El modelo de protopanorámico más difundido en La Plata877 viewsBien sabemos que la ciudad de La Plata fue un mercado más que fructífero para Carrocerías Mitre. Casi todas las líneas contaron con algunos coches fabricados por esta firma y en algunas hubo gran cantidad.
La empresa 19 de Noviembre, prestataria de la línea 561, tuvo muchos Mitres en su flota. En la segunda mitad de los '70 llegaron varios de este modelo protopanorámico, al cual también registroamos en otras líneas de la zona (273 y 275, por ejemplo)
Quizás haya sido el diseño de este tipo más visto en La Plata de estos primeros panorámicos de mediados de los '70. A fines de la década siguiente quedaban muy pocos en servicio activo.
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Carrocerías La Favorita: rara variante de su segundo modelo869 viewsLa Favorita sustituyó el modelo con el que inició sus actividades en 1985 (el que era parecido al diseño más conocido de Carrocerías Independencia) con el que fue el más conocido y que con múltiples variantes llegó al final de la producción del chasis LO-1114 de Mercedes Benz.
La variante más común tenía ventanillas con dos divisiones, con la parte fija ubicada abajo. Pero entre fines de 1985 e inicios de 1986 fabricó algunos con un modelo de ventanilla diferente, dividida en tres partes.
No hubo muchos. La línea 506 de La Plata compró un lote, fabricado sobre chasis largo. La foto nos muestra a uno de ellos recién terminado, aún dentro de la fábrica.
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Modelo clásico de las líneas comunales platenses965 viewsEste modelo de Carrocerías El Detalle fue visto en casi todas las líneas comunales del partido de La Plata, tanto sobre chasis convencionales o semifrontales de Mercedes Benz, aunque fueron mucho más numerosos los primeros, los LO-911.
Detalle (valga la redundancia) llamativo: recordamos unidades como ésta en las líneas 506, 508, 518 (foto) y 561, todas comunales. Pero no tenemos constancia ni recuerdos de coches como éste en las provinciales 214, 273, 275 y 307, aunque creemos que hubo alguno en la 202. En la 214 hubo muchos Detalles, pero de modelos más viejos.
Le pedimos a nuestros amigos especialistas en el transporte platense si nos dan una mano con sus recuerdos y corroboran o desmienten nuestros datos. De ser correctos, se daría la extraña circunstancia de ver un modelo exitoso en líneas comunales, pero ausente en las provinciales, de un mismo sistema.
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En plena transición de sistema en La Plata473 viewsEsta toma fue realizada durante el cambio de sistema de las líneas comunales de la ciudad de La Plata. Se había reglamentado el S.U.T. y comenzó una lenta transición entre la estructura tradicional y la normada en el nuevo diagrama.
Estos dos coches gemelos de la línea 518 nos presentan el primer cambio. El más cercano había sido repintado con el color que le tocó en suerte por pasar a integrar el grupo de líneas Este y el que vemos al fondo aún mantiene los colores tradicionales.
Ambos son Mercedes Benz y carrozados por Ottaviano Hnos., pero no sabemos el modelo del chasis del más cercano. ¿Alguien podrá darnos una mano?
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Inusual vista del frente de un trolebús platense1155 viewsEl ángulo de esta toma nos muestra el frente de este trolebús platense de una manera tal que se presenta imponente y le da al vehículo un aspecto monolítico, pese a que ya perdió las tomas de aire originales (y extrañamente aún mantiene el tercer faro en el centro del frente)
Lo vemos circulando en la ciudad de La Plata al servicio de la única línea habilitada, la "A". De efímero paso por la "ciudad de las diagonales", desaparecieron junto con los tranvías, el 31 de diciembre de 1966.
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