| Top rated - 013 - Pcia. Buenos Aires - La Plata: Líneas de Concesión Comunal. |
Vieja leyenda platense409 viewsEstos colectivos carrozados por Mitre sobre Mercedes Benz semifrontal, ya sean LO-1112 o LO-1114, fueron un símbolo del transporte platense de los '70 y parte de los '80. Hubo muchos y casi todas las líneas urbanas, ya sean provinciales o comunales, tuvieron aunque sea uno. Otras incorporaron varios.
Párrafo aparte fueron los convencionales, que fueron más numerosos aún.
Este ejemplar de la línea 520 fue fotografiado cuando nuevo, o casi. Tiene la patente provisoria en papel, en el parabrisas. Podría ser tanto un 1112 como un 1114 (por desgracia la placa con el número está tapada) porque estimamos su fabricación entre 1970 y 1973.
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Un Simpla en su ciudad de origen472 viewsLa carrocera platense Simpla tuvo una vida breve y su producción fue a baja escala. En su momento no fue muy vista (salvo en su "tierra natal") y hoy día las imágenes que la muestran se presentan curiosas.
Este "1114" de mediados de los '80 nos presenta un momento de cambios en el transporte platense: las líneas 506 y 561 se habían unificado bajo una UTE y adoptado un color único que era el aquí expuesto. Como se ve, llevaba los dos números en su bandera y en el intercambiable del centro el del recorrido en el cual operaba.
Seguramente perteneció a la línea 561 original, la amarilla.
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La transición de las líneas comunales platenses588 viewsCuando se implementó el SUT en la ciudad de La Plata el cambio fue gradual: las líneas no cambiaron su decoración de un día para el otro y durante un tiempo convivieron ambas denominaciones en los coches.
Esta foto es documental al respecto: este Mercedes Benz de la línea OH (¿Alguien podrá aportar el modelo correcto del chasis? Podría ser 1315 ó 1316) con Ottaviano de la empresa Nueve de Julio ya tiene el punto cardinal en su bandera, pero debajo mantiene el 508 original. Fue una manera de orientar al público en el cambio. Al lado vemos a un coche de la línea 518 aún con la decoración original "pre SUT"
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Antiguo "once asientos" modificado491 viewsEstamos convencidos que esta foto fue tomada después de junio de 1945, cuando se modificó el sentido del tránsito y se abandonó la mano antigua "a la inglesa" (conserve su izquierda, adelántese por la derecha) por la actual "a la francesa", opuesta a la anterior.
Estos colectivos de once asientos se fabricaron antes del cambio de mano y traían el volante a la derecha. Se acostumbraba a poner una ventanilla para el conductor, que podemos ver en muchas fotos aquí expuestas. Este coche de la línea 20 platense tiene la puerta adelantada, se abrió una ventanilla más pequeña y se improvisó un ventilete. Es un detalle seguro para reconocer a estos ejemplares modificados.
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Añoso recuerdo platense601 viewsNos trasladamos a una fecha que podemos estimar entre fines de los '50 y los tempranos '60, para internarnos en las instalaciones del Expreso Ensenada, a cargo de la desaparecida línea 13, que unía a la ciudad de La Plata con la que le dio su nombre a esta compañía.
En un inicio operaban junto a la línea 14 de Unión Platense, para luego separarse. Subsistió hasta la segunda mitad de los '60, momento en el cual dejó de circular.
Esta imagen nos muestra una interesante rareza, que no pudimos identificar con seguridad: su aspecto hace recordar mucho a los productos de Rusca, pero no cierra. Su frente no corresponde, pero pudo haber sufrido una reforma posterior. ¿Qué opinan, amigos?
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Otra estampa de la "metamorfosis" del SUT700 viewsYa presentamos varias imágenes de estos convulsionados tiempos de la historia del transporte platense, en los primeros tiempos del controvertido sistema SUT de líneas comunales, cuando unidades con esquema de pintura antiguos convivieron con los nuevos, mientras que otros eran repintados de manera gradual, como el de esta foto.
Este OA-101 de segunda generación trabajó en la antigua línea 506, a cargo de Autobús Dardo Rocha. Aquí lo vemos a poco de su traspaso al corredor "Este", explotado por la empresa 19 de Noviembre, con solo el frente repintado y... ¡dos números de interno!
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Culatas históricas por las calles de La Plata784 viewsEsta foto reunió a tres modelos de colectivos bastante conocidos en la ciudad de La Plata. Uno fue fabricado por El Detalle y los otros dos por Mitre. Estos últimos nos muestran la evolución del styling de esta carrocera, que continuó con su modelo tradicional hasta comienzos de 1975 y fue reemplazado por el protopanorámico que, visto desde este ángulo, no tiene mucho que ver con su antecesor.
Los coches rojos pertenecen a la empresa Flecha de Oro, a cargo de la línea comunal 520. El otro trabaja en Fuerte Barragán, prestataria histórica de la línea 275 provincial. Obsérvese la bajada en V del color del techo en la culata, diseño prácticamente abandonado en las carrocerías más modernas de la época.
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Cruce de leyendas... platenses798 viewsEstos colectivos carrozados por Mitre a comienzos de la década de 1970 fueron uno de los modelos más clásicos de las calles platenses hasta entrada la década siguiente. Su estampa fue característica, junto a los fabricados por la Cooperativa San Martín.
La imagen nos muestra a un coche del tipor "convencional" perteneciente a la línea 520, prestada por la empresa Fheca de oro. Lo vemos con su corte clásico de pintura. A su lado, tenemos una leyenda por el lado de los taxis: el Peugeot 404, uno de los modelos más representativos del sector durante toda la década del '80. Algunos ejemplares llegaron a ingresar en actividad a los '90.
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La línea 561 platense, con la razón social original948 viewsEste colectivo es un clásico de fines de los '60 y de toda la década siguiente. Fue carrozado por Alcorta de acuerdo al diseño que utilizó entre 1967 y 1974 con leves variantes.
Se encuentra al servicio de la línea 561 de la ciudad de La Plata y nos permite ver su razón social original, que data de la formación de esta empresa luego de la privatización de parte de los servicios de la A.G.T.P. municipal.
Si leemos la letra gótica en el lateral, veremos que dice "Cooperativa de Transporte Automotor Ltda. 19 de Noviembre", la denominación primitiva anterior a la formación de la sociedad de derecho. Es probable que éste haya sido uno de los últimos coches que la llevó, ya ingresados los '70.
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La belleza de un modelo original1209 viewsDías atrás compartimos una fotografía de un coche de la misma línea, la 561 platense, de la misma carrocería (A.L.A., aunque un par de años más nuevo) pero con el esquema de pintura que la empresa 19 de Noviembre implementó para sus unidades frontales en los tempranos '90.
Esta imagen nos retrotrae a los primeros años de este tipo de unidades, cuando aún lucían el corte de pintura original. Y queda completamente diferente, es una belleza.
En general esos esquemas de color con cortes novedosos no quedaban muy bien en estos vehículos: en la época que se implementó el corte nuevo, este modelo ya era antiguo. Podemos ver el resultado en la otra foto.
Ojo, es solo nuestra opinión. También puede gustar la variante más reciente, pero si comparamos ambas imàgenes creemos que el aspecto del coche en esta foto es más atractivo que el otro. ¿Qué opinan, amigos?
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Esa moda "ochentosa" que deformó bellos diseños887 viewsDe 1985 en adelante se puso de moda achicar las lunetas panorámicas y reemplazarlas por las novedosas semiciegas, de tamaño mucho más pequeño. En ese momento, las superficies vidriadas chicas eran señal de "modernidad" y muchos propietarios de coches más antiguos quisieron "aggiornarlos" a los tiempos que corrían aunque, en algunos casos, sabemos que se los modificaba por la falta de repuestos originales.
A este clásico "1114" carrozado por A.L.A. en los tempranos '80 no sólo se lo intentó modernizar reemplazando su luneta original, si no que se le colocó el corte de pintura que la empresa aplicó en unidades frontales cero kilómetro en donde lucía satisfactoriamente.
Pero en estos coches viejos... ay... el resultado fue bastante fierazo...
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La línea 561 platense y su lenta despedida1018 viewsTiempo antes de implementarse el SUT en las líneas comunales del partido de La Plata, las unidades al servicio de las diferentes líneas tradicionales comenzaron una lenta "metamorfosis cromática" para adaptarse a los inminentes cambios por venir.
Despacio, los coches comenzaron a repintarse con los nuevos esquemas reglamentados. En buena parte el cambio se implementó de manera gradual y por eso durante un tiempo se vieron rarezas como la de la foto, donde los colores del SUT invadieron lentamente las carrocerías de las unidades preexistentes.
Este Mercedes Benz OHL-1316 carrozado por Bus de la 561 nos muestra en su frente la nueva pintura, mientras el resto de la carrocería mantiene el esquema tradicional.
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Servicios semirápidos de no mucha duración en La Plata1295 viewsTiempo antes de que el municipio platense reformara los recorridos de las líneas comunales de su partido mediante la implantación del polémico S.U.T., la empresa Nueve de Julio experimentó un servicio semirápido diferencial con coches del tipo minibus en su línea 508. Se los llamó "Micro Express"
Para cumplirlos, se adquirió un lote de Mercedes Benz LO-814 carrozados en San Miguel, decorados como los muestra esta foto. Como se ve, tenían un esquema de pintura completamente diferente a la dispuesta en las unidades de servicio común.
Desconocemos cuán exitosos fueron estos servicios. Sabemos que no duraron mucho tiempo, porque meses después de su implementación se decidió avanzar con el S.U.T. y este servicio fue levantado.
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Transición platense1207 viewsAntes de la desaparición de las líneas comunales platenses debido a la implementación del SUT, dos de ellas se unieron corporativamente, mediante una Unión Transitoria de Empresas, llamada simplemente U.T.E. líneas 506-561.
Ambas adoptaron un mismo esquema de pintura, de fondo gris plateado con un corte en verde que nada tenía que ver con los colores previos de ambas compañías lucían.
Fue extraño ver como dos colores tradicionales desaparecían y otro mucho menos atractivo ocupaba sus lugares.
La foto nos muestra el momento del cambio en la línea 506, con un OA-101 de segunda generación con los colores nuevos, seguido por un clásico Mercedes Benz LO-1114 que aún conserva los colores viejos.
Con el SUT, esto también pasó a la historia.
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La metamorfosis del transporte platense, a pleno1179 viewsLa transición efectuada en La Plata en el momento de implementación del polémico SUT fue gradual, en lo que a la decoración de las unidades se refiere. Durante mucho tiempo convivieron los colores viejos con los nuevos en una misma unidad: en muchas se repintaban solo los frentes, mientras que los laterales y la culata conservaban el esquema de pintura original.
Este larguísimo Mercedes Benz OHL-1420 carrozado por La Favorita es una buena muestra de ello: vemos el frente con el color de las líneas de la zona Este y los laterales con el antiguo esquema de la línea 506.
Esta decoración fue usual en La Plata durante mucho tiempo. La "retirada" de los colores antiguos duró cerca de un año.
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