| Top rated - 012 - Gran Buenos Aires: Líneas Comunales sin número o suprimidas antes de 1969 |
Dos "truchitos" matanceros que no llegaron de lejos973 viewsEstos dos Mercedes Benz OH-1315 fueron fotografiados mientras cumplían uno de los tantos servicios irregulares sin número visible que se prestan en el partido de La Matanza.
No es muy difícil establecer las posibles líneas de origen gracias a su esquema de pintura: la 80 o la 47. Seguramente nuestros amigos "patentólogos" podrán ilustrarnos respecto de su origen exacto.
En este caso, ambos coches no debieron hacer demasiados kilómetros para efectuar su "cambio de domicilio", porque ambas líneas están afincadas en el mismo partido en el que las "truchitas" desarrollan sus actividades.
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No es lo que parece... (XV)976 viewsSi vemos esta foto sin prestar atención a los detalles, seguramente diremos "un naranjita más", pero no es así: si observamos el letrero de papel colocado en el parabrisas del lado de la puerta de ascenso veremos que se encuentra al servicio de una de las tantas líneas irregulares que podemos encontrarnos en el partido de La Matanza.
Como vemos, trabaja en una de las líneas que tiene al Kilómetro 29 de la Ruta 3 como cabecera. De no ser por ese cartelito, sería un escolar más.
Es un Mercedes Benz OH-1316 carrozado por La Coruña. Hoy es muy difícil encontrar ejemplares en pie fabricados por esta carrocera de muy corta vida.
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Antigua comunal de Florencio Varela995 viewsEl Expreso Varela era una de las tres líneas de concesión comunal del partido de Florencio Varela en la década del '60. Llevaba el número 2, mientras que El Halcón era la 1 y una pequeña empresa llamada 9 de Julio trabajaba la línea número 3.
Esta empresa tenía un esquema de pintura blanco y negro muy parecido al clásico corte de la línea 25 nacional. La mayoría de su flota fue carrozada en Agosti, como este simpático Bedford de comienzos de los '60 que, con esta carrocería, parece más antiguo de lo que en realidad es.
Durante la segunda mitad de los '60 esta empresa desapareció y la totalidad o parte de sus recorridos fueron absorbidos por la empresa La Esperanza.
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De Mar del Plata al Mercado Central1207 viewsEs más que notorio el origen de este ya viejo Mercedes Benz OF-1417 carrozado por La Favorita. Si bien se encuentra al servicio de la empresa 1º de Enero, una de las prestatarias históricas de los servicios al Mercado Central (bien se distinguen sus colores en el frente), el lateral está casi perfectamente conservado con los colores de su empresa marplatense de origen. ¡Ni le borraron la razón social! Lo único que desapareció es el número interno.
Esto fue más que frecuente en esta empresa, que había tenido un brillante pasado, con todas sus unidades en "estado famoso", ornamentadas y muy bien conservadas.
Pero, en un determinado momento, la conservación de sus coches decayó de manera ostensible y nunca más lucieron de manera destacada.
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Tres prestatarias en un mismo esquema de pintura1034 viewsEste viejo Mercedes Benz LO-1114 carrozado por La Vecinal de Matanza a mediados de los '80 tiene señales de las tres prestatarias que lo habían utilizado hasta el momento de tomarse esta fotografía.
El esquema de pintura de su lateral remite automáticamente a la empresa que lo fabricó y lo utilizó en sus líneas, la ya mencionada "LVM". En su lateral rojo lleva la inscripción "Mutual Primavera", que lo utilizó en su breve incursión en los servicios de transporte del tipo mutual, en los tempranos 2000.
Y los colores de su frente más la leyenda en su bandera nos indica que circulaba en la mutual más conocida: El Colmenar de Moreno, adonde fue a trabajar luego del cese de los servicios de la propietaria anterior.
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Los inefables truchitos de La Matanza tienen ese no sé qué... (II)1387 viewsA simple vista y sin detenerse a analizar demasiado a este viejo "naranjita", diremos "es un escolar bastante aporreado" pero en realidad no es así: si leemos el cartel que tiene en el parabrisas, veremos que dice "Laferrere - Castillo" señal de que estamos ante un auténtico "truchito" o "629" de La Matanza, "camuflado" de transporte escolar.
Puede parecer raro, pero en este partido del Gran Buenos Aires abundan los escolares en servicio "regular - irregular", sin olvidar que este tipo de prestaciones no suelen tomar colores propios y los coches circulan con los que traen de origen.
Por eso resulta tan atractivo, de vez en cuando, pegarse una vueltita por las calles matanceras, que suelen ser una caja de sorpresas.
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Ehh... ¿Ya publicamos esta foto...?1328 viewsAsí, a primera vista, parecería que repetimos la imagen de este viejo Bus "Tango" comunal irregular de La Matanza. Hay una toma que subimos a fines de julio de 2015 tomada en el mismo lugar y al mismo coche, pero si la analizamos veremos diferencias.
Esta foto tiene pocas semanas de tomada y, si la comparamos con la anterior, tiene detalles que aquí no están. El más notorio es el repintado de su frente y la supresión del interno 31, pintado en aerosol por un fileteador muy sui generis.
La similitud en ambas fotos es rayante con lo asombroso: en las dos hay un personaje en el estribo y, detrás a la izquierda, se ve un Mercedes OF-1214 carrozado por Bus radiado de La Primera de Grand Bourg. Si la hubieran querido hacer a propósito, la toma no hubiera salido...
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No es lo que parece... (IV)1453 viewsEste omnibusito es interesante por donde se lo mire. Primero por la carrocera que lo fabricó (la rosarina Imeca) que diseñó su propio modelo urbano y suburbano para equipar al chasis Mercedes Benz OH-1314, allá por 1988.
El segundo detalle interesante es su procedencia: la línea 129. Provino de la desaparecida empresa Río de la Plata, que junto a la 88 tuvieron algunos coches como éste.
Y el tercer punto de interés lo da el servicio en el cual se encuentra en funciones. Sin mirarlo en detalle uno dirá "es un escolar como tantos" pero no es así. Observen el cartel de ramal que se ve en el parabrisas: dice "Km. 29", señal de que es uno de los tantos vehículos aplicados a las líneas comunales irregulares que circulan por el partido de La Matanza.
Pero eso sí, si no fuera por ese cartelito, nada indica que esta unidad aún transporta pasajeros en un recorrido de línea, aunque sea irregular. Interesante, ¿No?
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El "día después" de un coche de la 124 Devoto1952 viewsTras la caducidad de la concesión de Devoto S.A., que estaba a cargo de la línea 124 nacional, sus coches se desparramaron por diferentes empresas. Los más nuevos, los OA 101, terminaron en General Tomás Guido y algunos en la línea 190; algunos de antigüedad media recalaron en la 289 La Primera de Ciudadela, mientras los más viejos fueron a la línea 502 de Campana y otros, como éste, terminaron sus días en las líneas irregulares del partido de La Matanza.
Este raro "1114" Bi-met, con ventanillas inclinadas de un solo paño fijo, muy poco utilizadas, terminó en las calles matanceras, en las líneas con cabecera en el Km.29. Lo vemos circular allí, con la misma decoración que tuvo en la fallida Devoto, con solo las leyendas exteriores suprimidas.
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Día temático 14 - Viejas empresas del Gran Buenos Aires (III)2008 viewsEstamos viendo a una de las empresas comunales prehistóricas del partido de Almirante Brown, que funcionó hasta aproximadamente mediados de la década de 1960 o tal vez un poco antes.
La empresa se llamaba Vigmar y efectuaba varios recorridos locales dentro del partido, pero no los conocemos. Teníamos referencias de su existencia, pero todo lo que conocemos es esta fotografía.
Lamentamos su calidad, pero el original estaba terriblemente deformado y la pudimos arreglar lo mejor (o menos peor) posible.
Sus colores se asemejan a los antiguos de Transporte Ideal San Justo. Agradeceremos cualquier dato que pudieran arrimarnos sobre esta arcaica empresa comunal.
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Servicio comunal prehistórico1372 viewsAl ver esta foto, muchos se preguntarán: ¿Por qué se expone aquí este carruaje? Pero todo tiene un porqué: estamos en presencia de una línea comunal prehistórica del partido de San Isidro. Sí, acá nomás hubo una línea con estos vehículos y hablamos de 1925, ya con los ómnibus en expansión explosiva.
Este carruaje pertenecía al Señor Pascual Dinigini y tenía como cabecera principal a la estación Martínez del Ferrocarril Central Argentino y cumplía un recorrido hasta la calle Posadas. Desconocemos si esta pequeña línea evolucionó y se transformó en ómnibus o si desapareció aún con tracción a sangre.
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Los inefables truchitos de La Matanza tienen ese no sé qué...1475 views...que hacen que, al verlos, nos generen simpatía. Tienen una impronta tan... digamos... precaria que hacen que uno sienta pena por los pobres coches que, en diferentes estados de conservación, se internen en las entrañas del partido de La Matanza rumbo a lugares donde los servicios regulares no llegan. O llegaban, pero dejaron de hacerlo por la inseguridad o el mal estado de las calles.
Este ya antiguo OF carrozado por Bus de acuerdo a su modelo "Tango" aún hoy circula por los suburbios matanceros. Proviene de la desaparecida línea "Mercado Central" que prestaba la empresa 1° de Enero - MV Bus. Aún se lee el destino en su bandera despintada.
Da hasta ternura el paso del "fileteador" por la empresa, pintando el número interno con aerosol...
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Otro formidable recuerdo de Transportes Juncal1517 viewsEsta línea, desaparecida hace alrededor de medio siglo, es una vieja conocida nuestra. Por suerte se han encontrado varias imágenes que la recuerdan.
Se trata de la línea 2 comunal de San Isidro, llamada Transportes Juncal. Sus coches verdes, con techo amarillo y franja roja fueron un clásico de las calles sanisidrenses, pero en los tempranos '60 terminó fusionada con la línea 5 Transportes Martínez, que luego se transformó en 705 y se provincializó con el número 234.
Este coche, de la línea Chrysler,fue carrozado por la tradicional firma La Estrella.
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Uno de los tantos "truchitos" matanceros1655 viewsPara un amante de los bichos raros, La Matanza es un excelente coto de caza. La gran cantidad de servicios irregulares que circulan en ese partido hace que, a cada rato, pueda capturarse una rareza.
He aquí a este viejo "1114" carrozado por La Favorita en 1988, que es una de las tantas unidades que unen Laferrere con Rafael Castillo.
Pese a su insulso color blanco monocromático, aún luce bastante entero para la media normal de estos servicios cuyos coches, en ocasiones, tienen una presentación deficiente
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Antiquísimo comunal "moronero"499 viewsEstamos ante uno de los primeros servicios comunales del municipio de Morón, que en cierto modo es antecedente de parte del piso de la línea 166 actual. Se la identificó con el número 6 y era propiedad de Luis Felipe Rossi. Su concesión se otorgó el 31 de diciembre de 1937.
Su recorrido unía a la estación Ituzaingó con el Puente Márquez. Circuló algo más de diez años. Durante 1948 se reasignó al mismo dueño pero asociado con Luciano Martínez, pero al año siguiente se revocó la concesión por brindar malos servicios.
Vemos a un interesante "once asientos" cuya carrocería es un producto de la firma Los Criollos.
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