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Top rated - 012 - Gran Buenos Aires: Líneas Comunales sin número o suprimidas antes de 1969
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Línea comunal desconocida y misteriosa425 viewsEsta foto es un hallazgo que nos sorprendió: nos muestra una línea comunal del partido de San Martín cuya existencia desconocíamos.
Llevó el número 6. Se leen varios destinos que nos hace proyectar un recorrido que podría ser antecedente de otra línea posterior, o no. Leemos "Pileta, V. Ballester, Lic. Militar, S. Martín, Est. Lourdes, Caseros y... ¿Liniers?" y nos imaginamos una aproximación a la actual 237, pero no nos consta que ésta sea antecedente de la nombrada. ¿Será?
Sí tenemos en claro los datos del colectivo, un Chevrolet de 1934 ó 1935 carrozado por Marrugat Hnos. La franja con "panza" es inconfundible.
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Un comunal, de Lomas a La Matanza601 viewsEste Mercedes Benz OF-1215 carrozado por Bus en 1993 desarrolló casi todas sus actividades en líneas regulares en empresas relacionadas con el partido de Lomas de Zamora: en el recordado Expreso Lomas y, con los años se trasladó a una compañía vecina: Malvinas Argentinas, prestataria histórica de la línea 562 comunal. Aunque cuando nuevo trabajó en la provincia de Tucumán.
Luego de su radiación encontró trabajo no muy lejos: en el vecino municipio de La Matanza. Tal como salió de servicio de la 562 inició sus actividades en la línea irregular sin número conocida como "Las Casitas", en donde circuló así presentado. Nótense los restos del plotteado con la razón social anterior en el frente.
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Un comunal irregular en José C. Paz632 viewsA comienzos de los 2000 aparecieron por la zona de José C. Paz algunos colectivos sin número visible, que seguramente circulaban de manera irregular pero tolerada.
Tenían su cabecera cercana a la antigua Parada Altimpergher del Ferrocarril Urquiza. Sus colores eran variados, pero el de la foto era mayoritario y se ve que lo quisieron adoptar como propio. Es casi un 343.
Vemos a este "Frontalito" Ford B-7000 carrozado por El Indio con una presentación bastante buena en cuanto a su pintura, pero con detalles que afean su frente como la bandera reducida y ese paragolpes de factura casera digno de Mad Max.
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Día temático 138 - Viejas empresas cuasi olvidadas (II)454 viewsEn algunas ocasiones no tenemos dato alguno sobre la empresa que muestra la foto. Esta presenta uno de esos casos.
Fue tomada en González Catán en los '60. El coche de la izquierda nos queda bien claro: es un Mercedes Benz L-312 carrozado por El Trébol de la línea 196 (actual 96) de Transporte Ideal San Justo. No es nada raro pero es lindo verlo.
Lo extraño es el colectivo de la derecha, que sería otro "Carbonero" pero carrozado por Belgrano. En su lateral parece decir "Empresa Casanova", pero no se distingue con claridad. ¿Dirá eso u otra cosa? El esquema de pintura también es raro, "A lo Isotta Fraschini".
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De San Isidro a Moreno, sin escalas480 viewsEs origen de este "1114" carrozado por A.L.A. en 1987 al cual vemos trabajar en la Mutual El Colmenar de Moreno es indisimulable: la empresa Micro Omnibus General San Martín de San Isidro.
Conserva sus colores intactos. Tan solo eliminaron las leyendas originales y se colocó las correspondientes al nuevo servicio que prestaba.
Detrás aparece un coche muy curioso, Mercedes Benz OC-1214 alargado carrozado por Supercar, que llamaba la atención porque no tenía puerta trasera. Si lo desean, lo pueden ver completo buscando la foto número 107644, titulada "El Colmenar de Moreno y su flota variopinta".
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Una empresa misteriosa (resuelta)382 viewsEsta foto nos presenta una incógnita interesante que hasta el momento no pudimos resolver: qué línea explotaba la empresa que figura en el lateral de ese colectivo.
Tal vez la foto se tomó en Luján, durante un paseo. El colectivo parece estar estacionado en ese predio que parece abierto, de esos en donde las familias se juntaban para hacer el asadito. Seguro que alguien fue con él a pasar el día.
No sabíamos de cual empresa El Progreso se trata. Hubo una en San Nicolás que explotaba líneas provinciales, pero uno de nuestros amigos facilitó el dato justo: pertenece a la Compañía El Progreso de la ciudad de Campana. Seguro circuló en la época que era la línea 1.
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Comunal quilmeña sin número802 viewsEn los '90 y 2000 se vieron algunas situaciones poco corrientes en el partido de Quilmes, tras el cambio de la prestataria legal de la línea 263 y la conservación por parte de los viejos dueños de un recorrido que continuaron prestando a la par de las propietarias legales y con el mismo número.
Tras la caída de esa "263 trucha" apareció esta prestataria irregular llamada San Jorge, que nunca tuvo número a la vista. Explotó un recorrido que se basaba en uno antiguo de la 263, aunque era algo diferente.
La foto nos muestra a uno de sus coches, llegado desde la línea 271 de General Tomás Guido. Le respetaron el número de interno original.
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Un temperlino en La Matanza834 viewsAsí como vemos a este viejo Mercedes Benz LO-1114 carrozado por La Favorita radiado de la línea 549 Expreso Temperley trabajó en La Matanza, con solo la supresión de las leyendas en la cartelera y el número interno original. Ni siquiera le sacaron el antiguo número de línea del lateral, pero los que estudiamos a los transportes irregulares matanceros sabemos que esto es normal.
Lo vemos con señales de baqueta extrema: bollos, raspones, falta de baguetas y de uno de sus faros, pero se nota que tuvo un pasado digno gracias a los filetes que subsisten en la trompa, los adornos de acero inoxidable y los restos de los laureles bajo la insignia de Mercedes Benz en la parrilla.
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De General Sarmieno a La Matanza, sin escalas816 viewsPese a que el esquema de pintura ha sido retocado respecto del original y lo asemejaron, sin querer, a un 156 de concesión nacional, este Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Bus en 1992 llegó a esta línea sin número comunal del partido de La Matanza desde la línea 740 La Primera de Grand Bourg.
Por estar su patente a la vista (RAV 436) nuestros amigos investigadores del tema lo identificaron con completa seguridad. Lo vemos bastante entero, pese a que cuando fue traspasado a este servicio ya tenía bastantes años encima. Desconocemos qué pasó con el, posteriormente.
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La decadencia de los "1º de Enero" matanceros821 viewsLuego de una temporada en la que "los verdes" del Mercado Central lucían impecables, brillantes y profusamente adornados, su estado comenzó a decaer de manera pronunciada. Tiempo después su aspecto era similar al de todos los servicios irregulares que se prestaban en el partido de La Matanza.
Este "1114" carrozado por Crovara supo tener mejores tiempos, pero en la imagen lo vemos en las condiciones "normales" de esa etapa decadente que precedió al cese de sus servicios.
No obstante mantiene el fileteado, señal de ese pasado brillante y que incomprensiblemente terminó. Apena verlo en este estado, tras haberlo conocido "famoso" y atractivo.
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El final de un viejito disfrazado1015 viewsEste ómnibus que vemos al servicio de una de las tantas líneas "sin número" que trabajan con el Mercado Central es una rareza interesante, que ya presentamos en este espacio.
Si buscamos la foto 112895 veremos un coche similar, cuando nuevo: es uno de los Mercedes Benz OH-1316 carrozados por C.N.D. originales de Transportes Río Grande independiente, que el Grupo D.O.T.A. recarrozó en Ugarte para "estirar" su vida útil unos años más.
Su diseño original era el que C.N.D. fabricó con frente cuneiforme, que Ugarte rectificó y reformó. Pese a lo profundo de la reforma, el coche conservó sus ventanillas originales.
Así trabajó en "la línea verde" del Mercado Central. Se desconoce su paradero posterior, aunque lo más probable es que haya sido desguazado.
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Un 318 que se mudó al oeste954 viewsDurante mucho tiempo, la Mutual El Colmenar de Moreno trabajó con unidades sin repintar, que conservaron los colores de sus líneas de origen a veces durante mucho tiempo. Algunos ni siquiera llegaron a repintarse.
Este viejo "1114" carrozado por La Unión en 1979, nos sirve de ejemplo: aún mantiene los colores inalterados de su dueña anterior: la empresa Micro Omnibus Mitre, prestataria de la línea provincial 318.
Lo vemos intacto, enterito y muy prolijo, estacionado en proximidades de la estación Moreno. Desconocemos el derrotero que tuvo esta unidad luego de tomada esta foto. No sabemos si llegó a repintarse o si se retiró de servicio enseguida.
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Incógnita en San Fernando367 viewsEste colectivo de la histórica Empresa Ciudad de San Fernando, Mercedes Benz L-312 carrozado por Incamet, nos presenta una duda que esperamos poder solucionar.
Años atrás, exactamente en 2016, publicamos otra foto de este coche pero en colores y que planteaba una duda: su número de línea. Aparece en la parte central intercambiable de la bandera un número 3, cuando el histórico de esta empresa es el 1. En la otra foto se planteó que podía ser un cartel corredizo que contenía el 371 provincial, pero estaba parcialmente tapado y no se podía corroborar.
En esta toma el número 3 parece estar solo, sin un 7 al lado. Pero no es muy nítida y queda la duda: ¿Tuvieron una línea 3 en San Fernando?
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Viejo quilmeño para identificar466 viewsEste viejo colectivo pertenece a la empresa La Veloz, que explotó la línea 9 comunal del partido de Quilmes probablemente a partir del año 1944. No tenemos muchas precisiones sobre esta compañía quilmeña de tiempos remotos.
Como el personaje que posa sobre el guardabarros tapa parcialmente a la trompa y además el capó tiene filetes de cuerpo bastante gruesos, no pudimos identificar con claridad al chasis, que nuestros amigos lo distinguieron como Ford "Francés".
Su carrocería es un inconfundible producto de nuestra bien conocida firma Gnecco. Estimamos que se fabricó del año 1950 en adelante.
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Curiosísimo comunal con pasado interurbano420 viewsEste coche es raro por donde lo miremos: trabaja en una línea comunal (la 2 de Florencio Varela, a cargo del desaparecido Expreso Varela) pero si aguzamos la vista caeremos en cuenta de que tiene portaequipajes en el techo. Seguramente inició su vida útil en una empresa que prestaba servicios interurbanos o de media distancia y luego recaló aquí, en una línea local que no necesitaba ese implemento en el techo. No creemos que transportara mucho equipaje.
El frente es rarísimo, con parabrisas demasiado pequeños. Su carrocería fue fabricada por Agosti, probablemente para el Expreso Buenos Aires que tuvo unidades iguales a esta. Quizás llegó desde allí y es muy probable, pero no nos consta.
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