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A que al verlo se confunden de carrocería...337 viewsApostamos a que casi todos los aficionados a los antiguos transportes verán a este viejo colectivo fotografiado bien de lateral y les pasará lo mismo que a nosotros cuando lo vimos por primera vez: confundirán su carrocería.
Sin estudiarlo a fondo podemos pensar "¡Qué lejos llegó este Agosti! ¡Increíble que trabaje en San Juan!" pero en realidad y pese a su aspecto la carrocera lomense no tuvo nada que ver en su fabricación: el verdadero fabricante fue Sampaolesi.
El lateral es bastante parecido al de Agosti, pero esa puerta de tres hojas y su frente no tienen nada que ver. En realidad es un cuyano con diseño "retro" para la época.
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Un testimonio del paso del tiempo (2-A)332 viewsEs interesante apreciar los cambios que el paso del tiempo causa en un mismo vehículo a través de las fotografías. En muchos casos se registran rarezas como la que veremos en este juego de fotos.
De por sí este coche es algo raro: la disposición de las ventanillas no es la más normal en este tipo de ómnibus carrozados por Eivar. Obsérvese que tiene dos compensadoras entre puertas cuando lo usual es encontrar una sola.
No sabemos si su chasis es Mercedes Benz OF-1315 o 1318. Agradeceremos datos.
Lo vemos al servicio de la empresa sanjuanina Mayo S.R.L. y en la foto siguiente lo veremos en su destino posterior.
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Un mendocino en San Juan (III)301 viewsEs lógico que los productos de la industria carrocera mendocina se hayan visto mucho en la provincia de San Juan, por la cercanía entre ambos puntos. Al no tener muchas fábricas locales disponibles, los transportistas sanjuaninos solían recurrir a las de su provincia vecina para carrozar sus coches.
Este bellísimo ejemplar fue fabricado por La Porteña entre 1963 y 1964 sobre un chasis de la versión más larga de Mercedes Benz L-312. Pertenece a una de las empresas más tradicionales de la capital sanjuanina. Lo vemos muy bien adornado y fileteado, al servicio de la línea 39.
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