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El primer modelo frontal de Carrocerías Eivar1421 viewsEl Ebro fue el primer producto frontal carrozado por Eivar, en 1988. Aquí vemos a una unidad fabricada para la empresa 20 de Junio de San Juan, prestataria de varias líneas en la ciudad capital provincial.
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El primer modelo frontal de Carrocerías Eivar - Interior1100 viewsVista interior del modelo Ebro de Carrocerías Eivar, fabricado para la empresa sanjuanina 20 de Junio.
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Empresa sanjuanina del ayer1097 viewsS.A.T.A. fue una añosa empresa a cargo de varias líneas en la capital sanjuanina, que fue la primera en caer a inicios de la década del '90. Con su caída, otras empresas crecieron y, paradójicamente, alguna de las que absorbieron los recorridos de la fallida terminaron sus días de la misma manera, con su concesión caducada.
Aquí vemos a uno de los coches más modernos que llegó a tener, con destinos y número de la línea 35.
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¿Y este plateadito...?1053 viewsA lo largo de todos estos años, exhibimos muchos vehículos de la "casta plateada" que circularon por nuestro País desde la segunda mitad de la década de 1940 en adelante. En su conjunto marcaron una época, dejaron muchos recuerdos y mucha gente los admira y rememora con cariño.
A muchos de ellos los reconocemos sin dificultad alguna, como a los Mack, los G.M. o los diferentes modelos de trolebuses, pero de repente nos encontramos con este omnibusito, que da para jugar a las adivinanzas.
Un lote de unidades como ésta llegó al País en 1947. Estaban pintadas de plateado con franja azul. No fueron asignados a ningún servicio en el Area Metropolitana: solo sabemos que circularon en la ciudad de San Juan (foto) tras ser reconstruida luego del terremoto que la afectó y en San Miguel de Tucumán.
La adivinanza, esta vez costó: se trata de un Southern Coach F-31, de origen estadounidense. Felicitamos a Lucho y a ancampodonico por descubrirlo...
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Interesante producto ¿mendocino? en San Juan944 viewsSi observamos esta interesante rareza carrozada sobre chasis Ford, perteneciente a la línea 24 sanjuanina, le encontraremos algunos rasgos familiares a ciertas carrocerías mendocinas, aunque no podemos asegurar a ciencia cierta cual fue la firma que lo fabricó.
El diseño del frente y las formas de las ventanillas nos hizo sospechar ese origen, pero en realidad es un producto de la provincia en la que trabajaba: fue fabricado por la firma local Sampaolesi
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Ciento por ciento sanjuanino, en las diez de última912 viewsTanto la empresa en la que este pobre Mercedes Benz OF-1214 circuló como su carrocería son sanjuaninas: la empresa Alto de Sierra es una de las prestatarias tradicionales de la capital provincial, con años de campaña, y su carrocería también es de industria local: Moreta.
Este coche es idéntico a otro que conocemos muy bien, que circuló en el norte del Gran Buenos Aires, en la empresa Micro Omnibus Tigre. Digamos que son "hermanos", pero éste corrió mucha peor suerte que su homónimo.
En estas condiciones, parcialmente destruido por un incendio, estaba en los fondos de Automotores Colcar, donde normalmente se acumulan coches anticuados o en mal estado.
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Me parece que te tengo visto de algún lado... (XXII)849 viewsEl origen de este viejo Mercedes Benz de la línea OH carrozado por Eivar es inconfundible: la línea 39 de Buenos Aires. Su esquema de pintura original está casi completo, salvo por ese remiendo marrón en el lateral.
Nos asombra esta imagen, porque la unidad trabajaba en una empresa sanjuanina que tradicionalmente era prolija, llamada La Positiva, cuyos colores oficiales eran blanco abajo, techo rojo más franja y recortes en azul.
Por conocerla desde hace mucho tiempo, nos resultó llamativa su presentación tan desprolija. Es probable que haya sido puesto "de apuro" por haber tomado algún recorrido que estaba en manos de otra empresa.
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Del sur del Gran Buenos Aires a las tierras cuyanas824 viewsEsta unidad fue carrozada por la empresa General Roca a comienzos de los '70. Su diseño es inconfundible, aunque su puerta izquierda plegadiza haya sido sustituida por otra enteriza.
Esta imagen nos lo muestra al servicio de la línea 19 sanjuanina, prestada por la tradicional empresa El Triunfo. Según la crónica que acompaña a esta imagen, fue el primer colectivo que ingresó a la ciudad de Caucete luego del terremoto que la asoló en 1977.
Tras el 19 se distingue a una "Chancha" Mercedes Benz O-321 H brasileña. ¿Pertenecería a alguna empresa de servicio regular? Quién sabe...
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Interesante grupo de carrocerías de origen cuyano821 viewsEsta interesante escena, que nos muestra parte de la flota de la empresa sanjuanina "del sur" integró a cinco colectivos con chasis Ford (todos B-600, a excepción del coche de la extrema derecha) carrozados en la zona, aunque es muy probable que sean productos fabricados en Mendoza.
Sospechábamos que estas unidades eran representantes de la industria carrocera cuyana de los '50 (y de los '40 también, gracias a la unidad de la derecha) y uno de nuestros amigos mendocinos lo confirmó.
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Historia antigua sanjuanina en colores (I)788 viewsEsta imegen fue capturada de un viejo video en colores, correspondiente a una marcha de la primera época peronista. Este colectivo sanjuanino, junto a otros compañeros de otras empresas de la misma ciudad, trajo manifestantes hasta Buenos Aires. Había uqe hacer semejante paseo en un coche así...
Pertenece a la Empresa de Transportes Albardón, que unía a esa localidad con San Juan. Aún sobrevive y con los mismos colores de base.
De costado, el coche parecería ser un Agosti, pero el frente no le corresponde. ¿Alguien la reconoce?
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Otro 39 que marchó "de apuro" a San Juan780 viewsHacia 2004, la empresa 20 de Junio dejó de prestar servicios en varias líneas urbanas de la capital sanjuanina. Ante esta situación, el Municipio le otorgó autorizaciones precarias a otras empresas para cubrirlos.
El apuro hizo que estas empresas compraran lotes de unidades descartadas por otras empresas y que salieran a trabajar con sus colores originales o, como en este caso, repintadas parcialmente de cualquier manera.
El origen del Mercedes Benz OH-1315 carrozado por Ugarte que vemos en esta foto es claro: la línea 39 porteña. Solo se repintó su lateral de marrón y así lo sacó a trabajar la empresa La Positiva, adjudicataria de la línea 42.
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Un mendocino en San Juan (II)759 viewsEstamos ante un producto mendocino de la segunda mitad de los '80 fabricado por Marri Colonnese o por Colonnese y Cía., uno de los muchos que fueron adquiridos por empresas sanjuaninas. La cercanía del Polo Carrocero Mendocino con San Juan, hicieron que mientras estas carroceras estuvieron activas muchos de sus vehículos terminaran en la provincia vecina.
En este caso, su color es inconfundible: corresponde a la empresa Alto de Sierra, que por aquellos años explotaba la línea 12 urbana en San Juan. La inscripción en su cartelera nos hace suponer que en el momento de tomarse esta fotografía ya había sido retirada de servicio, pero aún conservaba su color intacto.
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Un mendocino en San Juan759 viewsEn esta prolija terminal (obsérvese que había una dársena destinada a cada línea), que suponemos estaba ubicada en la capital sanjuanina, aparece en primer plano un colectivo de la empresa Mayo al servicio de su línea 16, carrozado por la tradicional firma mendocina Ortega.
Por su proximidad con el polo carrocero mendocino, era lógico que un buen porcentaje de las unidades de San Juan capital se carrozara allí.
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Antigua empresa sanjuanina721 viewsEste simpático colectivo, un Ford de principios de los '40 cuya carrocería no nos queda clara, pero que tiene detalles que nos hacen acordar a La Maravilla, pertenece a una vieja empresa sanjuanina que hoy no existe: se llamaba "La Imperial" y tuvo a su cargo al menos a las líneas 3 y a la de la foto, la 9.
El tipo de colectivo es interesante, de tamaño grande tipo microómnibus, pero con elementos más usuales de ver en los colectivos de once asientos, como la cartelera luminosa que "emerge" del techo, algo característico de los productos de Carrocerías La Maravilla.
Pero es probable que se trate de un modelo de otra carrocera que se nos escapa. ¿Alguien tiene algún dato sobre ella? Como sìempre, lo agradeceremos mucho.
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Misterio sanjuanino (resuelto)718 viewsNos trasladamos a la capital de la provincia de San Juan para encontrarnos con este auténtico bicho raro perteneciente a la empresa S.A.T.A., una de las prestatarias tradicionales del transporte urbano de esa ciudad.
Este colectivo se nos presenta rarísimo. Su chasis es un Bedford fabricado en 1961, pero su carrocería parecía ser más antigua y retirada de un bastidor más corto, lo cual dio como consecuencia que quedara "rabón" y por demás extraño. Pero en realidad era nueva
No pudimos identificar a su carrocería ni por casualidad. Por más que la observamos de todos los ángulos no lo logramos. Pero queremos dejar hablar a los expertos en el transporte cuyano para que nos ilustren al respecto y la identificaron como un producto del fabricante local Sampaolesi.
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