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Nace otra reliquia1563 viewsEsta foto es actual. No es de época y nos alegra muchísimo que así sea.
Nos muestra a un nuevo ejemplar en restauración, la cual se halla bastante avanzada. Está prácticamente concluida en su exterior y se desarrolla activamente en su interior.
Representará a un coche de época de la empresa Don Otto, tradicional prestataria del sur argentino. La empresa Vía Bariloche, actual propietaria de esta empresa, lleva adelante el trabajo de restauración que realmente está quedando bárbaro. ¿No pensaron, al ver la foto, que había sido tomada hace años? Pero no, data de 2014 y es muy reciente.
La unidad fue carrozada por San Antonio, sobre un chasis Magirus Deutz 245 RS12A.
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"Jubilado joven" de la Estrella - Cóndor1373 viewsEsta unidad se fue bastante rápido de la flota de la Estrella - Cóndor. Hacia 1984 fue retirada de circulación, junto a otro lote de unidades similares.
Esto se debió a que, en realidad, eran recarrozados sobre chasis más antiguos. Cametal "rejuveneció" a unos cuantos coches viejos del grupo (en este caso, el chasis es un Pegaso) y se los distinguía por no tener aire acondicionado, como en este caso, o por tenerlo en el centro del coche y no a la cola.
Esta foto nos muestra un ejemplar aún con los colores de la Estrella - Cóndor, pero al servicio de la empresa De Luca Turismo. Este tipo de recarrozados fueron populares en las empresas de excursiones y turismo, porque por poco dinero podìan adquirir unidades con diseño moderno, aunque con chasis y mecánica "pasada de moda"
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¿Quién carrozó a este bicho raro...?1116 viewsRecordamos a esta rarísima unidad al servicio de la empresa Del Sur Turismo, que la utilizaba para realizar turismo ciudadano. De hecho, esta foto fue realizada en la Vuelta de Rocha, en la Boca, mientras transportaba un contingente de turistas.
No se parece a nada conocido. Es realmente rarísimo. El ángulo superior izquierdo de la primera ventanilla del nivel superior es más redondeado, tal como los diseños de Carrocerías Once u Oncecar, pero realmente estamos desorientados.
Fue realizado por un taller pequeño, que generalmente reparaba y no carrozaba de cero. Se llamaba Talleres Patricios.
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Los viejos tiempos de la empresa Dumas1014 viewsLa actual Dumas CAT, hoy propiedad del Grupo Plaza, inició sus actividades realizando servicios de media distancia que, con el tiempo, se convirtieron en servicios de jurisdicción nacional, al atravesar la frontera de las provincias de Buenos Aires y La Pampa.
Este atractivo Mercedes Benz OP-312 nos ofrece un acertijo interesante: ¿Cual fue la carrocera que lo fabricó? Esperamos opiniones...
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Titán de las rutas patagónicas1008 viewsObserven la presencia de este enorme micro de la Compañía Transportes Del Sud, cuyo recorrido enlazaba las localidades de San Antonio Oeste, en Río Negro, con Comodoro Rivadavia, en Chubut, y servía a todas las localidades intermedias que jalonaban la ruta.
Su aspecto es monolítico y, con ese frente "agresivo", parece un blindado o un vehículo de enorme porte dispuesto a devorar lo que se cruce en el camino. ¿Perciben algo semejante o estamos realmente locos?
Creemos que su carrocería es Potosí. Agradeceremos confirmaciones o correcciones al respecto. Desconocemos los colores de esta empresa.
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Curioso injerto de épocas1002 viewsA fines de los '80, ante la aparición de los modelos aerodinámicos que en esos años marcaron tendencia, con el CX.40 de Cametal a la cabeza, muchos transportistas intentaron modernizar unidades antiguas con esos nuevos frentes. Los resultados fueron insólitos y dispares. Registramos varios de estos intentos, que a veces hacen doler los ojos...
Esta unidad de la empresa Dom-Car es una de ellas. De lateral es un modelo panorámico de mediados de los '70 (originalmente fabricado en Rosario por la carrocera Troyano) con frente de CX.40 que queda... de acuerdo al criterio estético de cada uno...
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Interesante ejemplar de una empresa patagónica icónica956 viewsLa empresa Don Otto es una de las históricas del transporte patagónico que aún hoy se mantiene en pie, aunque dentro de la estructura de un grupo empresario y no de manera independiente. Pese a ello, su nombre se conserva.
Este ejemplar es muy interesante de ver, porque fue construido por una firma legendaria como lo fue Velox, en sus últimos años de actividad.
Observen sus parabrisas (¿No se parecen a los del Mercedes Benz O-317?) y su lateral tan bien logrado. Fue un interesante modelo de larga distancia.
Es chasis que lo equipa es un Pegaso 5030 de motor delantero.
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Empresa emblemática del sur argentino a inicios de los '80881 viewsCuando se rememoran empresas tradicionales patagónicas, automáticamente surgirán nombres como Transportes Patagónicos, El Pingüino y Don Otto, entre muchas otras.
Aún hoy continúa activa, aunque en manos de uno de los grandes grupos empresarios de hoy, como lo es Vía Bariloche.
La foto nos transporta a comienzos de los '80, cuando incorporó algunos micros con una de las carrocerías de la época más exitosas: los D.I.C. "Panorama Internacional", en este caso fabricado sobre un chasis Scania BR-116 de dos ejes que posteriormente pudo haber sido alargado y probablemente agregado un eje más, aunque no nos consta.
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Leyenda de las rutas del sur argentino720 viewsEsta imponente unidad de la empresa Don Otto fue carrozada en el sur del Gran Buenos Aires por la firma Velox. Además del logotipo ubicado a la derecha de la rueda delantera, la señal es ese frente redondeado con parabrisas cuya forma remiten a los que traían de fábrica las plataformas Mercedes Benz O-317.
Ese diseño frontal es característico de los Velox fabricados entre fines de los '60 y comienzos de los '70, inmediatamente antes de cerrar.
Su chasis es un Pegaso 5030, de origen español. La escasa distancia entre ejes lo hace parecer un vehículo de juguete... ¿o estamos delirando demasiado...?
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El vehículo y el paisaje (XXXV)671 viewsEste maravilloso paisaje del oeste patagónico sirve de marco a este pequeño micro de la empresa Don Otto, que no sabemos qué servicio cumple. En su cartelera dice "Expreso", lo que nos lleva a imaginar que tal vez en el momento de filmarse esta toma transportaba un contingente turístico fuera de todo recorrido regular.
El coche porta una carrocería D.I.C. "Panorama" y está montado sobre un chasis Mercedes Benz LO-1114 frontalizado. Estas unidades fueron fabricadas entre 1975 y 1976. Algunas fueron muy longevas: aún continuaban en servicio hacia fines de los '80.
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Curiosa conjunción de nombres644 viewsEn un momento determinado, a los clásicos micros de la empresa Dom Car oriunda de Ciudadela se le agregó la leyenda Coletur, tal vez por la llegada de nuevos socios o la integración con otra empresa. Esperamos que nuestros amigos más empapados en los avatares históricos de este segmento del transporte puedan aclararnos los hechos que llevaron a esta unión.
Este Mercedes Benz OH-1522 carrozado por Saldivia fue un modelo recurrente en esta empresa. Existieron catorce coches como este, del modelo LAS 2 con dos variantes. Pueden encontrar un detalle en los comentarios que acompañan a esta imagen.
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Interesante modificación "patagónica"635 viewsEra lógico que las empresas que transitaban las rutas patagónicas, que en esa época eran en su mayoría de ripio, intentaran soluciones para mitigar ciertos riesgos como la rotura de parabrisas, que era algo muy común.
Nos encontramos con muchos colectivos con "frente patagónico", con vidrios planos fáciles de reponer. Esto no fue tan usual en los micros de larga distancia, que en su mayoría se equipaban con un enrejado protector.
No obstante hubo excepciones, como la que nos muestra esta imagen: si observamos los parabrisas, veremos que están partidos, con inusuales "ventiletes postizos" y un enorme parabrisas plano más económico a la hora del reemplazo. La unidad es un Magirus Deutz 150 L 12 carrozada por A. y L. Decaroli.
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Empresa de turismo de tiempos recientes630 viewsDe Luca Turismo fue una de las empresas dedicadas a viajes del tipo chárter o a transportes de personal muy vistas en parte de la década del '70 y, sobre todo, durante los '80. Sus coches fueron parte del paisaje urbano en muchos lugares del Area Metropolitana en aquellos tiempos, junto a otras empresas del sector que desarrollaron sus actividades a la par entre las que podemos recordar, por ejemplo, a Turismo Luro o Filomena Turismo, entre otras.
Esta foto nos muestra dos coches con el mismo esquema de pintura, pero con dos razones sociales diferentes. El más cercano es un Mercedes Benz O-170 carrozado por Cametal. El de atrás es un producto de El Detalle, tal vez con el mismo chasis.
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Leyenda en las rutas patagónicas526 viewsLa señera empresa Don Otto fue otra de las que utilizó al legendario CX.40 de Carrocerías Cametal en sus servicios a la lejana Patagonia.
Se puede inferir que este modelo fue propicio para trabajar en las zonas australes que atendía debido a su destacada aerodinamia, propicia para enfrentar a los fuertes vientos patagónicos tal como lo hicieron los viejos productos de Verdozzi y Zeppilli en los años '30, '40 o incluso en tiempos más cercanos.
En la foto podemos ver al coche 53 cuyo chasis Es un Decaroli SL-751 motorizado con Deutz, dato brindado por nuestros amigos expertos.
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"Pajarera" pampeana509 viewsLa empresa Dumas, oriunda de la provincia de La Pampa, fue fundada hacia fines de la década de 1950. Basada en la capital provincial, prestó servicios de media y larga distancia de jurisdicción provincial hasta que en los tempranos '90 los amplió gracias a la desregulación reglamentada en esa época.
Esta imagen nos traslada a los tempranos '70. Vemos a una simpática "Pajarera" fabricada por Carrocerías D.I.C. de acuerdo a su modelo "Panorama". Su chasis es Mercedes Benz O-140.
Es interesante verlo con estos colores y en esta empresa, porque este modelo se asocia más a la Río de la Plata, que lo utilizó de manera masiva.
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