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Coche "de larga" no identificable486 viewsAsí como lo vemos en esta foto, sin saber ni observar de manera minuciosa, podremos pensar que este MegaDIC x 2 fue fotografiado cuando aún no tenía empresa o que podría estar al servicio de una empresita de viajes charter de poca monta, pero no es así.
En realidad está en servicio regular en manos de una empresa con prosapia, como lo es la Empresa Argentina de Servicios Públicos. Puede leerse esta razón social en el adhesivo de la CNRT ubicado junto a las superficies vidriadas del piso inferior.
La marca de su chasis fue aclarada por nuestros amigos: es un Mercedes Benz O-400 RSD.
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Otro recuerdo de Antón en los '60481 viewsEste diseño de los Establecimientos Metalúrgicos San Isidro (o E.M.S.I., como se la conocía) fue uno de los más vistos en la recordada Empresa Antón durante la década del '60.
Los tuvo de diferentes variantes, con motor delantero y central, con puerta adelante y atrás del eje directriz y de varios tamaños. Hubo un surtido interesante en su flota.
Esta imagen presenta a una de las variantes más cortas, con motor delantero. Es muy probable que el modelo del chasis Volvo que lo equipa sea un Viking. Agradeceremos confirmaciones o correcciones de este dato.
Lo vemos entero (quizás era bastante nuevo) estacionado en la ciudad de Villa Gesell.
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Un icono de la Empresa Antón (II)476 viewsEstos pequeños Mercedes Benz O-170 carrozados por San Antonio fueron un clásico de la recordada Empresa Antón desde fines de los '70 hasta mediados de la década siguiente. No tuvieron muchos en su flota pero duraron bastante y es más: creemos que se aprovecharon los chasis de algunos para recarrozarlos en Sideral, la carrocera propiedad de socios de esta empresa. Si alguien tiene alguna certeza al respecto se agradecerá saberla. Este dato es solo un rumor sin seguridad.
Lo vemos tal vez nuevo o casi, con su vistoso esquema de pintura original. Después fueron repintados con otros menos atractivos.
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El diseño menos visto de los "Mundialitos" de El Detalle (II)473 viewsCuando El Detalle fabricó estos micros con el mismo diseño de ventanillas de sus coches urbanos, a los cuales se los conoce como "Mundialitos" porque se usaron para transportar a las delegaciones que llegaron para disputar el Mundial '78, tuvo dos modelos básicos: el primero y más conocido tenía el desnivel luego de la primera ventanilla del salón que fue el que se utilizó en el evento (ver foto 113454 como ejemplo) y el otro es el que presenta esta foto, con dos ventanillas a un nivel más bajo.
Este coche tiene chasis Mercedes Benz O-140 y lo vemos al servicio de la Empresa Antón.
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Un Empresa Argentina con "ilusión óptica"468 viewsEse Volvo carrozado por E.M.S.I. (Establecimientos Metalúrgicos San Isidro) de Empresa Argentina fue fotografiado en la ciudad de Mar del Plata y presenta una curiosidad fruto de la casualidad: parece tener troles. El tema es que justo en ese momento pasaba por atrás un trolebús Mercedes Benz, del cual se ve su trompa detrás de la correspondiente al micro.
Esta unidad parece corresponder a la serie fabricada a fines de los '50. No obstante esperamos que nuestros amigos conocedores de este tipo de vehículos nos ayuden a determinar un año aproximado de fabricación. Obsérvese el logotipo, que es el tradicional.
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Leyendas, de perfil (X)468 viewsEstamos ante una auténtica leyenda de la larga distancia de los '80 y '90: el CX.40 de Carrocerías Cametal, con ese diseño tan aerodinámico del cual deriva su nombre, porque su coeficiente aerodinámico (llamado CX) era de 0.40, todo un récord para unidades de este tipo.
Esta fantástica foto nos permite verlo de perfil y creemos que es propicio para los dibujantes. Si alguno llegara a reproducirlo nos gustaría ver el producto terminado...
Como vemos pertenece a la empresa Atlántida, que lo utilizaba en sus servicios de larga distancia. No sabíamos cual chasis lo equipaba pero nuestros amigos expertos la acercaron: es Mercedes Benz OH-1418.
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Una duda "turistera"465 viewsEste micro estuvo al servicio de la empresa de viajes y turismo Ati, pero seguramente pertenecería a otra compañía que los tenía tercerizados para los traslados de turistas. No sabemos cual sería su nombre o razón social.
Tenían un detalle característico muy recordado: estos coches eran los "Atibus", nombre que vemos pintado en el frente de la unidad. Además eran multicolores.
Se sabe que fue carrozado por Troyano, pero lo que no nos quedaba muy claro es el chasis. Esperamos que algún amigo especializado en el tema pueda sacarnos esta duda y lo hicieron. Es un Mercedes Benz O-140.
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Antiquísima incógnita de Empresa Argentina449 viewsEsta foto es más que histórica: nos muestra un coche de la Empresa Argentina de Servicios Públicos al cual podemos datar en la segunda mitad de la década de 1940. No sabemos en donde fue tomada.
Es seguro que fue en inmediaciones de alguna cabecera, porque varios trabajadores posan junto al vehículo que para nosotros es un completa incógnita.
No logramos identificar al chasis. Nada permite distinguirlo. Su carrocería es Potosí. ¿Alguien distingue al chasis?
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Un Empresa Argentina con algunas dudas422 viewsEste simpático "Camello" de la tradicional Empresa Argentina de Servicios Públicos no presenta dudas en cuanto a su carrocería, que es un producto de la firma rosarina Incar. Lo que no logramos identificar es su chasis, que queda bajo el "ojo clínico" de nuestros expertos y memoriosos que esperamos puedan ayudarnos a resolverlo.
Tenemos en claro que esta carrocera, que fue el "alter ego" de Cametal, solía recarrozar unidades más antiguas y cabe la posibilidad de que esta sea una de ellas.
Nuestros amigos cumplieron: su chasis es Scania Vabis IC-75 o IC-76.
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Un "fantasma" en la Empresa Argentina418 viewsLejanos están los tiempos en los que la Empresa Argentina de Servicios Públicos tenían un esquema de pintura uniforme y el exterior de sus unidades era muy prolijo y atractivo.
En las últimas décadas al pasar a integrar al "Grupo Urquiza" la presentación se relajó y se vieron coches de todos colores. Muchos de ellos eran alquilados.
No sabíamos si este coche era propio o si era uno de los que llegaron tras su alquiler. Nuestros amigos aclararon su situación en los comentarios.
Fue uno de los más raros, por no tener un corte de pintura. Era completamente blanco y solo tenía el nombre de la empresa y su interno detallados en el exterior.
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¿Podremos completar sus datos?407 viewsLas vistas frontales de los micros de larga distancia pueden resultar atractivas sobre todo para quienes vimos al coche fotografiado en acción. Por ejemplo, esta toma en donde presenta la puerta abierta nos lo hizo recordar en la dársena de alguna terminal en el momento de carga o descarga de sus pasajeros.
Pero también son dificultosas para obtener todos sus datos. Al estar muy de frente se pierde el resto del coche y cuesta lograr algunos datos. En este caso la carrocería se sabe porque la leemos en su frente. ¿Pero el chasis? Nos parecía Magirus Deutz y nuestros amigos expertos confirmaron este dato. Es un 200 RS 12.
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Otra rareza para identificar... (II)400 viewsEsta unidad del Expreso Alberino, empresa dedicada al turismo, viajes tipo chárter o transporte de personal, nos dejó con dudas respecto al carrocero que lo fabricó.
No se parece a ningún producto de alguna carrocera de media o larga distancia de la época que estimamos que es (la primera mitad de los '80). Le encontramos alguna similitud con los modelos que fabricó Carrocerías Italo Argentina para media distancia, pero no podíamos asegurar que fuera un producto de esa firma hasta que un amigo conocedor lo confirmara y así fue. Lo era, al final.
Otro punto dudoso era su chasis, que resultó ser Mercedes Benz OH-1419. Agradecemos los datos.
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Un Alvarez Hnos. "casi anónimo"383 viewsPensamos que nuestros amigos expertos en la larga distancia nos podrían informar si este coche era de la flota estable de esta empresa o contratado para cumplir servicios de refuerzo por temporada o transporte de personal, decorado de esta manera tan minimalista.
Solo tiene la razón social en su frente y el resto es totalmente blanco, salvo la franja roja que discurre en el límite entre el lateral y el techo. Y así fue: dos conocedores del tema nos confirmaron que era contratado.
Su carrocería es San Antonio y su modelo es el "Augusto". No teníamos claro el chasi, pero uno de nuestros amigos sí: es un Decaroli SL-751.
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Un micro con "dos caras" (1-A)369 viewsA primera vista este Volvo B-450 R carrozado por Marcopolo en 2025 tiene como detalle interesante el hecho de ser nuevo. Tiene matrícula de papel que justamente están faltantes y todos los cero kilómetro no tienen chapas disponibles.
Pertenece a la empresa Andesmar y se lo ve flamante, sin ningún otro detalle que lo convierta en rareza, pero en realidad estaba siendo sometido a un cambio que desde este lateral no se ve y es tan raro como efímero.
Para eso es necesario ver la foto siguiente que los hará comprender nuestra calificación para esta unidad que "de este lado" no nos dice mucho.
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La flota diversa de la Empresa Antón360 viewsEsta foto nos resultó más que interesante: muestra a ocho coches de la flota de la Empresa Antón. Nos presenta una diversidad más que atractiva para los estudiosos de los transportes más antiguos, con unidades datadas entre la segunda mitad de los '40 e inicios de los '60.
Vemos dos Aerocoach (el cuarto y el sexto de derecha a izquierda), otro importado que parece un Beck (el primero de la derecha) un asombroso Isobloc que también usaban en la larga distancia (el quinto, con la misma orientación de los anteriores) un Volvo Viking carrozado por E.M.S.I. (el segundo) y otras unidades algo más modernas. El conjunto es muy diverso e interesante.
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