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Un CADOL accidentado y misterioso379 viewsPor el color de su carrocería, que correspondería al de Cacorba, es probable que esta unidad haya estado afectada a los servicios de larga distancia aunque su aspecto es más "de media" que otra cosa. Los conocedores de esta empresa sabrán orientarnos en este punto.
Por desgracia quedó bastante deforme debido al accidente que sufrió y nos hizo dudar respecto de su carrocería, que puede ser D.I.C.. Tampoco estábamos seguros del chasis que lo equipa, que es un Scania Vabis BF-76.
Como siempre agradecemos a nuestros amigos que nos dieron una mano con las dudas señaladas.
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Antiquísimo y curioso triple eje378 viewsEl formato de chasis con doble eje trasero se popularizó muy tarde en nuestro país. Su uso se masificó a principios de los '80 y se registran pocos antecedentes a esa fecha. Su uso fue prácticamente nulo anteriormente.
Por eso este ejemplar es curiosísimo. Estimamos que data de fines de los '30 o inicios de los '40. Obsérvese que la cabina del conductor está colocada a la derecha y por lo tanto corresponde a la mano previa a la reforma de junio de 1945.
Pertenece a la empresa mendocina C.I.T.A., uno de los antecedentes de la Cooperativa T.A.C. Está afectado a una línea numerada, en este caso la 75 con cabecera en la capital provincial.
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Dos épocas en un solo coche (III)377 viewsEsta vieja leyenda de Transportes Automotores Chevallier nos presenta dos épocas estilísticas en la misma carrocería, que parece ser un producto de Decaroli Hnos. De lateral tenemos un diseño típico de los '40, con ventanillas de subir y bajar. Su aspecto es bien clásico y remite a esa década.
Pero si lo observamos de frente vemos esos parabrisas tipo "ojos de lechuza" que son más característicos de la década siquiente. El primer modelo que lo llevó de manera masiva fue el Aerocoach estadounidense de 1948 y varias carroceras argentinas lo copiaron.
No sabemos si lo tuvo cuando nuevo o si su frente se modificó debido a un accidente. Su chasis parece ACLO Regal.
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Un EMSI de los más raros de Chevallier375 viewsDe no saber un detalle especial que tiene este producto de los Establecimientos Metalúrgicos San Isidro podría haber pasado como uno de los tantos que tuvo Transportes Automotores Chevallier en su flota. Fue un modelo bastante visto, pero sobre todo con chasis Volvo.
El tema es que esta unidad se fabricó sobre un chasis Büssing, que probablemente sea el de uno de los ómnibus que se trajeron para Transportes de Buenos Aires que no tuvieron un rendimiento satisfactorio y terminaron radiados muy poco después de su puesta en marcha. Se sabe que se vendieron y se recarrozaron y este puede ser uno de ellos.
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Otro antiguo Chevallier para identificar375 viewsRecibimos esta foto y nos resultó interesante para comentarla en este espacio. Si bien no es todo lo nítida que uno quisiera, la imagen es lo suficientemente clara como para intentar identificar a su carrocería y para eso contamos con la ayuda de nuestros amigos expertos que siempre nos dan una mano.
A primera vista parece un producto de Carrocerías Cametal fabricado entre 1959 y 1960, pero no estábamos muy convencidos de que así fuera. Tampoco teníamos claro su bastidor, que seguro tiene motor delantero. Pensamos que era Scania Vabis y estos datos son correctos. Agradecemos a nuestros amigos por la ayuda.
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Los frustrados Chevallier "Magic"373 viewsHacia el año 2010 Nueva Chevallier incorporó una serie de unidades de pequeño porte a las cuales les dio el apelativo de "Magic". Se carrozaron tanto en Saldivia como en Comil, sobre chasis Scania K-310.
Su principal objetivo era competir con las combis en los servicios que se desarrollaban por la Ruta Nacional 9 a localidades intermedias y no a las que oficiaban de cabecera. Ciudades como San Pedro, Baradero, Ramallo y San Nicolás fueron alcanzadas por estos servicios, que inicialmente fueron exitosos pero después la gente prefirió a las combis y desaparecieron. Pasaron a otros servicios no muy extensos y luego terminaron haciendo transporte de personal en Siderar, a cargo de Buen Viaje.
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Interesante "dúo de Volvos"369 viewsEsta foto pudo tomarse bien a fines de los '50 si ambos coches eran nuevos en el momento de tomarse esta fotografía. Estimamos que ambos ejemplares fueron fabricados en esa época.
Creemos que los dos están equipados con chasis Volvo B-655, pero esperamos la confirmación de nuestros amigos sabios de la larga distancia de época para confirmar este dato como cierto. Dudábamos con la carrocería del más cercano, creíamos que era Cametal y nuestros amigos lo confirmaron. Pertenece a Transportes Automotores Chevallier.
El más lejano... ¿Es un COLTA? Su carrocería es un producto de Establecimientos Metalúrgicos San Isidro (E.M.S.I.).
ACLARACIÓN DE CRÉDITO: esta foto pertenecería en realidad al Sr. Ricardo M. Gómez. Lamentamos la involuntaria omisión.
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Un usado en la empresa C.A.T.A.364 viewsHay empresas de primera línea que a veces compran vehículos usados, en general con poco uso. Aprovechan oportunidades para renovar a menor precio y eso no es algo malo en absoluto.
La empresa mendocina C.A.T.A. fue una de las que se atravesó con una de estas oportunidades en la segunda mitad de los '80. Este Mercedes Benz OH-1419 carrozado por D.I.C. de acuerdo a su modelo LD-1014 en el año 1985 salió cuando nuevo para la empresa Aramendi, pero pocos años después fueron devueltos y aprovechados por C.A.T.A. para renovar unidades de su servicio internacional que atiende varias localidades en Chile. Nótese la leyenda al respecto ubicada sobre la razón social.
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Incógnita de la "Chevallier prehistórica"362 viewsPor desgracia esta hermosa imagen no muestra a esta unidad de Transportes Automotores Chevallier en su totalidad. Eso nos permitiría intentar identificar a su carrocería con algún margen de certeza, pero por estar incompleto nos quedan dudas que esperamos poder despejar junto a ustedes.
El chasis, sin dudas, es un viejo Mercedes Benz. No tenemos clara su nomenclatura y por eso preferimos no arriesgar un número de modelo. Ciertos detalles de las líneas estilísticas de su carrocería nos hacen acordar a algunos productos de Potosí y para otros Gnecco. Las ponemos entre signos de interrogación por no saber cual es realmente la fabricante real.
Agradeceremos su ayuda, como siempre...
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Comparando productos de A. y L. Decaroli347 viewsEsta foto nos permite comparar diseños casi contemporáneos de la carrocera rosarina A. y L. Decaroli. El coche más cercano y el más lejano fueron fabricados por esa firma y se ven diferencias que permiten identificarlos.
El más cercano fue fabricado entre 1969 y 1970. Podemos inferir esos años por el desplazamiento hacia atrás del desnivel del techo. Pertenece al Expreso Córdoba Mar del Plata. Su chasis es Magirus Deutz 150 L-12.
El tercero es de los más cortos y como vemos el desnivel está luego de la ventanilla del chofer. Seguro es un Deutz Saturn o Saturn II.
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Belleza necochense en la Costera Criolla345 viewsSi bien ya tenemos publicados algunos coches iguales a este de la recordada Compañía Colectiva Costera Criolla (hay dos gemelos que pueden ver en las fotos numeradas 105146 y 105147) esta es tan bonita que pese a mostrar algo ya publicado vale la pena volverlo a ver.
Es uno de los clásicos Volvo carrozados en Necochea por Miguel La Torre, que fueron un icono de esta empresa en los '60 junto a los legendarios E.M.S.I. que contaban con chasis de la misma marca que estos.
Además la foto se enriquece con los conductores posando con el clásico guardapolvo de época.
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Hermosa vista de los Volvo E.M.S.I de la Costera Criolla331 viewsSi bien ya hemos visto varias veces a estos Volvo carrozados por los Establecimientos Metalúrgicos San Isidro de la Compañía Colectiva Costera Criolla, esta imagen es tan bonita que creemos que vale la pena volverlos a admirar.
Lo interesante es que si comparamos a esta foto con otras tres subidas y que se ven de lateral, en ninguna de ellas se repite el esquema de pintura exacto. Todas tienen diferencias entre sí, muy largas de explicar en esta descripción. Recomendamos buscar las fotos 106518, 106781 y 118742 para compararlas entre sí. No hay un esquema igual a los otros.
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Antiquísimo recuerdo de una tradicional empresa mendocina330 viewsLa actual Compañía Andina de Transporte Automotor, más conocida por su sigla C.A.T.A., en sus primeros tiempos su modalidad empresarial fue Cooperativa, tal cual se lee en esta antigua unidad.
Con vehículos como este prestaba su servicio internacional a Chile y visto con los ojos de hoy parece mentira que se cumplieran con este tipo de vehículos, pero en sus tiempos era lo usual.
Su chasis es International y su carrocería puede ser de industria mendocina y es probable que sea Prtega. Como siempre agradecemos la acostumbrada ayuda de nuestros amigos expertos para tratar de identificarla.
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Hermoso recuerdo de la CADOL "de larga"316 viewsEsta belleza nos lleva a la segunda mitad de los '60, cuando la fracción de larga distancia de la empresa C.A.D.O.L. ya estaba operada por la gente de Cacorba aunque aún no llevaban la leyenda "de Cacorba S.A.T." junto a la razón social original. El esquema de pintura es inconfundible y señala a los dueños mayoritarios.
El coche parece nuevo, o casi, al momento de tomarse esta foto. Es un Mercedes Benz O-317 carrozado por D.I.C. entre 1967 y 1969 aproximadamente. Su patente parece ser X015194, que podría orientar a nuestros amigos que rastrean viejas matrículas.
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