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Un nombre tradicional del transporte cordobés643 viewsNombrar a "Calamuchita" si nos referimos al transporte oriundo de la provincia de Córdoba implica tradición e historia.
Tanto con las denominaciones "Valle de" o "Sierras de" antepuestos a ese nombre como el "Tours" pospuesto, nos traen muchos recuerdos. Es un grupo empresario (que hoy se denomina "Grupo Sierras" y abarca a más compañías, además de las originales) que se mantiene dentro del ámbito provincial.
Los viejos coches con blanco de fondo ya son recuerdo. Hoy utilizan colores variados, sin tanta personalidad como el tradicional. El de la foto tiene fondo azul, es carrocería Metalsur y su chasis Mercedes Benz O-374
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Rareza en la Costera Criolla de los '60 y '70642 viewsEste modelo de micro, seguramente producto de un recarrozamiento, no fue muy corriente de ver en la recordada Compañía Colectiva Costera Criolla. Es un producto de Carrocerías Incar, famosa por remodelar y recarrozar vehículos más antiguos y, de esta manera, "estirar" un poco su vida útil.
No sabemos si fue único o no. Su chasis es un Leyland Royal Tiger de comienzos de los '60 y su carrocería es de 1967, que reemplazó a una fabricada por Miguel La Torre en Necochea.
En una época en la que la flota estaba "invadida" por productos de D.I.C., Miguel La Torre y A. y L. Decaroli que eran mayoritarios, este Incar se presenta como una auténtica rareza. ¿Hubo más de uno? ¿Alguien se acuerda?
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Belleza santafesina en una empresa cordobesa635 viewsNo hay mucho más que elogiar a este hermoso modelo de la carrocera santafesina Varese de comienzos de los '70. En cada foto que muestra algún ejemplar como este, siempre alguien termina elogiando la belleza de su diseño.
En este caso, lo vemos al servicio de una clásica empresa cordobesa que, en su sección de larga distancia, había sido tomada por otra. Se trata de CADOL que, como leemos a continuación del nombre en el lateral, estaba bajo el control de Cacorba S.A.T.
Desde fines de los '60 hasta 1975 la empresa operó con esta doble denominación.
El chasis que posee esta belleza es un Magirus Deutz 200 RS 12. Agradecemos a los amigos que lo identificaron.
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Clasicazo costero y criollo... (II)635 viewsEstos micros fabricados por la firma necochense Miguel La Torre fueron un verdadero clásico de la recordada Compañía Colectiva Costera Criolla. Con o sin desnivel en su techo, su figura fue de las más icónicas de esta empresa entre la segunda mitad de los '60 y los tempranos '70.
Esta fantástica imagen nos presenta un ejemplar a todo color de la versión con "camello". Su patente nos indica que pudo haber sido fabricado entre fines de 1966 y 1967, aproximadamente. Su chasis Es un Scania Vabis B-76, pero las llantas parecen pertenecer a Leyland o ACLO. Este detalle es muy raro y poco visto.
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Imponente y desconocido coloso de las rutas632 viewsEste micro de la empresa C.A.T.I., sigla de la Compañía Argentina Transporte Interprovincial de origen cordobés, nos sorprendió. Desconocemos por completo a su fabricante.
Su diseño es extraño de por sí, por tener dos ventanillas adelante de la única puerta de acceso. La configuración más normal era de una ventanilla más el ventilete del conductor, pero en este caso tiene dos.
Tampoco logramos identificar su chasis. Lo poco que se ve de la llanta delantera indicaría que es artillera, pero sin seguridad. Agradeceremos a quienes puedan ilustrarnos con datos sobre él.
Cabe recordar que esta empresa es antecedente de algunos servicios de la también desaparecida COTIL.
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La "segunda vida" de muchos micros de larga distancia631 viewsDebido al incremento de las encomiendas despachadas a través de las empresas de micros de larga distancia, varias se vieron excedidas en la capacidad de las bodegas de los coches en servicio y acondicionaron algunos retirados de circulación para trasladar cargas.
La Internacional fue la paradigmática: al perder sus concesiones de transporte de pasajeros utilizaron los coches remanentes para llevar cargas, permiso que seguía vigente. Y muchas otras también se unieron a esta tendencia.
Transportes Automotores Chevallier fue una de las que reacondicionó varios, como este Imeca de 1991 con chasis Scania K-112. Agradecemos las precisiones brindadas.
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Legendario tres cuartos perfil trasero (XXVI)623 viewsEl D.I.C. "Panorama Internacional" fue uno de los primeros modelos emblemáticos de la década del '80 en lo que a la larga distancia se refiere. Si bien era solo una actualización de un diseño anterior, estuvo tan bien logrado que fue muy vendido y llego a ser un icono en varias empresas líderes del sector, como Transportes Automotores Chevallier, La Internacional y la que vemos en la imagen: Costera Criolla, que adquirió varias unidades como esta.
Su chasis es el clásico Scania BR-116, fácilmente distinguible por sus características llantas del tipo "artillera". Varios fueron alargados y se les agregó el tercer eje en su parte trasera (pero no en esta empresa).
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Un Chevallier "en emergencia"623 viewsLas condiciones en las que se ve el frente de esta unidad de Transportes Automotores Chevallier son llamativas, pero tuvo un inconveniente que se reparó como pudo: sufrió la rotura de su parabrisas y se recurrió a esa solución de emergencia para que continuara adelante.
Según el testimonio del amigo que nos acercó la foto estalló en el medio de la ruta y se colocó ese implemento para poder continuar el viaje. No sabemos si todos los coches lo llevaban para afrontar esa eventualidad o se lo improvisó, pero su factura no parece provisoria como para haberlo fabricado de apuro tras el problema. Es un Scania BR-116 carrozado por El Detalle.
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La Cacorba y un recuerdo de los '80 y '90621 viewsA fines de los '80 la recordada empresa Cacorba incorporó unos pocos coches con carrocería San Antonio de su famoso modelo "Augusto", que pese a ser una imitación de un modelo italiano -algo que no es muy sabido- gustó mucho y fue muy exitoso.
Recordamos que no llegaron muchos ejemplares. No fue una compra que "invadió la flota" de manera masiva, pero recibieron algunos que se mezclaron entre grandes cantidades de D.I.C. e Imeca.
Esta hermosa imagen presenta un ejemplar carrozado durante 1989 sobre un chasis Decaroli SL-751. Agradecemos a los expertos del segmento el oportuno aporte de este dato. Observen sus líneas estilísticas: era hermoso, aunque fuese una copia...
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Un clásico en la CADOL de larga distancia620 viewsEste modelo de Carrocerías D.I.C. fue visto en buenas cantidades en varias empresas de larga distancia, sobre diferentes chasis. Entre las que compraron tandas numerosas de estos coches encontramos a Micro Mar, Costera Criolla, Río de la Plata y Chevallier, entre otras.
La tradicional CADOL contó con varios coches similares a este. No llegaron en gran cantidad, pero existieron los suficientes como para percibirlo como mayoritario.
Es muy probable (y lo damos por cierto, de hecho) que fueron aportados por Cacorba para los servicios de larga distancia que después controló. Lleva sus colores. Tal vez aún no habían tomado el control de la mayoría del paquete accionario y por eso no luce la frase "de Cacorba S.A.T." luego del CADOL.
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Servicio internacional tan pequeño como interesante618 viewsLos servicios de carácter internacional que la empresa mendocina C.A.T.A. prestaba entre la capital provincial y Santiago, en Chile, tuvo todo tipo de vehículos. Los más usuales fueron los "tipo micro" de tamaño normal, pero también operaron algunos muy pequeños como el que nos muestra esta imagen, cuya morfología nos indica que fue fabricado por alguna carrocera local.
Uno de nuestros amigos nos aclaró cual fue la firma que lo construyó: no es otra que la añosa Ortega. En los registros oficiales figura como modelo 1968, pero en otros también como 1967. Es posible que se haya fabricado en 1967 y patentado en 1968.
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Otro clásico en la recordada Cacorba617 viewsEsta empresa tan rememorada en este espacio tuvo durante muchos años una sólida relación comercial con la carrocera rosarina D.I.C. Si buscamos en las carpetas de fotos publicadas nos encontraremos con muchas unidades fabricadas por esa firma en diferentes décadas.
En los '70 eran mayoría las distintas versiones de "Panorama"; en los '80 se vieron muchos ejemplares de los diferentes "LD-1014" y en los '90 llegó una buena cantidad de MegaDIC.
Esta foto nos traslada a los '80 o parte de los '90, cuando estos ejemplares de "LD-1014 GL" llegaron en cierta cantidad. En este caso fue montado sobre un bastidor Scania K-112. Lleva el primer esquema de pintura que lucieron en esta empresa.
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Otro testimonio de CADOL de Cacorba610 viewsEn otras fotos comentamos el "pase" efectuado entre la empresa CADOL y Cacorba de los servicios interprovinciales, que provenían de la antigua empresa Valles de Punilla y que se desprendieron de la sección que explotaba los servicios provinciales que pasaron a manos de sus empleados, que crearon una Sociedad Colectiva para explotarlos por su cuenta.
Los socios originales de CADOL la integraron a Cacorba y de allí surgió el "CADOL de Cacorba S.A.T." que lucieron los coches en su exterior.
Aquí vemos a un Magirus Deutz 200 RS-12 carrozado por D.I.C. de acuerdo a su modelo apodado "Labio de mono" detenido en una terminal que no alcanzamos a distinguir.
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Hermosa postal de la larga distancia del ayer610 viewsVemos a esta foto como un símbolo de los servicios de larga distancia en ciudades del interior que no contaban con terminales. Cada empresa tenía su agencia, en donde estacionaban para tomar o dejar pasajeros y despachar equipajes y encomiendas.
No sabemos en qué localidad se tomó esta imagen, que nos presenta a un Volvo carrozado por los Establecimientos Metalúrgicos San Isidro (E.M.S.I.). a fines de los '50 o en los tempranos '60. Se ven los carteles que se ponían en la calle para reservar el espacio para que estacionen los micros y a uno de los conductores con su prolijo uniforme.
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Un frente inconfundible (LXVII)604 viewsEn el segmento de los micros de larga distancia hay una enorme cantidad de frentes muy característicos de las carroceras que los diseñaron y fabricaron. Hay muchos modelos inolvidables e interesantes de conocer.
Carrocerías E.M.S.I. (Establecimientos metalúrgicos San Isidro) mantuvo este frente por un tiempo considerable, con algunas modificaciones menores. Fue una insignia en varias empresas y la propietaria del coche de la foto es una de las que lo tuvo en cantidad: la entonces Compañía Colectiva Costera Criolla.
Se ve que esta foto se tomó tras su entrega. Parece no tener patente y, en su lugar, tiene una placa con la marca del chasis y su año.
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