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Rarísimo y longevo "camello" misionero1166 viewsEsta rara unidad, carrozada por la firma misionera Andrekevich sobre Mercedes Benz LO-1114 frontalizado, hasta hace poco tiempo circulaba (y tal vez aún lo haga) en los servicios interurbanos que Empresa de Transportes Colectivos Eldorado cumple desde la ciudad homónima.
En este caso, fue fotografiado en un servicio que une Eldorado con Santiago de Liniers, de carácter interurbano. Asombra ver un ejemplar tan antiguo en servicio y en relativas buenas condiciones (aunque el esquema monocromático no ayuda a resaltar las agradables líneas del modelo, que quedaría muchísimo mejor con una librea tradicional)
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Curiosísimo "doble camellito"1162 viewsSon bien conocidos los micros "doble camello" fabricados en Rosario por Carrocerías Cametal entre fines de los '60 y la primera mitad de la década siguiente. Su diseño era muy particular y gustó mucho entre los transportistas.
Pero casi todos los que se conocen son de gran porte. El ejemplar de la foto es rarísimo, porque además de ser pequeño, cuenta con puerta trasera. Es un detalle prácticamente desconocido y casi nunca visto en este tipo de carrocería.
Está montado sobre un chasis Mercedes Benz del tipo LO semifrontal de 1973 que, por supuesto, ha sido frontalizado. Pertenece a la empresa Transportes Automotores El Práctico, que presta servicios tanto urbanos como interurbanos con base en la localidad misionera de Puerto Iguazú.
Circuló hasta hace muy poco tiempo atrás. Sobrevivió muchísimos años. Desconocemos qué pasó con él luego de su radiación.
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Casi un 90 porteño1160 viewsEste vistoso "convencional" carrozado por La Unión pertenece a la línea 27 de Posadas, la capital de la provincia de Misiones.
A cualquier porteño más o menos entrado en edad le llamará la atención su esquema de pintura: a excepción de la "pollera", pintada en color oscuro, el resto de los cortes son bastante similares a los que poseía la línea 90 porteña en épocas de Obispo San Alberto.
Si bien este azul no es el mismo de la 90 (es más aturquesado) no deja de sorprender la similitud entre ambas líneas.
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Los viejos tiempos del hoy poderoso Grupo Zbikoski1159 viewsEl actual "Grupo de La Rosa" tuvo su origen en una empresa de mediano porte afincada en Posadas, la capital de la provincia de Misiones. Se llamaba (y aún hoy su derrotero continúa) Don Casimiro, en honor a Casimiro Zbikoski, fundador de la empresa.
Explotaba varios recorridos urbanos en Posadas, con una flota de antigüedad promedio normal. Esta foto nos muestra a un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por La Favorita en 1988, con el esquema normal de la época.
Se puede distinguir su año de fabricación por el diseño de sus ventanillas, sin marco metálico corredizo, implementadas en los últimos coches semifrontales que salieron de la planta fabril de La Favorita antes del cese de producción de este noble chasis.
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¿Y este 75...?1155 viewsAsí como lo vemos, de golpe y porrazo, pareciera que este largo y ya viejo ómnibus carrozado por Ottaviano Hnos. aún está al servicio de la línea 75 de El Puente, pero no es así.
Tal cual lo vemos, con el número original en su cartelera y con el único agregado de ese cartel indicador sobre el torpedo, presta un servicio urbano local en la ciudad de San Vicente, en la provincia de Misiones. Así como lo vemos, circula entre la tierra colorada, muy lejos del lugar por donde discurre la 75 "de verdad"
Estos coches del tipo "extralarge" fueron característicos de la empresa El Puente desde su incorporación hasta fines de los 2000. Asombra que esté tan enterito. Ya pasaron algunos años del cese de sus servicios en la empresa que lo vio nacer.
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El final de un viejo conocido1153 viewsEl 17 de diciembre de 2013 publicamos una fotografía a la que se puede buscar por su número de inventario, que es el 103502. Allí aparece el mismo coche que vemos en esta imagen al servicio de la empresa Munich, que cumplía un servicio local basado en la ciudad misionera de San Vicente. Cumplía servicios entre esta localidad y varias circundantes.
El detalle llamativo era que mantenía los colores y hasta las leyendas de la línea nacional. Esta nueva foto demuestra que "murió con las letras puestas" y que durante todo su desarrollo laboral en San Vicente circuló decorado tal cual como en Buenos Aires.
El tiempo pasó, el coche fue desafectado del servicio y quedó tirado al costado de una ruta, en la misma provincia en la que trabajó. Hoy está degradándose lentamente a la intemperie.
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Por más que lo intentamos...1134 views...no pudimos identificar a esta auténtica rareza, perteneciente a la empresa misionera E.T.P.A. No es el primer vehículo extraño que presentamos de esta compañía (recordar el Auto Unión carrozado) pero éste nos es esquivo a la hora de determinar su chasis y su carrocería.
No hay ningún detalle que nos haga reconocer a la carrocería. La trocha del tren delantero nos da a entender que el chasis es pequeño y no de gran porte.
Se trata de un chasis Ford F-350, carrozado por una de las firmas menos pensadas para este tipo de unidades: Moliterno, de la cual no conocemos otros coches con este diseño. Es un caso muy raro.
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Un "Frontalito" en Puerto Iguazú1118 viewsDurante muchos años, Transportes Automotores El Práctico prestó servicios urbanos en la localidad misionera de Puerto Iguazú, con una flota heterogénea e interesante.
La unidad de la foto nos remite a los '80 y a parte de los '90. Se trata de un Mercedes Benz OC-1214, en este caso carrozado por La Preferida, que llegó con poco uso desde el Area Metropolitana a mediados de los '80.
Es de 1981. Desconocemos su procedencia, pero es probable que haya llegado desde Empresa Línea 216, que por la misma época radió de servicio a varios ejemplares idénticos a éste.
Pero ojo, no tomen esto como cierto, porque es solo una suposición de nuestra parte. Agradeceremos un dato cierto sobre la procedencia de este coche, si alguien lo tuviera.
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Raro urbano en Puerto Iguazú1109 viewsLa empresa misionera El Práctico explota servicios urbanos en la ciudad de Puerto Iguazú, con una flota tan atractiva como variopinta. al menos desde los '80, varias unidades destinadas a este servicio se destacan por su rareza.
Aquí tenemos un raro ejemplar, cuya carrocería nos hacía dudar: parecía un Cametal con el frente reformado, pero en realidad estamos en presencia de uno de los escasos colectivos que carrozó la firma rosarina San Diego,cuyos productos fueron de muy escasa difusión.
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Longevo urbano misionero1096 viewsEste más que simpático 1114 Alcorta de 1976-77 está (o estaba, si ya fue radiado) afectado al pequeño sistema de servicio urbano de la localidad misionera de Puerto Piray.
Es notorio su pasado de media distancia, pues no tiene puerta trasera y la delantera es enteriza y no plegadiza. Es de suponer que su operación no será tan cómoda.
Es destacable el estado de conservación de la unidad, a la cual se la ve más que entera. Su librea, pese a que es muy moderno para este tipo de unidades, no le queda nada mal.
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Interesante recuerdo llegado desde Posadas1095 viewsLa desaparecida empresa El Gran Capitán supo tener una flota muy interesante y surtida. En este caso nos ofrece un ejemplar de Carrocerías Suyai que probablemente sea de los primeros, con la luneta partida en cuatro partes. Si miramos a trasluz adentro del salón, parece verse el parante horizontal que separaba las secciones superiores pequeñas de las inferiores, que eran mucho más amplias.
La combinación de colores le queda interesante a este ejemplar, datado entre 1978 y 1979, que era muy panorámico para la época.
La unidad se encuentra al servicio de la línea 14, una de las que El Gran Capitan explotaba.
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Del servicio regular directamente a... ¿su restauración?1095 viewsEsta foto nos muestra a dos unidades con las que Empresa Transporte Colectivos Eldorado, más conocida como E.T.C.E., presta servicios locales en la localidad misionera homónima.
A la izquierda se ve un producto de Carrocerías Supercar de fines de los '70, pero es llamativo el buen estado del coche que se "roba la imagen", carrozado por El Indio hacia 1978.
Está enterito. Creemos que amerita que algún empresario lo rescate y restaure, pues sería un hermoso ejemplar de exposición. ¿Estamos equivocados...?
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El curiosísimo Auto Unión misionero, visto de adelante.1086 viewsHe aquí al rarísimo minibus carrozado por Zitelli para la empresa misionera E.T.P.A., que tanto dio que hablar cuando lo mostramos con una vista de tres cuartos perfil trasera.
Por lo visto, es raro miremos por donde lo miremos. La sección delantera parece disociada de la trasera, debido a lo diferente de la resolución de sus ventanillas. Parecen dos mitades de dos coches diferentes, unidas para armar esta rareza.
El frente, con su bandera de grandes dimensiones, lo hacen aparecer como un pequeño coche urbano casi de juguete.
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A no confundirse...1084 viewsSi miramos esta foto a las apuradas, sin prestarle mucha atención, podemos decir: ¡Qué raro está este 24!, confundiéndolo con un tradicional E.T.A.P.S.A. porteño, pero en realidad este colectivo circuló muy, pero muy lejos del puente Pueyrredón o de Villa del Parque.
Se trata de la línea homónima de la ciudad de Posadas, explotada por la firma Blanco Hnos. y que posee los mismos colores que supo llevar la 24 independiente en Buenos Aires, pero con diferente disposición. En la imagen podemos ver que el amarillo predomina más que en su homónima de Concesión Nacional.
Es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Bi-met, con el formato de ventanillas rectas que predominó en los colectivos con largo de chasis normal, de 1983 en adelante.
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Rarezas en Misiones1080 viewsNo me digan que esta foto no reunió a dos bichos bien raros. Pertenecen a la empresa misionera Kruse, nativa de la ciudad misionera de Puerto Montecarlo y que aùn hoy continúa viva y con buena salud.
No arriesgamos a aseverar las carrocerías de ninguno de los dos coches. El frontal, aparentemente carrozado sobre Mercedes Benz L-312, pareciera haber sido carrozado por Andrekevich o, en su defecto, por las firmas santafesinas Sadonio o Varese.
Y el convencional... no lo sacamos por nada. Si alguien tiene datos seguros, los agradeceremos...
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