| Most viewed - 089 - Unidades aplicadas a servicios oficiales, de Fuerzas Armadas o Seguridad |
Los múltiples usos de los Mercedes Benz O-317 urbanos693 viewsCuando llegaron estos ómnibus, en 1962, el plan era ofrecerlos a las nuevas prestatarias privadas de los servicios tranviarios o de ómnibus, pero nadie los eligió por su tamaño, no muy apropiado para calles angostas. Sabemos que fueron prestados a Transportes Lanús y probablemente a Transportes Floresta.
Por eso quedaron en manos del Estado y lo aplicaron a múltiples tareas. Aquí lo vemos en algún punto del interior del país que desconocemos, efectuando un servicio de turismo en un lugar no precisado. Estos coches hicieron de todo...
|
|
Sorprendente destino para un "Sapo" ex TBA682 viewsSe sabía que la mayoría de los microómnibus Chevrolet "Sapo" que trabajaron en la Corporación y en su sucesora, Transportes de Buenos Aires, habían pasado a manos privadas luego de la adjudicación de las líneas estatales que los utilizaban.
También sabíamos que no todos habían corrido esa suerte y no teníamos claro su destino final.
Esta imagen aclara el destino uno de estos "Sapitos" que no se privatizó: lo vemos al servicio de la Prefectura Nacional Marítima, que como mostramos tiempo atrás también recibió algunos ómnibus Isobloc.
Pasaron dos coches como éste a esta fuerza, que los identificó como OM-6 y OM-7. Se entregaron el 9 de octubre de 1953, antes de la privatización de los microómnibus de T.B.A.
|
|
Rara vista de un Mercedes Benz O-317680 viewsLa mayoría de las imágenes existentes de estos ómnibus, de escaso protagonismo en el transporte urbano regular pero sorprendentemente longevos en manos de organismos del estado o de fuerzas de seguridad, los muestra de frente. No existe casi ninguna que los muestre de tres cuartos perfil trasero, para apreciar su diseño desde un ángulo poco visto.
Esta foto cubre esa carencia y nos muestra su culata, que como vemos es tan espartana como funcional. No aportaba nada revolucionario estéticamente, pero agrada por su simpleza.
Pertenece a la S.E.T.O.P., que los mantuvo activos hasta entrados los '90.
|
|
Destino desconocido para un viejo Isobloc677 viewsSabíamos que los ómnibus Isobloc, luego de su efímero paso por el transporte porteño, habían sido repartidos en varios organismos oficiales tanto nacionales como provinciales. Pero no nos constaba que alguno había llegado a estar "bajo bandera" en una de nuestras Fuerzas de Seguridad.
El ejemplar de la foto pertenece a la entonces Prefectura Nacional Marítima, que hoy día se llama Prefectura Naval Argentina. Es obvio que se lo utilizó para el transporte de tropas, junto a un heterogéneo grupo de vehículos interesantes, que llegaron tanto nuevos como usados.
Desconocemos el esquema de pintura que lo distinguía, aunque es probable que el color oscuro de fondo sea el verde distintivo de esta fuerza.
|
|
Rareza de la Policía Bonaerense672 viewsCarrocerías Torino, ubicada en la localidad de Loma Hermosa, fue una firma con desarrollo comercial bastante inusual: hasta donde sabemos, solo realizó trabajos para organismos oficiales o Fuerzas de Seguridad, siempre dentro del Estado, ya sea nacional o provincial. Nunca vimos un coche fabricado por esta carrocera en líneas de servicio regular.
En los tempranos '80 fabricó un lote de colectivos sobre Ford B-7000 para la Policía de la Provincia de Buenos Aires, con diseño bastante armónico para la época, aunque ese frente con la cartelera tan chica desentona un poco.
Aquí lo vemos en actividad, decorado con los colores usuales de los vehículos de transporte de la Policía Bonaerense.
|
|
Antiquísimo ómnibus de los primeros tiempos de la aviación argentina671 viewsSi observamos la leyenda que este antiquísimo ómnibus carrozado (imposible saber por quién) sobre un chasis Ford T tiene sobre su lateral, veremos que dice "SERVICIO AERONAUTICO DEL EJERCITO", lo cual nos indica que este coche llegó previamente a la formación de la Fuerza Aérea Argentina. En los albores de la aviación militar en nuestro País, estaba supeditada al ejército y no era una fuerza autónoma.
Estaba al servicio del Grupo Número 3 de Observación, tal cual lo declara la leyenda que se lee debajo de el escudo de la fuerza en el logotipo lateral.
|
|
¡Aún está en pie! ¡Y entero!662 viewsA veces recibimos noticias que nos alegran. Después de ver docenas de colectivos Chevrolet radiados de la Armada Argentina en condiciones lamentables de conservación, encontrarse con este ejemplar conservado (¡Y en excelentes condiciones!) es algo para celebrar.
Pertenece al Liceo Naval Almirante Storni de la ciudad de Posadas. Se encuentra en impecable estado de conservación y mantenimiento. Realmente admirable.
Es uno de los tantos Chevrolet C-60 carrozados por A.L.A. a mediados de los '70 que ingresaron a la Armada. Da gusto verlo...
|
|
Día temático 96 - Carrocerías poco vistas (IV)641 viewsAhora nos vamos al interior, a una provincia que tuvo escaso protagonismo en la industria carrocera nacional: Salta. Fueron escasos los talleres dedicados a esta actividad allí.
Como vemos, no fueron improvisados a la hora de diseñar. Este modelo de micro "camello" muy agradable a la vista fue fabricado por una firma llamada Güemes, de la cual sabemos poco y nada.
Lo cierto es que este lindo micro fue adquirido por la gobernación salteña para destinarlo a la Dirección Provincial de Turismo. Su chasis es ACLO Regal Mk VI. No sabíamos de unidades como esta en empresas de servicio regular, pero aparentemente hubo alguno.
|
|
Rarísima reforma de un micro "bajo bandera"641 viewsNo es frecuente ver vehículos afectados a las diferentes Fuerzas Armadas o de Seguridad con reformas profundas. Son tan poco utilizados que generalmente "mueren" o son vendidos con similar configuración a la que salieron de fábrica o sufren modificaciones menores. Pero el caso que nos muestra esta imagen rompe esas reglas.
La unidad está afectada al transporte de la banda de música de la Gendarmería Nacional. Como vemos en el lateral, se trata de un Mercedes Benz O-140 carrozado probablemente por El Detalle con su frente modificado "a lo OH", tal vez por un accidente fuerte. Quedó rarísimo...
|
|
Antiguo gendarme retirado637 viewsEstos interesantes "Frontalitos" fabricados entre 1982 y 1983 por Carrocerías A.L.A. sobre Mercedes Benz OC-1214 trabajaron toda su vida para el Estado Nacional.
Cuando nuevos fueron asignados a Gendarmería Nacional. Allí trabajaron muchos años y fueron muy bien cuidados. Esta foto tiene poco tiempo de tomada y vemos a este vehículo cercano a los 40 años de edad en muy buenas condiciones.
Lo interesante es que fue "jubilado" de la Fuerza de Seguridad, pero continúa siendo empleado estatal: en la calcomanía se lee "Ministerio de Turismo - Presidencia de la Nación - Unidad Turística Embalse". Seguramente presta servicios receptivos o internos.
|
|
Los Detalles "superpanorámicos" sobre Mercedes Benz O-170 (II)634 viewsEs sabido que, entre 1979 y 1982, el Estado Nacional encargó a Carrocerías El Detalle la fabricación de una serie de ómnibus sobre chasis Mercedes Benz O-170. Se fabricaron en gran cantidad y fueron entregados a diferentes organismos oficiales (el I.N.T.A., por ejemplo. o E.N.Tel.) y a Fuerzas Armadas.
Esta imagen nos presenta uno de los ejemplares que se entregaron al Ejército Argentino. Recibió muchos, que se desparramaron por los diferentes cuarteles asentados en muchos puntos de nuestro País. El ejemplar de la foto pertenecería al VIII Batallón de Ingenieros de Montaña, basado en la provincia de Mendoza. La foto no es muy antigua y se lo ve flamante.
|
|
Un "marino" para identificar (cumplido)613 viewsA fines de los '60 la Armada Argentina incorporó numerosos colectivos para transportar a sus efectivos. La mayoría contaba con chasis Chevrolet C-50. Trabajaron muchísimos años y se los retiró de servicio en su mayoría durante los '90 y se vendieron en remates, en diferentes condiciones. Aún hoy, vuelta a vuelta aparece alguno en manos privadas.
El tema es determinar con seguridad su carrocería: si bien tiene "toda la pinta" de haber sido fabricado por Serra, puede no ser así: la mayoría de los colectivos que tuvimos la oportunidad de conocer se identificaban como fabricados por Chávez y Moreira, tal vez antecedente de Barracas.
La cartelera chica confirmaba esta hipótesis y nuestros amigos la refrendaron en los comentarios.
|
|
"Detallito" de bolsillo611 viewsEste simpático colectivito es un Dodge de pequeño tamaño, carrozado por El Detalle a fines de los '60. Como se ve, es tan chiquitito que tiene solo tres ventanillas por lateral.
En la época fue frecuente la fabricación de estos colectivos tan chicos, pero el comprador fue siempre el Estado Nacional, que los desparramó por Fuerzas de Seguridad, organismos oficiales y empresas estatales de todo tipo. El de la foto pertenece al del Instituto Nacional de Tecnología Agropecuaria, más conocido por su sigla I.N.T.A.
Cabe aclarar que al menos hasta el momento, nunca nos enteramos que un colectivo de este tipo, tenga el chasis y carrocería que tenga, trabajó en alguna empresa privada en Argentina.
|
|
El verdadero "Mundialito"599 viewsMucho hablamos de este modelo de Carrocerías El Detalle al cual apodamos "Mundialito" por haber sido el modelo elegido por las autoridades del Ente Autárquico Mundial '78 para servir como vehículos oficiales para el evento.
Esta era la presentación oficial de todos los coches. El fondo era blanco tiza, con decoraciones de color de acuerdo a la bandera de cada país. Los utilizados por el propio EAM llevaban el celeste y blanco de nuestra bandera; igual al correspondiente a nuestra selección.
Este estaba asignado al transporte de autoridades relacionadas con el ente, periodistas y a veces se asignó a algún equipo que requería unidades adicionales. Aquí lo vemos en la explanada del Hotel Sheraton de Retiro.
|
|
Los colectivos Dodge de fines de los '70596 viewsCon los chasis de la línea Chrysler sucedió algo muy curioso: si bien fueron muy utilizado en los tempranos '60, todos los que se fabricaron durante la década siguiente fueron destinados a servicios oficiales o empresas estatales.
No hubo una empresa privada que se interesara en ellos. Solo conocemos un caso o tal vez dos, en los que trabajaron en servicio regular tras ser comprados usados al Estado o a una de las empresas públicas que giraban bajo su órbita.
Esta foto nos muestra al modelo más típico, equipado con una carrocería El Detalle. Como vemos en su lateral era propiedad de Gas del Estado, que lo utilizaba como transporte de personal.
|
|
|
|
