| Most viewed - 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
Línea 51 - Sus últimos media distancia1363 viewsLa empresa San Vicente contó con algunos ómnibus del tipo interurbano para cumplir los servicios más largos a su cargo "heredados" del Expreso Cañuelas, que también contó con ese tipo de vehículos.
El modelo más reciente que se incorporó es el de la foto, fabricado por Metalpar de acuerdo a su modelo "Chapelco" a mediados de la década de 2000. Tenía chasis Mercedes Benz O-500 M.
Aquí lo vemos con un gigantesco plotter publicitario en su lateral, que relegó al corte de pintura de la empresa solo a su frente. Como se ve en el cartel de destinos superior, fue fotografiado en momentos que aseguraba los servicios a la localidad de General Belgrano, que en la actualidad dejaron de prestarse.
|
|
Foto "ideal" para jugar un ratito...1362 viewsValga la rebuscada redundancia, esta imagen de un hermoso y característico Transporte Ideal San Justo es "ideal" para jugar un ratito.
Y lo es porque esta carrocería, de frente, puede confundirse con otras. Se puede distinguir, sí, pero será algo más difícil de lo normal.
Sabíamos que muchos de nuestros amigos tendrían "cancha" para individualizar a la carrocera fabricante y por eso los invitamos a jugar. Y la sacaron enseguida: es un producto de Carrocerías El Expreso. Felicitaciones a los muchachos que la identificaron, y muy rápido.
|
|
Línea 80 - Un clásico de la década homónima1361 viewsEntre 1982 y 1983, llegaron a la línea 80 varios ejemplares de chasis corto, de 4,83 metros entre ejes, carrozados por la entonces popular firma El Diseño. Tenían como característica la ausencia de puerta izquierda plegadiza, reemplazada por una enteriza que podemos ver en esta imagen.
Llegaron con el esquema de pintura histórico que incluía el ocre y quedaban muy vistosos, pero en la segunda mitad de los '80 fueron repintados con la variante con franja blanca y sin cuerpo de filete. Y realmente quedaron bastante deslucidos respecto de su corte original.
Circularon hasta apenas entrados los '90, cuando fueron reemplazados por unidades nuevas.
|
|
Línea 97 - Un clásico de sus últimos tiempos1361 viewsEntre mediados o fines de los '70 y el mismo momento de la caducidad de su concesión, llegaron a la antigua línea 97, a cargo de Transportes Automotores Boedo, algunos colectivos carrozados por El Indio de acuerdo a su modelo "Cinta Azul de la Popularidad", tan conocido.
No hubo muchos, pero los pocos que circularon marcaron su presencia en la flota prácticamente hasta el momento de su caída.
Aquí vemos a un ejemplar, con la tipografía clásica que esta línea utilizaba en su cartelera. Se ve que recurrían al mismo letrista para todos o casi todos los coches.
|
|
Línea 406 (86) - Clásica estampa de los '601360 viewsEsta imagen fue tomada en la vieja cabecera de la línea 406 cercana a Plaza de Mayo. Nos muestra a un coche típico de la época, Mercedes Benz L-312 carrozado por A.L.A., con la señalética que la entonces Rastreador Fournier llevó hasta fines de 1968, con cartelera intercambiable para asignar al coche a cualquiera de las tres líneas que hasta ese momento tenía a su cargo y que luego se unificaron bajo el número 86. Nos referimos a las líneas 406 y a los ex ómnibus 129 y 142.
Rastreador Fournier tenía a su flota dividida en dos partes: una con coches grandes tipo ómnibus y la otra con colectivos más pequeños como éste.
|
|
Línea 60 - Uno de sus FIAT 130 AU1360 viewsEn 1988, cuando comenzó la comercialización en masa del chasis FIAT 130 AU que había sido lanzado oficialmente el año anterior, Micro Omnibus Norte adquirió varias unidades con diferentes carrocerías.
Una de las elegidas fue Supercar, que carrozó dos o tres coches. Otras firmas que "vistieron" estos FIAT para la 60 fueron San Juan y Bus.
Pero es evidente que su desempeño no satisfizo, porque su duración en servicio no fue muy prolongada: varios, en los tempranos '90, marcharon a continuar su trabajo en la desaparecida línea 234.
Tras su caducidad terminaron en un desarmadero de Camino de Cintura, donde languidecieron varios años, hasta que fueron desguazados.
|
|
Un clásico de la línea 268 (68) en los '601360 viewsDurante la década mencionada en el título, la gente de Transportes 268 fue ávida consumidora de chasis Bedford y de carrocerías Alcorta. Hubo varias unidades como la que nos muestra esta foto y otras tantas sobre chasis Mercedes Benz.
Fueron muy vistas en los '60 pero, como el ritmo de renovación en la línea era muy bueno, a comienzos de los '70 ya no quedaba ninguno. No sabemos si alguno llegó a lucir el 68 en su frente, tras la renumeración de 1969.
Aquí lo vemos estacionado durante un descanso. Obsérvese la mención de la estación Aristóbulo del Valle del Ferrocarril Belgrano como cabecera, que si bien aún hoy sale de allí la leyenda cayó en desuso.
|
|
Historia reciente del Expreso San Isidro1359 viewsSi bien esta foto no es muy antigua, nos muestra un Pedacito de Historia reciente del Expreso San Isidro, hoy en manos del grupo NUDO junto a algunos socios originales que al menos hasta el momento lograron sobrevivir a la absorción.
Cuando se formó la terminal automotriz TATSA, esta empresa fue buen cliente casi desde el vamos. Es probable que haya tenido una participación societaria junto al Grupo Plaza.
Fue así que incorporó un lote de sus productos, de diferentes modelos. La foto nos muestra uno de los Puma D 10.5 llegados en 2007 en la entonces ramalizada línea 90.
No hubo muchos en servicio. Muchos componentes prefirieron al D 12 de más capacidad. Hoy, sean del tamaño que sean, todos son recuerdo.
|
|
Línea 294 (94) - Recuerdo a todo color1359 viewsEstamos en 1968, meses antes de que esta línea, identificada con el número 294, se transformara en la 94 que tanto recordamos en este espacio.
Esta fantástica imagen a todo color nos trae el recuerdo de su esquema de pintura tan peculiar, que combinaba un lacre amarronado con crema y rojo.
Se trata de un Bedford carrozado por El Indio en los tempranos '60. Lo vemos cruzar la avenida 9 de Julio a la altura de Córdoba muy corrido del eje de la avenida, porque aún estaba la fuente en el centro del cruce.
Detrás viene el Bedford carrozado por Caseros de la línea 132 con puerta trasera, que compartimos tiempo atrás.
|
|
Leyendas que vienen y van (III)1358 viewsEsta toma fue realizada en la zona de Plaza Constitución. El camarógrafo se encuentra apostado frente a la estación ferroviaria.
Justo, en el momento de capturar la imagen, se cruzaron dos leyendas del transporte porteño, una muy vista y la otra muy esquiva. Veamos:
Por un lado, tenemos una imagen muy corriente de ver: el colectivo de la línea 60, carrozado por La Favorita sobre Mercedes Benz L-312. Pero, tras él, aparece un ejemplar muy esquivo a la hora de conseguir testimonios gráficos: una "Chancha" Mercedes Benz O-321 H de origen brasileño, al servicio de la línea 18.
De por sí es difícil conseguir imágenes de esa línea y por eso celebramos la aparición de coches a su servicio, aunque se vean cortados y en segundo plano. Son imágenes raras de encontrar, que por suerte pueden verse gracias a rescates como éste.
|
|
Un 88 "chiquito"1358 viewsLínea Expreso Liniers, la prestataria de la actual línea 88, fue más conocida por sus coches de gran tamaño "tipo micro" que por los pequeños del "tipo colectivo" que eran minoría en una interesante flota de frontales. Pero los hubo y en cientra cantidad, carrozados por diferentes firmas.
Esta interesante foto nos muestra a un Mercedes Benz L-312 carrozado por El Cóndor en la segunda mitad de los '50. Posee el clásico diseño que llegó con algunas modificaciones a los '70, pero sus ventiletes (además del chasis, desde ya) nos dan la pauta de la época de su fabricación.
Es interesante el hecho de que llevaran el corte de pintura de los micros grandes, que le daba un aspecto curioso a este clásico "redondito"
Nótese, además, que la línea aún se identificaba con el número 188, sustituido por el actual el 2 de enero de 1969.
|
|
Un coche del Grupo Plaza muy recordado1358 viewsEsta foto nos remonta a 1977 ó 1978, cuando este viejo Mercedes Benz LO-1112 carrozado por A.L.A. aún estaba en servicio en las líneas 61 y 62 de la entonces Transportes Matheu. Era un coche más, pero cuando se lo retiró de servicio se lo transformó en coche auxiliar sin cambiar su aspecto interior.
Solo se cambió su número interno: se le colocó el 116 y le dejaron hasta los asientos. Solía estacionar en la cabecera de Plaza Constitución y se lo vio hasta fines de los '80.
¿Lo recuerdan? Bueno, aquí lo tenemos cuando aún trabajaba.
Obsérvese un detalle interesante: leemos, en la letra gótica del lateral, la leyenda "Transportes Matheu Lda." Es una mezcla de las dos denominaciones. Se ve que llegó a la empresa cuando era cooperativa y luego sustituyeron la palabra por Transportes, pero se olvidaron de sustituir el "Lda." por la denominación de la nueva razón social.
|
|
...Y se lo pusieron de sombrero...1357 viewsQuién sabe las circunstancias en las que este Mercedes Benz OP-312 carrozado por El Halcón de la línea 60 terminó, pobre, dado vuelta como un panqueque en la banquina... Lo cierto es que esta imagen nos brinda una perspectiva poca veces vista de las unidades de esa época.
Además, nos permite ver una curiosidad digna de comentarse: el origen del apodo "Curvo" en los Mercedes Benz O-3500, característica que se repitió en los OP-312 como éste.
Observen cómo el chasis describe una curva cuando pasa por sobre el tren trasero: justamente, ése es el origen del apodo de "Curvo" que los transportistas le dieron al O-3500. Esta foto nos permite ver esa curvatura con claridad.
Creemos que ésta es la imagen más rara de los frontales de la línea 60 que hemos podido conseguir hasta el momento. Desconocemos el motivo, fecha y lugar de este curioso accidente.
|
|
Línea 74: ¿Uno de sus coches incorporados usados?1357 viewsEn alguna otra fotografía publicada de esta línea, se comentó el hecho de que en la línea 74, en épocas de Trabajadores Transportistas Asociados, se incorporó un grupo de colectivos usados, que sirvió para reforzar un servicio de discreta calidad y frecuencia mediocre, debido a la falta de coches.
Llegaron varios, de diferentes modelos y carrocerías. Creemos que el ejemplar que aparece en la imagen es uno de ellos, porque esta empresa no incorporó ninguno nuevo carrozado por Quilmescarr. Por eso estamos casi convencidos que este "curioso" que se "coló" por detrás del periodista para salir en la foto, representa a ese interesante grupo de unidades usadas. Parece ser el interno 138.
|
|
Un 77 para adivinar1357 viewsJuguemos un rato con este viejo recuerdo de la línea 77, hoy desaparecida.
Esta foto fue tomada en los tempranos años '70 y nos muestra a un colectivo fabricado por una carrocera no tan rara, pero tampoco muy frecuente de encontrar.
Por estar parcialmente tapado por los automóviles, se dificulta su identificación, pero sabemos que nuestros amigos podrán descubrirla.
A ver cuanto dura este acertijo. ¿Quién es el primero en identificarla...?
|
|
| 2549 files on 170 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
77 | |
|
|
|
|
|
