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Línea 56 - Inesperado cero kilómetro de los tempranos '801458 viewsQuien haya observado la flota de esta línea a fines de los '80 o comienzos de los '90, recordará que estaba llena de colectivos de este modelo, carrozado por El Detalle entre 1980 y 1984.
Casi todos habían llegado usados, pero no muchos recordarán que en 1980 llegaron al menos dos unidades cero kilómetro. Eran modernísimas, para la media normal de unidades que tenía la 56 en esa época, gran parte de modelos anticuados.
Esta imagen, tomada en Retiro, nos muestra a uno de estos coches nuevos. No recordamos si continuaron su carrera en la línea o si fueron devueltos tiempo después.
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De entre el tránsito, en Plaza de Mayo...1458 views...surge uno de los modelos más emblemáticos de la línea 91 de toda la década del '70 y la primera parte de los '80, el "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio.
Entre 1968 y 1974 llegó un buen lote de unidades. Las más nuevas, de 1974, se mantuvieron en servicio hasta bien entrada la segunda mitad de los ´80, junto a un lote de LO-911 del mismo modelo. A algunos se los llegó a pintar con el esquema de colores "Talleres Ferré" con franjas azules y rojas que discurrían por el lateral amarillo.
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Un prototipo casi desconocido1457 viewsCuando El Detalle comenzó a fabricar una versión larga de su midibús OA-106, al primero que salió de fábrica le fue impuesta la condición de prototipo. Se lo entregó en préstamo a diferentes empresas, para que lo evaluaran y consideraran su incorporación.
Lo raro es que el "primogénito" de estos OA-106 más largos no contaba con puerta trasera. Era una versión no pensada para servicios urbanos comunes, pero no obstante se lo entregó para cumplir ese tipo de prestación, pese a que no estaba preparado para tal fin.
Aquí lo vemos al servicio de la línea 71, que terminó adquiriendo un par de estos OA-106 "extralarge" a pesar de su pequeñez. Obsérvese la leyenda "tarifa común" pese a su configuración.
Fue prestado a varias empresas, pero no hay certeza de que haya llegado a circular en todas. Es probable que alguna lo haya devuelto sin haber circulado ni siquiera una vuelta.
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Línea 221 (81)- Rarísimo testimonio de su etapa de crecimiento1456 viewsEsta foto realmente sorprende. El hallazgo de la existencia de este Chevrolet "Sapo" al servicio de la línea 221, luego 81, nos dejó "mal parados", porque sabíamos que la flota inicial estuvo compuesta exclusivamente por los Chevrolet de 1946 carrozados por Costa Rica, la misma fabricante de la carrocería que equipa a esta unidad, pero del primer modelo, más redondeado y menos panorámico.
Es probable que haya llegado como ampliación de flota ante el alargue de Tropezón a San Martín y se lo puso en servicio decorado precariamente. No conocíamos esta combinación de colores. Aparentemente conserva el plateado en su lateral y desconocemos el color de la pollera y del "poncho" que vemos bajo las letras.
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Línea 92 - Un coche único de su flota "ochentosa"1456 viewsEl interno 41 de la línea 92 fue el único coche que tuvo carrocería La Preferida. En la época, no hubo otra unidad que haya sido fabricada allí.
Su aspecto primitivo era uno de los raros de esa firma, con ventanillas divididas en dos partes separadas, pero hacia fines de los '80, tal vez por un incendio o accidente que le causó daños muy graves, fue reformada: se sustituyeron las ventanillas originales por las que vemos en la foto y se transformó la luneta en semiciega.
Creemos que el trabajo lo hizo Carrocerías Crovara: eso parecen indicar los cortes de pintura (sobre todo el que se ubica sobre la puerta) que esa fábrica utilizó en 1988 y en los pocos "1114" que llegó a construir en 1989.
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Un clásico en Puente Pacífico1456 viewsEn la segunda mitad de los '50 y en los primeros años de la década siguiente, la combinación Mercedes Benz con El Cóndor fue muy vista en muchas líneas porteñas, con algo más de influencia en las líneas de la zona norte (aunque eso no quita que se hayan desparramado por todos lados, en mayor o menor medida).
Justamente, esta unidad que pasa bajo el Puente Pacífico es una de las del norte, pues pertenece a la línea 268, hoy renumerada 68.
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Un clásico del Expreso Cañuelas1454 viewsEntre 1978 y 1980 llegaron al Expreso Cañuelas varias unidades como ésta, carrozadas por El Indio de acuerdo a su modelo standard y no al especial, apodado "Campeón '78"
No recordamos la cantidad exacta de colectivos como éste que se incorporaron, pero sí sabemos que fueron varios, aunque no nos arriesgamos a afirmar una cantidad más o menos con cierta exactitud.
La mayoría fue radiada de la línea 51 entre fines de los '80 y los tempranos '90. Alguno continuó su carrera en la línea 154. Aquí vemos un ejemplar al servicio de la línea 51, fotografiado sobre la avenida Hipólito Yrigoyen, a la altura de la estación Lanús.
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Cruce de leyendas (XXIV)1449 viewsEn este caso, el cruce se realizó entre dos vehículos policiales muy emblemáticos y el colectivo que se ve al fondo, perteneciente a una línea legendaria.
Por el lado policial, puede verse uno de los patrulleros Torino 380 "S"incorporados en la primera mitad de los '70, que tenían como característica muy peculiar la ubicación del techo corredizo: sobre los asientos traseros. Tras él, uno de los clásicos "vehículos celulares".
El "plato fuerte" está detrás de todo: asoma la trompa de un colectivo Bedford de inicios de los '60, carrozado por El Detalle. En su bandera alcanza a leerse la línea para la cual trabaja, que no es otra que la desaparecida 94.
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Rara variante de esquema de pintura en el Expreso Quilmes1449 viewsSi bien en primera instancia si uno mira a este Mercedes "1112" carrozado por El Detalle en 1971 tal vez no note nada raro en su esquema de pintura general, tiene un detalle muy raro, que quizás solo se haya visto en los productos que esta carrocera le vendió al Expreso Quilmes.
Los colores coinciden, son los normalizados, pero el detalle discordante está en el cuerpo de filete de las ventanillas: normalmente era amarillo completo, pero en este caso vemos un fino cuerpo de filete rojo que rodea a las ventanillas, agregado quién sabe por qué.
Hasta donde recordamos, ese filete en rojo solo se agregó a estos coches fabricados por El Detalle. No recordamos haberlo visto en otros coches que no sean éstos. ¿Habrá sido así o otras carrocerías también lo llevaron?
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Línea 56 - Atractiva perspectiva de un icono de los '70 y '801449 viewsEste diseño de colectivo fue muy visto en la línea 56, tanto sobre Mercedes Benz semifrontal como convencional. Ya sea con el nombre Biglia, L.A.B.I.G.L.E.A. o Crovara, hubo varios ejemplares que llegaron activos a la segunda mitad de los '80.
Estimamos que esta foto fue tomada a mediados de los '80 y no antes: ya se había suprimido la leyenda "Hogar Obrero" en la cartelera luminosa delantera y sustituido por "Mercado Central"
La curiosa perspectiva fue legrada gracias a un terrible teleobjetivo. La patente nos indica que el coche podría ser tanto de 1972 como de 1973. Por eso, su fabricante debió ser L.A.B.I.G.L.E.A.
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Deduzcamos en equipo (II)1448 viewsEsta foto nos tenía muy intrigados. Nos mataba la incertidumbre de no saber en qué línea está circulando esa "Chanchita" brasileña que vemos al fondo, sin logotipo de empresa ni inscripción alguna a la vista.
Finalmente, gracias a una copia aportada que tiene un poquito más de definición, pudimos saber a qué línea pertenece y nos asombramos: a la 86.
Llama la atención que una empresa que tuvo una enorme cantidad de Mercedes Benz O-321 de origen alemán, haya tenido a esta brasileña entre ellas. Seguramente habrá sido adquirida de segunda mano, tal vez por algún componente pequeño. Son solo especulaciones, pero es una posibilidad.
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"Angulo agresivo" para una vieja "Lujanera"1447 viewsPor el ángulo con el que fue tomada esta foto, este viejo micro de la empresa Grandes Omnibus A Luján parece estar atacando, su postura parece agresiva. Y, con un poco de imaginación, hasta parece tener cara, gracias a las formas del frente. No sé si estamos demasiado locos, pero parece hasta estar vivo.
Se trata de un coche carrozado sobre chasis ACLO, por la no tan conocida carrocera La Flor. Esta foto es realmente un hallazgo, porque no existen muchas imágenes de unidades fabricadas por esta firma.
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Leyenda en la avenida Córdoba1447 viewsLa combinación de grises y el lugar en el que la imagen se tomó, sobre la avenida Córdoba, deja dos posibilidades abiertas a la hora de identificar este vehículo: una es la línea 229 luego 29, de la empresa Pedro de Mendoza, mientras que la otra es la línea 294, que antes de desaparecer se renumeró como 94.
Nos inclinamos por esta última, por dos detalles: el primero es la falta de razón social en el lateral, que en la 229 se detallaba y en la 294 no, mientras que la segunda es la tonalidad de la sección inferior, que de ser un 229 debería ser algo más oscura.
Además, en la foto original se alcanza a distinguir un 4 en la bandera. Lo cierto es que estamos en presencia de otro ejemplar de esta línea tan recordada y hasta extrañada.
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Dos generaciones en una sola imagen1445 viewsEsta foto es realmente extraordinaria, porque nos muestra la coexistencia de dos tipos de vehículos completamente diferentes en una misma época. Este tipo de imágenes no es muy fácil de encontrar y es más que interesante.
Ambos coches pertenecen a la entonces línea 203, hoy 93. Adelante, vemos a un entonces flamante Mercedes Benz L-312 carrozado por Moliterno cuya figura contrasta notablemente con el Chevrolet de 1946 carrozado por Costa Rica, que la empresa había obtenido del Estado Nacional tras la privatización del 8 de julio de 1955.
Las diferencias estilísticas son notables. La fabricación de ambos coches está separada por alrededor de 14 años. Vamos a la actualidad e imaginemos hoy, en 2015, las diferencias de un coche nuevo con uno de 2001. Y veremos que no son tan apreciables.
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Un 105 "poco identificable"1445 viewsEn los '90 y parte de los 2000, se "pusieron de moda" las gigantografías publicitarias que tapaban casi la totalidad del esquema de pintura original de la unidad y dificultaba demasiado la correcta identificación de las líneas en la que circulaban.
Algunas no abarcaban todo el coche y otras sí, como la que le colocaron a este Mercedes Benz OHL 1316 ó 1320 carrozado por Bus de la línea 105. Como vemos, para identificarlo como corresponde había que mirarlo de adelante, si no, había que tener muy buena vista para ver el número de línea dispuesto en el lateral.
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