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Most viewed - 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100
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La línea 97 original3772 viewsEsta empresa, caída en 1986, se caracterizó, sobre todo en sus últimos años, por utilizar en su mayoría unidades antiguas y obsoletas. Si bien tuvo buenos tiempos, antes de que su concesión fuera caducada contaba con muy pocos coches de modelo reciente. Y esta foto, tomada entre 1984 y 1985 en la cabecera cercana al Hospital Garrahan, lo demuestra.19 comments
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Línea 71 - Su modelo "monomarca"3760 viewsEntre 1982/83 y 1985, toda la flota de la 71 era exactamente igual, compuesta de unidades como ésta. Con la llegada de unos ómnibus Mercedes Benz OF 1214 carrozados por El Detalle, en 1985, se terminó la similitud total de la flota.21 comments
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Línea 99 - Uno de sus últimos coches "no panorámicos"3733 viewsEsta unidad fue muy longeva: sobrevivió hasta alrededor de 1987. lleva la librea inaugurada por los Ford B-7000 Crovara de 1981, con esas franjas agregadas en el lateral rojo.15 comments
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Los "1115" (o la involución en el transporte porteño)3718 viewsCon la crisis de 2001-2002 y ante la caída abrupta de pasajeros, varias empresas buscaron economizar e incorporaron coches con el nuevo chasis Mercedes Benz OH-1115 LSB, de pequeño tamaño, motor de 4 cilindros bien comprimido y poco gastador y con neumáticos pequeños, que garantizaba ahorro en combustible e insumos.
Para las líneas troncales resultaron muy chicos e incómodos, una verdadera involución. En la foto vemos un coche de la 68, que tuvo varios en su flota y que hoy son recuerdo.
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El ¿último? "redondito" de la 603612 viewsCreemos que esta unidad de la 60, radiada de servicio entre 1985 y 1986, fue la última de carrocería redondeada que circuló en esta línea. Para el promedio de renovación usual de la 60 en aquellos años, este coche era muy viejo en el momento del cese de sus servicios.
Fue uno de los últimos Splendid con frente de La Favorita, antes de pasar al modelo de ventanillas asimétricas que distinguió a esta carrocera por casi 10 años.
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Línea 77 - Uno de sus Ford3571 viewsEntre 1980 y tal vez 1981, se incorporaron varios Ford B-7000 a la flota de la línea 77, carrozados en A.L.A. y Biglia.
Era lógico que llamaran la atención, entre tanto Mercedes Benz. Además tenían el plus de ser cero kilómetro, algo no muy frecuente de encontrar en esta línea.
No obstante, varios fueron radiados al poco tiempo de su llegada. Unos pocos continuaron en servicio, aunque creemos que ninguno llegó al momento de la caducidad de la concesión, en 1988.
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Exhumando los fierros viejos del fondo3547 viewsEsta unidad, perteneciente a la empresa antecesora del actual Grupo Plaza, llamada Transportes Matheu, estuvo durante años arrumbada en el garage que la entonces pequeña Ttes. Aut. Plaza tenía en el barrio de Constitución.
Un buen día "limpiaron los trastos viejos" y apareció esta unidad en la calle que, al tiempo, partió con rumbo desconocido
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El último San Miguel "viejito" de la línea 593514 viewsLa línea 59 supo tener en su flota muchas unidades como ésta, que fueron renovadas en masa hacia fines de los ´80. Un par de coches sobrevivieron un tiempo más y éste fue el más longevo de todos, que resistió su reemplazo hasta más o menos 1996.
Ya no lucía como en sus mejores tiempos e incluso su aspecto se afeaba gracias al varillaje dispuesto en el lateral para las carteleras publicitarias.
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Atractivo perfil de un clásico3493 viewsEs innegable el carácter de clásico que tienen estos redondeados productos de La Favorita, en este caso de inicios de los ´70.
Este perfil perfecto nos permite apreciar las redondeadas líneas de su techo, frente y culata, marca registrada de esta carrocera durante muchos años.
Aquí vemos un ejemplar de la línea 55, descansando en su cabecera de Barrancas de Belgrano. A su lado, un A.L.A. de la misma línea y, al fondo, asoma un coche de la 64.
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Línea 99 - Su servicio diferencial3466 viewsEsta foto nos muestra a una de las unidades grandes que 27 de Junio adquirió para su servicio diferencial.
Aquí la vemos recién salida de fábrica, en una foto institucional que la empresa tomó antes de la inauguración.
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Línea 85 - Recuerdo de fines de los '703400 viewsEsta unidad, carrozada por El Indio, es un vistoso recuerdo de la añosa SAES de fines de los '70. Entre 1978 y 1979 se incorporaron varias unidades como ésta, que fue un modelo muy visto en Buenos Aires. Gustó mucho y varias líneas lo utilizaron en grandes cantidades.
Aquí lo vemos aparentemente cuando nuevo. Pese a que la trompa está parcialmente tapada, parece no tener chapa patente. Es un atractivo testimonio de una buena época de la 85, que renovó prácticamente toda su flota entre 1978 y 1981.
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Extraordinario documento del ayer3373 viewsEs difícil, de por sí, conseguir fotografías de líneas desaparecidas hace ya muchos años. Y más aún cuando estos testimonios gráficos son en colores.
Por eso, podemos calificar a esta foto como un verdadero hallazgo. Las fotos en colores de la 81 no abundan y menos de inicios de los ´70, cuando aún conservaban las patentes rojas, antes de ser reemplazadas por las de la DNRPA.
Esta foto es de los buenos tiempos (observar el alto número interno) antes de que decayera y caducase, por servicio deficiente.
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Como si lo hubieran sacado de servicio ayer...3364 viewsAños atrás era corriente encontrar unidades radiadas de servicio que conservaban durante muchos años sus últimos "colores oficiales", algo que actualmente no es muy corriente de verse.
Estimamos que este coche habrá sido radiado hacia 1978 y este foto fue tomada en 1985, alrededor de 7 años después de su baja. Y se conservaba entero, en la localidad balnearia de San Bernardo.
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Los primeros diferenciales del Expreso Cañuelas3304 viewsCuando la recordada Cañuelas inició sus servicios diferenciales, en 1982, incorporó a su flota un lote de ómnibus carrozados por Cametal de acuerdo a su modelo Nahuel II, sobre el chasis Mercedes Benz O-170 a los cuales numeró, en un primer momento, en la centena del 400 (posteriormente migraron el 500).
En un primer momento el servicio tuvo buena aceptación y, poco después, se incorporaron más unidades, pero fabricadas por otras carroceras. No obstante, estos Cametal no duraron mucho en servicio.
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Cuando la línea 65 era 1653292 viewsLa actual línea 65, hasta el 31 de diciembre de 1968, se denominó 165, pues provenía de un viejo ómnibus de Transportes de Buenos Aires.
A mediados de la década del ´60 la mayoría de sus ómnibus había sido reemplazada por colectivos. Aquí vemos a un Bedford en estado "famoso", que fuera propiedad de uno de los colaboradores de este sitio.
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