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Línea 52 - Una de sus últimas incorporaciones de modelo reciente2305 viewsCuando los servicios de la otrora poderosa Transportes Automotores Luján comenzaron a decaer, comenzaron a incorporarse unidades usadas y, en algunos casos, con cierta antigüedad. Pero en otros, como el del coche de la foto, llegaron con pocos años encima.
Este OA-105 cumplía con las reglamentaciones en vigencia sobre coches con piso bajo, pero por su configuración urbana no era muy cómodo para un viaje largo.
No obstante no duró demasiado en servicio: fue retirado y llevado a otra empresa de recorrido más acorde a sus comodidades. A la vez, se incorporaron vehículos mucho más insólitos (1114 ex transporte escolar, hasta un Zanello) que duraron más tiempo en la calle. Algunos llegaron hasta el cese de los servicios.
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Línea 60 - Extraordinaria rareza2304 viewsSi bien está un poco "abolladita", esta foto nos muestra los más que efímeros Volvo carrozados por EMSI que Micro Omnibus Norte había puesto en servicio en la línea otorgada a Zárate, a inicios de los '60.
Como a poco de su puesta en servicio la empresa adquirió a las empresas T.A.T.A. y Central El Rápido, estos coches, que se caracterizaban por tener puertas plegadizas, fueron trasladados. Y circularon muy poco tiempo en la "empresa madre"
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Línea 60 - Recuerdo superlativo2302 viewsLos colectivos carrozados sobre Chevrolet '57 fueron extraños de por sí. Si bien se carrozó un interesante lote de unidades, no fueron tan vistas como los Mercedes Benz o los Bedford de su época, que le ganaron ampliamente la partida.
Por eso, encontrar una foto de ellos no es muy corriente y menos aún las que los muestran "en plenitud", como la que aquí ofrecemos.
La línea 60 tuvo un pequeño lote de coches con este chasis. Aquí vemos al 2, uno de los "cortitos", fotografiado en los talleres de la empresa
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La historia cruza por el viejo Puente Pueyrredón2300 viewsEsta foto es 100% histórica y tal vez nos quedamos cortos: no solo las importantes empresas a las que pertenecen las dos unidades distinguibles (la Río de la Plata y el Expreso Cañuelas) hoy no existen, si no que, en la actualidad, ningún transporte público cruza ese puente, reservado para tránsito liviano.
El modelo de la "Río" ha sido en general bastante escurridizo a la hora de aparecer en fotos. Es un Scania Vabis carrozado por D.I.C. aplicado generalmente a servicios de larga distancia.
A su lado, empequeñecido, vemos un clásico de la vieja Cañuelas: un Mercedes Benz LO-1112 carrozado por Bogovic Hnos., del cual podemos apreciar su característica culata con luneta envolvente y dividida en tres paños.
A la derecha aparece un micro de larga distancia difícil de identificar, aunque parece un Mercedes Benz O-321 carrozado por Decaroli, tal vez también de la "Río"
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¿Cuanto tiempo habrá circulado?2296 viewsEste Marcopolito carrozado sobre Mercedes Benz OH-1115 tuvo su campaña, realmente.
Circuló muchos años en la línea 126 y luego recaló en la línea provincial 326, en los últimos tiempos en los que la Compañía Vecinal circuló bajo la tutela de la empresa Sargento Cabral original.
Con la llegada de La Nueva Metropol, este cochecito fue incorporado evidentemente a las apuradas a la flota de la línea 90. Solo se le aplicaron los adhesivos de rigor y... a la calle.
Lo raro es que no se lo vio circular. Solo una persona afirma haberlo visto una sola vez. A lo mejor se lo destinó a los servicios complementarios del Ferrocarril Sarmiento con los que esta empresa colabora. ¿Alguien tiene algún dato cierto?
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"Sapito" en la 2262293 viewsAl privatizarse los colectivos estatales, el 8 de julio de 1955, la línea 226 fue entregada con un lote de unidades Bedford OB, pero al poco tiempo se agregaron a la flota algunos colectivos Chevrolet "Sapo", también provenientes de T.B.A.
Aquí vemos a uno de ellos, ya pintado con la librea tradicional, en la cual predominaba el color amarillo, cargando pasajeros en el bajo.
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Modelo clásico de Carrocerías La Estrella, con un detalle curioso2291 viewsEl coche de la línea 59 que vemos a la derecha es un verdadero clásico de la década del '60 (y un poco más también) fabricado por Carrocerías La Estrella.
Ofrecía un detalle curioso: la disposición de la franja en el lateral, que descendía desde adelante hacia atrás. Esta unidad nos permite apreciar esta rara resolución.
Su conservación es digna de elogio. El brillo de su carrocería y los ornamentos dispuestos sin exagerar le dan una presentación superlativa, sin estridencias pero vistosa.
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Dos líneas "humildes" de los '802291 viewsEsta imagen reunió a dos líneas a las cuales, en la época de la toma, podemos calificar como "humildes", aunque sus realidades eran diferentes.
La línea 84 poseía una de las flotas más vetustas de la época, junto a líneas como la 23 y la 97, por ejemplo. Con mayoría de coches de modelo antiguo, cumplía sus servicios con algunas deficiencias, pero los cumplía.
La realidad de la 181 era distinta: si bien no poseía muchos coches viejos, la gran cantidad de Ford en servicio le daba un toque de línea "de suburbio" que las líneas con flota "de punta" en aquellos años, como la 152, la 39 o la 68, por ejemplo, no tenían.
Esta foto data de mediados de los '80 y nos muestra a uno de los coches de modelo más reciente de la 84 (es de 1981) y a un Ford "Frontalito" de la 181.
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El segundo modelo de Carrocerías El Diseño2288 viewsEn 1979, Carrocerías El Diseño sacó a la calle este modelo, que presentaba muy pocas modificaciones respecto del primero (leves reformas en su frente y reformulación de la culata, incorporando una luneta de dos paños en lugar del único envolvente).
Aquí vemos a un coche perteneciente a la línea 55, una de las clásicas porteñas, que fue retirado de servicio a mediados de la década del ´80.
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Rara perspectiva para un clásico de los '802286 viewsEsta imagen, tomada prácticamente desde el piso, nos permite tener un ángulo no muy visto de este "1114" carrozado por El Detalle de la línea 99, un modelo muy utilizado en esta línea, sobre todo entre 1985 y 1992.
Entre 1984 y 1986 fue incorporado un gran lote de estos coches, llegados usados desde diferentes líneas. Trajeron consigo este esquema de colores, adoptado en 1985, con cortes ideados por Talleres Ferré.
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Línea 65 - Sus 10 Busscar "Urbanus"2273 viewsEsta toma nos muestra al lote más curioso de unidades que supo tener la línea 65 durante los '90: sus Busscar "Urbanus".
Llegados en 1993, en un principio circularon como unidades "experimentales", numeradas correlativamente a continuación de la última, pero poco después fueron habilitadas y asimiladas a la flota corriente. Fueron renumerados y reemplazaron a unidades antiguas.
Aquí los vemos presuntamente en su lugar de origen, la planta de Carrocerías Busscar, en Santa Catarina-
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Un mediodía, la avenida Mitre, en Avellaneda...2272 views...ofrecía este atractivo panorama, que trasmite una febril actividad.
Llena de gente y vehículos que van y vienen, deja a las claras que en el momento de tomarse la foto, a fines de los '50 o comienzos de los '60, la zona tenía muchísima vida propia, seguramente estimulada por la enorme cantidad de fábricas y grandes establecimientos que en ese momento hervían de actividad.
Vemos un muestrario de tranvías plateados. Abre la marcha un Fabricaciones Militares, le sigue un Estomba, luego un Tassara y, en la otra cuadra, vemos un C.A.T.I.T.A.
A la derecha, un colectivo de la línea 8 Expreso Quilmes busca el antiguo Puente Pueyrredón, cuyo extremo se puede ver al fondo.
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Línea 55 - Modelo clásico de fines de los '702270 viewsLa 55 fue una de las pocas líneas nacionales que contó con estos colectivos fabricados por El Detalle en 1979, de los primeros "superpanorámicos", en su versión de 24 asientos, fabricados sobre la versión del Mercedes Benz LO-1114 de 5,17 metros entre ejes.
Es de las primeras unidades de este modelo tan exitoso que salieron a la calle, en 1979. se lo distingue por los marcos de sus ventanillas "al natural", sin tintar en negro y por la ausencia de superficie vidriada sobre la puerta trasera.
No se vieron, por las calles porteñas, muchos ejemplares como éste, con las características detalladas más arriba y de chasis largo. Además de los que circularon en la línea 55, hubo algunos en la 86 y alguno perdido en la 60, aunque la mayoría de los que se incorporaron en esta última tenían los marcos metálicos tintados en negro.
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Línea 76 - Modelo tradicional2262 viewsA fines de la década del ´60 y durante buena parte de la siguiente, este modelo era muy fácil de encontrar en las calles porteñas.
Carrocerías A.L.A. lo fabricó en grandes cantidades sobre los modelos disponibles de Mercedes Benz. También salieron a la calle algunas unidades sobre chasis menos usuales, como Bedford o Mercedes LO-1112 frontalizado.
Entre 1977 y 1978 desaparecieron en masa con la famosa Ley de los 10 Años. No obstante, unos pocos continuaron en servicio hasta fines de 1979 o inicios de 1980
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Línea 58 - Un representante de sus últimos tiempos2262 viewsEs sabido que el servicio que la empresa 3 de Febrero prestó en la línea 58 era deficiente y con muy mala frecuencia debido a la falta de unidades. Era raro cruzarse con alguno en la calle, pues en los tiempos más o menos regulares de esta línea (antes de la débacle final) la frecuencia en hora pico rondaba los 20 minutos. Luego empeoró.
Aquí, una de sus escasas unidades luego de un accidente. Estimamos que esta toma fue hecha a inicios de los ´70, cuando aún se pintaba el número claro sobre fondo oscuro.
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