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Camuflaje publicitario (III)416 viewsLa publicidad exterior mediante gigantografías no siempre realza el aspecto del vehículo que la lleve. Algunas son bastante vistosas y otras no tuvieron demasiado "vuelo imaginativo" y no llaman para nada la atención.
Y peor aún cuando tapan un esquema de pintura que es muy superior a la gráfica que lo cubre. Los coches se deslucen muchísimo, como es el caso del ejemplar que presenta esta imagen.
Es un Agrale MT-12 carrozado por Metalpar al servicio de la línea 100 de Transportes Automotores Riachuelo, cuyos colores son mucho más atractivos que esta publicidad mayoritariamente blanca que, para colmo, tapó parte de los cristales de las ventanillas.
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Línea 60 - Añoso recuerdo en colores415 viewsEs muy raro encontrar fotos de colectivos Chevrolet "Sapo" en servicio y en colores. Es algo muy poco usual y por eso consideramos a esta imagen como un testimonio extraordinario de los transportes del ayer.
Nos ubicamos sobre la avenida Juramento apenas cruzando Cabildo. Detrás a la izquierda se ven los árboles de la plaza General Manuel Belgrano y arriba al centro se alcanza a ver una pequeña parte de "La Redonda", la iglesia tan característica del barrio.
Se ve un 60 tal vez detenido en su parada, orientado hacia las barrancas. Parece un "Sapo" con carrocería La Favorita. ¿Lo es? ¿Qué opinan?
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Línea 60 - Recuerdo de los '40 y '50415 viewsEsta hermosa toma fue rescatada de una filmación y nos muestra en primer plano un lindo recuerdo de la línea 60 fabricado hacia 1942.
Su chasis es Ford y su carrocería es Gnecco. No nos quedaba en claro si su carrocería es de once asientos o si ya contaba con una fila más y era más grande. Nos desorientaba esa media ventanilla adicional, pero uno de nuestros amigos que es buen conocedor del tema nos aclaró que en realidad lo es, aunque no lo parezca.
La toma fue realizada luego del cambio de mano de junio de 1945, porque el sentido de circulación es el mismo que el actual. Vemos dos tranvías de la Corporación, un United Electric Car y un La Metallurgique - Baume & Marpent.
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Lejano antecedente de la línea 86415 viewsEn alguna oportunidad, en otras imágenes, se mencionó el origen de la actual línea 86: el viejo ómnibus 129 antes 29 que en enero de 1969 pasó a ser el ramal "por Laguna" y se unificó con las líneas 406 y 142 para formar la 86, hoy día dividida debido a la formación de la 8 con los ramales "por Liniers".
Esta imagen nos retrotrae a los '40, cuando el ómnibus 29 había sido tomado por la Corporación de Transportes. Este coche presenta su decoración, calcada de la que tenían los tranvías. En esa época su recorrido discurría entre Retiro y la esquina de Primera Junta y Laguna, en el barrio de Parque Avellaneda.
Su chasis parece White y su carrocería C.A.T.I.T.A., pero no estamos seguros.
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Escena "ochentosa" en la avenida Rivadavia415 viewsEstamos en un punto no determinado de la avenida Rivadavia y nos encontramos con dos vehículos que fueron icónicos en sus respectivas empresas.
El más visible es el de la línea 86 y el producto "Superpanorámico" de Carrocerías El Detalle fue muy visto en la década mencionada en el título. Llegaron muchos, sobre todo en el año 1980.
Detrás aparece un clásico de la línea 49, un "Frontalito" Mercedes Benz OC-1214 carrozado por Supercar. Se incorporaron varios, pero su cantidad no fue muy elevada. Algunos llegaron a repintarse con los colores de Bartolomé Mitre e incluso uno fue adaptado como auxilio.
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Jugando con la ciudad (CXXI)415 viewsEsta hermosa foto color nos muestra una avenida porteña con tránsito nutrido, que aún conservaba las vías tranviarias y los refugios centrales pese a que ya habían dejado de circular. Lo certifican los ómnibus Leyland de origen británico que llegaron a nuestro País para reemplazarlos.
Además invitaba a jugar para descubrir el lugar y así determinar en cuales líneas pueden estar circulando los ómnibus y ese colectivo con la sección inferior en rojo que se ve adelante del Leyland Olympic que se aleja del fotógrafo.
Por ser la avenida Belgrano entre Jujuy y Misiones el Olympic es de la 2, el Marshall de la 84 y el colectivo podría ser un 103.
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Ratificando recuerdos (II)415 viewsEl día de ayer publicamos una foto de un colectivo de la línea 11 de la empresa General Roca, un "1114" carrozado por San Antonio, que motivó muchos comentarios y recuerdos.
Varios amigos aportaron líneas nacionales en las que circularon coches iguales al publicado. Recordaron varias pero uno puntualmente se detuvo en un ejemplar que trabajó en la línea 84 "pre Tomás Guido", al cual había llegado a tomar alrededor de 1987.
Especialmente para nuestro amigo eldirettor, que recordó a ese colectivo, acercamos esta foto que muestra al 84 tras haber sido retirado de servicio pero conservando parte de sus colores, salvo la franja azul y recortes menores.
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Recuerdo tranviario plateado a todo color414 viewsLas fotos añejas en colores son más que interesantes y atractivas, sobre todo por ser de épocas en las que las imágenes en color no abundan. A los que no vivimos esta época nos permiten conocer la ciudad y sus vehículos que casi siempre se ven en blanco y negro y a veces cuesta imaginar y colorearlas con la mente.
Estamos en la zona de Tribunales, sobre la calle Tucumán. Este tranvía circula en la línea 55 que es la 75 actual y que aún hoy transita por esa cuadra. Es de la serie del 2200 (es más: es un "2220 y pico" y el coche que está guardado en un terreno en la zona de Agronomía es el 2223. ¿Será?). Su carrocería podría ser de Talleres Caseros. Le pedimos a los expertos tranviarios una confirmación o corrección de este dato.
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San Justo y más allá la inundación...414 viewsEsta foto fue rescatada de un recorte periodístico que acompañaba una crónica que refería a una inundación ocurrida en la ciudad de San Justo, en el partido de La Matanza.
En ese momento se logró esta imagen que involucra a una de las empresas más relacionada con esa localidad, como lo es Transporte Ideal San Justo.
No sabemos en qué punto de la ciudad se tomó. Lo cierto es que este Chevrolet "Sapo" sortea a las calles anegadas, aunque por suerte el agua no había subido demasiado.
Dudamos con su carrocería, que por algunos detalles nos parece U.C.A.S.A. Esperamos sus opiniones para confirmarla o corregirla.
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Línea 55 - Recuerdo de los tempranos '40414 viewsEsta fantástica imagen nos presenta a dos colectivos de la línea 55 primitiva, previa a su incautación por parte de la Corporación de Transportes y obviamente anteriores a su "resurrección" en manos privadas tras el cese de sus servicios dispuesto por la empresa que la incautó.
Ambos coches tienen chasis Studebaker. El más cercano y que se ve completo es del año 1942 y du carrocería es Los Criollos, mientras que el de atrás sería un producto de La Maravilla.
Cabe recordar que su color predominante era similar al ladrillo y se complementaba con rojo en franjas y cuerpos de filete.
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Curiosa perspectiva de un Gnecco de la "Lujanera"412 viewsYa tenemos vistos a estos viejos e imponentes micros carrozados por Gnecco sobre chasis Scania Vabis que Transportes Automotores Luján incorporó en buena cantidad, pero esta toma nos permite apreciar su imponente figura y ciertos detalles de su frente raros de ver, como el enorme "alero" que presenta sobre el parabrisas que, pensamos, habrá sido muy útil a la hora de evitar que el conductor sufra al sol de frente.
Estos coches trabajaron durante toda la década del '60 y varios ingresaron activos a los '70. Hacia 1976 ó 1977 aún se podía ver alguno arrumbado en la cabecera de Once, cerca de la entrada de la avenida Rivadavia.
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Interesante escena en Retiro410 viewsEstamos sobre la avenida Ramos Mejía, en la zona de Retiro. Se ve la intersección con la calle que hoy lleva el nombre de Gilardo Gilardi. Por los modelos que se ven, estimamos que la filmación de la cual se rescató esta imagen data de la segunda mitad de los '60.
En primer plano aparece un novedoso "1112" carrozado por A.L.A. de la entonces línea 270, la actual 70. Por detrás lo supera un Bedford con Serra que podría ser de Transportes Automotores Riachuelo. Por ir muy afuera, podría ser un 115.
Lo interesante está al fondo: un Mercedes Benz L-312 con Quilmescarr de Rastreador Fournier. Por donde está estacionado, seguro está al servicio de la línea 129.
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Día temático 151 - Un paseo por el Buenos Aires del ayer y sus transportes (XXIX)409 viewsAhora nos ubicamos en plena Plaza Constitución quizás en plena hora de almuerzo. Así parece indicarlo el personaje de la derecha, que dejó el diario Crónica para comer el sanguchito...
De fondo vemos dos colectivos. El más cercano es un Bedford carrozado por Serra que por la publicidad que lleva y la escala de grises puede pertenecer a la línea 90 y es más: ya tiene repintado el techo de blanco, por lo cual sería de la época de Empresa de Transportes Obispo San Alberto.
El coche de atrás, aunque apenas se ve, parece ser un 67. Es imposible determinar su carrocería correcta.
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Perfil más que clásico de los tempranos '70 (II)408 viewsCarrocerías San Juan tuvo un interesante nivel de producción en los tempranos '70 que no llegó a ser masivo, pero algunas empresas confiaron en ella para equipar sus coches en un buen porcentaje del total de sus flotas. Líneas como la 92, la 182 o la de la foto, la 86, contaron con muchos ejemplares fabricados sobre diferentes chasis.
Esta imagen nos presenta un perfil perfecto de la variante que se fabricó entre fines de 1973 y comienzos o mediados de 1975, que se distingue por el tamaño de sus ventanillas (que eran algo más pequeñas que las que se colocaban en los modelos antecesores de este).
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Estampa porteña del ayer remoto408 viewsEl hecho de tomar el tranvía era toda una aventura, sobre todo en horas pico: el lugar de ascenso y descenso eran, en las avenidas de doble sentido de circulación, el refugio ubicado entre ambas manos. Hoy sería algo más que incómodo, pero entonces era normal.
Se nota buena afluencia de pasajeros en esta toma. Muchos ascienden al tranvía, mientras otros se distrajeron mirando al fotógrafo. Seguramente esperaban otra línea.
Si hablamos de este tema, el coche trabajaba en la 84, la misma que la actual. La toma fue hecha de 1939 en adelante: se ve la leyenda de la Corporación semitapada por los personajes. El tranvía fue fabricado en los Talleres Caseros en la segunda mitad de la década de 1920.
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