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Estampa porteña del ayer remoto394 viewsEl hecho de tomar el tranvía era toda una aventura, sobre todo en horas pico: el lugar de ascenso y descenso eran, en las avenidas de doble sentido de circulación, el refugio ubicado entre ambas manos. Hoy sería algo más que incómodo, pero entonces era normal.
Se nota buena afluencia de pasajeros en esta toma. Muchos ascienden al tranvía, mientras otros se distrajeron mirando al fotógrafo. Seguramente esperaban otra línea.
Si hablamos de este tema, el coche trabajaba en la 84, la misma que la actual. La toma fue hecha de 1939 en adelante: se ve la leyenda de la Corporación semitapada por los personajes. El tranvía fue fabricado en los Talleres Caseros en la segunda mitad de la década de 1920.
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El primer diseño de Carrocerías Supercar393 viewsCuando la carrocera Barracas se transformó en Supercar, lo cual ocurrió entre 1971 y 1972, inició sus actividades con un modelo bastante parecido al último que se fabricó bajo el nombre anterior.
En verdad parece solo una "pasada en limpio" del último diseño de Barracas. De hecho lo es y quedó algo más "prolijo" que su inmediato antecesor.
El ejemplar que nos presenta esta foto data de 1972 ó 1973, fue montado sobre un bastidor Mercedes Benz LO-911 y pertenece a la línea 65. Fue fotografiado durante una manifestación en el año 1973.
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El tiempo pasa... (40-A)391 viewsEstos Busscar del modelo "Urbanus" fueron una institución en la línea 93 durante mucho tiempo, en los '90 y los 2000. Son bien conocidos en este espacio y hemos hablado sobre ellos.
Hoy nos dedicamos especialmente a este coche, el interno 16. No tiene nada especial ni que lo haga sobresalir de sus hermanos, pero gracias a la buena voluntad del amigo que nos mandó las fotos que integran esta dupla, podemos verlo en dos instantes diferentes de su trabajo en esta línea.
Aquí lo vemos con su esquema de pintura original, algo "baqueteado" pero bien parado, mientras circula por la Calzada Circular de Plaza Italia. Pero el tiempo pasó...
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Curiosa perspectiva de un Gnecco de la "Lujanera"388 viewsYa tenemos vistos a estos viejos e imponentes micros carrozados por Gnecco sobre chasis Scania Vabis que Transportes Automotores Luján incorporó en buena cantidad, pero esta toma nos permite apreciar su imponente figura y ciertos detalles de su frente raros de ver, como el enorme "alero" que presenta sobre el parabrisas que, pensamos, habrá sido muy útil a la hora de evitar que el conductor sufra al sol de frente.
Estos coches trabajaron durante toda la década del '60 y varios ingresaron activos a los '70. Hacia 1976 ó 1977 aún se podía ver alguno arrumbado en la cabecera de Once, cerca de la entrada de la avenida Rivadavia.
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Día temático 140 - Rarezas de los '70 (I)388 viewsHoy nos dedicaremos a descubrir modelos raros de colectivos que trabajaron en los '70, aunque puedan ser algo anteriores. Algunos son muy extraños o poco conocidos y otros son variantes de modelos muy difundidos fabricadas a baja escala.
Este coche del Expreso Cañuelas con ese frente configurado para media distancia es realmente extraño. No teníamos la certeza del fabricante de la carrocería pero nos inclinamos por dos: una es Velox y la otra es Suipacha, que nos parecía menos probable. Y nuestros amigos la confirmaron como Velox. Un agradecimiento por la ayuda, como siempre.
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La foto imposible (XXVI)383 viewsJamás creímos ver esto. Lo que muestra esta foto sucedió durante muy poco tiempos y por el paso de los años nos parecía imposible encontrarnos con una foto de ese momento tan breve del cual solo teníamos testimonios orales.
Estamos ante un coche del Expreso Quilmes. Podemos ver el número 8 en su frente y los destinos Puente Barracas, Quilmes y Balneario en su cenefa. Su filiación es inequívoca.
Se sabe que esta empresa fue iniciada por socios del Expreso Cañuelas, que poco después del inicio de actividades repintaron los techos de sus coches de verde. El resto del corte quedó igual al de su empresa de origen. Observen el techo: es todo claro, señal de que esta unidad aún lleva los colores de la Cañuelas. Increíble ver esto.
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Tiempos arcaicos de Línea Expreso Liniers382 viewsEsta foto nos remonta a los '40, cuando la entonces línea 188 de Línea Expreso Liniers se prestaba con unidades "tipo micro" o "pullman" como las que utilizaban tantas otras empresas del Area Metropolitana. Se distinguía claramente de una urbana, pero se mimetizaba con algunas que después "mutaron" a esa modalidad posteriormente, como el Expreso Cañuelas o Micro Omnibus Quilmes, por nombrar dos.
Incluso tuvieron portaequipajes en el techo, como las líneas "de media" del interior. El más cercano lo tiene y le da un aspecto "de tierra adentro" aunque salieran de Plaza Miserere.
El coche es un Chevrolet de 1939, pero su carrocería no nos queda clara.
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Consulta para "expertos en porcinos"380 viewsEs sabido que el Expreso Quilmes recibió ómnibus Mercedes Benz O-321 H, las famosas "Chanchas", cuando tomó a su cargo la línea 116 debido a su participación en Transportes Automotores Unidos. Eran de origen alemán y hay algunas fotos que permiten recordarlas.
Pero con esta que aparece en la foto tenemos dudas y apelamos a los memoriosos para resolverlas: apenas se ve de costado pero se aprecia bien su techo, que nos parece que corresponde a las que llegaron desde Brasil. La parte trasera tiene un pliegue que corresponde a una toma de aire que tampoco remite a las alemanas. ¿Será una brasileña? De ser así es una singular rareza.
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Otro 96 con "crisis de identidad"379 viewsPese a lo que leemos en la cartelera luminosa delantera de este Mercedes Benz OH-1618 LSB carrozado por Ugarte, el lugar en donde se sacó la foto (Liniers) y el destino que figura en la ramalera (Plaza Constitución) nos indican que este coche está a años luz de distancia de trabajar en un recorrido comunal del partido de La Matanza.
Es otro caso raro de "crisis de identidad" que ya mostramos en otras fotografías. Pueden buscar la foto 118583 como referencia.
El dato llamativo es que la mayoría de los coches que tienen los números mal puestos son los que prestan el servicio por Autopista. Tal vez sea casual (o no. No se sabe).
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Día temático 147 - Un día viajando en "OH" (IV)378 viewsCarrocerías La Favorita fue una de las firmas que fabricó más coches sobre esta serie de chasis. Lo interesante es que tuvieron muchas variantes y podemos decir que serían merecedoras de una nota en el cuerpo principal de este sitio.
Este modelo, muy armónico, comenzó a fabricarse hacia 1991. Los hubo con la primera ventanilla asimétrica mientras que otros fueron como este, en el que guardan simetría.
Este es uno de los primeros de esta serie. Si observamos el techo veremos que no tiene una elevación en su parte trasera, adoptada de 1992 o 1993 en adelante. Pertenece a la linea 93, por entonces a cargo de La Nueva Era.
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Curiosísima "Lujanera" con chasis COE377 viewsLa empresa Grandes Omnibus a Luján tuvo una flota bastante variopinta, muy surtida en cuanto a chasis y carrocerías. Por eso no nos asombra que aparezcan vehículos muy raros de ver en general.
Lo extraño es su chasis, que es del tipo COE (Cab Over Engine) que eran muy "ñatos", con una pequeña protuberancia en lugar de una trompa grande. Parte del motor ingresaba en la cabina del conductor.
Su chasis es Oldsmobile y su carrocería puede ser La Maravilla. Ya hay otra foto publicada de este coche, numerada 117827, pero este coche es tan raro que vale la pena volverlo a ver.
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Ratificando recuerdos (II)374 viewsEl día de ayer publicamos una foto de un colectivo de la línea 11 de la empresa General Roca, un "1114" carrozado por San Antonio, que motivó muchos comentarios y recuerdos.
Varios amigos aportaron líneas nacionales en las que circularon coches iguales al publicado. Recordaron varias pero uno puntualmente se detuvo en un ejemplar que trabajó en la línea 84 "pre Tomás Guido", al cual había llegado a tomar alrededor de 1987.
Especialmente para nuestro amigo eldirettor, que recordó a ese colectivo, acercamos esta foto que muestra al 84 tras haber sido retirado de servicio pero conservando parte de sus colores, salvo la franja azul y recortes menores.
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Y eso que eran fuertes... (III)373 viewsSegún testimonios e informes de Transportes de Buenos Aires, la carrocería de los trolebuses Westram eran de las más resistentes y las que mejor se mantuvieron hasta su final. Hemos leído sobre la debilidad de los Henschel y Mercedes Benz pero ni uno de estas fabricadas por Wayne y ensambladas en nuestro país.
Por eso creemos que este pobre "trole" de la línea 311, la actual 61, debió venir bastante rápido para quedar tan dañado por este choque contra un árbol. Puede estar en manos de la Compañía Avellaneda, pero no estamos seguros y no tenemos la fecha del diario.
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Viejo colectivo del Expreso Cañuelas para identificar (II)372 viewsEsta imagen rescatada de una vieja película nos presenta un colectivo muy raro perteneciente al Expreso Cañuelas. Se presentaba extraño por donde lo miremos: no pudimos identificar ni al chasis ni a la carrocería.
El chasis se nos presenta muy raro, pero nuestros amigos expertos nos ayudaron: es Morris Commercial de 1946.
La carrocería nos quedó a medio camino de varias, no pudimos encontrarle la vuelta pero también recibimos asistencia de los más observadores: podría ser un producto de Todisco. Este origen estaría casi confirmado.
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La historia rueda por La Boca371 viewsEsta imagen acertó a inmortalizar a varios vehículos de transporte de pasajeros de diferentes tipos y empresas. Tenemos ómnibus y microómnibus de la Corporación que se cruzan con colectivos privados que tienen que pertenecer a la línea 33.
El coche de la Corporación que aparece en primer plano se encuentra al servicio de la línea 64. Es un Chevrolet de 1941 ó 1942, cuya carrocería es El Trébol. El ómnibus que se ve al fondo es un G.M., seguramente un 170. No pudimos descifrar la carrocería del 33 que se ve entero.
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