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Línea 77 - Recuerdo de los '70 (II)470 viewsEs sabido que la flota de la línea 77, en los '70, no era muy moderna que digamos. Si bien tenía unidades de modelos más o menos recientes y había recibido varios cero kilómetro en la segunda mitad de los '60, a comienzos de la década siguiente las renovaciones se realizaban casi siempre por usados. Al mismo tiempo, muchos coches envejecieron y fueron bastante longevos.
El que vemos en esta imagen puede ser uno de ellos, depende del año en el que se haya tomado esta foto, que desconocemos. Es un Mercedes Benz L-312 carrozado por Moliterno, que tuvo bastante presencia en esta empresa. Alguno llegó activo hasta 1977 ó 1978 inclusive. Varios fueron trasladados a la 83, cuando esta empresa se hizo cargo a través de Transportes Chacabuco.
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Interesante panorámica en Retiro470 viewsPor los vehículos a la vista pensamos que esta foto fue tomada entre mediados y fines de la década del '70. Tomamos 1972 como piso debido al D.I.C. "Panorama" de la Río de la Plata que se ve a la derecha: su entrega empezó ese año.
Vemos varios vehículos de transporte público. De izquierda a derecha tenemos un "911" carrozado por San Juan de la línea 70, flanqueado por un Mercedes Benz semifrontal (puede ser LO-1112 ú 1114) con carrocería La Estrella de la línea 33. Era impensado en ese momento que ambas líneas terminarían juntas.
Completan la foto el mencionado de la Río de la Plata y un colectivo aparentemente carrozado por El Indio que parece de la línea 7.
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Día temático 116 - Colectivos pioneros, en su día (IV)470 viewsSon escasísimas las imágenes que muestran a los colectivos previos a la Corporación de Transportes en colores que sean originales y no coloreadas digitalmente. Las fotos o filmaciones prácticamente no existen o no se conocen.
Por eso es raro encontrar alguna con colores reales. Son destacables y vale la pena verlas.
Esta foto es una panorámica tomada desde la Casa de Gobierno hacia el Correo Central. Podemos ver la zona de Catalinas sin torre alguna y a Puerto Madero funcionando a pleno.
Se ven colectivos de varias líneas. El amarillo y negro es de la 64 y al menos el segundo rojo y negro es un 33. El que sigue al 64 podría ser un 66. No sabemos la del más cercano.
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Fotos complementarias469 viewsEn ocasiones, algunas imágenes nos sirven para complementar la historia de otra ya expuesta con anterioridad. En este caso no hace falta buscar demasiado hacia atrás, porque este colectivo, un Mercedes Benz O-3500 carrozado por La Favorita entre 1953 y 1954, fue publicado el día de ayer con los colores de Micro Omnibus General Belgrano, la prestataria original de la línea 372.
En ella, nuestro amigo Nacaradosur nos comentó sobre su pasado, que provenía del Expreso Quilmes y que había sido propiedad de parientes suyos. Aquí lo vemos en esa empresa, junto a un nutrido grupo familiar que estaba de paseo.
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Línea 406 (86) - Bello recuerdo de los '60468 viewsLa flota de Rastreador Fournier en los '60 fue más que interesante por su variedad y es muy atractiva para conocerla a fondo. Por eso publicamos fotos frecuentemente... y gran parte de los modelos presentados son diferentes. Casi daría para conocerla coche a coche.
En este caso vemos al interno 24, con una rara carrocería Mitre de fines de los '50, que cuenta con siete ventanillas por lateral. Es evidente que se trata de un chasis largo y Mitre no colocó ventanillas largas hasta la segunda mitad de los '60, con pocas excepciones.
Lo vemos estacionado al parecer en su cabecera de Plaza de Mayo. Por atrás pasa un Leyland Olympic. ¿Será de la 48?
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Día temático 148 - Un día con líneas interurbanas (IV)468 viewsEntre las líneas de concesión nacional hubo varias que operaban servicios de este tipo y hasta "de media". La célebre 60 fue una de ellas que abarcó los dos segmentos: son interurbanos los de Escobar y de media distancia los de Zárate, de más de 90 kilómetros de extensión.
Para los "Zarateños" tuvo coches "tipo micro" como este (Mercedes Benz O-321 HL carrozado por Decaroli Hnos.) bien diferentes de los urbanos al Tigre Hotel. Se lee en la cenefa el destino Zárate. Con ellos también operaron el "corto" a Escobar, con algo más de 50 kilómetros de extensión. Lo vemos estacionado en la terminal de la calle Guanahani, en Constitución.
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Desfile en el Puente Pueyrredón467 viewsPor los modelos de los vehículos de transporte de pasajeros que vemos cruzar al viejo puente Pueyrredón estimamos que esta toma se logró en la segunda mitad de los '50.
Encabeza la fila un Expreso Cañuelas, Mercedes Benz L-312 carrozado por El Expreso. Le siguen un Expreso Quilmes (Mercedes 3500 con La Favorita), otro coche de la misma empresa pero Chevrolet de 1946, un micro que parece de la Río de la Plata por la escala de grises, un ejemplar ya antiguo cuya empresa es difícil de identificar y al fondo vemos a un ómnibus G.M. que seguramente pertenece a las líneas 116 o 120, que son las dos equipadas con esos ómnibus que cruzaban ese puente.
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"Panorámica" de la línea 68 en los tempranos '90466 viewsEsta imagen, tomada en la cabecera de la línea 68 ubicada frente a Plaza Miserere, nos lleva a recordar su flota en los tempranos '90, cuando se tomó esta imagen.
Aun quedaba una buena cantidad de colectivos Mercedes Benz LO-1114. A la izquierda tenemos dos, carrozados por La Favorita. Muchos componentes evitaron en un primer momento los chasis con motor trasero y eligieron el "OF" de Mercedes Benz. La mayoría de los coches de este tipo incorporados tenían carrocería Eivar, aunque hubo otras en menores cantidades.
La flota se completaba con algunos "OH", un solitario FIAT, algún OA y unos pocos Zanello.
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Interesante "Lobera" para identificar466 viewsPese a que se ven dos coches "tipo micro" en esta foto, el más llamativo es el que vemos completo a la derecha, que pertenece a Línea Expreso Liniers. Como se lee en su bandera, trabajaba en su línea 188, la actual 88.
Era una linda rareza para identificar Nosotros no lo logramos con seguridad pero al final recibimos la ayuda necesaria. Su parrilla nos indicaba que estamos ante un chasis DAF y así es.
Su carrocería se nos presentaba por demás extraña. Parecía el producto de un taller dedicado casi en su totalidad a coches urbanos que para equipar a este chasis frontal adaptó uno de sus diseños comunes y así es: fue fabricado por Los Criollos.
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Línea 270 (70) - Rareza para identificar465 viewsTodo colectivo carrozado sobre este chasis Ford fabricado hacia 1960 se presenta raro, pero algunas combinaciones de chasis y carrocería tienen un "plus" de rareza que les agrega más interés aún. No es lo mismo, por ejemplo, un coche carrozado por La Favorita que es fácilmente reconocible que este que nos presenta esta imagen, cuya carrocería era dudosa y la quisimos identificar junto a ustedes.
Teníamos una sospecha: Braje Hnos. Su diseño nos recuerda bastante a algunos de sus productos, pero no estábamos convencidos del todo. Nuestros amigos ratificaron el origen auténtica rareza de la línea 270 -hoy 70-
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Estación tranviaria para identificar464 viewsEn esta foto necesitamos la ayuda de los expertos de los tranvías porteños. Nos llegó sin datos y nos muestra una escena que parece un homenaje junto al mástil que se encontraba en la estación.
Se ven tranvías del modelo fabricado por Talleres Caseros de mediados de la década de 1920 en adelante y en uno se ve la placa con el número de línea, que corresponde a la línea 84.
Por eso, antes de ofrecer datos erróneos, esperamos que nuestros amigos empapados en este tema puedan ilustrarnos y lo hicieron: la estación fotografiada es Caridad, nombre luego cambiado por 1º de Mayo.
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Línea 196 (96) - Clásico de los '40 y '50464 viewsLos colectivos Chevrolet de 1946 fueron un clásico en Transporte Ideal San Justo, en las décadas mencionadas. Llegaron muchos ejemplares equipados con este chasis, muy vistos hasta la segunda mitad de los '50. En el transcurso de ese período temporal fueron retirados de servicio casi en masa.
Aparentemente conserva el color bordó tradicional, mucho más oscuro que el rojo posterior, en la sección inferior. Se ve un pequeño cartel de ramal que dice "Km. 24" además del clásico de "Completo".
Por estar muy de frente no pudimos determinar su carrocería, que podría ser El Cóndor.
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Un coche que ya vimos en otra línea464 viewsSemanas atrás publicamos una foto de un Dimex carrozado por Bi-met trabajando en la línea 130 nacional. Pueden rastrear la foto bajo el número de inventario 119462.
En los comentarios se aportaron datos sobre las empresas en donde había trabajado la unidad antes de llegar a la 130 (inició sus actividades en Mar del Plata y luego pasó a la línea 60) y qué había pasado con ella luego de ser retirada de servicio. Nuestros amigos afirmaron que había sido transferido a la línea 96 y así fue: esta foto lo certifica.
Llegó a Transporte Ideal San Justo en el año 2007 y trabajó unos años antes de desaparecer. No sabemos qué ocurrió con él después.
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Foto rarísima de la línea 59 actual463 viewsEsta foto es rara de por sí, porque nos muestra a un colectivo Mercedes Benz semifrontal aún con el número de línea tradicional, el 259. Como antes del cambio de número no había muchos ejemplares equipados con este chasis en su flota, esta numeración se presenta extraña. Pero ese detalle es menor al lado de otro que nos muestra y que es difícil de ver.
Si observamos el parabrisas veremos un cartel de medianas dimensiones hecho en papel, algo frecuente de encontrar. Pero se ven dos detalles que lo hacen rarísimo: está titulado "AVISO" y se lee un número 59. Es el anuncio del próximo cambio de número y así se lo informaron a la gente. Esta foto debió sacarse poco antes del cambio. Es un detalle nunca visto.
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Una imagen que muestra mucha historia463 viewsA veces las fotos toman un interés mayor al del vehículo de transporte de pasajeros en sí. El entorno puede ser valioso por los detalles que muestra. Esta es una de ellas. Por un lado tenemos al colectivo de la línea 291 (actual 91) que aparece a la derecha y que podría ser un Chevrolet "Sapo". Su carrocería podría ser La Unión. Nos muestra una costumbre que se practicaba por aquellos tiempos: una pintura que se colocaba entre la última ventanilla y la luneta que en general era muy vistosa.
Además tenemos un curioso contraste de automóviles que se dio sobre todo en los '50 y '60, cuando coexistieron los pequeños "ratones alemanes" como el BMW que se ve estacionado y los grandes autos estadounidenses como el que se ve a la izquierda.
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