| Most viewed - 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
La actual línea 86, bajo la Corporación507 viewsEsta imagen fue tomada en la primera mitad de los '40 sobre la Avenida de Mayo. Es anterior a junio de 1945 cuando se cambió el sentido del tránsito en todo el país y posterior al 16 de febrero de 1939, cuando la empresa prestataria de esta línea -La Central- pasó voluntariamente a la Corporación de Transportes.
Se encuentra al servicio de la línea 29 de ómnibus, que a fines de los '40 pasó a denominarse 129 ante la renovación de su flota. El 2 de enero de enero de 1969 se integró a la flamante 86 ex 406 y pasó a ser un ramal de esta, denominado "Por Laguna".
El coche es un Brockway de fines de los '20, carrozado por C.A.T.I.T.A.
|
|
Destino fugaz en las carteleras de SAES506 viewsAntes de la llegada de la actual línea 85 (por entonces 225) a su cabecera tradicional de Villa Devoto (previa a la actual de Ciudadela Norte) tuvo un par de intermedias que duraron muy poco. Entre septiembre de 1951 y marzo de 1952 llegó hasta Jonte y Sanabria y luego hasta Sanabria y Santo Tomé, que mantuvo hasta 1956 cuando en efecto alargó hasta Devoto.
Lo curioso es que ambas cabeceras se detallaron en sus carteleras como Jonte y Segurola, algo lógico si se piensa que allí está el punto más importante de la zona, que es el Hospital Rocca.
Este colectivo la exhibe en su bandera. Su chasis es Mercedes Benz L-312 y su carrocería U.C.A.S.A.
|
|
¿La sucesora de la línea 439?506 viewsLos destinos de esta unidad de la línea 57, Luján y Navarro, nos hacen suponer que es el servicio que reemplaza a la (no tan) antigua línea 439 explotada por el Expreso Vicente o Ernesto José Vicente, que prestó servicios hasta algunos años atrás. Ya no figura en el listado oficial de líneas que ofrece en la web la Provincia de Buenos Aires.
Por eso creemos y hasta damos por cierto que este servicio sucedió a esa pequeña línea, pero se lo integró a la 57 nacional. Si vamos a la reglamentación utilizada en los '90 para declarar líneas provinciales a fraccionados de las nacionales (410, 429 y 430 son buenos ejemplos) debería ser un recorrido provincial.
|
|
Jugando con la ciudad (LXXXIX)505 viewsEsta hermosa foto es propicia para que juguemos un rato. Además de ser desconocida, o casi, nos invita a reconocer el lugar (del cual hay pistas a la vista) y, de paso, intentar identificar las líneas en las que trabajan los dos colectivos de once asientos, uno perteneciente a la Corporación de Transportes (el de la izquierda) y uno privado que viene hacia el fotógrafo por la derecha.
El desafío fue descubrir en qué lugar de Buenos Aires se tomó y, posteriormente, analizar las líneas en las que podrían trabajar esos dos coches. La esquina se descubrió: es Corrientes y Dorrego. El colectivo de la derecha podría ser un 76.
|
|
Interesante "Lujanera" para identificar505 viewsNos remontamos a fines de los '50 o comienzos de los '60, cuando estos vehículos "tipo micro" eran mayoritarios en la flota de Transportes Automotores Luján, la histórica prestataria de "La Lujanera", identificada como línea 52 a partir del 2 de enero de 1969.
Por desgracia no se lo puede apreciar en su totalidad, pero al menos se ve en gran parte. Es algo que juega a favor a la hora de intentar identificarlo. Su chasis es claro: Volvo, tal cual lo declara la insignia que se ve en su parrilla. Nuestros amigos identificaron su carrocería como Gnecco.
Fue fotografiado en la ciudad de Luján.
|
|
Simpático "rejuntado" en Plaza Italia505 viewsEsta foto se habría tomado en el año 1974, según quienes la publicaron en Ebay para su venta. El fotógrafo está parado sobre la vereda de Plaza Italia que da a la Avenida Santa Fe y mira hacia el Jardín Botánico, justo cuando acertaron a pasar cuatro modelos que representan bien a esa década.
De atrás hacia adelante vemos a un "1114" con Costa Brava de la línea 95. Le sigue un símil pero A.L.A. de la 108. Le continúa un "1112" también carrozado por A.L.A. de la 93 y va en punta un colectivo que puede tener cualquiera de los dos modelos de chasis según su año de fabricación. Es un 160 carrozado por La Favorita.
|
|
Cuando algunos 168 fueron blancos (II)504 viewsEsta circunstancia fue muy rara mientras duró: en el momento que el Expreso San Isidro le vendió a Micro Omnibus Doscientos Ocho la línea 90 que se hallaba integrada a la 168 debieron esperar la autorización para separarla de la línea madre y volver a ser independiente.
En ese lapso debió circular como 168 y conservar el 90 en el ramal. Su nueva dueña le dio sus colores y por eso había 168 "rojos" (los tradicionales) y estos blancos que circularon en la 90 hasta que llegó el visto bueno de las autoridades y se separaron.
Este Mercedes Benz OH-1618 carrozado por Metalpar nos muestra esa decoración transitoria.
|
|
Rara costumbre de Carrocerías A.L.A.504 viewsEn la segunda mitad de los '60, Carrocerías A.L.A. acostumbró a pintar las banderas de algunos de sus colectivos de una manera poco frecuente, con filetes y el número de línea pintado como lo vemos aquí, al estilo gótico y encerrado en un óvalo. Tal vez sea inevitable relacionarlo con las chapas que identifican los números de casas y edificios.
Se vio muy poco. Tal vez se relacione con las unidades "de lujo" que se distinguían por su iluminación interior embutida en el techo.
Esta abollada unidad de la línea 213 (hoy 53) muestra esta cartelera tan particular.
|
|
Línea 69 - Otro recuerdo de sus últimos años504 viewsDías atrás publicamos otra imagen de la línea 69 que resultó muy interesante por su calidad, por ser en colores y pertenecer a la etapa en que fue operada directamente por La Primera de Grand Bourg. Esta otra imagen nos vuelve a mostrar a la 69 pero con su cartelera "normal" (no con los números al costado como en la imagen anterior, numerada 118353) y el 69 claro sobre fondo oscuro, la disposición más usual.
También cambia el chasis: en este caso es Bedford, cuya carrocería es un producto de El Trébol.
|
|
La línea 95 en plena transición504 viewsEsta foto tomada en la avenida Las Heras nos muestra el presente de la línea 95, que en estos momentos se encuentra reconvirtiendo su flota luego de la toma de la mayoría del paquete accionario por parte de la línea 59. Se mezclan unidades con el color tradicional con el nuevo, impuesto por los nuevos socios mayoritarios.
Son las últimas semanas de los coches amarillos en la calle. Algunos ya tienen el número interno de la centena del 200 que distinguirá a los vehículos de la 95 de ahora en más.
No es fácil que coincidan ambos colores ante la lente de un fotógrafo, así que podemos considerar a esta como una rareza histórica de tiempos recientes.
|
|
Día temático 131 - El porqué de algunos colores (VI)503 viewsPor los comentarios que recibimos por el día temático anterior, decidimos hacer otro para seguir contando el origen de algunos esquemas de pintura que en general son desconocidos.
El de Micro Omnibus Remolcador Guaraní tiene uno de sus colores relacionados con otra empresa: el Expreso Caraza. Algunos de sus socios llegaron desde allí con sus coches y conservaron su color inferior: el amarillo.
Hay dos versiones y no sabemos cual es la real. Una -la más verosímil- es por una cuestión de costos: repintar medio colectivo era más barato que uno entero. Y la otra es que eligieron ese color para recordar sus orígenes.
|
|
Un Expreso Quilmes de sus primeros años502 viewsLa actual línea 98 inició sus actividades con unidades como esta, que para la época podían considerarse interurbanas o de media distancia. Hablamos de los tempranos '40, de cuando data esta unidad, momento en el cual la mayoría de las líneas urbanas o locales utilizaban coches de once asientos.
Su chasis es Studebaker, probablemente de 1942. Y su carrocería sería Agosti. Varios detalles nos orientan hacia ella, como el diseño del ventilete del conductor y de las carteleras separadas entre sí. Creemos que no se colocó el círculo central para el número de línea por no estar destinado a un servicio urbano. Lo tiene pintado sobre ellas, en el centro.
|
|
Incógnita en segundo plano502 viewsCreemos que esta toma fue realizada sobre Diagonal Norte en su cruce con Suipacha. Tal vez sea una impresión que da la toma o no, pero el colectivo parece cruzar en diagonal y no a 90 grados. Es muy probable que sea allí porque el recorrido de esa línea, la 259 hoy 59, discurría por allí.
Por ser el rescate de una filmación el coche no se ve con nitidez y nos quedan dudas. Podría ser un Mercedes Benz L-312 y de los más cortos, pero no pudimos determinar al fabricante de la carrocería. Tiene algunos rasgos de Uspallata o Moliterno, pero no es seguro. ¿Alguien puede distinguirla?
|
|
Línea 76 - Incógnita de los '60502 viewsEsta hermosa foto nos presenta un colectivo de la línea 76 de la década de 1960 y que tal vez llegó a trabajar algunos años en la siguiente. La foto fue tomada durante su ablande o en un paseo, porque vemos al fondo al Hotel Provincial de la ciudad de Mar del Plata.
Está claro que su bastidor es Mercedes Benz L-312, pero su carrocería nos presenta dudas. Por estar muy de frente no se aprecia bien el lateral que podría confundirse con el de A.L.A., pero la forma de su cartelera luminosa de destinos y lo que alcanza a verse del chapón del guardabarros trasero nos hizo dudar sobre el fabricante, aunque parece ser A.L.A.
Párrafo aparte para su fantástica decoración.
|
|
Número de interno poco visto en la línea 62502 viewsLa Central de Vicente López mantuvo la costumbre de su antecesora, el Grupo Plaza, en cuanto a mezclar numeraciones internas al pasar coches de una línea a otra. Conservó en parte los internos separados por línea, pero frecuentemente se ven cruces que son motivo para que los fotógrafos de calle salgan a registrarlos.
En la línea 62 se mantuvo en parte la costumbre de usar internos de la primera centena, pero se ven otros que de llevarse este tema con prolijidad no deberían verse. Esta foto nos muestra uno: no es habitual encontrarse con un coche numerado en la centena del 900 asignado a este recorrido. Es un Mercedes Benz OH-1618 LSB carrozado por Italbus con detalles insólitos que leerán en los comentarios.
|
|
| 2549 files on 170 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
155 | |
|
|
|
|
|
