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Imponente "Lujanera prehistórica"517 viewsNos volvemos a ubicar, como tantas veces, cerca la Basílica de Luján a la que vemos de fondo. En este caso no muestra una visita, porque la línea en la que trabaja este coche salía de allí: es la 2 de Grandes Omnibus A Luján, pionera del recorrido apodado "La Lujanera" y que llegó a tiempos ya no tan cercanos con el número 52.
Es un coche interesante, porque tiene formato de micro de la época pero tiene plataforma trasera como si fuera un ómnibus. Es un ejemplar "a medio camino" de ambas versiones.
Su chasis es Mack, de fines de la década de 1930. Su carrocería se llamaba Modelo, conocida en la época pero con una producción que no fue masiva. Es un ejemplar interesante, por unir dos tipos de vehículos en uno.
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Una de esas fotos casuales... (II)517 viewsEn ocasiones aparecen imágenes muy interesantes, de vehículos o líneas muy difíciles de conseguir en tomas que no fueron hechas para inmortalizarlos: son "protagonistas secundarios" en fotos familiares que tenían un objetivo muy diferente.
Esta fantástica imagen es una de ellas: vemos a tres señoras sonreírle al fotógrafo, mientras al fondo pasa un ómnibus Mack C-41. Por suerte hay muchísimas fotos de estos vehículos, pero casi ninguna de esta línea en donde trabajaron muchos años: la 172, renumerada 72 en 1969. Su cartelera se lee con bastante claridad.
Las fotos familiares a veces brindan sorpresas, como esta tan interesante.
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Un Costa Rica "retocado"515 viewsSi observamos el lateral de este colectivo Chevrolet de 16 asientos de la línea 213 hoy 53, no caben dudas: la carrocería fue fabricada por los Talleres Costa Rica, pero fue modificada y embellecida. Tiene detalles que no son originales, pero las líneas estilísticas básicas sí.
Las formas de puerta y ventanillas corresponden, pero se agregó un "otoñal", baguetas y chapón embellecedor en el guardabarros trasero que no venían "de fábrica". Además, su frente luce modificado. Parece una carrocería de una línea privada que a una de la Corporación o T.B.A.
Quedó realmente interesante y, además, luce adornado por donde lo miremos. Es una verdadera belleza de época para admirar.
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Línea 56 - Un recuerdo "abollado"513 viewsSi bien no es muy grato que digamos el hecho de ver un coche dañado por efectos de un choque o atentado, también nos permite ver una estampa de época, que es lo que rescatamos de estas imágenes.
En este caso nos trasladamos a fines de los '70 y nos encontramos con este Mercedes Benz LO-911 carrozado por La Estrella en 1969 que seguramente tuvo un choque muy fuerte. Es probable que la toma fuera hecha en la transición entre Micro Ómnibus 226 y Micro Ómnibus Autopista, porque no tiene ninguna razón social inscripta en el lateral. Puede estar al servicio de cualquiera de las dos.
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Carrocerías Mitre y un muy buen cliente "fuera de zona"512 viewsEs sabido y lo charlamos bastante en este espacio, que la mayoría de los clientes de Carrocerías Mitre estaban afincados en la zona sur del Gran Buenos Aires, debido a que su fábrica también estaba afincada allí. Muchas carroceras lograban clientes de esta manera y eran raros los que llegaban desde otros lugares.
Rastreador Fournier fue una excepción a la regla. Pese a que no estaba en la zona sur, muchos componentes la eligieron para equipar sus chasis nuevos. Fue una de las mejores clientas "fuera de zona" que logró.
Aquí vemos un clásico de largo normal, con cinco ventanillas, ya en su etapa como línea 86.
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Estampa de la Atlántida de los '40 (II)511 viewsEsta escena parece desarrollarse en una ciudad del interior de nuestro país, pero es mucho más cercana: el colectivo a la vista pertenece a la empresa Atlántida y se encuentra al servicio de su línea 57. Al fondo parece ir en sentido contrario otra unidad de la misma empresa.
Queda más que claro que el chasis del coche más cercano es un Chevrolet de 1946. Lo que movió a confusión es su carrocería, que de costado parece un producto de El Cóndor pero el frente porque no tiene nada que ver con los conocidos. Tal vez sea distinto por el tipo de servicios que prestaba o fue carrozado en otra parte. Uno de nuestros amigos expertos confirmó nuestra sospecha.
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Interesante ejemplar de Carrocerías Caseros511 viewsLa carrocera Caseros se caracterizó, sobre todo en los tempranos '60, en fabricar muchas variantes diferentes de un mismo diseño. Eso la hace una firma muy interesante para estudiar.
Esta unidad de la línea 259, la actual 59, nos presenta una versión larga con cuatro ventanillas "y media", muy poco difundida. El frente es el normal, el chapón sobre el pasaruedas también, pero el agregado de esa ventanilla compensadora no fue demasiado difundido.
Estimamos su fabricación entre 1961 y 1962, aproximadamente. No recordamos muchas unidades con esta configuración en la calle. ¿Alguien puede aportar alguna?
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Línea 76 - Un icono de los '60 y '70 (II)511 viewsEste clásico modelo de Carrocerías El Cóndor fue muy visto en la línea 76 desde la segunda mitad de los '60 y en algunos casos hasta entrada la década del '80. Los coches de modelos más recientes llegaron a ingresar a ese período etario, pero por un lapso bastante corto.
Estos semifrontales fueron incorporados con los dos modelos de chasis principales con este tipo de trompa: el Mercedes Benz LO-1112 y LO-1114. Creemos que el ejemplar que nos muestra esta fotografía fue fabricado entre 1966 y 1968, por ciertos elementos a la vista: el más notorio es el chapón en el pasaruedas trasero y el otro es el ventilete del conductor, que es enterizo y no dividido con una sección inferior fija. Por lo tanto, la lógica indica que su chasis es un LO-1112.
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Línea 203 (93) - Histórico recuerdo de los tempranos '60 (II)510 viewsEstamos ante un modelo bastante visto en la entonces línea 203 (la actual 93) en la década del '60. Varios de sus componentes eligieron a Alcorta a la hora de carrozar sus unidades y este diseño fue uno de los más difundidos en el lapso temporal mencionado.
Los hubo tanto sobre Bedford como sobre Mercedes Benz L-312. El ejemplar que nos muestra esta imagen está equipado con el último chasis mencionado. Si bien no se ve claramente la trompa por estar tapada por los personajes que posan, asoma la clásica estrella insignia de esa marca al lado de la cabeza de la persona que se ubica a la extrema derecha.
Varios llegaron activos a los '70, ya como 93.
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Línea 85 - Un clásico de los '80510 viewsS.A. Expreso Sudoeste fue muy buena clienta de la carrocera Ottaviano Hnos. en los '80. Un elevado porcentaje de unidades nuevas llegó "vestido" por ella hasta que el chasis Mercedes Benz LO-1114 se discontinuó.
Podríamos asegurar que contaron con ejemplares de todas las variantes de diseño que en aquellos tiempos se ofrecieron. O casi. Las diferencias eran menores, pero la mayoría estuvo representada en la flota de la 85.
La imagen nos presenta un coche fabricado en 1982, de una versión que se fabricó entre ese año y 1984, con ventanillas divididas en dos y puertas altas, sin superficies vidriadas ojivales sobre ellas.
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Número de interno poco visto en la línea 62510 viewsLa Central de Vicente López mantuvo la costumbre de su antecesora, el Grupo Plaza, en cuanto a mezclar numeraciones internas al pasar coches de una línea a otra. Conservó en parte los internos separados por línea, pero frecuentemente se ven cruces que son motivo para que los fotógrafos de calle salgan a registrarlos.
En la línea 62 se mantuvo en parte la costumbre de usar internos de la primera centena, pero se ven otros que de llevarse este tema con prolijidad no deberían verse. Esta foto nos muestra uno: no es habitual encontrarse con un coche numerado en la centena del 900 asignado a este recorrido. Es un Mercedes Benz OH-1618 LSB carrozado por Italbus con detalles insólitos que leerán en los comentarios.
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Rarísimo testimonio gráfico de la línea 77509 viewsLa línea 77, desaparecida en 1988, tuvo su origen en una empresa de ómnibus creada a fines de la década de 1920 llamada 25 de Mayo que explotaba dos líneas. Una de ellas era la 43 que recibió ese número porque parte de su recorrido parasitaba al de la línea tranviaria homónima.
Pero el 5 de abril de 1935 recibió la habilitación municipal correspondiente y se le asignó un nuevo número: el 57. Se nota que esta foto fue sacada justo en el momento del cambio, porque se nota que el 57 está aplicado de manera medio provisoria sobre el 43. Es muy raro encontrar testimonios de estos cambios de numeración.
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Fotos casualmente relacionadas (1-B)508 viewsAquí tenemos la respuesta. Se ve la curva y la vía clausurada, debido a que Bernardo de Irigoyen se había transformado en mano única. Al eliminarse la doble mano, la vía sentido norte - sur dejó de tener utilidad y se la desconectó de la red. A veces asombran estas casualidades, al estudiar las imágenes.
Ahora tenemos la Casa Cuna a la derecha y vemos la manzana demolida de Caseros hacia el norte, por donde hoy discurre la autopista. Vemos a un Mercedes Benz L-312 carrozado por La Favorita de la línea 60 y un tranvía Fabricaciones Militares cuya línea es imposible de determinar. Puede ser un 17 o un 21.
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Una foto rarísima de la actual línea 71508 viewsPese a que esta foto puede resultar desagradable por mostrar un accidente grave que seguro dejó víctimas fatales por la violencia del impacto, es un documento que hasta ahora no habíamos podido conseguir. Es única.
Queda bien clara la línea en la cual trabajaba, porque se lee en la cenefa: es la actual 71, que por entonces era la 171.
El detalle que hasta ahora no encontramos en otra foto es que en su lateral se alcanza a leer la razón social y figura M.O.D.O.: aún estaba en sus manos junto a la 151. Es la primera vez que podemos verla en un coche de esta línea.
La carrocería es El Indio y no pudimos distinguir su chasis.
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Jugando con la ciudad (C)507 viewsSe nota que esta imagen fue tomada ante los trabajos que se realizaban en la calzada de la avenida. Por la época del coche, cuya fabricación estimamos entre 1962 y 1963, es probable que estuvieran removiendo o tapando vías tranviarias que ya no se usaban.
No nos llegó el dato de cual avenida es exactamente pero la línea del ómnibus, que no es otra que la célebre 60, parecía indicar que estamos sobre Cabildo. Su amplitud y la cantidad de edificios altos lo indicaban.
Y es Cabildo, finalmente. Nuestros amigos lo confirmaron El coche es un Mercedes Benz OP-312 carrozado por Cametal.
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