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Línea 78 - Recuerdo de sus últimos tiempos independientes587 viewsLos últimos tiempos de la Empresa de Transportes Los Andes a cargo de la línea 78 fueron bastante pobres en lo que a calidad de presentación de sus unidades se refiere: se incorporaron muy a las apuradas unidades sin pintar y el mantenimiento de las preexistentes dejaba bastante que desear. Importaba que pudieran trabajar aunque por fuera lucieran deterioradas.
Esta foto es un buen ejemplo de lo que queremos decir: este Mercedes Benz OF-1214 carrozado por San Miguel circula, pero los detalles en la pintura lo deslucían mucho. Pero lo que importaba ante todo era cumplir el servicio.
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Quilmes y más allá la inundación...586 viewsLa ribera quilmeña suele tener estos inconvenientes, ante alguna crecida del Río de la Plata mayor a la normal o a alguna condición clímática extrema. Las inundaciones son inevitables y hay testimonios de varias épocas, donde se ve algún transporte público damnificado o a veces circulando, pese a todo.
El colectivo no se ve todo lo claro que quisiéramos, pero parece tener su bandera con el número de línea blanco sobre fondo negro, lo cual dejaría en claro que la foto fue tomada en los '70, cuando S.A. Expreso Sudoeste ya llevaba el número 85. El coche es un Mercedes Benz L-312 carrozado por la Cooperativa San Martín, hacia mediados de los '60.
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1115 "Sanvicentiano" aún sin rodar586 viewsEsta foto se tomó en los playones de la concesionaria Colcar de Moreno antes de que este Mercedes Benz OH-1115 LSB carrozado por La Favorita fuera entregado a su primera dueña, la Empresa San Vicente.
Lo vemos inmaculado y sin rodar. Ni siquiera estaba matriculado, aún. Estaba prevista su asignación a la línea 74 y por eso nos resulta llamativo su destino intercambiable: Luján. ¿Acaso refiere a alguna calle en donde hacía un fraccionado? ¿O ese cartel no debería estar allí?
De una manera o de otra, ese destino al lado de ese número se presenta curiosísimo. Lo vemos rodeado de otras unidades de época, un par de Metalpar sobre chasis con motor delantero.
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Bella "Lobera" en la noche586 viewsAún es noche cerrada en la ciudad de Lobos y este coche de Línea Expreso Liniers, la actual línea 88 por entonces denominada 188, aguarda el momento de partir hacia Plaza Miserere.
Dejando de lado el vehículo, la imagen es una bella estampa que nos recuerda a esos servicios nocturnos que hacían su espera mientras la ciudad duerme.
Su carrocería es El Trébol y podemos datarla entre 1958 y 1959, aproximadamente. Esa culata es un clásico de esta fábrica. Su chasis es un Volvo Viking. Agradecemos a nuestros amigos que lo identificaron.
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Jugando con la ciudad (LXXXIV)585 viewsEsta foto es doblemente atractiva, porque por un lado nos muestra un coche tranviario de una línea muy difícil de encontrar en fotos como lo es la 73, caducada el 1º de octubre de 1970, y por el otro nos invita a jugar con el entorno, a descubrir el lugar de la ciudad de Buenos Aires en el que se tomó esta imagen.
Los invitamos a estudiar la foto y tratar de determinar qué es el conjunto de edificios a la vista, que dos amigos acertaron: es el Hospital Italiano, fotografiado desde la esquina de Gascón y Potosí.
La imagen fue tomada a principios del Siglo XX. El tranvía es un United Electric Car, aún en manos de la compañía original que la inauguró, llamada La Nueva, fusionada con la Gran Nacional durante el año 1905.
Felicitaciones a los que acertaron y agradecemos los datos sobre el coche.
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Una carrocería poco frecuente en Transporte Ideal San Justo (II)585 viewsSi nos remontamos a los '60, '70 o a la primera parte de los '80 y recordamos la flota de Transporte Ideal San Justo, no recordaremos vehículos carrozados por Ottaviano Hnos. Tal vez haya entrado alguno suelto en los tempranos '80, pero no estamos seguros.
Entre 1984 y 1985 llegó este ejemplar, sobre chasis Mercedes Benz LO-1114/51. Se presentó raro, por lo inusual de su figura en esta empresa.
Tal vez haya existido alguno más, que no recordamos. Sí hubo alguno en la 620 blanca, negra y azul. Agradeceremos a nuestros amigos que registran flotas confirmar si hubo algún "rojo" más además de este ejemplar.
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Un cambio a punto de concretarse584 viewsAntes de la separación de los ramales "Por Liniers" de la línea 86 para constituir la nueva 8, las unidades destinadas a iniciar sus servicios presentaron señales de un próximo cambio.
Dejemos de lado que ya tenían su color característico y la razón social de la empresa que se haría cargo. Lo más curioso fue que semanas antes de la secesión comenzaron a retirar el número 6 de la inscripción que acompañaba a la abeja en el lateral. Por lo tanto, en la bandera y en el adhesivo con los datos de la CNRT se conservaba el 86 y en el costado figuraba el 8.
Así circularon un breve lapso. Este OA-101 de tercera generación nos muestra esta decoración tan curiosa.
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Rareza, en segundo plano (II)583 viewsEsta imagen se rescató de una filmación que mostraba una manifestación efectuada en proximidades del Congreso. No sabemos la ubicación exacta del lugar de la toma, pero podemos sospechar que los vehículos que se ven detrás transitan la avenida Rivadavia.
Se ven dos culatas con claridad: la de un colectivo y la de un ómnibus. El colectivo aparenta ser un 7, carrozado por La Favorita. Lo menos frecuente de ver es el ómnibus, un Mercedes Benz O-321 H de origen alemán, pintado con los colores de una empresa y no de plateado con franja azul. Su escala de grises nos indica que lleva los colores del Expreso Quilmes. Cubre el recorrido de la línea 116, hoy degradada a ramal de la 98.
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Línea 221 (81) - Interesante ejemplar de sus primeros tiempos privados583 viewsLa primera flota de la línea 221 -luego 81- tras la unión de las líneas de microómnibus ex T.B.A. 130 y 140 estuvo compuesta en su mayoría por viejas unidades estatales, asignadas a sus trabajadores cuando se privatizaron.
Por eso, este colectivo carrozado por Costa Rica sobre Chevrolet de 1947-48 no fue raro de ver en esta empresa, pero sí con esa trompa fabricada por el mismo taller que construyó la carrocería para sustituir a las originales en una reparación a fondo.
Es uno de los célebres "Conjuntos Costa Rica" poco agradables estéticamente pero raros e infrecuentes de ver.
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La actual línea 75 y un testimonio de su época tranviaria582 viewsSabemos que la actual línea 75 en manos de El Puente tiene como antecedente una línea tranviaria, numerada 55. Es de añeja data y llegó activa a 1962, cuando cambió su tracción y pasó a manos de Transportes Castro Barros.
Esta foto nos traslada a épocas de Transportes de Buenos Aires. Es un coche típico de la época, con su carrocería modificado al estilo de la fabricada en los talleres Estomba, pero es la reforma de un tranvía fabricado en Vail. Agradecemos a los más expertos la corrección que nos acercaron.
Lo vemos adentro de su estación, que si no recordamos mal justamente era Vail, junto a otros congéneres.
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Variaciones sobre un mismo tema (4-B)582 viewsPasemos a cruzar la avenida Rivadavia en la zona de Plaza Flores para encontrarnos con este ejemplar de la línea 96 que en su momento sorprendió: es sabido que en los últimos años Transporte Ideal San Justo no trajo muchas unidades cero kilómetro y estos Marcopolo fueron una grata sorpresa en el medio de tantos coches con algunos añitos de más encima.
Observen la disposición de sus ventanillas: es diferente a la del 176. Seguramente se debe a que esta unidad fue fabricada sobre un bastidor Mercedes Benz OH-1721 LSB. Se agregó una compensadora más entre las dos primeras puertas y atrás hay dos ventanillas y no tres.
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Una flota más que variopinta (III)581 viewsEsta imagen fue tomada durante algún evento realizado en el partido de Tres de Febrero, ante la inauguración de un nuevo ramal o alargue de la empresa homónima, prestataria de la línea 6 comunal que luego se integró al ómnibus 168 para formar la línea 58 desaparecida en 1973.
Por lo que se ve, la flota a la vista es muy diversa e interesante. El único colectivo que se puede identificar con cierta claridad es el puntero, un Bedford de 1957 cuya carrocería es Universal. Le sigue un Mercedes Benz L-312 con una carrocería de la segunda mitad de los '50 poco clara, otro que parece Luna, un El Detalle con "cuernitos" y los últimos no se ven bien como para identificarlos con la seguridad necesaria. ¿Alguien reconoce a alguno?
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Día temático 133 - El porqué de algunos colores (XII)580 viewsA más de uno le habrá llamado la atención la similitud de colores entre esta línea y la 168, que no es casual. La 55 original tenía como base el color ladrillo combinado con rojo para franja y cuerpos de filete, pero la Corporación la expropió.
Como no pudo rehabilitarla, la Comisión de Control la licitó y se la asignó a los componentes de la entonces línea 68, que había podido conservar su recorrido provincial. Cuando iniciaron los servicios retiraron coches de la 68 para cumplirlos y desde ese momento ambas llevaron el mismo color (salvo en el zócalo de la pollera, que en la 168 era azul y en la 55 blanco)
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Improvisaciones (LXXIV)580 viewsEs más que seguro, por lo que muestra esta foto, que la cartelera electrónica de este Agrale MT-15 carrozado por Todobus de la línea 67 tuvo un desperfecto y quedó fuera de servicio.
El recurso para salir del paso lo hemos visto varias veces en diferentes líneas: se toma un adhesivo de los reglamentarios de la C.N.R.T. que se colocan en el lateral de los coches (que vemos colocado en una ventanilla), se recorta el número de línea y se pega en la bandera.
En este caso lo reforzaron con un papel en el parabrisas y... a trabajar. Así lucía en el Metrobus 9 de Julio. Además, la publicidad adhesiva pegada en el lateral ayuda a deslucir aún más su aspecto. Pero todos estos elementos se sumaron para crear una foto muy rara.
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"Plateados" por Avenida de Mayo579 viewsEsta imagen captó a tres vehículos de la "generación plateada" de Transportes de Buenos Aires, pero uno ya estaba en manos privadas.
Nos referimos al Chevrolet "Sapo" de la línea 226 (hoy 56) que aparece a la izquierda. Si bien parece conservar el color plateado, los cortes de pintura y la bandera pintada nos dicen que ya estaba en manos de Micro Omnibus 226, que se hizo cargo del recorrido el 8 de julio de 1955.
Los dos ómnibus que aparecen son idénticos, Leyland Royal Tiger carrozados por Metropolitan Cammell Weymann. El que viene hacia el fotógrafo parece ser de la línea 142 (hoy parte de la 8) y el que se va puede ser de la misma línea o de la 109 (139).
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