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Rareza, en segundo plano (II)571 viewsEsta imagen se rescató de una filmación que mostraba una manifestación efectuada en proximidades del Congreso. No sabemos la ubicación exacta del lugar de la toma, pero podemos sospechar que los vehículos que se ven detrás transitan la avenida Rivadavia.
Se ven dos culatas con claridad: la de un colectivo y la de un ómnibus. El colectivo aparenta ser un 7, carrozado por La Favorita. Lo menos frecuente de ver es el ómnibus, un Mercedes Benz O-321 H de origen alemán, pintado con los colores de una empresa y no de plateado con franja azul. Su escala de grises nos indica que lleva los colores del Expreso Quilmes. Cubre el recorrido de la línea 116, hoy degradada a ramal de la 98.
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Un Cañuelas, en Avellaneda inundada571 viewsEsta foto fue tomada en el cruce de las avenidas Pavón y Mitre, en Avellaneda. El fotógrafo está apostado en la esquina noroeste: a sus espaldas está el Riachuelo y miramos hacia el centro de la ciudad. De fondo se ve parcialmente la cuadra de Mitre al 100.
Justo acertó a pasar un viejo colectivo del Expreso Cañuelas, que por entonces era Sociedad de Responsabilidad Limitada y su número de línea era el 151, luego transformado en 51.
El coche es un Ford, de 1947 ó 1948. Teníamos dudas con su carrocería, pero también una sospecha: su luneta "llorona" nos hacía acordar a la de los productos de Braje Hnos. y así fue, confirmado por nuestros amigos.
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La actual línea 75 y un testimonio de su época tranviaria570 viewsSabemos que la actual línea 75 en manos de El Puente tiene como antecedente una línea tranviaria, numerada 55. Es de añeja data y llegó activa a 1962, cuando cambió su tracción y pasó a manos de Transportes Castro Barros.
Esta foto nos traslada a épocas de Transportes de Buenos Aires. Es un coche típico de la época, con su carrocería modificado al estilo de la fabricada en los talleres Estomba, pero es la reforma de un tranvía fabricado en Vail. Agradecemos a los más expertos la corrección que nos acercaron.
Lo vemos adentro de su estación, que si no recordamos mal justamente era Vail, junto a otros congéneres.
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La línea 406 y su sorprendente flota (III)570 viewsEsta imagen complementa a otra que publicamos hace no mucho. Es la identificada con el número de inventario 115488, que nos muestra a varias de estas unidades de la línea 406 Rastreador Fournier, pero de frente.
Creemos que esta vista servirá para corroborar o corregir las conclusiones a las que llegamos en las otras. Si las revisamos veremos que, de derecha a izquierda tenemos tres Borgward idénticos, que se pensaba que habían sido carrozados por Mitre. Viéndolos desde este ángulo, no lo parecen. ¿Opiniones?
A continuación vemos al OM Tigrotto carrozado por Velox (corroborado); el que le sigue no estaba en la otra foto y parece un Trébol; continúa el probable Cametal con chasis DAF y el último también sería Mitre. ¿Serán? Queda abierto el debate...
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Visita a un predio que ya no existe570 viewsNos encontramos dentro de la antigua cabecera que Transportes Automotores Luján tenía cerca de Plaza Miserere, en donde los coches descansaban para luego partir hacia Luján.
Hoy día ya no existe y fue dividido en dos partes. En la que daba a Rivadavia se montó un Mc. Donald's que aún hoy está activo y del otro lado se había conservado el galpón, que tras la desaparición de la línea 52 pasó a manos del Grupo Plaza para internar los coches de la 129. Tras su retiro fue tomado por cartoneros.
Este "OF" carrozado por El Detalle transita por donde hoy está la casa de comidas rápidas. Al fondo se ve el galpón que aún subsiste.
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Línea 85 - Rareza de los tempranos '80570 viewsEsta foto es un hallazgo interesante, porque muestra uno de los pocos vehículos de la línea 85 que trabajaron en la década del '80 al cual se lo puede calificar como rareza.
Las adquisiciones de la S.A.E.S. en aquellos tiempos fueron muy uniformes. Las carrocerías llegaban en tandas de a varios ejemplares y no variaban mucho. Por eso este "Frontalito" carrozado por El Detalle es uno de los modelo que menos se vio y encima no duraron muchos años.
Por desgracia no se ve su patente y no podemos determinar donde fue a parar. Fueron tres o cuatro, que hacia 1984 ya no circulaban. Nótese la luz insignia sobre el número de línea.
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Qué belleza... (XXIV)569 viewsNo hay mucho para agregar al impecable estado de este "1112" carrozado por La Estrella de la línea 70. Está hermoso por donde lo miremos.
Con los ornamentos "de rigor" más alguno menos visto, como el adhesivo blanco agregado en la parte superior de las ventanillas, y la pintura brillante, alcanzó para convertir a este colectivo en una verdadera belleza que habrá sido interesante ver en la calle.
Otro aditamento destacable es la toma de aire "tipo Kaiser Carabela" que se le agregó en el capot, algo inusual en los Mercedes Benz semifrontales y muy corriente de ver en los Bedford.
Un festival pa'l ojo. ¿No...?
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Línea 80 - El primer cambio en su corte tradicional569 viewsA mediados de los '80 los socios de Transportes Nueva Chicago decidieron cambiar su hermoso esquema de pintura tradicional mediante el agregado del color blanco a los tres colores "de siempre", que eran el rojo, el negro y el ocre para su franja y cuerpos de filete.
El primer cambio fue el de la franja, que se pintó blanca. En los coches nuevos no se incluyó el ocre en el cuerpo de filete de las ventanillas: no tenía ninguno, era completamente negro.
Esta foto nos muestra la modificación inicial. Se hizo en un coche preexistente, un "1114" carrozado por C.E.A.P. entre 1980 y 1981. A nuestro entender deslució al corte original. ¿Qué opinan al respecto, amigos?
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Línea 92 - "El" icono de los '70 (II)568 viewsEl que llegó a ver a la línea 92 en los '70, inevitablemente recordará en primer lugar a los colectivos del tipo "convencional" carrozados por San Juan. En un momento determinado fueron mayoritarios en su flota. Gran parte de los componentes la eligieron a la hora de comprar su cero kilómetro. Este perfil es inolvidable para quienes la conocimos.
El ejemplar que presenta esta imagen es de 1968 ó 1969. Lo indica su patente que es fronteriza entre esos años y el diseño general, que incluye el chapón sobre la rueda trasera. Lo vemos sobre la calle Lacarra entre Directorio y Rodó, cuando aún era doble mano y empedrada. Hoy sería imposible sacarle una foto allí.
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Línea 221 (81) - Interesante ejemplar de sus primeros tiempos privados567 viewsLa primera flota de la línea 221 -luego 81- tras la unión de las líneas de microómnibus ex T.B.A. 130 y 140 estuvo compuesta en su mayoría por viejas unidades estatales, asignadas a sus trabajadores cuando se privatizaron.
Por eso, este colectivo carrozado por Costa Rica sobre Chevrolet de 1947-48 no fue raro de ver en esta empresa, pero sí con esa trompa fabricada por el mismo taller que construyó la carrocería para sustituir a las originales en una reparación a fondo.
Es uno de los célebres "Conjuntos Costa Rica" poco agradables estéticamente pero raros e infrecuentes de ver.
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Un "curvito" de juguete (III)567 viewsEse es el aspecto que en primera instancia presentan estos productos de Antártida Argentina, a los cuales se le colocaban solo dos ventanillas por lateral. Hasta donde recordamos, fue la única carrocera que "se animó" a esta configuración cuando fabricaba coches nuevos.
Se ha visto en algunos colectivos reconstruidos, como en algún Chevrolet "Sapo" ex Transportes de Buenos Aires. Esta firma también configuró de esta manera algunos ejemplares fabricados sobre chasis más chicos, como el Ford Thames.
Hubo varios Mercedes Benz O-3500 "Curvos" como este, configurados así. Este pertenece a la línea 8 comunal de San Martín que llega a nuestros días como 78 provincial.
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Un cambio a punto de concretarse567 viewsAntes de la separación de los ramales "Por Liniers" de la línea 86 para constituir la nueva 8, las unidades destinadas a iniciar sus servicios presentaron señales de un próximo cambio.
Dejemos de lado que ya tenían su color característico y la razón social de la empresa que se haría cargo. Lo más curioso fue que semanas antes de la secesión comenzaron a retirar el número 6 de la inscripción que acompañaba a la abeja en el lateral. Por lo tanto, en la bandera y en el adhesivo con los datos de la CNRT se conservaba el 86 y en el costado figuraba el 8.
Así circularon un breve lapso. Este OA-101 de tercera generación nos muestra esta decoración tan curiosa.
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Una flota más que variopinta (III)565 viewsEsta imagen fue tomada durante algún evento realizado en el partido de Tres de Febrero, ante la inauguración de un nuevo ramal o alargue de la empresa homónima, prestataria de la línea 6 comunal que luego se integró al ómnibus 168 para formar la línea 58 desaparecida en 1973.
Por lo que se ve, la flota a la vista es muy diversa e interesante. El único colectivo que se puede identificar con cierta claridad es el puntero, un Bedford de 1957 cuya carrocería es Universal. Le sigue un Mercedes Benz L-312 con una carrocería de la segunda mitad de los '50 poco clara, otro que parece Luna, un El Detalle con "cuernitos" y los últimos no se ven bien como para identificarlos con la seguridad necesaria. ¿Alguien reconoce a alguno?
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Bella "Lobera" en la noche565 viewsAún es noche cerrada en la ciudad de Lobos y este coche de Línea Expreso Liniers, la actual línea 88 por entonces denominada 188, aguarda el momento de partir hacia Plaza Miserere.
Dejando de lado el vehículo, la imagen es una bella estampa que nos recuerda a esos servicios nocturnos que hacían su espera mientras la ciudad duerme.
Su carrocería es El Trébol y podemos datarla entre 1958 y 1959, aproximadamente. Esa culata es un clásico de esta fábrica. Su chasis es un Volvo Viking. Agradecemos a nuestros amigos que lo identificaron.
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Un 88 provisorio564 viewsEn el año 2014, tras un accidente que dejó una víctima fatal, Línea Expreso Liniers sufrió un atentado en sus instalaciones que dejó un sado de varios coches destruidos debido a su incendio. Las pérdidas fueron totales y, obviamente, la flota se resintió.
Para poder cumplir con los servicios, se retiraron coches de otras líneas de Transporte Ideal San Justo e ingresaron a la 88 de manera provisoria.
Por esa causa vemos a este Mercedes Benz OH-1315 LSB carrozado por Metalpar con los colores, razón social y número interno de la línea 96 en Plaza Miserere, con carteles de la 88 cargando pasajeros. Esto duró poco, hasta la llegada de los reemplazos.
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