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Línea 55 - Añoso ejemplar para identificar1089 viewsNos trasladamos a mediados de la década de 1950, a la avenida Rivadavia y a la película La Procesión, que se puede considerar "de culto" para los aficionados a los transportes antiguos, por la cantidad y variedad de vehículos que aparecen.
De entre ellos rescatamos a éste, perteneciente a la línea 55. Por no verse bien su frente, no sabemos si su chasis es Mercedes Benz O-3500 (el "Curvo") o un L-312 normal.
Su carrocería es El Indio, de mediados de los '50. Pero al no estar seguros del todo recurrimos a nuestros amigos para certificar o corregir nuestra sospecha y en efecto coincidieron con nuestra apreciación.
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Cabildo y Juramento hacia mediados de los '701088 viewsEsta foto nos sitúa en una de las esquinas más emblemáticas del barrio de Belgrano (y por qué no de la ciudad entera) alrededor de cuatro décadas y media atrás.
A las construcciones típicas de ese punto, como "La Redonda" cuya cúpula podemos ver al fondo, podemos sumarle a la tradicional confitería La Mignon como punto de interés histórico. Las publicidades, como los jeans Lee "pata de elefante" y el café Bogotá, nos marcan la época.
El colectivo de la 80 (Mercedes Benz LO-1112 carrozado por Biglia) también fue un clásico: la empresa adquirió varios coches iguales entre 1967 y 1968, que fueron retirados de servicio entre 1979 y 1980.
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Lo "último - último" de la Atlántida1088 viewsEsta foto fue tomada hace muy poco tiempo y nos muestra un ómnibus recién salido de fábrica destinado a la empresa Atlántida, que a lo mejor ni había sido estrenado aún. Los asientos a la vista están desocupados y es probable que en ese preciso momento marchara desde la carrocera o la concesionaria hacia las instalaciones de su dueña.
Es un Agrale MT-17 carrozado por Todobus, que seguramente ya salió a servicio y damos por hecho que no será único, porque generalmente las incorporaciones que realiza esta empresa llegan en lotes. Nuestros amigos investigadores de las flotas actuales sabrán informarnos.
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Transformaciones (1-B)1085 viewsEsta otra imagen fue tomada años después y, oh sorpresa, vemos la mitad inferior de su frente completamente cambiada. La disposición de los faros nos hace acordar a la que, en la misma época, llevaban los Mercedes Benz OP-312 fabricados por Carrocerías El Halcón.
No sabemos si el cambio obedeció a un accidente frontal o a una decisión de su dueño ante una hipotética falta de repuestos. Lo cierto es que el coche luce completamente diferente y más aproximado a los diseños "normales" de la época sobre este chasis.
El lateral está igual, salvo por algunas diferencias en su esquema de pintura (el cuerpo de filete de las ventanillas ahora es continuo, por ejemplo). Hasta conserva la bagueta antiroce central con desnivel.
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Interesantísimo coche del Expreso Cañuelas1084 viewsEstos colectivos de formato tan curioso, con solo dos ventanillas por lateral, fueron bastante raros de ver, aunque hubo unos cuantos. Fueron un producto de Antártida Argentina y fue montado sobre varios chasis, como Mercedes Benz y Ford Thames, al menos.
El de la imagen pertenece al Expreso Cañuelas y llevaba un número interno emblemático: el 1. Así nomás, parece de juguete. Era bastante rústico, pero no por ello menos interesante. Podemos datarlo entre 1955 y 1956, aproximadamente.
Aparentemente, conservó la trompa angosta original y no fue "anchada" en la carrocera.
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De vez en cuando, la vida...1084 views...te besa en la boca, cantaba Joan Manuel Serrat en su conocida canción. Y eso es lo que sentimos cuando aparecen fotos de líneas que buscábamos, sin suerte, desde hace décadas.
Esta imagen es un verdadero hallazgo y para nosotros un incunable: vemos el playón de la antigua estación de ómnibus Playa Lastra "C" en manos de la empresa Devoto. Hay estacionados varios colectivos al servicio de la caducada línea 72, de la cual no conocíamos testimonios gráficos con este número hasta ahora. Sí existían 172 en manos de T.A.N.S.A., pero ningún 72.
De los siete coches en los que se distingue el número de línea, cinco son de la 72. Hay al menos dos fijos y tres con cartelera intercambiable.
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Día temático 35 - Escenas cotidianas de los transportes del ayer (III)1084 viewsEsta escena se repite hasta hoy día, aunque con ciertos cambios respecto de la época de la foto.
En la actualidad, podemos "comernos" una larga y molesta cola en algún nudo de transportes como el que nos muestra la foto (Retiro, en este caso) y luego caminar lentamente hasta el coche cuando llega. En esa época sucedía lo mismo, pero se cargaba hasta el tope, partía con gente colgando del estribo y obviamente circulaban con las puertas abiertas. Y se sobrevivía, pese a la peligrosidad que implicaba el hecho de viajar en esas condiciones.
Esta foto nos muestra uno de esos momentos caóticos de las horas pico. La gente sube al 226 y se acomoda como puede, mientras una enorme cantidad de personas trata de subir o esperará el siguiente.
Dudamos con la carrocería del coche y esperamos su ayuda. Nos parece un 5 de Octubre o un Sarmiento, antecesoras de Carrocerías Mitre. ¿Es así o estamos confundidos?
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Línea 93 - Modelo clásico de los '70 (II)1081 viewsEs innegable que este modelo de Carrocerías El Indio, al cual llamamos "Cinta Azul de la Popularidad" por haber recibido ese premio a comienzos de los '70, fue un clásico de la línea 93 en la década que mencionamos en el título. Fue uno de los perfiles más vistos, junto a los C.E.A.P. que imitaban a esta carrocería y, en menor medida, a algún modelo de Vaccaro.
Se ve que este ejemplar, rescatado de un filme realizado por... ¡noruegos! estaba bien cuidado. Tazas, bandalines, adornos en acero inoxidable y el brillo de su pintura nos lo indican.
Los últimos coches de este modelo circularon hasta 1984 ó 1985. Algunos terminaron en la línea 541 comunal de Lomas de Zamora, junto a ejemplares de otras carrocerías. Y llegaron tantos, que la línea lomense cambió su color, porque fueron mayoría en su flota.
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Otra culata digna de admirar1079 viewsRecientemente se tocó el tema de las pocas fotos que hay de unidades antiguas tomadas de culata y de lo interesante que sería verlas. Por eso, ofrecemos esta inusual vista de un viejo producto de Carrocerías El Detalle, en este caso el famoso "Cornudo".
Como se ve, es la misma culata que se utilizó en las diferentes evoluciones hasta 1971, aunque la versión posterior era muy parecida: traía el vidrio de la luneta más amplio aunque su formato era idéntico a éste.
Pertenece a la línea 226 de microómnibus, que llega a nuestros días identificada con el número 56. La unidad fue fabricada sobre un chasis de la línea Chrysler (Dodge, Desoto o Fargo)
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Ellos también tenían problemas...1078 viewsEn la época en la que estos enormes micros Mercedes Benz O-321 HL de la línea 60 prestaban el servicio a Zárate, al lado de sus compañeros de "la corta" al Tigre eran imponentes, imponían respeto por su presencia.
Seguramente habrán parado al lado de algún Chevrolet "Sapo", que se vería minúsculo al lado de su "primo mayor"
Pero, como nos muestra esta foto, estos gigantes también tenían sus problemas. Se rompían, como lo demuestra esta imagen, en la que se ve a un ejemplar estacionado en una calle que no podemos precisar, con la tapa del motor levantada.
Algún problema habrá tenido para que deban repararlo. Si bien era enorme e imponente también, a veces, tenía sus achaques.
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Línea 164 (64) - Recuerdo de los '601076 viewsPoco después que la empresa Pedro de Mendoza se hiciera cargo por sí misma de la línea 164 de ómnibus que le tocó en el reparto de las líneas del garage Echeverría, comenzó a renovar los ómnibus por colectivos. Los primeros llegaron usados de la 229 y posteriormente se incorporaron cero kilómetro.
El coche de la foto debió ser uno de los primeros coches nuevos que ingresaron a la entonces 164. Es un clasiquísimo Mercedes Benz L-312 carrozado por El Cóndor, que fueron muy vistos tanto en esta línea como en su "prima", la 229.
Quizás fue el modelo más icónico de la época. Desaparecieron de la 64 hacia 1974 y en la 29 alguno duró un poquito más.
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Los primeros años de la línea 58 desaparecida en los '701075 viewsComo bien puede leerse en la historia de la línea 58 publicada en el cuerpo principal de este sitio, se sabe que tuvo su origen en un ómnibus privado anterior a la Corporación de Transportes, llamado Autobús Argentina, que fue fundado por uno de los pioneros de las empresas de ómnibus en Buenos Aires, llamado Vicente Fitipaldi.
Esta foto nos permite apreciar a uno de los ómnibus típicos de esta empresa, en este caso carrozado en los talleres de Esteban Daneri. Su chasis parece ser un White, pero no estamos completamente seguros. Solicitamos ayuda para confirmar la marca.
La carrocería era verde oscuro, con un grueso franjón blanco en donde se colocaba la razón social. Fue su decoración habitual hasta su absorción por la Corporación.
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Línea 99 - Hermoso testimonio de los "usaditos ochentosos"1074 viewsEn la década mencionada en el título, los socios de la 27 de Junio adquirieron muchas unidades usadas, que se entremezclaron con unas pocas nuevas, que fueron minoría. Pero la mayoría de las unidades presentaban un mantenimiento bueno. Era raro encontrarse un 99 muy, pero muy baqueteado o descuidado.
El coche de la foto llegó usado hacia 1983-84, seguramente de la línea 21. En aquellos años, 27 de Junio adquirió muchos colectivos radiados de Teniente General Roca, cuyo mantenimiento en general era más que bueno.
Desconocemos en qué avenida fue fotografiado.
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Quién lo hubiera pensado... (II)1074 viewsEstamos en viaje desde la carrocera Marcopolo/Metalsur en Rosario, para encontrarnos con un grupo de unidades en viaje a sus respectivos trabajos. Aguardan a los conductores que los traerán al Area Metropolitana.
Hoy día vemos como un hecho normal la similitud de colores entre diferentes empresas, por la creciente concentración de líneas en menos manos. Pero imaginémonos esta imagen hace veinte o treinta años atrás: sería impensado que las líneas 79 y 84 compartirían el mismo esquema de pintura.
De haberse tomado esta imagen en, por ejemplo, 2001, tendríamos coches celestes con crema y rojo por un lado y blancos con rojo y azul por el otro. Pero el presente está cada vez más desteñido...
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Dos potencias se saludan... (III)1072 viewsEsta foto reunió a dos líneas bien clásicas en las zonas que recorren. Por un lado tenemos a la nacional 91, representada por su modelo más característico de toda la década del '70 y principìos de la siguiente, fabricado por Carrocerías El Indio de acuerdo a su modelo "Cinta Azul de la Popularidad"
Contaron con muchas unidades como ésta, tanto sobre chasis semifrontales como convencionales. Alguno ingresó a la segunda mitad de los '80 aún activo.
Y por el otro tenemos a un 328, línea más que clásica en su zona, representada por un "1114" cuya carrocería no nos queda muy clara, por lo poco que se ve. Creemos que se trata de un producto de Carrocerías San Juan, pero estamos abiertos a correcciones. Esperamos sus opiniones para datarlo como corresponde.
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