| Most viewed - 021 - Pcia. de Córdoba - Interior: servicios urbanos e interurbanos zonales |
Viejo "OH" renovado y aún vigente614 viewsNos trasladamos a la ciudad cordobesa de Jesús María para encontrarnos con este antiguo Mercedes Benz OH-1314 carrozado por Suyai de fines de los '80, que tiempo atrás fue fotografiado al servicio de la empresa del mismo nombre que la ciudad en la que opera, brillante y con su frente renovado de manera -a nuestro juicio- bastante armónica.
Está realmente hermoso, pese a los años que ya tiene sobre su bastidor. Sobriamente pintado, realmente se destaca.
Presta un servicio del tipo urbano aunque une a dos localidades diferentes, pero ellas son lindantes (Jesús María y Colonia Caroya).
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Día temático 75 - Interurbanos y media distancia para identificar (V)608 viewsAhora nos trasladamos a la provincia de Córdoba y nos detenemos en la localidad de Noetinger, para encontrarnos con la empresa El Leoncito, que unía a esta población con Bell Ville. También pasaba por la localidad de Leones, en la que creemos que los dueños se inspiraron a la hora de bautizar a la empresa.
Esta foto nos presenta un interesante desafío. El vehículo en sí es raro, con un camello muy "tempranero" que parece agregado con posterioridad a su fabricación. El frente parece reformado, tal vez por un accidente.
¿Qué opinan sobre esta unidad tan interesante, amigos?
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Longeva y atractiva belleza (II)596 viewsPodemos pecar de repetitivos porque ya publicamos otra foto de esta unidad hace seis años y meses (ver archivo con número de inventario 107970) pero esta foto es hermosa y creemos que vale la pena volver a verlo.
Se trata de un Mercedes Benz OH-1419 carrozado por San Antonio de acuerdo a su modelo Imperial III Futuro de manera algo tardía (es de 1988) y pertenece al Expreso Achiras, hoy desaparecido. Prestaba un servicio entre la ciudad de Río Cuarto y la localidad que le dio su nombre.
Fue una verdadera belleza y bastante longeva, porque circuló hasta el año 2009.
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Fotos complementarias (VII)594 viewsTiempo atrás publicamos una foto a la cual pueden encontrar bajo el número de inventario 117245, de un ómnibus igual a este, de la misma empresa pero depositado en un terreno, a medio desguazar. Es una foto "triste" por el estado en el que se encuentra.
Esta imagen la complementa: en los comentarios de la anterior se comentó que Transportes Carlos Paz tuvo dos coches iguales, que llevaban los internos 54 y 55. La otra foto muestra al 54 y esta nos presenta a su compañero numerado a continuación. Ambos habían iniciado sus actividades en la línea 78 nacional bajo Empresa de Transportes Los Andes.
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Curiosísimo cruce de épocas577 viewsEste extraño vehículo pertenece a una pequeña empresa llamada La Paz, oriunda de la población homónima situada a 41 kilómetros de la ciudad de Villa Dolores, al oeste de la provincia de Córdoba, en el departamento de San Javier.
Es una de las tantas compañías surgidas de la necesidad de comunicarse que tienen los pueblos chicos, cuyas unidades casi siempre eran antiguas y en ocasiones muy pasadas de años o de modelos realmente curiosos.
El vehículo de la foto integra el último grupo nombrado: en un chasis Chevrolet de 1957 se montó una carrocería Decaroli de los años '40. ES muy probable que el trabajo de adaptación lo haya realizado una pequeña carrocera cordobesa llamada La Unica.
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Santafesinos en Córdoba575 viewsEs sabido que el grupo Autobuses Santa Fe se expandió por diferentes provincias, a lo largo y a lo ancho de nuestro país. En algunos lugares su actuación no fue satisfactoria y perdió las concesiones logradas. En otros se mantiene.
Esta foto fue tomada en la Terminal de Omnibus de Villa Carlos Paz y presenta un servicio que la una con Cuesta Blanca por un lado y con Tanti por el otro. En el año 2017, cuando se tomó esta foto, era cubierto por un par de Agrale MA-15 carrozados por Galicia junto a algún otro coche que en este momento no recordamos.
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Día temático 79 - Un día de media y larga distancia (I)562 viewsPara hoy elegimos concentrarnos en vehículos y empresas dedicadas a servicios de largo recorrido, de diferentes épocas.
Comenzamos visitando el sur de Córdoba para conocer una empresa que no llegaba a la capital provincial.
Se llamaba El Rayo del Sol. Su recorrido discurría entre las localidades de Río Cuarto y La Carlota que, si bien están separadas por 111 kilómetros por la Ruta 8, por atender numerosas localidades intermedias de las que entraba y salía su extensión era mucho mayor.
Desconocemos el color de sus unidades, que por lo que vemos en la imagen evidentemente era oscuro. Su chasis es Ford de 1935, pero no pudimos reconocer su carrocería. Se ve un logotipo en la parte delantera de la "pollera". Podría ser Facchini
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Los últimos tiempos del Expreso Mina Clavero557 viewsEsta empresa, hoy desaparecida, es una de las tradicionales que trabajó en la zona de Traslasierra hasta tiempos recientes, uniendo a la ciudad que le dio su nombre con la de Villa Dolores y numerosos puntos intermedios. Pero hoy es recuerdo.
El color de este Mercedes Benz OH-1315 carrozado por Bus no es el más representativo. Anteriormente era celeste abajo, con techo blanco más la franja roja y recortes diferentes de acuerdo a la época. Era bastante prolija en cuanto a colores y hasta entrados los 2000 conservó los tradicionales, mezclados con algunos coches con otros esquemas.
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Antiguo recuerdo del interior cordobés553 viewsEsta hermosa imagen nos acerca el recuerdo de una empresa llamada El Aguila, que operaba en el interior de la provincia de Córdoba sin tocar a la ciudad capital.
Su recorrido enlazaba a las ciudades de Hernando, ubicada cerca del centro geográfico de la provincia y a Villa María, situada unos kilómetros al este de la otra cabecera. También atendía pequeñas localidades intermedias.
Esta foto nos presenta a un micro muy bien paradito, con chasis Ford de 1937. Dudamos con su carrocería, sobre la cual no es muy descabellado suponer que sea de industria local. Pero no sabemos de quién. Agradeceremos datos, si alguien la reconoce.
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Un ómnibus "colectivizado"550 viewsEn los '40 y '50, muchas antiguas carrocerías de ómnibus fueron modificadas con el cierre de su plataforma trasera de estilo tranviario, para ser operados como colectivos sin guarda ni puertas traseras.
Este ejemplar de la Empresa Villa Dolores, urbano de la ciudad homónima, nos muestra su plataforma trasera cerrada y enchapada con el fin de anular su puerta. Es un Ford de 1936 carrozado por Gerónimo Gnecco en Buenos Aires, probablemente estrenado en la ciudad de Mar del Plata.
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Santafesinos en Córdoba (II)529 viewsYa hemos charlado sobre este grupo empresario y la cantidad de concesiones que obtuvo en diferentes puntos de nuestro país, de las cuales retiene pocas. Se retiró de muchos lugares y hace poco lo hizo del lugar en donde se tomó esta foto.
La unidad que muestra esta imagen, Agrale MT-15 carrozada por Nuovobus en 2018, se encontraba afectada a un servicio interurbano que une a la ciudad de Villa Carlos Paz con Cuesta Blanca y con Tanti, además de numerosas localidades intermedias.
En este caso la ciudad más conocida es el punto medio del recorrido, cuyas cabeceras son los núcleos urbanos anteriormente nombrados.
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Juntando tierra...519 viewsEn este caso el título es literal: este pobre minibús de la desaparecida empresa cruzdelejeña San Marcos Sierras quedó estacionado luego del cese de sus servicios y allí quedó sin función alguna, cubriéndose de polvo a medida que el tiempo transcurría.
Los coches de esta empresa quedaron parados luego del fallecimiento de su dueño. Poco sobrevivió a ese triste evento y dejó de circular casi de inmediato. Desconocemos si aún siguen parados allí o fueron vendidos.
El coche es un Dimex D-916 carrozado por San Miguel que seguramente llegó usado. Se conserva perfectamente, salvo por la capa de tierra que lo desluce.
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Curioso Bedford con El Detalle interurbano514 viewsEstos colectivos carrozados por El Detalle con su modelo equipado con los "cuernitos" que alojaban luces de posición de fabricaron por centenares y fueron muy conocidos en muchas ciudades de nuestro país.
Los que no fueron muy conocidos son los que se configuraron para servicios interurbanos o de media distancia. Los hubo, pero fueron muy poquitos. No se conocen demasiados.
Este ejemplar se encontraba al servicio de la empresa cordobesa C.O.T.A.P.A.L., cuya cabecera principal era la ciudad de Cosquín. Parece no tener puerta izquierda o a lo sumo es enteriza y tiene cortinas en su interior, bien "a lo interurbano"
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Incógnita en Traslasierra513 viewsEl Expreso Mina Clavero fue una empresa que, durante décadas, explotó un servicio interurbano entre las ciudades cordobesas de Villa Dolores, Mina Clavero y Villa Cura Brochero (y numerosas localidades intermedias, como Villa Las Rosas y Nono, entre otras) con una extensión cercana a los 50 kilómetros.
Para ello utilizó todo tipo de vehículos: micros, ómnibus y colectivos, casi todos adaptados para este tipo de prestaciones interurbanas. Su esquema de pintura más usual fue el de la foto, aunque el tono del azul variaba. Había algunos más oscuros y otros tan claros que eran celestes.
La carrocería de esta unidad es una pieza de la industria cordobesa, fabricada por Unicar.
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Inusual cero kilómetro en Alta Gracia506 viewsEn general, los servicios locales de la ciudad cordobesa de Alta Gracia se nutren de unidades usadas. Registramos algunos coches nuevos, pero no fueron tantos.
Por eso asombra encontrarse con este ómnibus cero kilómetro al servicio de una de las líneas urbanas de esa localidad. No asombra demasiado su procedencia: es un Materfer, fabricado no muy lejos de allí. Esa circunstancia hace que su incorporación sea lógica.
Pertenece a la Empresa Garay, una prestataria local con años de servicio. Su carrocería es del modelo más conocido, llamado "Aguila".
Parece encontrarse al servicio de la línea 2. Eso parece decir su cartelera, que no se ve bien.
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