| Most viewed - 016 - Pcia. Santa Fe - Cdad. de Rosario: servicios urbanos en general |
Esquema de pintura rosarino casi olvidado1119 viewsLa empresa Don Bosco fue la prestataria histórica de la línea 56, que en la renumeración de 1987 recibió el número 111. En ese momento ya tenía otro color, similar al de la línea 326 provincial.
Esta foto nos muestra a su librea original, con una rara combinación de azul noche, gris celestizo y... ¡Rosa! Esta mezcla de colores es realmente inédita. Se parece a varias, pero al mismo tiempo a ninguna.
El coche es un Mercedes Benz LO-911, carrozado por La Favorita a fines de los '60
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Raro ejemplar de la línea 51 rosarina1114 viewsNos llama la atención la disposición de las leyendas de la bandera de este Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Cóndor, propiedad de la empresa Rosarina Roque Sáenz Peña.
Esta empresa prestaba los servicios de dos líneas: la 51 roja y la 51 negra. Pero normalmente se diferenciaban con un cartel de ramal y la bandera luminosa delantera no tenía los destinos a dos colores.
Sospechamos que esta unidad probablemente estaba al servicio de un recorrido tipo rondín que no llegaba al centro. Si algún amigo rosarino nos puede aclarar este punto, estaremos más que agradecidos.
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Raro Detalle en Rosario1112 viewsSi lo vemos "así nomás", a la pasada, diremos que éste es solo uno de los tantos colectivos que El Detalle carrozó entre fines de los '70 e inicios de los '80 sobre chasis Ford, pero en realidad no es uno más. Tiene un detalle (valga la redundancia) que lo hace especial.
Si recordamos a los que circularon, por ejemplo, en la línea 142 porteña, nos encontraremos con que tenían los marcos de las ventanillas tintados en blanco. Casi todos los ejemplares que conocemos fueron equipados con esos marcos sin tintar.
Pero si observamos bien al coche de la foto, veremos que sí los tiene tintados. Encontrarse con uno de éstos es realmente raro, porque no abundaron.
Pertenece a la desaparecida empresa rosarina La Florida, que supo tener muchos colectivos Ford adquiridos de 1979 en adelante, "vestidos" con carrocerías surtidas.
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Bedford rosarino con incógnita1112 viewsPese a estar parcialmente borrados los destinos y razón social, es fácil determinar que este Bedford perteneció a Transporte Gral. Manuel Belgrano, que explotaba la línea urbana número 218 en la localidad de Rosario y que, con los años, se transformara en una gran empresa que, tras un gran y rápido crecimiento cayó en desgracia de manera estrepitosa.
Es llamativa su carrocería, Decaroli Hnos., pues es una firma bien conocida por sus productos para larga distancia y no para servicio urbano. Hay elementos, como el diseño de las ventanillas, que emparentan a este pequeñín con sus hermanos mayores de larga distancia.
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Empresa rosarina muy "Fordista"1111 viewsLa empresa Zona Sud fue una muy activa consumidora de chasis Ford en los '70 y '80. Y es más: mandó a fabricar tal vez a los últimos colectivos sobre Ford B-7000 hacia 1985, cuando este chasis ya estaba prácticamente fuera del mercado.
Muchas carrocerías "vistieron" los chasis que adquiría. Biglia, la de la foto, fue una de las más numerosas, pero también podemos enumerar a Costa Brava, El Indio, Supercar y algunas más que escapan a nuestra memoria.
Esta simpático Biglia fue fotografiado en sus últimos años de vida útil. Lo vemos al servicio de la línea 146, una de las que esta empresa explotaba, fotografiado en un paisaje no céntrico, tal vez cerca del Frigorífico Swift.
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Impecable recuerdo 100% rosarino1111 viewsLo de 100% rosarino se origina en que esta unidad, de la empresa local Gral. Manuel Belgrano fue carrozada por la firma San Antonio, tradicional carrocera rosarina.
Aparentemente, cuando fue tomada esta foto el coche era bastante nuevo. Luce impecable, pero sin descollar con ornamentos. Es una bonita estampa del viejo transporte urbano rosarino, multicolor y con unidades interesantes, hoy desdibujado con solo tres prestatarias en la calle.
Desconocemos la rara carrocería del coche que se ve atrás.
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Inusual toma de los viejos Leyland rosarinos1102 viewsPese a que el coche sea mayormente blanco, esta toma es más que atractiva por presentar a este viejo Leyland carrozado por Decaroli Hnos. en colores. La mayoría de las tomas que conocemos son en blanco y negro, y aunque éste sea la empresa menos interesante para ver en colores, no deja de ser bueno poder recordarla en colores.
La carrocería del Leyland fue una de las que se fabricaron fuertemente inspiradas en los Mack C-41, cuyas formas recordaban a ese tipo de ómnibus, que también se utilizó en Rosario a partir de 1948, traídos por la entonces Empresa Municipal Mixta.
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Trolebús rosarino de tercera mano1098 viewsEl número de interno de este Mercedes Benz O-6600 T, el 58, nos indica que esta unidad llegó a Rosario de tercera mano, tras su paso por Mendoza luego de iniciar su carrera (o no. A lo mejor fue llevado a Mendoza sin rodar en Buenos Aires) en Transportes de Buenos Aires.
Tras el Rosariazo, en el cual se destruyeron muchos trolebuses FIAT y M.A.N. en los disturbios, debió recurrirse a cualquier coche disponible para restablecer los servicios con cierta normalidad.
Pese a sus defectos, estos coches fueron longevos. Varios llegaron a 1980 en servicio y algunos duraron aún un tiempito más.
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Extraño prototipo en Rosario1097 viewsA primera vista se puede confundir esta trompa con un Mercedes Benz de preguerra, pero no es así: se trata de un producto de la marca checoslovaca Skoda, que llegó a la Empresa Municipal Mixta de la ciudad de Rosario en calidad de prototipo para su evaluación.
Evidentemente este coche, carrozado por la firma porteña Gerónimo Gnecco, fue concebido como coche de turismo, pues la sección central del techo era corrediza, lo cual posibilitaba una vista panorámica.
No sabemos si este coche llegó a circular en servicio regular.
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Vista poco frecuente de un Costa Brava panorámico1095 viewsBuena parte de las fotos que conocemos de estos Costa Brava panorámicos, están tomadas de frente o de perfil. No permiten recordar a su culata, con diseño tan particular.
Por ser de PRFV, se moldeaba con detalles difíciles de reproducir, si fuera metálica. Los rebordes que separan el lateral del techo o el cuadro en el que se colocaron los faros y la patente dejan en claro el material con el que se fabricó.
Esta unidad perteneció a la empresa Transportes Saladillo, urbana de la ciudad de Rosario. Es una verdadera rareza, porque fue fabricado sobre un chasis Chevrolet, hacia 1977.
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"Trole" rosarino con destino histórico1094 viewsEn los últimos años, los trolebuses Volvo carrozados originalmente por Marcopolo y que iniciaron sus actividades con la reactivación de la línea K rosarina, allá por 1993, fueron sometidos a la renovación de su carrocería en el establecimiento ArMar, del polo carrocero local.
Por la firma mencionada pasaron, progresivamente, todos los trolebuses de la línea K menos uno: el coche 8 que vemos en esta foto. ¿Por qué? Se determinó que conservará su carrocería original, con el fin de conservarlo como vehículo histórico. Será compañero del "trole" FIAT de la Asociación Rosarina Amigos del Riel que el municipio ayudó a restaurar.
Es la primera vez que vemos que se ha planificado la conservación de un vehículo de transporte público sobre neumáticos, antes de su radiación, cuando aún está en servicio regular. Ante esta situación, solo nos queda por decir: FELICITACIONES. Así se hace.
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Rarísimo "cabezón" rosarino1084 views¿Estamos equivocados cuando calificamos a esta unidad de "cabezona"? La enorme bandera y el exagerado bombée del techo, sumado a lo exiguo del tamaño de su parabrisas, dan esa impresión. ¿O no?
Creemos que esta unidad de la recordada empresa rosarina La Florida es el producto del reciclado de una vieja carrocería San Antonio, que tal vez equipaba un chasis Bedford, sobre un Ford B-600 más nuevo. Agradeceremos precisiones al respecto.
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Modelo poco visto de Carrocerías Bi-met1082 viewsEntre 1982 y 1983, Carrocerías Bi-met fabricó una serie de vehículos equipados con ventanillas tintadas en negro, tal como otras carroceras las presentaban (El Detalle es la emblemática al respecto y otras como El Indio siguieron la tendencia)
Pero no hubo muchos ejemplares con este tipo de ventanillas y menos aún con solo dos divisiones y no con tres, que eran las más comunes.
Por eso, esta coche de la empresa rosarina Cotal es una verdadera rareza: posee ventanillas con solo dos divisiones y tintadas en negro y conocemos muy pocas unidades equipadas de esta manera.
La empresa es la histórica prestataria de la línea urbana 203, que en la segunda mitad de los '80 se renumeró y dividió en dos: 131 y 132.
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Un chino inmigrante llegó a Rosario1081 viewsCasi de manera sorpresiva, este ómnibus chino eléctrico llegó a Rosario para ser sometido a pruebas con vista a una futura incorporación, tal vez de manera masiva.
Se trata de un Yutong E-12, igual a los que trabajan en la línea 59 de Buenos Aires. Llegó sin decorar, completamente blanco y con solo una leyenda en su cartelera electrónica que nos cuenta en qué empresa operará: Rosario Bus.
Es de suponer que saldrá a trabajar plotteado con leyendas alusivas, pero no sabemos en qué momento lo pondrán en funcionamiento. Ya veremos si su desempeño despierta el interés de los empresarios y su intervención en el transporte rosarino irá más allá de este prototipo o no.
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Choque de rarezas importadas en Rosario1079 viewsEsta imagen nos muestra un choque que protagonizaron dos unidades importadas, que hicieron historia en la ciudad de Rosario: a la izquierda vemos un ómnibus Ford Thames carrozado por Wayne, de los que se le entregaron a los antiguos agentes tranviarios de la Empresa de Transportes de Rosario cuando se levantó el servicio de tranvías.
A la derecha aparece un M.A.N. MKN, del cual no podemos identificar a su empresa propietaria. En el lateral alcanza a leerse "Transporte de Pasajeros" y en la cenefa los destinos "Pellegrini", "San Martín" y "Arijón". Agradeceremos precisiones al respecto.
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