| Most viewed - 016 - Pcia. Santa Fe - Cdad. de Rosario: servicios urbanos en general |
"Trole" Mercedes Benz en la línea "H"1344 viewsTras el "Rosariazo", que diezmó la flota de este sistema de transportes, se buscaron trolebuses por todo el país, para poder restablecer el servicio en condiciones aceptables. De esta manera, llegó un importante lote de trolebuses Mercedes Benz, desde diferentes procedencias.
Varios recalaron en la línea "H", cuyos servicios habían sido suspendidos por falta de coches. Las prestaciones se mantuvieron por varios años, hasta que se resolvió levantarla debido a la imposibilidad de mantenerla con regularidad.
|
|
Otro raro Ford rosarino1329 viewsEsta imagen nos presenta a un Ford de la línea "B", luego renumerada 115, en épocas de la prestataria tradicional, llamada Línea 209 S.A. Fue la antecesora de la más reciente E.T.A.R.
Fue carrozado por Bi-met entre 1979 y 1980 con una particularidad: casi todos los coches que Bi-met fabricaba sobre chasis Ford tenían el desnivel en el techo, entre la primera y la segunda ventanilla. Este no lo posee y por eso su diseño fue muy poco visto en general. Su aspecto es raro y diferente a la mayoría de los Bi-met a los cuales podemos considerar "de serie"
|
|
Viejos colores del transporte rosarino del ayer1329 viewsEl hoy desdibujado e insulso transporte urbano rosarino tuvo un ayer brillante y variado en lo que a esquemas de pintura se refiere: docenas de prestatarias diferentes lucían diferentes esquemas de pintura, que hoy se reducen solo a tres.
La progresiva desaparición de empresas y la concentración del sistema en menos manos hicieron que ese pasado tan interesante se reduzca al mínimo.
De ese pasado nos llega esta interesante foto, que nos muestra el esquema de pintura de la empresa C.O.T.A.L. de los tempranos '80, que aún lucía bastante gris en su carrocería. Años más tarde, fue reemplazado por blanco y el rojo tomó más protagonismo. Hacia 1986 esta librea ya no existía.
El coche es uno de los tantos Mercedes Benz LO-1114 carrozados por El Detalle que muchísimas empresas rosarinas adoptaron, tanto sobre este chasis como el menos visto OC-1214 y unos pocos Ford.
|
|
El primer modelo "cuadrado" de Carrocerías Supercar1329 viewsEn 1980, Carrocerías Supercar reemplazó a su agradable modelo bastante similar al que Carrocerías La Unión producía en la misma época por éste, cuyas líneas básicas parecen "inspiradas" en el modelo que Carrocerías El Detalle comenzó a fabricar en 1979 (salvo por el frente, que es muy diferente)
El diseño era muy panorámico y con un buen espacio para el chofer. Con el tiempo, acusaron debilidad estructural, tal vez por lo fino de sus parantes. Pero, pese a las falencias que pudieran presentar, unos cuantos llegaron en buenas condiciones al fin de su vida útil, tel vez después de reparaciones a fondo.
El ejemplar de la foto nos muestra los colores de una tradicional empresa rosarina, llamada Zona Sud. Tuvo a su cargo varias líneas y terminó absorbida por el grupo Martín Fierro, base del actual "pulpo empresario" Rosario Bus.
|
|
El primer "Frontalito" producido en serie por El Detalle1326 viewsSi dejamos de lado al prototipo que esta firma realizó para la Mercedes Benz, al cual presentamos en la nota "Prototipos" en el cuerpo principal del sitio, ésta fue la primera versión de serie del popular frontalito montado sobre el chasis OC-1214 que salió a la calle a fines de 1979.
La diferencia con el modelo usual es la ventanilla del chofer, más pequeña de lo usual. Este modelo no fue muy visto y circuló, en muy pequeñas cantidades, en líneas como la 37. La 23 llegó a tener uno, tal vez llegado usado.
|
|
Desaparecida empresa rosarina de tiempos recientes1324 viewsUna de las primeras empresas urbanas de Rosario en caer en los '90 fue ésta, llamada Rolando, a cargo de las líneas 4 roja, 4 negra y, efímeramente, de otra numerada 161.
Era una empresa pequeña, comandada por una mujer. Hacia mediados de los '90 su concesión fue caducada y sus recorridos entregados a otras prestatarias.
Aquí vemos a un clasiquísimo 1114 de El Detalle, al servicio de la línea 4 roja.
|
|
La línea 107 rosarina y una asombrosa similitud1323 viewsEsta imagen nos muestra a uno de los tantos Ford B-7000 que esta empresa, llamada Baigorria, tenía en su flota. La mayoría de sus unidades, de 1979 en adelante, estuvo compuesta por colectivos de esta marca, aunque la mayoría fue carrozada por El Detalle. Este ejemplar, que cuenta con carrocería Costa Brava, es raro y poco frecuente.
Ahora, pensemos un instante en la línea 107 porteña de hoy, explotada por la empresa Nudo e imaginemos un detalle: si esta compañía hubiera estado a cargo de la línea porteña en la época de los Ford: ¿Su esquema de pintura no sería igual a este color rosarino? Es un detalle curioso para imaginar.
|
|
Inmigrante ruso recién llegado a Rosario1322 viewsCon este aspecto desembarcaron los cinco trolebuses rusos ZIU en Rosario, que fueron adquiridos por la empresa Martín Fierro en 1980 para reforzar los servicios de la red de trolebuses, que había sido recientemente privatizada por la Municipalidad y adjudicada a la empresa mencionada.
Al poco tiempo se repintaron y salieron a trabajar, pero evidentemente no se les "encontró la mano" con su mecánica y fueron rápidamente dejados de lado.
Su caso a lo mejor sea "récord inverso", porque duraron solo cuatro años en servicio. Posteriormente fueron desguazados.
|
|
Un Plaza que se mudó a Rosario1322 viewsCuando la empresa General Manuel Belgrano se hizo cargo de varias líneas del caído grupo "TANA - TAGA" trajo un gran lote de unidades usadas desde Buenos Aires. La empresa Transporte Ideal San Justo se había asociado con su par rosarina y aportó parte de los coches necesarios para cubrir los servicios.
Entre los recién llegados estaba este OA-101 de primera generación, de los primeros que se fabricaron en 1987. Llegó desde Transportes Automotores Plaza, que lo tenía afectado a sus líneas 61 y 62 y lo había comprado usado. Cuando nuevo, circuló a la empresa San Vicente.
Así como lo vemos circuló en sus primeros tiempos en Rosario, tal cual como llegó desde Buenos Aires.
|
|
Carrocera bonaerense muy exitosa en Rosario1321 viewsDurante casi toda la existencia de Carrocerías Costa Brava, encontró en Rosario un mercado muy receptivo para sus productos. Tuvo un singular éxito, que muchas carroceras más renombradas nunca tuvieron.
Desde mediados de los '60 y casi hasta su cierre, varias empresas consumieron ávidamente las carrocerías quue Costa Brava ofrecía.
La foto nos muestra un ejemplar de 1965 ó 1966, perteneciente a la empresa Provincias Unidas.
|
|
Extraño colectivo rosarino1321 viewsNo conocíamos, hasta recibir esta foto, la combinación de un chasis de la línea Fèvre y Basset con una carrocería San Antonio.
Se nos presenta por demás extraña debido a su styling, bien conocido sobre chasis Bedford, por ejemplo, pero nunca en un Desoto.
Lo llamativo es que tenía puerta trasera y el aviso de bajada era "a piolín", con una campana al mejor estilo tranviario.
|
|
Un modelo exitoso en Rosario1311 viewsCarrocerías Costa Brava tuvo muy buena penetración en el mercado rosarino, desde fines de los '60 hasta prácticamente el momento en el cual cesó sus actividades.
Muchas empresas rosarinas adquirieron sus productos, sobre cualquier chasis disponible. El modelo de la foto, de fines de los '70, tuvo singular éxito y se lo vio en muy buena cantidad, en esa ciudad.
Aquí vemos un coche de la línea 59 de T.A. General Azcuénaga., fabricado entre 1978 y 1980, aproximadamente.
Obsérvese el viejo poste de parada, con la decoración que usualmente se utilizaba en Rosario.
|
|
Empresa rosarina poco recordada1310 viewsLa empresa Zona Norte fue una de las empresas rosarinas que desaparecieron a mediados de la década del '70, de la cual no poseíamos ni una fotografía.
Por suerte ha llegado una a nuestras manos, que muestra un convencional típicamente rosarino, fabricado por la firma Camecas, hoy conocida como Troyano.
Llama la atención su librea: la disposición de los colores imita al de las "Chanchas" Mercedes Benz O-321H de origen brasileño.
|
|
Los "Preferida" chasis largo1305 viewsEntre 1980 y 1981, Carrocerías La Preferida fabricó un buen lote de unidades sobre Mercedes Benz LO-1114/51, la versión del chasis con 5,17 metros entre ejes, que varias empresas adoptaron en gran cantidad. Las empresas en cuyas flotas fueron característicos fueron Micro Omnibus Norte (en urbanos) y La Independencia (en suburbanos)
Con los años se desparramaron por muchas empresas que los adquirieron de segunda mano. En el caso de esta imagen, vemos un coche de la desaparecida empresa rosarina Zona Oeste.
|
|
Una línea veraniega1299 viewsLa línea 163 rosarina, con cabecera en el balneario La Florida, era muy particular: sus servicios se prestaban en temporada de verano.
Su utilidad, lógicamente, crecía en la temporada estival, pero en temporada baja el volumen de pasajeros no justificaba su circulación.
Esta foto, tomada en 1987, nos muestra a su primera prestataria: la desaparecida (como tantas otras) empresa Nicolás Avellaneda.
|
|
| 232 files on 16 page(s) |
 |
|
|
|
4 | |
|
|
|
|
|
|
|
|
