| Most viewed - 016 - Pcia. Santa Fe - Cdad. de Rosario: servicios urbanos en general |
Una línea rosarina que pasó por muchas manos697 viewsLa línea 155 urbana de la ciudad de Rosario tuvo muchas prestatarias que se hicieron cargo de ellas. Algunas incluso no llegaron a circular, como una llamada Nicasio Oroño que, aún teniendo coches listos para iniciar los servicios, no llegó a salir a la calle.
Esta foto nos muestra a una de las tantas empresas que la explotaron. Es Transporte General Las Heras, histórica concesionaria de la línea "C" renumerada 142 a fines de los '80. Se hizo cargo por un tiempo breve, antes de que fuera integrada a otras líneas y perdiera su independencia. El coche es un "1114" carrozado por Crovara en 1983.
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Hermosa postal rosarina671 viewsEsta imagen es una belleza, una muestra del transporte urbano rosarino en los tempranos '70.
El trolebús FIAT - Alfa Romeo - CGE es el protagonista principal. Lo vemos entero e impecable, pese a que ya debería tener más de una década de uso. Trabaja en la línea "M", cuya tracción cambió a mediados de los '80 y se la renumeró 103.
Los actores secundarios pertenecen a las empresas Las Delicias (el ejemplar de la izquierda carrozado por El Detalle) y a El Halcón y a su línea 78. Su carrocería sería Costa Brava.
La suma de estos vehículos y el entorno urbano dieron como resultado esta hermosa postal.
ACLARACIÓN DE CRÉDITO: esta imagen fue tomada por el Sr. John Kirchner. Lamentamos la involuntaria omisión.
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Un Leyland que trabajó en Rosario668 viewsEsta foto es un verdadero documento: es uno de los pocos ómnibus Leyland del tipo de los "plateados" de Transportes de Buenos Aires que trabajaron en la ciudad de Rosario. No hubo muchos y es muy probable que llegaran usados desde la Capital Federal, "cuna" de este tipo de ómnibus.
Es un Royal Tiger con carrocería Metropolitan Cammell Weymann, como los que utilizaban, por ejemplo, en el garage Curapaligüe. Tiene una parrilla en su frente, que nos hace sospechar que a lo mejor le reemplazaron su motor y lo reubicaron en su frente. Pero no nos consta.
Trabajó en el desaparecido Expreso Alberdi, caducado hacia 1987. Su línea se renumeró 104, pero a poco del cambio abandonó los servicios.
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Raro rosarino "de segunda mano"642 viewsHacia mediados de los '90 la línea 109 urbana de la ciudad de Rosario (junto a su "hermana" la 108) cambiaron repetidas veces de manos. Tras la caída de la empresa 7 de Septiembre, prestataria de ambas, fue brevemente administrada por Transportes Provincias Unidas para luego pasar a Transportes Saladillo, que se hallaba en plena expansión.
Para cubrir los nuevos recorridos adquirió un lote de OA-101 de segunda mano, llegados desde diferentes empresas del Area Metropolitana. Uno de los que más llamó la atención fue el registrado en esta foto, uno de los pocos chasis que salieron "pelados" y fue carrozado por Supercar. Probablemente haya llegado desde la línea 324. ¿Alguien sabe el dato justo?
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Recuerdo rosarino "con lanzas"630 viewsEsta hermosa imagen nos trae el recuerdo de los trolebuses Mercedes Benz O-6600 T que llegaron tardíamente a la ciudad de Rosario a comienzos de los '70, para sustituir a las unidades destruidas durante los disturbios recordados como "Rosariazo". Podrán encontrar una nota al respecto en el cuerpo principal del sitio.
Algunos llegaron desde la ciudad de Mendoza, otros desde Bahía Blanca y uno o dos desde Carmen de Patagones, adonde fueron trasladados luego de pasar por Bahía Blanca.
En el momento que se lo fotografió trabajaba en la línea "M"
ACLARACION DE CREDITO: esta imagen fue tomada por el Sr. Angel Ferrer (QEPD). Lamentamos la involuntaria omisión.
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Una carrocería no muy vista en Rosario589 viewsLos productos de Carrocerías El Diseño no tuvieron buena penetración entre las empresas urbanas de la ciudad de Rosario. Hubo algunos, pero no muchos. No fueron en series de varios vehículos (como sucedió con otras carrocerías. Bi-met, por ejemplo, es uno de esos casos) y muchas veces llegaron usados.
Creemos que, justamente, el coche que vemos en la foto es uno de esos casos de adquisiciones de modelos recientes, pero no cero kilómetro. Eso parece indicar su patente, que es de la provincia de Buenos Aires. Pertenece a la desaparecida Transporte Automotor Nicolás Avellaneda, que se había hecho cargo de la línea 101 ante la defección de su prestataria anterior, llamada La Florida.
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Singular rareza sobre chasis Ford574 viewsEn la ciudad de Rosario se dio un fenómeno no muy visto en general: se "reciclaban" carrocerías antiguas sobre chasis más modernos. No se lo vio en muchas partes en cantidad: las dos ciudades que más recurrieron a esta argucia fueron ésta y Bahía Blanca. También se conoce algún ejemplar suelto en Córdoba.
Este chasis Ford B-7000 es de comienzos de los '70 y su carrocería se nos presenta más antigua. ¿O será un modelo muy anticuado hecho nuevo?
No alcanzamos a reconocerla. Tiene detalles de Serra, pero no parece uno de sus productos.
Agradeceremos si alguien puede llegar a identificarla con certeza.
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Otra empresa rosarina desaparecida574 viewsEl hoy bastante insulso transporte urbano rosarino fue, hasta fines de los '90, muy interesante y variado en lo que a empresas se refiere. A comienzos de la década mencionada comenzaron a caer una empresa tras otra y, con el correr del tiempo, ese sistema tan colorido se transformó en otro cuasi monocromático.
Una de las caídas hacia mediados de los '90 fue la empresa de la foto, llamada Roque Sáenz Peña que era la prestataria histórica de la línea 51 que fue renumerada como 140. Este fue uno de los coches de modelo más reciente que llegó a incorporar, un OA-101 de segunda generación de 1992, que en este caso llegó usado de la Río de la Plata.
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Rareza que circuló en Rosario556 viewsNo recordamos muchos Chevrolet C-60 carrozados por Costa Brava con su modelo panorámico tan famoso, cuya producción se inició en 1977 poco antes que la marca se retirara del mercado argentino. Sí hubo muchos de los modelos anteriores, los clásicos "redonditos".
Por eso podemos considerar a este ejemplar como una rareza interesante de ver. No recordamos otro, aunque es probable que tengamos floja la memoria y haya existido alguno más. ¿Alguien recuerda otro?
Lo vemos en la línea 225 de la ciudad de Rosario, operada por la conocida empresa Transportes Saladillo.
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Rara variante de carrocerías El Indio sobre chasis Ford (II)552 viewsEn 1979 se conocieron los primeros colectivos que El Indio carrozó sobre chasis Ford B-7000 de acuerdo a su diseño llamado "Campeón '78". No se fabricaron en gran cantidad, pero hubo unos cuantos que se desparramaron por varias ciudades de nuestro país.
El modelo más conocido tenía las ventanillas divididas en dos partes, con la superior fija. Pero se hizo una tanda más pequeña que presentaba tres divisiones, con la central corrediza. El coche de esta foto representa a esa versión menos vista. Pertenece a la empresa Zona Sud de Rosario, que contó con varios Ford en su flota, con distintas carrocerías.
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Adivinanza sobre chasis Bedford (II)546 viewsEstamos ante un raro ejemplar fabricado en Rosario, que justamente vemos en una empresa de esa ciudad: Transportes Saladillo, que en esa época prestaba la línea 225 que a mediados de los '80 fue renumerada como 141.
Representa a una carrocería rara, que muy pocas veces escuchamos nombrar y que es la primera vez que podemos exponerla aquí, porque el material gráfico es prácticamente inexistente.
Era un buen desafío para los memoriosos. Esperamos si alguien podía identificarla correctamente, aunque no era fácil. Pero uno de nuestros amigos pudo sacarla, gracias a una pista: su fabricante se llamaba San Carlos.
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Día temático 129 - Rarezas superlativas (VI)538 viewsEsta foto nos muestra una combinación de chasis y modelo de carrocería casi no vista: Ford B-7000 con C.E.A.P. del modelo cuya producción se inició hacia fines de 1979, con las ventanillas divididas en dos partes y no en tres. Fue el tipo de ventanillas más visto entre ese año y 1982, cuando restilizaron el diseño y desecharon este.
En las líneas nacionales recordamos solo uno, que trabajó en la línea 45. Si hubo otros, los desconocemos. No sabemos si es este ejemplar que vemos en la empresa La Florida de la ciudad de Rosario es el mismo u otro parecido. De momento, conocemos a estos dos y un grupo que circuló en Bahía Blanca. La línea 210 fue dividida en 101 y 102 a mediados de los '80.
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Numeraciones atípicas530 viewsLa ciudad de Rosario tal vez se lleve el premio imaginario de numeraciones de línea atípicas, debido a su segregación por colores y dobles y hasta triples denominaciones. Seguramente es algo corriente para sus habitantes, pero se presenta raro para quienes lo vemos "de afuera" por estar acostumbrados a otros sistemas.
La separación en líneas por colores es histórica y con la renumeración efectuada de 1986-87 en adelante había desaparecido, pero con los años y gradualmente se volvió a utilizar. En este caso se trata de la línea 133 verde y 125, que se unificaron en un solo recorrido cumplido por la empresa Rosario Bus con este Mercedes Benz OH-1721 LSB carrozado por La Favorita.
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Incógnita rosarina (II)513 viewsEl vehículo que muestra esta imagen nos resulta muy raro, pese a tener un "aire familiar" a un modelo muy famoso de Carrocerías El Indio: si tapamos su frente y dejamos solo las ventanillas del salón a la vista le encontraremos cierto parecido con el modelo "Cinta Azul de la Popularidad". Pero si vemos su frente caeremos en cuenta que no tienen mucho que ver, de la puerta hacia adelante.
Es un producto fabricado en Rosario de donde es oriunda su empresa propietaria, Transporte Automotor Las Delicias. El tema es que fue un coche único, cuyo fabricante se desconoce. Es una rareza absoluta, que no se puede identificar.
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Incógnita rosarina (V)495 viewsEsta toma fue lograda a comienzos de los '70 en la ciudad de Rosario y nos muestra un colectivo Bedford perteneciente a la Cooperativa Roque Sáenz Peña, que explotaba la entonces línea 51 que en la segunda mitad de los '80 se dividió en partes (140 y 148, puntualmente) para desechar la división en "negra" y "roja" que tenía.
Sabemos la marca de su chasis. El diseño del paragolpes parece indicar que es de 1964 ó 1965 aproximadamente. Lo que no nos quedaba claro era cual fue la carrocera que la equipó. Dudábamos si el fabricante era San Antonio y nuestros amigos lo confirmaron. Agradecemos, como siempre, la ayuda.
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