| Most viewed - 013 - Pcia. Buenos Aires - La Plata: Líneas de Concesión Comunal. |
Leyenda tranviaria en La Plata (II)808 viewsEsta hermosa imagen nos trae un recuerdo platense que ya hemos visto en este espacio, pero por la buena calidad de la foto y porque lo que abunda no daña, decidimos publicarla.
Es uno de los tranvías Saint Louis Car de 1907, con los que la Compañía Eléctricos del Sud inauguró sus servicios. Su diseño es inconfundible. Estamos ante un tranvía que fue realmente histórico.
Tras su paso por la Corporación de Transportes, varios llegaron a la Administración General de Transporte de Pasajeros platense en donde continuaron su carrera y tal vez hayan llegado a los '60 en actividad, aunque este último dato realmente no nos consta.
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Raro tranvía en La Plata799 viewsCon este viejo tranvía de bogies siempre tuvimos dudas, que seguramente alguno de nuestros amigos expertos en el tema podrá aclararnos.
Sospechábamos que se trata de un tranvía St. Louis Car ex Eléctricos del Sud, que hacia mediados de los '40 fue recarrozado en los Talleres Vail. Conocemos fotos de un coche similar a éste que circuló en la línea suburbana del Ferrocarril Urquiza. Nuestros amigos confirmaron este dato.
Tenemos claro que llegó a La Plata usado desde Buenos Aires. Uno muy parecido circuló en el Urquiza suburbano, pero éste provino de alguna línea de carácter urbano que desconocemos.
Lo vemos circulando en algún suburbio platense. Son llamativas las publicidades: en Buenos Aires se utilizaron exactamente los mismos afiches que este coche posee.
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Cruce de leyendas... platenses798 viewsEstos colectivos carrozados por Mitre a comienzos de la década de 1970 fueron uno de los modelos más clásicos de las calles platenses hasta entrada la década siguiente. Su estampa fue característica, junto a los fabricados por la Cooperativa San Martín.
La imagen nos muestra a un coche del tipor "convencional" perteneciente a la línea 520, prestada por la empresa Fheca de oro. Lo vemos con su corte clásico de pintura. A su lado, tenemos una leyenda por el lado de los taxis: el Peugeot 404, uno de los modelos más representativos del sector durante toda la década del '80. Algunos ejemplares llegaron a ingresar en actividad a los '90.
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Otra vista poco frecuente de los "protopanorámicos" de Carrocerías Mitre794 viewsSe conocen pocas fotos de este modelo Carrocerías Mitre en la que podamos verlos de atrás. Por eso, esta imagen viene bárbaro para que quienes los vieron "en acción" los recordemos.
De por sí no eran muy agraciados estéticamente, pero es llamativa las dimensiones de la luneta. Es muy amplia como para tener un solo vidrio. Y lo tenían.
La unidad pertenece a la empresa 19 de Noviembre, prestataria de la línea 561 comunal de la ciudad de La Plata, fácilmente distinguible por su color amarillo huevo, característico de esta empresa hasta entrados los 2000.
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Culatas históricas por las calles de La Plata784 viewsEsta foto reunió a tres modelos de colectivos bastante conocidos en la ciudad de La Plata. Uno fue fabricado por El Detalle y los otros dos por Mitre. Estos últimos nos muestran la evolución del styling de esta carrocera, que continuó con su modelo tradicional hasta comienzos de 1975 y fue reemplazado por el protopanorámico que, visto desde este ángulo, no tiene mucho que ver con su antecesor.
Los coches rojos pertenecen a la empresa Flecha de Oro, a cargo de la línea comunal 520. El otro trabaja en Fuerte Barragán, prestataria histórica de la línea 275 provincial. Obsérvese la bajada en V del color del techo en la culata, diseño prácticamente abandonado en las carrocerías más modernas de la época.
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Cruce de leyendas (LV)763 viewsEsta toma fue realizada en una barrera de la ciudad de La Plata. Desconocemos en cual, pero estamos seguros que alguno de nuestros amigos podrá reconocerla.
Registró el cruce de dos leyendas, una ferroviaria y otra "colectivera": por un lado tenemos a las locomotoras Alsthom del Ferrocarril Roca y por dos, porque casualmente la foto captó el momento en que se cruzan dos. Por el otro, tenemos un colectivo carrocería El Trébol, clásico de la época, de una línea platense del ayer: la 13, que explotaba el desaparecido Expreso Ensenada.
Por el tipo de carrocería que posee el colectivo, bien podría ser uno de los M.A.N. que circularon allí (pero la trompa no se aprecia bien y tenemos dudas)
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Clásicos platenses en una manifestación755 viewsEstos colectivos con chasis Ford "Francés" fueron un clásico en la ciudad de La Plata. Varias empresas los adquirieron en grandes cantidades, con las empresas Flecha de Oro y Expreso City Bell a la cabeza. Curiosamente, los dos vehículos que aparecen en esta imagen corresponden a esas empresas y tienen ese chasis.
Los vemos durante una de las frecuentes manifestaciones que se realizaban durante los dos primeros gobiernos del General Perón. Abre la marcha un coche de Flecha de Oro, prestataria de la línea 20, renumerada 520 en 1969.
Su carrocería fue fabricada por la firma F.A.C., bien conocida en este espacio.
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La línea 561 platense y su "metamorfosis" al SUT749 viewsTiempo antes de la implementación del polémico SUT en las líneas comunales de La Plata, las tradicionales que formarían parte del nuevo sistema comenzaron a prepararse para el momento del cambio.
Por eso, se vieron unidades con el color previsto para el grupo de líneas de las que estaban por hacerse cargo. Esta imagen nos muestra un coche que aún trabajaba en la 561, pero ya pintado con el ocre que en un primer momento caracterizó al corredor Este.
Durante meses, antes y después del cambio, los colores de las líneas comunales platenses fueron una mescolanza de los dos sistemas muy interesante para conocer y fotografiar.
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Escena urbana platense de los '60737 viewsEn la primera mitad de esa década (y un poquito más también) se daban cruces como éste en las calles de La Plata. Mientras los tranvías comenzaban a despedirse, los colectivos se cruzaban con ellos y convivían normalmente.
En primer plano vemos un tranvía modelo Estomba, cuya línea no se distingue claramente en su cartelera de destinos. Pero se trata de la 16, según uno de nuestros amigos entendido en el tema.
Por la otra mano viene una fila de colectivos de diferentes empresas, encabezada por un Mercedes Benz L-312 carrozado por la Cooperativa San Martín al servicio de la línea 6 de Autobús Dardo Rocha, que fue renumerada 506 el 2 de enero de 1969.
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Un platense que "perdió el rumbo"727 viewsLlama la atención ver a este viejo Mercedes Benz OH carrozado por Bus a fines de los '80 por las calles de la ciudad de La Plata, con los cuatro puntos cardinales de las líneas del polémico sistema SUT en su lateral. Como dijimos en el título de esta foto, parece haber perdido su rumbo.
El asunto es que es utilizado como auxilio. Y se eligió esta rara decoración para distinguirlo.
Lo vemos delante de un coche de la línea 214, una de las tradicionales que aún subsiste. No sabemos cual es su empresa propietaria. Agradeceremos el dato, si alguien puede aportarlo.
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Viejo tranvía platense a todo color703 viewsAlgunos tranvías de modelo antiguo y carrocería de madera llegaron hasta el final de los servicios, o casi. La llegada, en los últimos años de funcionamiento, de un enorme lote de coches procedentes de Buenos Aires, donde habían dejado de circular, hizo desaparecer a casi todos estos ancianos, aunque algunos llegaron indemnes al momento del adiós.
El ejemplar de la foto fue fabricado por English Electric a fines de la década de 1920. Lo vemos al servicio de la línea número 7. Detrás vemos a uno de los símbolos del sistema: un enorme tranvía Brill que estaban asignados a la línea 25, que unía a La Plata con la vecina localidad de Berisso.
Es interesante ver a uno de estos tranvías de viejo modelo en colores: la mayoría de sus congéneres no tuvo suerte y, si existen fotos, son en blanco y negro.
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Otra estampa de la "metamorfosis" del SUT700 viewsYa presentamos varias imágenes de estos convulsionados tiempos de la historia del transporte platense, en los primeros tiempos del controvertido sistema SUT de líneas comunales, cuando unidades con esquema de pintura antiguos convivieron con los nuevos, mientras que otros eran repintados de manera gradual, como el de esta foto.
Este OA-101 de segunda generación trabajó en la antigua línea 506, a cargo de Autobús Dardo Rocha. Aquí lo vemos a poco de su traspaso al corredor "Este", explotado por la empresa 19 de Noviembre, con solo el frente repintado y... ¡dos números de interno!
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Los tranvías urbanos más largos del país694 viewsLa ciudad de La Plata contó con un modelo de tranvía que fue uno de los emblemas de este sistema. Es el que nos muestra esta imagen, fabricado por J.G. Brill & Co. en la década de 1910, de un largo inusual: obsérvese que tiene trece ventanillas entre plataformas. No hubo en ningún sistema de transporte urbano en nuestro país unidades tan largas como éstas.
En su mayoría trabajaron en la línea 25 que unía a La Plata con Berisso. En la bandera pueden leerse los destinos y el número de esta línea.
Se mantuvieron en servicio prácticamente hasta el final de la explotación del sistema tranviario en La Plata en diciembre de 1966, aunque es probable que fueran desafectados un tiempo antes, tras la llegada de unidades usadas de la extinta red porteña.
ACLARACIÓN DE CREDITO: esta imagen fue tomada por el Sr. Arnold Irvine Reid. Lamentamos la involuntaria omisión.
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Plateados platenses687 viewsEn la ciudad de La Plata el color plateado también fue dominante en las líneas municipales de transporte público. Tranvías, trolebuses, ómnibus y microómnibus en un momento llevaron ese color de fondo con franja azul.
Los tranvías recibieron este color hacia fines de los '40 y lo mantuvieron hasta su cierre, aunque poco antes de su erradicación algunos coches fueron repintados de verde en su mitad inferior y la franja se transformó en roja.
Este viejo Dick Kerr al servicio de la línea 4, fotografiado en una posición "poco decorosa", nos muestra el corte aplicado en el frente, con la V en azul, idéntica a la que recibieron unos pocos tranvías en Buenos Aires cuando el Ministerio de Transportes de la Nación administró a la Corporación en liquidación.
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Los intrépidos y sus máquinas corredoras (VI)675 viewsEn este caso nos vamos a la ciudad de La Plata, donde vemos dos tranvías clásicos de esta ciudad, el de la derecha fabricado por J.G. Brill & Co., junto a la dupla que los operaba: motorman y guarda.
Vemos al coche de la izquierda, aplicado al servicio de la línea 2, bastante "caído" en su aspecto, mientras que el ejemplar de la derecha aparenta estar recientemente repintado.
Y podemos apreciar al personal impecablemente uniformado en el caso del conductor y bien abrigado en el caso del guarda, que posa junto a un implemento básico tranviario: la palanca de hierro con la que se accionaban los cambios de vía de manera manual. Usualmente se colgaba en su frente, para tenerlo bien a mano a la hora de utilizarlo.
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