| Most viewed - 013 - Pcia. Buenos Aires - La Plata: Líneas de Concesión Comunal. |
Yo te avisé...1329 viewsNos llama poderosamente la atención, en este coche de la línea 18 platense, la leyenda de "Pare" escrita en letras góticas en uno de los espacios creados para colocar las chapas patente que, por aquellos años, podían ser dos o más, de acuerdo a las jurisdicciones que el vehículo atravesaba en su recorrido.
En los '50 y sobre todo a comienzos de los '60, se acostumbraba a incorporar luces rojas en la culata, con leyendas de "Pare" o "Stop" que se iluminaban con los frenos, pero esta leyenda es toda una rareza.
El coche es un Ford Francés, carrozado por la firma F.A.C.A.
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Línea olvidada del entorno del Gran La Plata1317 viewsEsta fantástica foto nos trae el recuerdo de una línea cuya historia se desdibujó en el tiempo y que fue casi olvidada: nos referimos a la línea 15, prestada por la empresa El Rayo, que nunca tocó el centro platense y circulaba entre Berisso y Ensenada, cuando aún pertenecían al partido de La Plata.
Su sección inferior era verde y la superior, crema. Terminó absorbida por la línea 2 La Unión, luego renumerada 202 y que hasta hoy se mantiene.
Dudábamos sobre su chasis y también sobre su carrocería, pero nuestros amigos pudieron identificarla: es un Dodge Brothers de 1938, carrozado por la señera firma Agosti
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Un "francés" en La Plata1307 viewsLos colectivos carrozados sobre chasis Ford "Francés" fueron bastante usuales, en la ciudad de La Plata. Varias líneas urbanas contaron con ellos, carrozados por muchas firmas de la época.
El coche que nos muestra esta toma fue carrozado por la Cooperativa San Martín a mediados de los '40. Pertenece a la desaparecida empresa Flecha de Oro, histórica prestataria de la línea 20, luego 520, desaparecida con la llegada del polémico S.U.T.
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Servicios semirápidos de no mucha duración en La Plata1295 viewsTiempo antes de que el municipio platense reformara los recorridos de las líneas comunales de su partido mediante la implantación del polémico S.U.T., la empresa Nueve de Julio experimentó un servicio semirápido diferencial con coches del tipo minibus en su línea 508. Se los llamó "Micro Express"
Para cumplirlos, se adquirió un lote de Mercedes Benz LO-814 carrozados en San Miguel, decorados como los muestra esta foto. Como se ve, tenían un esquema de pintura completamente diferente a la dispuesta en las unidades de servicio común.
Desconocemos cuán exitosos fueron estos servicios. Sabemos que no duraron mucho tiempo, porque meses después de su implementación se decidió avanzar con el S.U.T. y este servicio fue levantado.
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No soy de aquí, ni soy de allá...1287 views...parece decirnos este viejo tranvía platense que, como su tablero de destinos lo indica, no está asignado a ningún recorrido. Simplemente está "fuera de línea"
Son muy raras las imágenes de los tranvías en circulación que no señalen línea alguna. Este coche en particular perteneció a la compañía de tranvías de Villa Albertina, propiedad del Sr. Tettamanti que también era dueño de La Nacional en La Plata.
Al fondo, vemos un pequeño colectivo perteneciente a la empresa Flecha de Oro, prestataria de la línea 20. Su techo en realidad era celeste, pero la imagen está muy virada al amarillo.
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El Expreso City Bell con el 503 en su bandera1279 viewsEntre 1969 y 1971, la línea principal del Expreso City Bell, históricamente denominada 3, sufrió dos cambios de números: el primero, efímero, fue de 3 a 503, guarismo comunal. Pero ante el alargue de algunos de sus ramales, se provincializó y renumeró como 273, que los recorridos troncales mantuvieron hasta el cese de actividades de esta empresa.
Si bien luego un recorrido tipo rondín se identificó con el 503, nada tuvo que ver con los troncales que llevaron ese número entre 1969 y 1971.
Esta es una de las pocas fotos que se conocen de los recorridos de la 273 con el número 503. El coche es un clásico de la empresa, carrozado por Cooperativa San Martín con su modelo corriente, fabricado entre 1961 y 1966.
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La interesante culata de los "San Miguel XXI"1278 viewsEn los tempranísimos '90, Carrocerías San Miguel sacó a la calle un diseño interesante, llamado "SM XXI". Algunos coches llevaban esta leyenda sobre la ventanilla del conductor, pero no siempre.
Los más conocidos son los que tenían el frente aerodinámico, carrozados, al principio, casi siempre sobre chasis de la línea OF de Mercedes Benz, además de unos pocos Zanello.
Los primeros ejemplares sobre chasis Mercedes Benz de tipo OH salieron con el frente común, tal como lo vemos en esta foto. Pero más tarde también recibieron el frente aerodinámico.
Esta unidad aplicada al SUT platense nos muestra su interesante culata, con tres superficies vidriadas dispuestas "a la antigua", con dos pequeñas en los laterales y una sección grande central. Sus líneas salieron de lo común, en la época.
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Combinación de chasis y carrocería muy poco vista1259 viewsEsta unidad de la línea 8 platense, luego 508, nos muestra una combinación muy poco usual de chasis y carrocería, compuesta por un producto de la línea Fèvre y Basset (en este caso Fargo) con carrocería Cooperativa San Martín, característica de la zona sur.
Estimamos que fue fabricado hacia 1961-62, pues aún no tiene la característica luneta envolvente que caracterizó a la versión más conocida de este modelo.
Obsérvense los arabescos en la luneta y la caída en V de la franja, pese a que la original estampada en la carrocería es recta.
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La línea 18 platense, hacia finales de los '501242 viewsSi bien esta foto fue tomada en el medio de un hecho desgraciado (el asesinato de dos choferes de la línea) nos muestra uno de los "extremos" de la flota de la línea 18 a fines de los '50: el de sus coches más anticuados.
Este Ford carrozado por Gnecco, en el momento de tomarse la foto ya no era uno de los coches más nuevos de la empresa y se mezclaba con otros más nuevos, con chasis Mercedes Benz.
Curiosidad: este coche circuló algún tiempo, luego del incidente, con los agujeros de bala en su carrocería.
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Rara variante de un modelo conocido1228 viewsApenas veamos esta foto diremos: ¡Cooperativa San Martín! Este modelo fue muy conocido y carrozado en gran cantidad, pero hubo muy pocos coches como éste, con tres ventanillas por lateral.
Generalmente, cuando carrozaba chasis cortos, la Cooperativa colocaba cuatro ventanillas de pequeño tamaño y no tres. Casi todos los coches pequeños tenían ese formato, por eso esta unidad de la empresa platense Autobús Dardo Rocha es una rareza muy poco vista.
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Curioso colectivo de carrocero desconocido1224 viewsEsta unidad, carrozada sobre un chasis de la línea Chrysler, nos presenta la interesante incógnita de su carrocería. Las formas del "gotero" son poco vistas y nunca supimos qué carrocero las utilizó.
Este coche pertenece a la línea 18 de La Plata. Nos llama la atención la ausencia de razón social en el lateral, lo que nos hace sospechar que esta foto fue tomada en plena transición de empresas (de 1º de Mayo a línea 18 S.R.L.).
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El último modelo "redondito" de Carrocerías A.L.A.1216 viewsEntre 1970 y 1973, Carrocerías A.L.A. fabricó su último modelo redondeado, previo a la llegada de los primeros protopanorámicos con aristas en frente y culata.
El ejemplar que vemos en la fotografía representa a este último diseño, descendiente de los primeros exitosos de esta firma, que databan de fines de los '50.
Desde esa fecha en adelante, todos los modelos fueron evoluciones del anterior, hasta llegar a éste, que se encuentra al servicio de la línea 506 comunal de la ciudad de La Plata, a cargo de la tradicional empresa Autobús Dardo Rocha.
ACLARACIÓN: El crédito correcto de esta imagen es Ministerio de Infraestructura, Provincia de Buenos Aires. Lamentamos el involuntario error.
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Vistoso ejemplar con detalles "a la antigua"1212 viewsSi bien este vistosísimo colectivo carrozado por El Detalle a fines de los '70 ya luce el esquema de pintura que la empresa Flecha de Oro implementó en la segunda mitad de los '80, posee detalles que nos hacen imaginar que la foto fue tomada mucho antes.
Para empezar, las gruesas bandas blancas pintadas sobre casi todo el lateral del neumático es un detalle que remite a los '50 y aún antes. Si bien en este caso se trata de ornamentación pura, en su época se utilizaba para saber qué chofer hacía "cordonear" a la unidad.
El modelo de las tazas, ambas salientes cuando en general la trasera no sobresale, también nos lleva un par de décadas para atrás. Este tipo de implemento fue muy visto en los '60 y '70, aunque se las vio a menor escala en tiempos más recientes.
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La belleza de un modelo original1209 viewsDías atrás compartimos una fotografía de un coche de la misma línea, la 561 platense, de la misma carrocería (A.L.A., aunque un par de años más nuevo) pero con el esquema de pintura que la empresa 19 de Noviembre implementó para sus unidades frontales en los tempranos '90.
Esta imagen nos retrotrae a los primeros años de este tipo de unidades, cuando aún lucían el corte de pintura original. Y queda completamente diferente, es una belleza.
En general esos esquemas de color con cortes novedosos no quedaban muy bien en estos vehículos: en la época que se implementó el corte nuevo, este modelo ya era antiguo. Podemos ver el resultado en la otra foto.
Ojo, es solo nuestra opinión. También puede gustar la variante más reciente, pero si comparamos ambas imàgenes creemos que el aspecto del coche en esta foto es más atractivo que el otro. ¿Qué opinan, amigos?
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Transición platense1207 viewsAntes de la desaparición de las líneas comunales platenses debido a la implementación del SUT, dos de ellas se unieron corporativamente, mediante una Unión Transitoria de Empresas, llamada simplemente U.T.E. líneas 506-561.
Ambas adoptaron un mismo esquema de pintura, de fondo gris plateado con un corte en verde que nada tenía que ver con los colores previos de ambas compañías lucían.
Fue extraño ver como dos colores tradicionales desaparecían y otro mucho menos atractivo ocupaba sus lugares.
La foto nos muestra el momento del cambio en la línea 506, con un OA-101 de segunda generación con los colores nuevos, seguido por un clásico Mercedes Benz LO-1114 que aún conserva los colores viejos.
Con el SUT, esto también pasó a la historia.
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