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Una foto que reaviva una polémica862 viewsTiempo atrás subimos la foto de un coche de la empresa El Onda, que originó un interesante contrapunto respecto de la carrocera que lo fabricó, en la que no se llegó a ninguna conclusión determinante sobre su origen.
En la primera de las fotos compartidas, uno de nuestros amigos afirmó que la empresa Alvarez Hnos. compró cuatro unidades como ésa en 1976, con muy poco uso. También afirmó que su fabricante era El Detalle.
Esta imagen confirma sus dichos, respecto de la adquisición de coches similares por parte de esta empresa. Queda por descubrir al fabricante. ¿Alguien, gracias a esta nueva imagen, tiene algo más para aportar?Jun 06, 2019
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Más incógnitas "largadistancieras"924 viewsEsta belleza "doble camello" de la extinta empresa A.B.L.O. fue fotografiada en el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini en momentos que oficiaba de receptivo de una delegación llegada desde Brasil. Está lejos de sus recorridos habituales.
Por lo que se ve de la llanta delantera, su chasis sería un Leyland Royal Tiger. Esta empresa supo trabajar con muchos vehículos de esta marca. Dudábamos sobre su carrocería: por verla de lateral e incompleta dudamos entre varias y una de ellas era San Antonio. Finalmente, nuestros amigos coincidieron en que se trata de un producto salido desde esa tradicional firma rosarina.May 08, 2019
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Un viejo e inconfundible diferencial porteño1002 viewsEste modelo de Carrocerías Cametal, el Nahuel II, fue fabricado en gran cantidad sobre numerosos chasis y normalmente no son fáciles de distinguir.
Pese a ser un modelo muy popular, algunas variantes determinadas remiten directamente a su origen porque fueron (hasta donde sabemos) únicos: cuando nuevos, fueron encargados por una única empresa para luego desparramarse por todos lados al ser reemplazados.
La foto nos muestra uno de estos casos: por su tamaño, este simpático pequeñín no pudo tener otro origen que el servicio diferencial de la línea 60. Los treinta coches inaugurales fueron iguales a éste y es la única empresa en las que se los conoció cero kilómetro.
ACLARACION DE CREDITO: esta imagen fue tomada por Alan Xavier Cáceres, quien la envió a Camión Argentino para su publicación. Lamentamos el involuntario error.Apr 04, 2019
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Un clásico de A.B.L.O. en los '60 y '70959 viewsLa empresa cordobesa A.B.L.O. contó con un interesante lote de micros fabricados sobre chasis Leyland o ACLO, incorporados desde comienzos de los '60 en adelante.
Muchos fueron carrozados por la firma rosarina Cametal, que junto a otras como San Antonio "vistieron" a estos chasis de origen británico.
El ejemplar de la foto fue fabricado por Incar, subsidiaria de Cametal, en la segunda mitad de los '60. Lleva el esquema de pintura que fue oficial en esa década y en parte de la siguiente.
Detalle interesante: en el "zócalo" azul inferior, más o menos en el centro entre ambas ruedas, tiene pintado el número de concesión provincial en disposición circular. En esa época la costumbre de pintarla de esa manera, muy común en los '30 y '40, había sido desechada casi por completo.Mar 19, 2019
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A.B.L.O. y un recuerdo de fines de los '701220 viewsEsta hermosa fotografía nos recuerda a uno de los modelos que A.B.L.O. eligió entre 1978 y 1979 para renovar algunos coches de modelos superados. Fue fabricado en Rosario por Carrocerías San Antonio y dispuesto, en este caso, sobre un chasis Magirus Deutz 200 RS12.
Lo vemos con su decoración original, con fondo amarillo y recortes en azul noche que fue característico de esta empresa hasta mediados de los '80, cuando lo cambió por otro de fondo blanco, que resaltó su "separación" de General Urquiza.
Lo vemos estacionado en inmediaciones de la Terminal de Omnibus de la ciudad de Rosario, tal vez a poco de su puesta en servicio. Se lo ve muy original.Dec 28, 2018
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Uno de los clásicos de Alvarez Hnos.1215 viewsEn los tempranos '80, la empresa Alvarez Hnos. adquirió un lote de unidades fabricadas por Carrocerías Troyano de acuerdo a su modelo "Funke 2000", que en el fondo no era otra cosa que una copia (bien hecha) de los Mercedes Benz O-303 que conocimos en estas latitudes gracias a los "Concorde" de la empresa uruguaya O.N.D.A.
Entre 1980 y 1982 llegaron varios coches chicos, sobre chasis Mercedes Benz O-170. Fueron "figurita repetida" en los servicios regulares a la Costa Atlántica. Trabajaron bastante tiempo y fueron amortizados con creces.
También llegaron algunos algo más largos, que modernizaron muchísimo la flota de esta empresa, cuya antigüedad siempre era mayor que la de las empresas "de punta"Nov 28, 2018
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Una empresa que pasó por varias manos1308 viewsAlmirante Guillermo Brown inició sus actividades independiente, cumpliendo servicios a la Costa Atlántica en temporada. Posteriormente amplió sus prestaciones al resto del año y culminó en manos de tres grupos empresarios diferentes.
Primero pasó brevemente por manos del "Grupo Urquiza", para luego quedar bajo la órbita de una empresa dedicada al turismo, llamada Gerón.
Tiempo después, como tantas otras empresas del sector, terminó en poder del grupo Flecha Bus.
La imagen nos retrotrae a sus tiempos independientes, cuando lució estos colores tan atractivos. El coche es un Scania BR-116, carrozado por D.I.C. de acuerdo a su modelo "Panorama Internacional"Nov 05, 2018
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Un A.B.L.O. de los '801218 viewsEsta hermosa foto nos trae un recuerdo de la desaparecida empresa A.B.L.O. en la primera mitad de los '80. Se trata de un Deutz con carrocería San Antonio, cuyo diseño corresponde al modelo "Imperial II" que tuvo cierto suceso, aunque tiempo después fue opacado por el Imperial III, que se vendió en mayores cantidades.
Lo vemos dentro de la Terminal de Omnibus de la ciudad de Rosario, impecablemente retratado por el maestro Raul Vich. Esta variante de esquema de colores se utilizó hasta 1985 aproximadamente, cuando se decidió cambiar el color crema de fondo por el blanco.Oct 31, 2018
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Hermoso diseño de larga distancia de los tempranos '60 (II)992 viewsPara la época que salió al mercado esta carrocería, con esta culata tan futurista, seguramente habrá llamado mucho la atención. Era realmente una belleza.
Este diseño nació en Rosario, en la muy buena carrocera San Antonio. El frente también tenía un diseño agradable y moderno, pero el lateral no aportaba demasiada novedad. No obstante, el producto era realmente bello.
Lo vemos al servicio de una de sus principales compradoras: la empresa A.B.L.O., que se cansó de usarlos en sus servicios entre Buenos Aires, Rosario y Cordoba hasta fines de los '60.Sep 07, 2018
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Recuerdo de Alvarez Hnos. en los '70942 viewsRememorar a la empresa Alvarez Hnos. en la década del '70 nos traerá un montón de recuerdos diferentes, porque su flota era de lo más interesante y heterogénea: unidades de modelos recientes o algo anticuados convivían con unidades más antiguas que eran generalmente destinadas a los servicios de transporte de personal. En pocas palabras, su parque móvil era un interesante conjunto de vehículos de todo tipo.
La foto nos muestra un coche interesante, no muy visto. Se trata de Leyland Royal Tiger con una carrocería fabricada por Serra, en sus talleres de Barracas.
Tiene el corte de pìntura característico de la segunda mitad de los '70.May 22, 2018
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Curioso ejemplar en Alvarez Hnos.1228 viewsPese a que en su frente tiene los logotipos de Carrocerías Cametal, este coche no fue fabricado allí. Su morfología general nos indica que la fabricante fue Sideral, la firma propiedad de una persona de apellido López que fabricó unidades casi exclusivamente para Empresa Antón.
Es obvio que llegó a Alvarez Hnos. de segunda mano. Por su número interno tan alto y el esquema de pintura que no corresponde a los usuales de la empresa, es muy probable que haya sido alquilado, ya sea por la temporada o para realizar transporte de personal.
Está equipado con un chasis Mercedes Benz de cinco cilindros, cuya nomenclatura desconocemos.May 02, 2018
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El vehículo y el paisaje (XVI)1116 viewsLa nieve siempre contribuye a crear imágenes más que atractivas, como sucedió en el caso de esta foto, que nos permite ver a un viejo "doble camello" de la Empresa Antón con una decoración muy inusual.
Se trata de un viejo clásico, fabricado por la firma rosarina San Antonio en los tempranos '70 sobre chasis Deutz RL-150, que fue un modelo muy visto en esta empresa en esa década y en comienzos de la siguiente, aunque ya "degradados" a realizar transporte de personal y no líneas regulares.
Es un modelo ya visto en este espacio y puede no resultar novedoso, pero nunca lo mostramos en el marco de una foto tan bella.Feb 22, 2018
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Legendario recuerdo de la Empresa Antón1116 viewsLos primeros años de la empresa Antón pasaron entre un montón de unidades que habían llegado usadas desde diferentes empresas.
La gente de Antón las reparaba, ponía en valor y "tiraban" algún tiempo más. Su presentación era muy buena y fueron el preludio a muchos lotes de coches cero kilómetro que levantaron la imagen de la empresa a fines de los '50.
El modelo de esta foto es mítico: se trata de uno de los Aerocoach llegados a fines de los '40 que iniciaron sus actividades en empresas de primer nivel como Chevallier, Micro Mar o El Cóndor. En Antón tuvieron una segunda vida que prolongó su participación en servicios regulares hasta fines de los '50 o comienzos de los '60.Jan 26, 2018
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Improvisaciones (XXXVI)1186 viewsEsta imagen nos presenta una improvisación frecuente, que no es más que el último recurso para seguir circulando ante la rotura del parabrisas. Es aceptable, si sucede en medio de la ruta. No se puede parar en un pueblito en el medio de la ruta para buscar un parabrisas de D.I.C. LD-1014 GL como es el caso de esta unidad, pero sí se puede conseguir un rollo de cinta y nylon que oficie de parabrisas.
La unidad pertenece a una pequeña empresa llamada Atlántica, que seguramente se dedicaba a viajes charter o de transporte de personal. Por la disposición de su esquema de pintura y hasta su número interno, sospechamos que se trata de un coche que llegó desde la más conocida Atlántida. Dec 21, 2017
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Recuerdo de una empresa de larga distancia tempranamente desaparecida1257 viewsLa imagen nos ubica en la zona de Constitución, de donde salía el primitivo Expreso Atlántico, que en sus últimos tiempos de actividad fue renombrada como "Pullman Atlántico"
Cumplía servicios entre Buenos Aires y Mar del Plata, pero la mala administración contribuyó a su temprana caída, hacia mediados de los '60.
Esta imagen data de inicios de la década anteriormente mencionada. A la extrema derecha vemos a un ya añoso Beck "Mainliner" aún en servicio, casi tocando su trompa con otro vehículo de la misma empresa, aparentemente Volvo y con una carrocería que no pudimos distinguir. Agradeceremos datos al respecto.Nov 22, 2017
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