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Viejos tiempos en la terminal de Villa Gesell798 viewsLas imágenes de las terminales de ómnibus tomadas décadas atrás nos parecen ilustrativas respecto de los modelos de micros en uso en ese momento. Los cruces de diferentes estilos, chasis y carrocerías son más que atractivos.
Esta foto nos lleva a la terminal de Villa Gesell en los tempranos '70. Es lógica la mayoría de la Empresa Antón, que operaba numerosos servicios desde y hacia esa ciudad balnearia.
En primer plano vemos un Mercedes Benz O-140 muy "famoso" con tazas y bandalines, cuya carrocería puede ser El Detalle. Le sigue un Cametal y, al fondo, un coche carrozado por Luna de la empresa Montemar.Apr 08, 2021
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No es lo que parece... (XXVI)682 viewsSi no pudiéramos ver el frente de esta unidad, pensaríamos que "es un 181, algo pasado de edad". Está intacto, con sus inscripciones casi completas. Solo le falta la calcomanía de la CNRT con los datos de la línea, número de interno y el 0800 para efectuar reclamos.
La solución está en la bandera: es propiedad de una empresa llamada AGG Viajes, que transporta personal de SOFSE, organismo estatal relacionado con la operación ferroviaria. No obstante, tiene el aspecto de estar aún activo.
El coche es un Mercedes Benz OH-1315 LSB carrozado por Ugarte a fines de los 2000.Mar 24, 2021
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"Muestrario" de Alvarez Hnos. de fines de los '70898 viewsEsta interesante imagen unió a tres modelos diferentes que trabajaron en la empresa Alvarez Hnos. en sus prestaciones a la Costa y tal vez, en ocasiones, en transporte de personal.
El más cercano es un Mercedes Benz O-140 carrozado por José Troyano en 1978. Le sigue un ejemplar con carrocería El Detalle fabricado más o menos en la misma fecha que el primero que nombramos (una variante del modelo conocido como "Mundialito" y, al fondo, un coche que mostramos en la foto número 112843, que generó un nutrido intercambio de opiniones sobre su carrocería, que sería El Detalle.Mar 15, 2021
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Esas rarezas "ochentosas" de Antón737 viewsAlgunos socios de la desaparecida Empresa Antón crearon, en los tempranos '80, una carrocera llamada Sideral. Casi siempre se dedicó a fabricar carrocerías para sus propios coches. Fueron raros los casos en los que fabricaron "para afuera".
Se notaba la influencia de los modelos de la firma San Antonio en los de Sideral. Los hubo muy parecidos y otros no tanto, como el que nos muestra esta foto.
El frente y la sección delantera del lateral son semejantes a los de la carrocera rosarina, pero las ventanillas no. Es un modelo interesante, pero se nota la influencia de otro diseño.
El chasis, increíblemente, es un Mercedes Benz OF-1214Mar 07, 2021
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Alvarez Hnos. en los tempranos '80685 viewsEn la época mencionada en el título, la empresa Alvarez Hnos. se mantenía con unos pocos coches cero kilómetro y un grupo de usados con algo de antigüedad. No obstante, este modelo de Carrocerías D.I.C. de mediados de los '70 aún no se percibía muy antiguo cuando se integró a su flota, aunque no era un diseño de vanguardia.
En este caso tiene chasis Magirus Deutz. Estimamos su fabricación entre 1974 y 1975. Lleva la decoración implementada en la misma época, cuando dejó de utilizar el gris plateado tradicional y lo sustituyeron por el color blanco.
Tal vez, en el momento de la foto, estuviera afectado a un servicio turístico a Bariloche, si la leyenda de la cartelera de destinos coincide con el recorrido que en ese momento efectuaba.Feb 12, 2021
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Cuestión de tamaño747 viewsHay veces que los contrastes asombran. Y mucho.
Las fotografías que los muestran tienen un encanto especial, por poder comparar vehículos de la misma época cuyo tamaño era diametralmente opuesto, como en el caso de este micro de gran porte de la empresa Antón, un Volvo con una carrocería que parece ser Decaroli Hnos. (por favor, confirmar o corregir este dato) con la pequeña microcupé que vemos a su derecha, que parece ser una de las fabricadas por Heinkel.
Hasta causa gracia compararlos, cuando se cae en cuenta que la altura del autito es como la de los guardabarros del micro. Este cruce en plena ruta debió ser intimidante...Jan 20, 2021
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Dos mendocinos en Bariloche718 viewsLa empresa Turismo Algarrobal se dedicó, desde 1976, a realizar servicios de transporte de personal y turísticos basados en San Carlos de Bariloche. Si bien la empresa preexistía y realizaba tres viajes diarios entre el distrito de Algarrobal y la ciudad de Mendoza, fue en ese año que inició estas prestaciones y abrió una agencia de turismo en la ciudad mencionada.
Estos colectivos llegaron, justamente, desde Mendoza. Datan de 1965 y fueron fabricados por la tradicional carrocera Ortega, una de las firmas con más prosapia de la industria local. Los vemos aparentemente cuando nuevos, con defensa tradicional en su trompa.Dec 25, 2020
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Un clásico en la Empresa Argentina de los tempranos '80743 viewsSi bien este modelo, fabricado por D.I.C. de acuerdo a su modelo Panorama Internacional de fines de los '70, no fue demasiado visto en la Empresa Argentina, no deja de ser el símbolo de una época que tuvo representantes en esta compañía tan tradicional.
Vemos un ejemplar tocando dársena en la Terminal de Omnibus de Retiro, poco después de su inauguración. Parece que el aire acondicionado (¿Webasto?) fue agregado después de su fabricación. ¿Es así?
Su chasis es un Magirus Deutz 200 RS-12, reconocido por nuestros amigos más expertos en este segmento.Dec 23, 2020
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Dos frentes inconfundibles733 viewsPese a que el coche de atrás apenas se ve, podemos afirmar que su frente marcó una época. Se trata de un E.M.S.I. seguramente Volvo, símbolo de fines de los '50, excelente complemento para el Aerocoach que vemos en primer plano y que fue todo un icono de 1948 y durante casi toda la década siguiente.
Pertenecen a la Empresa Antón y ambos modelos, que representan dos épocas diferentes, llegaron a coexistir unos años. Los Aerocoach ya estaban en retirada y los E.M.S.I. se hicieron famosos desde 1957-58 en adelante. Dec 07, 2020
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Incógnita turística marplatense717 viewsLa empresa Turismo Asenjo es una de las tradicionales empresas marplatenses dedicadas al transporte turístico y de excursiones basada en la ciudad de Mar de Plata. En tiempos remotos también supo transportar a visitantes de loteos a diferentes puntos cercanos a "La Feliz"
Este ejemplar de imponente presentación data de mediados de los '60. Es un producto de Carrocerías Incar, del cual no teníamos claro su chasis.
No teníamos en claro si el coche era producto del recarrozamiento de uno anterior o si fue fabricado sobre una plataforma cero kilómetro. Pero nuestros amigos no tardaron en aclarar las cosas: estamos ante un Scania Vabis carrozado por Ca.Me.Cas. y que fue modificado por Incar.Nov 03, 2020
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El final de un viejo Pullman Atlántico731 viewsEn un terreno ubicado en Mar del Plata quedaron depositados varias unidades de la empresa Pullman Atlántico, aparentemente secuestradas por la Municipalidad local o por algún ente regulador del transporte cuya jurisdicción desconocemos.
Tiempo atrás presentamos uno de los Henschel panorámicos, arrumbado en el mismo lugar que este Volvo carrozado por Decaroli Hnos. en los tempranos '50, con un styling muy parecido al de los vehículos llegados desde los Estados Unidos a fines de los '40.
Seguramente esta unidad, si no fue rematada, fue desguazada en ese predio.Oct 20, 2020
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Dos culatas legendarias (II)655 viewsEsta interesante foto, tomada en la ciudad de San Nicolás, acertó a juntar dos culatas características de la década del '60, como lo fueron la de los dos modelos a la vista, fabricados por Carrocerías San Antonio (el A.B.L.O.) y Establecimientos Metalúrgicos San Isidro (E.M.S.I.) el que se encuentra al servicio de Empresa Central El Rápido.
La del A.B.L.O. es más elaborada, de líneas más futuristas, mientras que la de su vecino de dársena es poco vistosa, espartana y simple.
Cabe acotar que el E.M.S.I. había iniciado sus actividades en los servicios "zarateños" de la línea 60.Oct 13, 2020
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La última parada de una rareza743 viewsEsta imagen da pena. Vemos a uno de los micros Neoplan - Henschel de la desaparecida Pullman Atlántico, que languideció unos años tirado en un depósito municipal en la ciudad de Mar del Plata luego de ser secuestrado.
Así terminó esta rareza legendaria, llegada al país en cantidades limitadas pero que llamaron mucho la atención, por lo panorámico de su salón. Seguramente con el paso del tiempo se habrá degradado y luego rematado como chatarra. Ningún ejemplar se salvó.
Hubiera sido interesante que alguno se hubiera conservado, para poder admirarlo hoy. Pero como todo lo antiguo en aquellos años "no servía", así terminó. Penoso.Sep 24, 2020
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Dos leyendas en Empresa Antón608 viewsEstos dos micros representan a dos épocas diferentes en el transporte de larga distancia y ambos modelos fueron icónicos en su tiempo: el Aerocoach de la derecha a fines de los '40 e inicios de los '50 y el E.M.S.I. que vemos a la izquierda entre fines de los '50 y comienzos de la década siguiente.
No es muy usual encontrar dos fotografías que los junten, ambos en servicio y en la misma empresa. Por esa razón consideramos a esta foto como un hallazgo excepcional.
Ambos coches pertenecen a la legendaria Empresa Antón y llegaron a coexistir, uno en el final de su vida útil y el otro en plena "juventud"Aug 19, 2020
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Rarísimo "camello" de Empresa Antón607 viewsEste interesante micro al servicio de la recordada Empresa Antón nos llamó mucho la atención. Es un raro ejemplar más corto de lo normal, con un chasis de escasa distancia entre ejes y una carrocería que parece ser San Antonio, pero con un frente inusual, con parabrisas envolventes al estilo Mercedes Benz O-317 que hacen acordar a los que en la misma época utilizaba Velox.
No nos queda para nada claro el chasis, que parece tener motor delantero o, en su defecto, central. Por eso apelamos a la memoria de nuestros amigos expertos en este segmento del transporte para que nos ilustren al respecto. Su carrocería es Ca.Me.Cas.
Nos llama la atención su interno, el 100. ¿Era alquilado o trabajaba para el transporte de personal?Aug 16, 2020
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