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Leyenda Costera y Criolla (II)805 viewsPese a que ya hemos mostrado en otras fotos a este bello modelo de la desaparecida Compañía Colectiva Costera Criolla, esta foto se merece un lugar en esta galería de leyendas. Fue uno de los más característicos de esta empresa en los '60 y, pese a ser solo una copia de un diseño estadounidense de la General Motors, tenía una fuerte personalidad. Era un modelo imponente.
Además, presenta a otra clásica figura de aquellos tiempos: a su conductor prolijamente ataviado con el guardapolvo tan característico de la época.
Su carrocería era Miguel La Torre, afincada en Necochea. Su chasis podría ser un Volvo B-655. Se los vio trabajar hasta fines de los '60.Apr 07, 2021
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Belleza con tres niveles626 viewsNo nos cansamos de admirar estos diseños tan característicos de inicios de los '70, cuando "se puso de moda" el "doble camello" con el techo dividido en tres niveles diferentes. Gran parte de este tipo de modelos, mientras fueron nuevos, eran dignos de admiración.
Tenían fuerte personalidad, aunque envejecieron enseguida gracias a la enorme evolución de los diseños que se dio en esa década.
Este Magirus Deutz porta una carrocería Cametal que fue icónica en su momento. Pertenece al Expreso Córdoba Mar del Plata, que mantuvo algunos ejemplares hasta fines de los '70. Mar 31, 2021
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Imponente recuerdo de Cacorba640 viewsCon un fondo soñado, esta foto bien podría haber servido para ilustrar una publicidad. Es realmente hermosa.
Nos acerca un recuerdo de la desaparecida empresa Cacorba de fines de los '70, un D.I.C. "Panorama Internacional" fabricado en 1978 sobre un chasis Scania BR-116.
Esta empresa contó con varias unidades de este tipo, de diferentes series, equipados con chasis de dos y tres ejes. Fue una de las figuras características de esta empresa en la primera mitad de los '80.
La "cola de pato" para el aire acondicionado parece agregada. Estos coches trabajaron aproximadamente hasta 1986 ó 1987.Mar 19, 2021
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Tradicional empresa cordobesa en los '70621 viewsDurante décadas, COLTA fue una de las empresas cordobesas prestigiosas que unían a la ciudad de Buenos Aires con numerosas localidades en toda la provincia.
Comenzó como una Cooperativa que luego mutó a Sociedad Anónima. Incluso llegó a tener una empresa dependiente, como lo fue T.O.A.
A comienzos de los '90 la calidad de sus servicios comenzó a decaer. Terminó a fines de esa década, con malas prestaciones, coches alquilados y servicios suspendidos.
Esta imagen nos lleva a tiempos más felices. Este atractivo Mercedes Benz O-317 carrozado por Cametal nos traslada a fines de los '60 o los tempranos '70.Feb 20, 2021
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Detalles al por mayor789 viewsPor pura casualidad, esta imagen retrató a cuatro micros propiedad de Transportes Automotores Chevallier fabricados por la misma carrocera: El Detalle.
Los tres más cercanos corresponden al modelo conocido como "Lear Jet" fabricado en buenas cantidades entre 1986 y 1988. Son gemelos, con chasis Scania K-112.
La única diferencia radica en el esquema de pintura de la unidad ubicada más cerca del fotógrafo, que estaba aplicada al servicio diferencial clase "A" que esta empresa brindaba.
Al fondo se ve un ejemplar un poco más antiguo, fabricado entre 1981 y 1983, que seguramente posee un chasis Scania BR-116.Feb 10, 2021
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Leyendas costeras y criollas799 viewsEsta fotografía, tomada en 1973, nos muestra tres carrocerías que tuvieron cierta difusión en la recordada Compañía Colectiva Costera Criolla.
En ambos extremos apenas se ven un frente y una culata correspondientes a modelos fabricados por Miguel La Torre en Necochea, una de las principales proveedoras de carrocerías en los '60. En el centro tenemos un producto de Carrocerías D.I.C. con el característico frente apodado "labio de mono" y, a su lado, una culata bien distinguible, correspondiente a un ejemplar de A. y L. Decaroli sobre chasis Magirus Deutz, muy vistos en esta empresa.
El chasis del D.I.C. es un Volvo B-58 de fines de los '60. Jan 25, 2021
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Imagen "ochentosa" de la recordada COLTA864 viewsEsta fantástica imagen nos trae a la memoria a la empresa cordobesa COLTA durante la década de 1980, cuando aún gozaba de buena salud y prestaba servicios correctos, con unidades de modelos recientes. Todavía no había comenzado el proceso que la llevó a su final durante los '90.
El modelo es uno de los clásicos de la primera mitad de los '80: el D.I.C. LD 1014 S, montado sobre un chasis Magirus Deutz que parece ser un 280 RS14 U-2. Agradeceremos la confirmación o corrección de este dato.
Lo vemos sobre una avenida en la ciudad de Buenos Aires, que bien podría ser Jujuy, por donde solían estacionar en esa época.Dec 28, 2020
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Bellísimo "doble camello" costero y criollo914 viewsEntre fines de los '60 e inicios de los '70 se conoció este bello "doble camello" de Carrocerías D.I.C., montado sobre distintos chasis disponibles. Algunos también "vistieron" algunos más antiguos gracias al recarrozamiento que en esos tiempos se estilaba bastante.
La imagen presenta un ejemplar de la recordada Compañía Colectiva Costera Criolla, sobre chasis Mercedes Benz O-317, cuyo frente y parabrisas se conservaron. Tal vez coincidan con nosotros en que es uno de los modelos con más presencia de los que se fabricaban en ese momento.
ACLARACION DE CREDITO: esta foto fue tomada por el Sr. Fabián Esmoris. Lamentamos la involuntaria omisión.Dec 15, 2020
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Los últimos tiempos de C.O.L.T.A.824 viewsPoco antes de desaparecer, la recordada empresa C.O.L.T.A. sufrió la baja de varias unidades por su antigüedad y no pudo reponerlas. Por eso debió recurrir al alquiler para poder cumplir la totalidad de los servicios diagramados.
Gracias a esa circunstancia se vieron varias curiosidades. Hubo vehículos de empresas de turismo al servicio de C.O.L.T.A. con carteles en su parabrisas que lo anunciaban. Este Scania K-112 carrozado por Troyano entre 1990 y 1991 de la empresa Diego Gerón e Hijos, dedicada al turismo y a los viajes charter, tiene dicho anuncio a la vista.Dec 10, 2020
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Dos leyendas en la noche1095 viewsEsta imagen fue tomada en septiembre de 1988 en la Terminal de Omnibus de la ciudad de Santa Rosa, la capital de la provincia de La Pampa, en plena noche.
Justo acertaron a tocar dársena a la par dos modelos legendarios al servicio de Transportes Automotores Chevallier, de la época. No podemos calificar de otra forma al CX.40 de Cametal que vemos en primer plano y al "Lear Jet" de Carrocerías El Detalle que aparece a la izquierda. Ambos modelos fueron icónicos desde fines de los '80 y durante gran parte de la década siguiente.
Al momento de la foto ambos coches tenían muy poco uso. Y se nota.Nov 25, 2020
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Dos Nahuel en un playón vacío937 viewsLos primeros tiempos de la Terminal de Omnibus de Retiro daban la posibilidad de tomar estas fotografías, con sus instalaciones casi desiertas y pocos micros en espera.
Sin buscarlo, el fotógrafo juntó a dos modelos Nahuel de Carrocerías Cametal: el II, representado por el Río de la Plata que vemos al fondo, y el III, simbolizado por la unidad de Empresa Central El Rápido que parece tener chasis Magirus Deutz. ¿Será? Agracederemos confirmaciones o correcciones sobre este dato.
Con el movimiento que la terminal tuvo en tiempos recientes (normales, no esta actualidad bajo cuarentena) esta imagen parece desértica.Nov 20, 2020
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Otra señera empresa entrerriana772 viewsLa empresa Ciudad de Crespo es otra de esas empresas nacidas en la provincia de Entre Ríos que comenzó con prestaciones de media distancia de jurisdicción provincial y que, con los años, alargó su área de influencia más allá de los límites de su "hábitat natural".
Su recorrido principal unía a Crespo con Paraná, la capital provincial. Sus colores de la época eran "bien entrerrianos": combinaba verde con rojo más algunos "toques" de negro, como en el cuerpo de filetes de la unidad que vemos en la fotografía, Mercedes Benz LO-1114 frontalizado con una carrocería fabricada en Rosario por José Troyano.
Lamentablemente no se pueden apreciar bien sus colores, que eran más "vivos" de lo que podemos apreciar aquí. Nov 13, 2020
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Un clásico visto desde un lugar al cual todos quisiéramos acceder762 viewsEsta toma, hecha desde un ángulo inusual, fue realizada desde un punto al cual todos los que ayer u hoy fotografiamos micros de larga distancia hubiéramos querido visitar: la "torre de control" de la Terminal de Omnibus de Retiro, lugar ideal para dominar el panorama de todas las instalaciones de la entonces Baiter.
Esta imagen nos presenta una de las novedades del momento en el que se tomó esta foto: un D.I.C. LD-1014 sobre Scania BR-116 de Transportes Automotores Chevallier con solo dos ejes. Más tarde llegarían en mayor cantidad los LD-1014 S que marcaron una época en esta empresa, a mediados de los '80.Nov 06, 2020
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La misma carrocería en dos chasis diferentes703 viewsEstamos dentro de los galpones de la recordada Compañía Colectiva Costera Criolla y nos encontramos con estas dos unidades carrozadas por Miguel La Torre, una de las principales proveedoras de carrocerías para esta empresa en la segunda mitad de los '60 e incluso antes.
Son muy parecidas, pero tienen pequeñas diferencias atribuibles a que fueron carrozadas sobre diferentes chasis. El de la derecha tiene un Leyland Royal Tiger (de allí las ventilaciones en su paragolpes, para brindarle aire al motor central) y el que está a su lado parece ser Volvo. Agradeceremos confirmación o correcciones sobre este dato.Oct 29, 2020
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El modelo "pre-Mundialito" de El Detalle715 viewsEn 1975, previo a la salida al mercado del modelo de micro de media y larga distancia fabricado por Carrocerías El Detalle que recibió el apodo de "Mundialito" por ser el elegido para transportar a las delegaciones en el Mundial '78, fabricó aparentemente cinco coches muy parecidos sobre chasis Mercedes Benz O-140, que delineó las formas básicas de la versión posterior pero tenía diferencias apreciables.
Las ventanillas y el frente son las que resaltan primero. Aún no había adoptado el parabrisas similar a la luneta y las ventanillas son similares a las utilizadas para los coches exportados a Chile. Esta unidad de Correcaminos Turismo nos muestra este diseño poco conocido.Oct 26, 2020
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