| Last additions - 046 - Empresas de media, larga distancia y turismo - C |
La columna vertebral de la Caraza de larga distancia3216 viewsDesde mediados de los '90 en adelante, el Expreso Caraza adquirió una buena cantidad de "Góndolas" OA-104, el producto de larga distancia de la terminal automotriz El Detalle.
Fue una de las empresas que más OA 104 tuvo y los utilizó hasta el final de sus servicios. Tras su caducidad, buena parte de ellos fue canibalizada en los propios talleres de la empresa fallida.
Aquí vemos un coche cuando nuevo, bien flamante, en los playones de El Detalle, antes de ser entregada.Nov 03, 2010
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En exclusiva, por primera vez mostrado...2679 views...presentamos a uno de los coches más escurridizos de Ttes. Aut. Chevallier: el Crown, incorporado en 1960.
Nunca se había podido conseguir una foto que muestre a este coche más o menos entero, por lo tanto estamos en presencia de una auténtica perlita, recientemente ingresada a nuestro archivo.
Aquí lo vemos durante una protesta de los transportistas por falta de neumáticos, en la cual evidentemente usaron al Crown como "nave insignia". Los carteles aplicados sobre su carrocería parecen indicarlo.Oct 01, 2010
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Los recordados "Labio de Mono"2510 viewsApodados así por la forma de su frente, estos Scania carrozados por D.I.C. tuvieron varios representantes en la señera Transportes Automotores Chevallier.
Son muy recordados por el personal y muchos tienen los mejores calificativos para ellos. Y deben de haber sido realmente buenos, porque aún hoy se pueden observar varios que han sido conservados, generalmente transformados en casas rodantes o transportes de autos de competición.Aug 07, 2010
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Una incógnita de turismo y transporte de personal2694 viewsEste extraño micro, carrozado sobre chasis Chevrolet C-60, porta una carrocería que siempre fue una incógnita para nosotros. Las veces que nos los hemos cruzado no le hemos encontrado inscripción o insignia alguna que nos revele su procedencia, pero uno de nuestros amigos la identificó como Lucar, de origen rosarino.
Pertenece a la Cía. Argentina de Turismo y data de la época en la que esta empresa se limitaba a realizar servicios charter y de transporte de personal. Tal vez este coche haya llegado a los primeros tiempos de servicios a la Costa en temporada.Jul 24, 2010
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Aquellos viejos semirremolques ruteros...2744 views...fueron muy llamativos desde inicios de los '40 en adelante. Imponentes, tuvieron zonas en donde fueron exitosos y longevos (como en el interior de Santa Fe, donde se los utilizó hasta fines de los'60) y otras en las que pasaron con algo de pena y sin mucha gloria, como en el corredor Buenos Aires - Mar del Plata, de la mano de la Costera Criolla.
Incorporó al menos dos unidades que tuvieron relativo éxito. Una tuvo un accidente y se radió. Y la otra terminó llevando personal en la localidad de La EmiliaJul 17, 2010
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Modelo icónico de T.A. Chevallier2900 viewsEs innegable que este modelo, carrozado por la firma mendocina La Porteña sobre Mercedes Benz O-317, fue EL modelo que caracterizó a Ttes. Aut. Chevallier durante muchos años, desde mediados de los '60 hasta el comienzo de la segunda mitad de la década siguiente.
La empresa tuvo muchas unidades como la presente y fue el caballito de batalla en casi todas las rutas que prestaba. Resultaron tan buenos que se "estiró" su retiro hasta el límite y los conductores, por muchos años, no dejaron de extrañarlos.Jun 14, 2010
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Intentando modernizar lo clásico3486 viewsEn muchos coches clásicos de Transportes Automotores Chevallier, cuando llegó la "moda" de las ventanillas más grandes y divididas en paños, se los intentó modernizar reemplazando las originales por otras, divididas.
Algunos intentos fueron realmente grotescos y, en otras unidades, el injerto resultó bastante armónico. El del coche de la foto, un viejo modelo de Vareseo de La Porteña, no quedó tan mal con sus nuevas ventanillas.Jun 04, 2010
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Triste testimonio del ayer3209 viewsUn grupo de unidades de las antiguas empresas T.A.T.A. y Central el Rápido se encuentran, en estado de virtual abandono, en el mismo predio en donde descansan (¿para siempre?) un lode de coches del desaparecido Expreso Cañuelas, que presentamos en esta galería.
Tras ser adquiridas por el grupo Flecha Bus, la mayoría de los coches antiguos de estas añosas empresas fue radiada y, en algunos casos, vendidas al peso para chatarra.
Aquí podemos ver a dos MegaDIC de Central El Rápido, aún en buen estado.May 18, 2010
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Hermosa postal de un símbolo de mediados de los '703001 viewsSi bien la foto carece de la calidad deseada por ser el producto de un rescate de una película, nos muestra una atractiva escena rutera en la cual apreciamos a un imponente Deutz carrozado por San Antonio de T.A. Chevallier en acción.
El andar y comodidad de estas unidades fue casi único y hasta hoy se lo recuerda. Podemos calificar a este coche como rareza, pues no hubo muchos en la flota de esta empresa.May 05, 2010
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Efímero modelo de El Detalle2929 viewsDentro de la línea "Lear Jet" para larga distancia, El Detalle fabricó este modelo entre 1985 e inicios de 1986. No fue de alta difusión, porque al año siguiente salieron los primeros ejemplares del Lear Jet más conocido y este modelo, el cual fue muy criticado por su endeblez estructural, pasó al olvido.
Esta unidad cero kilómetro fue fotografiada dentro de la planta de El Detalle, antes de ser entregada.Apr 12, 2010
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Uno de los escasos Cametal "Nahuel II" de T.A. Chevallier3240 viewsPese a ser una carrocería que en el momento de su presentación, 1978, era vistosa, moderna y revolucionaria, evidentemente no fue del agrado de la gente de Ttes. Automotores Chevallier, pues no se incorporaron muchas unidades a su flota.
Fue una de las primeras carrocerías en las que se eliminaron los desniveles del techo. Se carrozó por centenares, sobre todos los chasis disponibles (e incluso sobre chasis antiguos, como Pegaso). En la foto vemos a un coche sin aire acondicionado, sobre Scania BR 116.Mar 24, 2010
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Clásico de las rutas argentinas3407 views¿De qué otro modo podríamos llamar a la combinación del chasis Mercedes Benz O-317 con Transportes Automotores Chevallier?
Durante alrededor de dos décadas fueron una de las imágenes más vistas en las rutas en las que esta empresa prestaba servicios. Y fueron un caso especial, pues buena parte de sus dueños se resistían a renovarlos, por su nobleza mecánica.
Tal vez el último de los coches en servicio haya sido el 280, visto a comienzos de 1985 en la terminal de Retiro, cargando pasajeros para Pergamino.Mar 18, 2010
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