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Belleza en las rutas argentinas (IV)1342 viewsNo nos cansamos de admirar a este modelo de Carrocerías San Antonio, uno de los más atractivos de los que se comercializaban a mediados de los '70.
Además de su belleza natural, contaba con un "plus": montada sobre un chasis Deutz, era realmente un placer viajarlos. Su andar era tan "suave" que, divagando un poco, podríamos decir que estos micros se deslizaban sobre las rutas.
El ejemplar de la foto fue fabricado entre 1974 y 1975. Se encuentra al servicio del desaparecido Expreso Córdoba Mar del Plata, que contó con varios Deutz en su flota, que fueron desafectados de la ruta principal en los tempranos '80.Jan 30, 2017
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Modelo clásico "costero y criollo" de los '70 y '801625 viewsEstos micros Mercedes Benz O-140 carrozados por D.I.C. de acuerdo a su modelo "Panorama" fueron un clásico de la recordada Costera Criolla, junto a un lote de símiles, pero de doble camello fabricados sobre chasis Deutz. Eran simbólicos, aunque en sus últimos años de servicio ya eran modelos superados.
Se diferenciaban de sus "primos" de la Río de la Plata por la disposición de la sección abierta en las ventanillas: mientras en éstos era movible la superior, en los de la "Río" se podía abrir la inferior.
Circularon más de lo debido. En 1986 aún se mantenía alguno en servicio con esquemas de pintura más modernos, pero que no disimulaban su vetustez.Jan 23, 2017
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Belleza en las rutas argentinas (III)1589 viewsEste elegante modelo de micro de larga distancia fue fabricado por Carrocerías San Antonio en Rosario, en la segunda mitad de los '60.
Fue un modelo atractivo e interesante, con un pronunciado desnivel en el techo, más grande que la "media normal" de las carroceras de la época.
"Vistió" a un chasis Leyland Royal Tiger y se encuentra al servicio de la empresa cuyo nombre de fantasía es Central Argentino, pero que era propiedad de Cayetano Caruso S.A. La razón social real puede leerse, en pequeño tamaño, debajo de la primera ventanilla, junto a un pequeño logotipo.
Esta imagen nos permite apreciar sus elegantes y atractivas líneas sin obstáculo alguno. Lo vemos circular por la ciudad de Rosario.Dec 07, 2016
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Una leyenda y una rareza (II)1580 viewsLos calificativos del título son más que apropiados para los vehículos que aparecen en esta imagen. Por un lado, el Mercedes Benz O-317 de Transportes Automotores Chevallier, carrozado en Rosario por D.I.C., tiene el calificativo de leyenda bien ganado.
Obsérvese que aún mantenía su configuración original con la luneta vidriada: a varias unidades como ésta se les quitaron los vidrios y se sustituyeron por una chapa.
Y al lado tenemos a una auténtica rareza cordobesa: uno de los Mercedes Benz LO-1114 que la misma empresa propietaria, C.O.T.A.P., fabricó en talleres propios en los tempranos '80.Nov 29, 2016
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Los Cametal "Nahuel II" de Chevallier1516 viewsTransportes Automotores Chevallier fue una de las primeras empresas que incorporó, allá por 1978, ejemplares del revolucionario modelo "Nahuel II" de Carrocerías Cametal. Si no fueron los primeros que se fabricaron en serie, habrán estado muy cerca de serlo.
Tiene algunas diferencias respecto de las variantes más conocidas. La más visible involucra a los marcos de aluminio de las ventanillas, que no vinieron tintados en negro. En los coches de la "Cheva" salieron al natural y no recordamos gran cantidad de unidades con esta presentación.
Tampoco poseían equipo de aire acondicionado y quedaban muy "chatos" sin ese promontorio. No obstante, llamaron mucho la atención en el momento de su puesta en funciones.Nov 21, 2016
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Una duda Costera y Criolla1343 viewsEste tipo de vehículo con este frente tan aerodinámico e interesante fue característico de la entonces Compañía Colectiva Costera Criolla desde 1948 en adelante. Llegaron varios coches iguales, que se mantuvieron en servicio hasta la segunda mitad de la década siguiente.
Siempre tuvimos la duda del autor de la carrocería. Por ciertos detalles, nos parece un producto de El Trébol, pero nos queda la duda que queremos despejar junto a Ustedes.
¿Qué opinan, amigos? ¿Se trata de un diseño de esta carrocería tan tradicional o de otra, tal vez de Velox? Hay otra foto de un coche parecido a éste, de la empresa Reconquista. El frente es muy parecido y se da como El Trébol. Esperamos sus opiniones.Oct 12, 2016
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No es lo que parece... (IX)1383 viewsSi no miramos la foto con detenimiento, quizás esta foto no llamaría demasiado la atención. A simple vista, se trata de un micro de un modelo ya superado, propiedad de una empresa de turismo pequeña y desconocida.
Pero si le prestamos atención al cartel que vemos en el centro del parabrisas, veremos que no es lo que parece: se encuentra al servicio de una empresa de larga distancia bien conocida en la época: la cordobesa COLTA.
En sus últimos tiempos, antes del cese de sus servicios, recurrió a coches alquilados para paliar la falta de los titulares, dados de baja o parados por falta de repuestos. Llegaron varias unidades de empresas de turismo o particulares que aseguraron los servicios. Poco después de tomada esta foto, la tradicional COLTA dejó de circular.Aug 31, 2016
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El único inmigrante mexicano, de una tanda de mil coches que nunca llegó1859 viewsHacia mediados de los '60, la empresa mexicana Trailers de Monterrey había firmado un precontrato para la provisión de mil unidades como ésta. Ante semejante compra, la Comisión Permanente de la Industria Carrocera Argentina protestó y la operación no se llevó a cabo.
Sólo llegó un prototipo, que se expuso en el Centro porteño. Pueden leer algo más sobre él en la nota "Prototipos" en el cuerpo principal del sitio.
Luego, fue entregado a Transportes Automotores Chevallier, que lo utilizó varios años. Aquí lo vemos con los colores de la empresa, en una foto seguramente tomada para difusión.
Tras su radiación, fue adquirido por un particular que efectuó viajes del tipo charter entre Buenos Aires y San Miguel de Tucumán. A inicios de 1985 aún operaba.Aug 08, 2016
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Interesante "jubilado" de Transportes Automotores Chevallier1660 viewsCuando se presentaron estos Deutz, cuyo chasis producía la firma rosarina DECA I.C.S.A., fueron adquiridos en buena cantidad por varias empresas líderes del sector de larga distancia. Y Transportes Automotores Chevallier fue una de ellas.
En algunos casos el rendimiento no satisfizo y fueron retirados de servicio rápidamente, pero en algunas empresas duraron más tiempo.
La imagen nos muestra a un ejemplar de Transportes Automotores Chevallier, que aparentemente ya había sido retirado de servicio. Parece estar en manos de un transportista particular, que lo destinaba a viajes de turismo no regulares. Desconocemos quién era su propietario.
Pese a estar parcialmente tapada su trompa, podemos llegar a aprecias las bellas líneas de esta modelo en la sección delantera de su lateral.Aug 04, 2016
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Interesante "doble camello"1575 viewsEste modelo con tres niveles en el techo, pese a ser muy interesante y atractivo, no se distribuyó en gran escala, tal vez porque la capacidad de la fábrica no era muy grande y fabricaron a un ritmo mucho menor que Cametal, por ejemplo.
Se trata de un producto de la firma rosarina Lucero, carrozado en este caso sobre chasis Deutz. Su styling se encuadra dentro de los normales de la época. No era para nada "revolucionario" e innovador, pero su estilo era actual y agradable.
Lo vemos al servicio de la empresa C.A.D.O.L., cuyos servicios de larga distancia ya estaban controlados por Cacorba S.A.T. Su esquema de colores y la inscripción en su lateral no deja lugar a ninguna duda.Jun 10, 2016
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"Pajarera" nevada1604 viewsA este tan exitoso modelo de Carrocerías D.I.C. cualquier color le quedaba bien. Desde este tan simple en blanco y rojo, hasta el tan vistoso de Central El Rápido y T.A.T.A., pasando por el celeste, blanco y rojo de Costera Criolla y tantos otros. Lo cierto es que estos coches lucían bellos con los colores más vistosos o los más simples como el de la foto, perteneciente a la empresa C.O.T.I.L.
A los servicios diferenciales que esta compañía prestaba se los conocía como "El Nevado" y de ahí el título de esta imagen. Lo cierto es que la "belleza natural" de este modelo va muy bien con estos colores.
Desconocemos si el coche de la foto estaba asignado a los servicios diferenciales o no, aunque nos parece que era uno de los comunes, por su número interno y la ausencia de la leyenda con la denominación de la prestación diferencial bajo la ventanilla del chofer.May 21, 2016
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Belleza en las rutas argentinas (II)1850 viewsLa estética, la personalidad y la presencia de este modelo fabricado en Rosario por Carrocerías San Antonio lo hacen ampliamente merecedor del adjetivo que le adjudicamos en el título: belleza. Creemos que estarán de acuerdo con nosotros.
Esta versión de "doble camello" fue la última que fabricó San Antonio antes de abandonar este tipo de diseños con desniveles externos. Es una "pasada en limpio" del modelo anterior, con ventanillas más amplias, que se fabricó entre 1976 y 1977, cuando la "era del doble camello" estaba a punto de concluir.
Se encuentra al servicio de una de las tantas empresas que desaparecieron en las últimas décadas: Empresa Córdoba Mar del Plata, que en aquellos tiempos era muy aficionada a los micros con chasis Deutz. Sus colores eran inconfundibles, con ese dorado ocrizo tan particular.
No digan que este coche no es una belleza... Verlos en la ruta a toda marcha fue un espectáculo inolvidable.May 13, 2016
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La recordada Costera Criolla y un símbolo de los '80 y '901824 viewsEsta hermosa imagen nos muestra a uno de los últimos iconos de la desaparecida empresa Costera Criolla, fabricado por D.I.C. de acuerdo a su modelo LD-1014 G, llamado "Gigante"
Fue fabricado hacia 1986. Representa a la variante con piso alto, la primera que salió al mercado. Fue fabricado sobre chasis Scania K-112.
Lo vemos saliendo de la terminal de ómnibus de Retiro, con sus colores característicos. Fue usual verlos hasta prácticamente el cese de las actividades de esta empresa señera, tanto en esta versión como en la de piso más bajo, denominada LD-1014 GL.May 10, 2016
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Clasicazo costero y criollo...1690 viewsQuien recuerda a la legendaria Costera Criolla en los '70 y '80 debe acordarse de estos micros, carrozados por D.I.C. de acuerdo a su modelo "Panorama" sobre Mercedes Benz O-140 y O-170 en la segunda mitad de los '70.
La Costera Criolla adquirió muchos ejemplares de diferentes versiones, que en algunos casos fueron muy longevos. Varios llegaron a la segunda mitad de los '80 en servicio, cuando la mayoría de las unidades como éste habían sido retiradas de servicio.
El ejemplar de la foto, con las ventanillas agrupadas de a dos, debió fabricarse entre 1977 y 1978, sobre O-170. Seguramente esta imagen fue tomada en sus primeros años de vida, pues aún luce el esquema de pintura original de fábrica.Apr 30, 2016
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Pobre cadáver con restos de su gloria pasada1956 viewsDa pena ver a estas viejas Glorias del Transporte en estas condiciones, más cerca de la triste despedida que de su recuperación y renacimiento, pero es la "ley de la vida" para casi todos los vehículos: tras el agotamiento de su vida útil, esto les espera.
Fue uno de los modelos más interesantes de inicios de los '60, carrozado por Cametal sobre chasis Scania Vabis IC-75. A pesar del paso del tiempo conserva restos de su pintura original, que nos indican que en sus buenos tiempos circuló en la legendaria Transportes Automotores Chevallier.
Incluso alcanza a leerse su número interno: el 134. Quizás, alguno de nuestros amigos lo recuerde y pueda contarnos algo sobre él.Mar 30, 2016
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