| Last additions - 046 - Empresas de media, larga distancia y turismo - C |
Un modelo raro en Transportes Automotores Chevallier1031 viewsNos llamó mucho la atención esta fotografía, porque desconocíamos que este modelo de Miguel La Torre había llegado a trabajar en Transportes Automotores Chevallier.
En empresas como Costera Criolla esta carrocería fue icónica, pero este mismo micro con los colores de la popular "Cheva" es una auténtica rareza.
El esquema le queda bárbaro. Esta foto fue tomada cuando el coche era nuevo, porque vemos un cartel ilegible que reemplaza a la matrícula en el espacio reservado para tal fin.
No sabemos cuantos micros equipados con esta carrocería trabajaron aquí, pero podemos sospechar de que estamos ante una singular rareza de los tempranos '60.Apr 09, 2019
|
|
Dos décadas en la vida de Carrocerías Cametal1214 viewsSin querer, esta foto reunió a dos ejemplares fabricados en Rosario por la tradicional carrocera Cametal. Uno data de la segunda mitad de los ´60 y el otro se construyó a mediados de la década siguiente.
El más antiguo pertenece a la recordada Compañía Colectiva Costera Criolla. Es el Volvo que vemos a la derecha, que estimamos fue construido entre 1966 y 1968.
A su lado vemos un "doble camello" de otra empresa legendaria: El Cóndor, que corresponde a la variante con ventanillas más amplias y divididas que se fabricó entre 1974 y 1975, antes que el styling de los productos de esta carrocera comenzara a evolucionar con sus modelos "Nahuel"
Esta imagen es una estampa clásica de la segunda mitad de los '70.Jan 03, 2019
|
|
Imponente coloso de las rutas (IV)953 viewsEl ángulo en el que se tomó la foto y la enorme cantidad de ventanillas nos puede hacer pensar que estamos ante un vehículo que parece interminable. ¿O no?
Así parece serlo este Scania - Vabis carrozado por Varese hacia mediados de los '50. Parece un gigante que nunca terminará de pasar. Debe haber sido interesante verlo pasar bramando por las rutas...
Pertenece a la empresa chaqueña Central Sáenz Peña, oriunda de la ciudad homónima. Por la decoración externa podemos inferir que llegó activo a fines de los '60 e incluso a los primeros años de la década siguiente.Dec 07, 2018
|
|
Remoto antecedente de la empresa C.O.T.I.L.1058 viewsLa recordada empresa C.O.T.I.L. no nació como tal, si no que desciende de la compañía que aparece en esta fotografía.
Su sigla era C.A.T.I., que quiere decir Compañía Argentina de Transporte Interprovincial. Prestaba un recorrido troncal entre Córdoba y San Fernando del Valle de Catamarca, pero atendía numerosas localidades intermedias. Su origen era cordobés.
El coche es un clásico de la época, un Chevrolet de 1936 carrozado por la legendaria carrocera de Gerónimo Gnecco.
Esta imagen es la estama de un vehículo de larga distancia "normal" de la época: carrocería sucia por la tierra de los caminos, equipajes en el techo y aspecto "sufrido". Todo un clásico...Nov 16, 2018
|
|
El pasado remoto de una empresa muy recordada884 viewsAl menos desde los '30, la Compañía Argentina de Turismo operaba los llamados "automóviles de excursión", que en la jerga se denominaban "bañaderas"
No sabemos si desde sus comienzos o desde los '40, también tuvo coches comunes de pequeño tamaño para transporte de personal, excursiones o traslado de escolares. Durante décadas la flota de esta empresa estuvo dividida en dos, con coches grandes y otros pequeños, papel que en tiempos recientes era cumplido por colectivos con chasis "1114"
El pequeñín de la imagen data de 1946 y cumplía los servicios reservados a los coches chicos. No pudimos individualizar su carrocería y por eso les pedimos una mano. Es bastante rara.Jul 17, 2018
|
|
El tiempo pasa... (14-A)1285 viewsEste micro fue un icono en la recordada empresa Costrera Criolla desde lo institucional: fue elegido como cara pública de la empresa y de sus servicios de lujo.
También fue actor principal en el traslado de la Selección Nacional campeona de 1986, evento que quedó plasmado en la revista El Gráfico que publicó la llegada del equipo al país y el traslado en esta unidad.
Se trata de un Scania K-112 con eje suplementario Matripar, carrozado por D.I.C. de acuerdo a su modelo LD-1014 S. Aquí lo vemos inmaculado, tal vez nuevo, o casi.
Pero el tiempo pasó...Jul 16, 2018
|
|
Interesante micro de industria argentina, con "inspiración" extranjera1038 viewsA fines de los '40, tras la llegada de varios modelos de micros de larga distancia desde los Estados Unidos, los carroceros argentinos diseñaron modelos que tenían un "aire" que los asemejaba a los que recientemente se habían importado y que en aquel momento marcaron "tendencia estilística", pues eran un símbolo de modernidad.
Si vemos a esta unidad de Transportes Automotores Chevallier de costado, sus ventanillas nos harán acordar a las que equipaban a los Aerocoach o a los Parlor Coach, aunque su frente tiene diferencias. Se trata de un ACLO Regal con carrocería Cametal, que logró una interesante adaptación de un modelo exitoso.Jun 21, 2018
|
|
Raro ejemplar de Carrocerías Cametal1365 viewsEste clásico "doble camello" de Transportes Automotores Chevallier, carrozado hacia 1970 por Carrocerías Cametal, no llamaría tanto la atención de no ser por sus ventanillas, que tienen una curiosa división de sus ventanillas en dos partes que parece ser "mentirosa": ambas secciones parecen estar dentro de un mismo paño corredizo.
No recordamos que haya salido con este diseño cuando nuevo. Estimamos que fue un intento de "modernizar" un tanto su aspecto, cuando "se pusieron de moda" las ventanillas divididas en los modelos panorámicos de la segunda mitad de los '70.
Fue fotografiado en la primera mitad de los '80. Por su cartelera, ya estaba relegado a cumplir servicios no muy extensos.Apr 25, 2018
|
|
La Costera Criolla y sus longevas "pajareras"1204 viewsEs sabido que la Costera Criolla, en los '70, adquirió un gran lote de micros carrozados en Rosario por D.I.C. de acuerdo a su modelo "Panorama", que en la jerga se lo denominó "pajarera"
Los más vistos fueron los que se montaron sobre plataformas Deutz, pero también contaron con varios Mercedes Benz, tanto O-140 como O-170.
El que vemos en la foto corresponde a la variante menos vista de los O-140, con "doble camello", muy similares a los que por la misma época invadieron a la Río de la Plata.
Fueron muy longevos. Varios llegaron activos a mediados de los '80, cuando ya eran modelos completamente superados. En sus últimos tiempos circulaban en los servicios comunes a la Costa Atlántica.Apr 18, 2018
|
|
Belleza en las rutas argentinas (VI)1563 viewsNo cabe duda que estos micros diseñados en Necochea por Miguel La Torre fueron una verdadera belleza. Y más aún con estos colores que le sentaron muy bien, los de la mítica Costera Criolla.
No fue un modelo muy difundido. Se produjo a baja escala y no hubo muchas empresas que los incorporaron. La de la foto y Empresa Argentina fueron las que más los utilizaron.
El ejemplar de la foto fue fabricado sobre un chasis Scania Vabis BF-76 de fines de la década del '60. Según nuestros amigos expertos del tema la Costera contó con tres coches como éste.
Seguramente coincidirán con nosotros en que fue una verdadera belleza que circuló por nuestras rutas.Mar 27, 2018
|
|
Impecable recuerdo de Cacorba de fines de los '701446 viewsHacia 1979, la legendaria empresa Cacorba incorporó una serie de unidades carrozadas por D.I.C. del modelo que a partir del año siguiente se llamó "Panorama Internacional", sucesor de las famosas "Pajareras" que comenzaron a salir al mercado en 1972.
Esta evolución fue muy bien lograda y quedó mejor aún sobre chasis de tres ejes, más largos. Pero estos Deutz en su momento llamaron la atención: eran bellos y sus formas eran muy modernas para la época.
Fue fotografiado en el barrio de Constitución, donde la empresa tenía su terminal antes de la habilitación de la que se construyó en Retiro.Jan 03, 2018
|
|
Interesantes mendocinos ¿gemelos? para identificar1058 viewsEstos dos colectivos, fotografiados junto al Cristo Redentor mendocino, indudablemente pertenecen a empresas locales y, además, fueron fabricados por una carrocera de la zona. Esta imagen es ciento por ciento mendocina.
Las empresas propietarias se llaman Excursiones y Turismo Cóndor (el coche blanco) y Ghisolfi (el amarillo y blanco). Pensamos que nuestros amigos mendocinos podrán contarnos algo sobre ellas y así fue.
También esperamos su ayuda para identificar correctamente a las carrocerías, que resultaron ser productos de Colonnese S.A., fabricados en la primera mitad de los '70. Agradecemos a todos los amigos que brindaron datos sobre los coches y las empresas a las que pertenecen.Nov 13, 2017
|
|
Un clásico de Transportes Automotores Chevallier en los '60 y '701426 viewsEn la segunda mitad de los '60, Transportes Automotores Chevallier incorporó un pequeño lote de micros carrozados por D.I.C. sobre chasis Volvo, que se entremezclaron en una flota mayoritariamente compuesta por unidades con chasis Mercedes Benz O-317.
Relacionamos su incorporación con la que hizo Micro Mar en la misma época, de coches exactamente iguales. En aquellos años, algunos socios de Chevallier tenían un porcentaje significativo en Micro Mar y tal vez se hizo una compra en conjunto para las dos empresas.
Extrañamente el coche fue filmado en Mar del Plata, feudo de Micro Mar y localidad que en aquella época Chevallier no atendía.Oct 15, 2017
|
|
Belleza de media distancia y turismo de los '30864 viewsEste vehículo es muy especial, además de bello: la empresa C.I.T.A., antecedente de la posterior Cooperativa T.A.C., lo utlizaba en servicios de turismo y en algunos de media distancia en ciertos recorridos que atravesaban lugares con atractiva belleza natural: si observamos la cenefa, veremos que parte la tiene vidriada. Fue un "súperpanorámico" para la época.
El fabricante de este vehículo tan particular no pudo ser otro que Gerónimo Gnecco. Podemos apreciar su logotipo delante de la rueda trasera. El chasis es Chevrolet, de 1938.Sep 27, 2017
|
|
El final de un ejemplar legendario1577 viewsEstos micros Deutz carrozados por A. y L. Decaroli marcaron una época en su empresa propietaria, la recordada Costera Criolla. Desde mediados de los '60, esta combinación de chasis y carrocería fue una de las más frecuentes de ver.
El ejemplar de la foto, que conserva restos del esquema de pintura, terminó como casilla de obrador. Fue visto en diferentes obras y, de hecho, esta foto fue tomada en una (la ampliación de la avenida 9 de Julio)
Obsérvese que los parabrisas fueron tapados con pedazos de chapa retirados del lateral de otra unidad similar que, evidentemente, corrió peor suerte que la de la foto.Aug 06, 2017
|
|
| 309 files on 21 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
13 | |
|
|
|
|
|
