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Un 88 "chiquito"1378 viewsLínea Expreso Liniers, la prestataria de la actual línea 88, fue más conocida por sus coches de gran tamaño "tipo micro" que por los pequeños del "tipo colectivo" que eran minoría en una interesante flota de frontales. Pero los hubo y en cientra cantidad, carrozados por diferentes firmas.
Esta interesante foto nos muestra a un Mercedes Benz L-312 carrozado por El Cóndor en la segunda mitad de los '50. Posee el clásico diseño que llegó con algunas modificaciones a los '70, pero sus ventiletes (además del chasis, desde ya) nos dan la pauta de la época de su fabricación.
Es interesante el hecho de que llevaran el corte de pintura de los micros grandes, que le daba un aspecto curioso a este clásico "redondito"
Nótese, además, que la línea aún se identificaba con el número 188, sustituido por el actual el 2 de enero de 1969.Nov 29, 2016
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Línea 60 - Uno de sus FIAT 130 AU1384 viewsEn 1988, cuando comenzó la comercialización en masa del chasis FIAT 130 AU que había sido lanzado oficialmente el año anterior, Micro Omnibus Norte adquirió varias unidades con diferentes carrocerías.
Una de las elegidas fue Supercar, que carrozó dos o tres coches. Otras firmas que "vistieron" estos FIAT para la 60 fueron San Juan y Bus.
Pero es evidente que su desempeño no satisfizo, porque su duración en servicio no fue muy prolongada: varios, en los tempranos '90, marcharon a continuar su trabajo en la desaparecida línea 234.
Tras su caducidad terminaron en un desarmadero de Camino de Cintura, donde languidecieron varios años, hasta que fueron desguazados.Nov 29, 2016
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Línea 60 - Un "1112" muy especial1288 viewsEsta foto nos muestra una verdadera rareza de la línea '60, que circuló durante la década homónima. Si lo vemos "por arriba" veremos un coche común y corriente de la época, carrozado por El Cóndor sobre Mercedes Benz LO-1112 semifrontal.
Esta figura fue más que usual durante años, pero el ejemplar de la foto posee un detalle que lo hace único y nunca visto en fotos.
Observen la cartelera: el número de línea está ubicado al costado. En el centro, vemos el destino: Zárate.
Este fue uno de los coches semifrontales asignados al servicio interurbano que la 60 cumplía. Fue uno de los de pequeño porte, porque la mayoría eran coches frontales de tamaño generalmente mayor.Nov 27, 2016
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Interesante General Roca para identificar1251 viewsEstamos en presencia de un lindo e interesante colectivo de la recordada empresa General Roca, que por aquellos años sólo estaba a cargo de la línea 223, que en 1969 recibió el número 54.
Posee un chasis International circa 1941 y su carrocería tiene detalles llamativos, como la bajada de la franja en su parte trasera y la bagueta antiroce "a lo Carrocerías Gnecco dispuesta en diagonal, en su "pollera"
No nos atrevíamos a asegurar su fabricante y preferimos consultarles a los más duchos en estos modelos. Por su luneta dispuesta con vidrios de forma "llorona" nos pareció un producto de Braje Hnos., pero varios amigos coincidieron en que en efecto se trata de un Gnecco hecho y derecho, de una variante no muy vista en la calle.Nov 24, 2016
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Línea 78 - Uno de sus "manotazos de ahogado" (II)1585 viewsEn los últimos tiempos de la fallida Empresa de Transportes Los Andes, como ya dijimos en otra foto publicada hace tiempo, se recurrió a cualquier cosa para aumentar los menguados servicios que se ofrecían en su línea 78. Ante el retiro de varias unidades por falta de pago y la canibalización de otras, se recurrió a un grupo de unidades que salieron a la calle así como llegaron, con los colores y hasta algunas leyendas de sus antiguas dueñas.
Los destinos en la cenefa de este Mercedes Benz de la línea OHL carrozado por Eivar en 1994 nos dejan en claro su procedencia: la línea 152. Obsérvese que se adecuó la bandera así nomás, se despintó el 152 de la cenefa y se le colocó la calcomanía de la CNRT con los datos básicos.
Así fue fotografiado cerca de su cabecera de Chacarita, circulando en estas sorprendentes condiciones.Nov 24, 2016
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Una línea "plateada" muy poco fotografiada1164 viewsCuando aparece la foto de algún ómnibus Mack. ya sea de la Corporación o de Transportes de Buenos Aires, lo primero que hacemos es mirar su número de línea. Hay algunas que se repiten muy frecuentemente (como la 102 o la 122, por ejemplo) y otras muy rara vez, como la 171 de la fotografía. Es más: creemos que ésta es la primera foto que se consigue de estos ómnibus en esa línea.
Suponemos que, al estar la mayoría de las fotos tomadas en la zona céntrica, las líneas que no llegaban allí corren con desventaja, porque no hubo tantos fotógrafos en los barrios y sí en el Centro.
El coche no está en su recorrido, porque fue utilizado para realizar una toma de una película, pero es rescatable el cartel que lleva en su frente, pese a que no está circulando en línea.Nov 17, 2016
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"Renovación y cambio" en la línea 56 original1637 viewsPoco antes de que la mayoría del paquete accionario de Micro Omnibus Autopista fuera adquirido por Empresa de Transportes Fournier, los socios originales intentaron mejorar la flota existente, que tenía muchas unidades antiguas, con muchos años sobre su chasis.
Compraron solo dos unidades cero kilómetro que no duraron mucho y trajeron un heterogéneo lote de usados, de diferentes chasis, carrocerías y procedencias.
Desconocemos el origen de este Mercedes Benz OC-1214 alargado, carrozado por San Miguel en 1983. Posee el sobretecho para el aire acondicionado, que nunca llevó.
Circuló unos pocos años y, poco después del traspaso de la línea a Fournier, desapareció. No sabemos qué pasó con él, luego de su baja.Nov 16, 2016
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Otro asombroso testimonio de la línea 168/581206 viewsEsta foto es asombrosa, porque seguramente nos llega desde los primeros tiempos de la línea 168 ex ómnibus en las manos de la empresa General Manuel Belgrano, luego de que T.A.N.S.A. se la cedió para explotarla en representación suya.
Este colectivo, carrozado por Belgrano sobre un chasis Mercedes Benz L-312, nos cuenta varias cosas: la primera, que por su número interno era titular en la línea 1 (luego 237 y 37, sucesivamente). Seguramente fue traspasado a la 168 de manera provisoria, hasta que llegaran las titulares.
Pero la ausencia de la razón social en su lateral nos hace suponer que este coche finalmente quedó asignado a la 168, porque los que finalmente quedaron como titulares y que estaban numerados en la centena del 100 no la tenían.Nov 13, 2016
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Leyenda a todo color1280 viewsSi bien se conocen varias fotos de las unidades frontales de la línea 406, luego renumerada 86 y hoy dividida entre ese número y el 8, ésta es la primera que se consiguió a todo color y la convierte en un Pedacito de Historia más que destacado.
Es rarísimo poder recordar a estos vehículos de este modo y no en blanco y negro y por eso festejamos la aparición de este interesante testimonio.
Suponemos que se trata de un Mercedes Benz OP-312, pero no estábamos seguros de su carrocería. Antes de "meter la pata" preferimos consultarles y la ayuda no tardó en llegar: se trata de un ejemplar carrozado por Mitre, con un diseño poco usual.Nov 13, 2016
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Un 60 "Zarateño" nunca visto1350 viewsEs sabido que en el ramal a Zárate de la línea 60, en el que se utilizaban coches de diferentes tamaños y chasis, fue muy variado. Coexistieron vehículos chicos sobre chasis Mercedes Benz LO-1112 semifrontal y OP-312 de mediano porte con micros grandes, que otras empresas utilizaban en servicios de larga distancia.
Se conocen muchas fotos de los Mercedes Benz O-321 HL adquiridos para este ramal, pero ésta es la primera que conocemos de un vehículo con chasis Leyland Royal Tiger, que no circularon mucho tiempo. En este caso, fue carrozado por la firma El Halcón.
Obsérvese su número interno, de la centena del 200. En ella se segregaban las unidades destinadas a cubrir este ramal.Nov 10, 2016
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Otro coche "dotero" fotografiado "a medio vestir"1574 viewsCuando el Grupo D.O.T.A. tomó por las de ellos mismos la explotación de los ramales Por Liniers de la linea 86, que años después se transformó en la línea número 8, sacó coches de sus otras líneas para cubrirla junto a los vehículos que "heredó" de su participación en D.U.V.I.
Semanas atrás presentamos un coche de la línea 6 en plena transformación y ahora es el turno de un coche más viejito, que originalmente circulaba en la linea 28. Vemos en su lateral el adhesivo con el número 86 y el nuevo interno que lo identificaría de ahí en adelante.
Pero aún conserva la cartelera con el 28 en su frente. Faltaba ese detalle para terminar de decorarlo para iniciar sus prestaciones en la 86, que seguramente estaba a punto de pasar a sus manos en el momento de tomarse esta foto.Nov 07, 2016
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Línea 96 - Su primer "OH"1623 viewsEn 1988, Transporte Ideal San Justo adquirió su primera unidad con motor trasero, sobre el entonces nuevo chasis Mercedes Benz OH-1314, lanzado al mercado ese mismo año.
En él se implementó este nuevo corte de pintura, que agregó el color blanco a los tradicionales. A partir de ese momento, ese color tomó más "protagonismo" en las carrocerías de las unidades de esta empresa.
Pero fue solo un intento aislado y un corte único: los siguientes "OH" llegaron con otros cortes diferentes y esta variante se desechó.
Aquí lo vemos en Primera Junta, con un "venerable anciano" de la línea 1 tras él. Es un "1114" carrozado por San Juan en 1974, que entró cómodamente en los '90 trabajando. Llegó a ser uno de los coches más viejos en servicio en líneas nacionales.Nov 07, 2016
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Interesantísimo representante de la época de los "protocolectivos"1034 viewsEste coche es realmente muy interesante y singular, porque fue fabricado en la primera etapa de los colectivos fabricados sobre chasis de camión, en la que no había un patrón estilístico distinguible. Es la época que denominamos "de los protocolectivos"
El chasis es Dodge Brothers y su carrocería se desconoce. Su diseño es muy raro, con doble puerta del lado derecho, una para el conductor y otra para los pasajeros. Otro detalle extraño es que su volante está a la izquierda.
Pertenece a la línea 43, que hacia 1933-34 fue renumerada con el 38. No es otra que la famosa línea blanca y negra a cuyos componentes la Comisión de Control le asignó el recorrido de la línea 25 ante la imposibilidad de su rehabilitación por parte de la Corporación.
La 38 luego fue renumerada 238 y fusionada a la línea 213 en la privatización de los microómnibus estatales del 8 de julio de 1955.Nov 05, 2016
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Desolación (XVII)1788 viewsLos fondos de la terminal de la línea 60 en Ingeniero Maschwitz dieron ganas de llorar, durante los últimos tiempos de Micro Omnibus Norte independiente y luego del arribo del Grupo D.O.T.A.: en los fondos se depositaban unidades en desuso, seguramente inhibidas y con su antigüedad generalmente vencida, que de a poco se iban degradando y convirtiendo en chatarra.
Allí "murieron" infinidad de vehículos imposibles de utilizar y de vender. Recorrer esos terrenos daba una pena enorme.
Aquí vemos un hermoso vehículo carrozado por Ugarte sobre un chasis Mercedes Benz OH-1621 L de piso semibajo ya abandonado, aunque todavía no había sido demasiado vandalizado. De fondo hay más unidades abandonadas, esperando su triste final.Oct 28, 2016
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Viejo gladiador de la línea 711188 viewsEsta foto fue tomada en la localidad de Garín, hacia fines de los '70 e inicios de los '80. Esta afirmación se confirma si vemos al fondo, a la extrema derecha, al colectivo de la línea 204 que justo acertó a pasar por allí. Parece un Supercar de 1978-79.
Por eso, creemos que el viejo Mercedes Benz L-312 carrozado por El Cóndor de la línea 71 que aparece en primer plano ya estaba retirado de servicio cuando se tomó esta foto. Para esa época ya no existían coches de este tipo en esta línea.
Lo raro es que parece haber pasajeros en su interior, salvo que fueran amigos que salían a pasear en este coche viejo. ¿O cumpliría algún servicio que desconocemos?Oct 24, 2016
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