| Last additions - 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
Línea 66 - Impecable recuerdo a todo color1931 viewsSabemos que la línea 66, desaparecida en 1977, provino de un ómnibus de Transportes de Buenos Aires numerado 166. Cuando la Compañía Avellaneda de Transportes la cedió a La Primera de Grand Bourg a cambio de su participación societaria en la primera de las empresas nombradas, también pasaron a ella varios Bedford carrozados por Serra que hasta ese momento cubrían este recorrido.
Con ellos y agregando algunos coches llegados "de afuera" la "LPGB" comenzó sus prestaciones. Con el tiempo, muchos de estos "Befitos" fueron reemplazados por unidades más modernas y se transformaron en recuerdo. Creemos que no llegó ninguno activo al momento de la caducidad de esta línea.May 03, 2017
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Un San Miguel platense luego de su jubilación (1-B)1378 viewsEntretanto, otro ejemplar exactamente igual que el anterior recaló en la desfalleciente Transportes Automotores Luján en plena decadencia, poco antes que su concesión fuera caducada.
Tal como pasó con el 228, también conservó los colores originales de la 561 platense en laterales y culata, pero al menos repintaron el frente con el color oficial de la "Lujanera" en ese momento, el amarillo heredado de su corta experiencia con el nombre de fantasía Metrolíneas.
No circuló mucho tiempo y, poco después, hasta la misma línea se transformó en un recuerdo de tiempos recientes.May 02, 2017
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Un frente inconfundible (LIV)1156 viewsEsta imagen nos muestra un frente muy visto en el Area Metropolitana, que caracterízó a los productos de Carrocerías Alcorta desde los tempranos '60 hasta 1975, con algunas variantes menores de diseño o en el formato del parabrisas, de acuerdo al chasis que tuviera la unidad.
Este ejemplar de la línea 100 nos recuerda el aspecto que tuvieron de los coches carrozados sobre Mercedes Benz de tipo semifrontal entre 1965 y comienzos de 1975. En este caso, el coche es de 1972. Transportes Automotores Riachuelo estuvo llena de colectivos como éste, repartidos en las cuatro líneas que en ese momento administraba.Apr 30, 2017
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Línea 60 - Un modelo que se destacó cuando nuevo1230 viewsCuando Carrocerías La Unión sacó los primeros modelos de esta versión protopanorámica a la calle, a fines de 1974, su aspecto al lado de tantos "redonditos" de modelo reciente era realmente destacado. Con muy poco, solo con ventanillas más grandes, llamaban la atención.
Eso sucedió en la línea 60. Entre tanto colectivo fabricado por El Cóndor, El Indio, La Favorita o La Estrella con diseños tradicionales, este modelo de La Unión era llamativo e interesante.
Pero su "etapa destacada" duró muy poco, ante la aparición de modelos panorámicos de manera masiva, de 1976 en adelante. Este ejemplar, detenido en la parada de la estación Belgrano C, nos recuerda un poco aquellos tiempos en los que transmitía modernidad y elegancia.Apr 27, 2017
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El interior de una leyenda de los '601436 viewsMuchos amigos querían volver a verlo. Varias veces pidieron la publicación de una imagen del interior de uno de estos colectivos icónicos de los '60 y hoy cumplimos su deseo: estamos a bordo de un Gnecco "Superamérica", en este caso de la línea 213 (hoy 53)
Lo primero que llama la atención es la luminosidad interior. En la época no era frecuente encontrar diseños tan panorámicos y resultaba raro, en días de sol, viajar con tanta luz.
También podemos ver su revestimiento interno y los pasamanos, que parecen empotrados dentro del techo.
Hoy es imposible viajar en uno, así que solo nos queda imaginar una vueltita, sentados en este viejo 213...Apr 25, 2017
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Línea 64 - Un modelo poco habitual966 viewsEn los '60 fue habitual encontrar colectivos carrozados por El Cóndor en la entonces línea 164. Fue una de sus "carroceras de cabecera" y lo mismo sucedió en la 229, propiedad de la misma empresa.
Pero entrados los '70 buena parte de los componentes eligió los productos de Carrocerías El Indio y de otras en menor número. La cantidad de colectivos fabricados por El Cóndor se redujo y con el tiempo se volvió raro verlos en estas líneas.
Por eso, la unidad que vemos en la fotografía puede calificarse como rareza. No fue habitual ver estos modelos en la 64.
Fue filmado en Barrancas de Belgrano, a fines de la década del '70.Apr 23, 2017
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Línea 220 (80) - Un recuerdo de los '60 para adivinar1059 viewsPese a que gran parte del coche está tapado por la muchachada que posa para la foto, podemos determinar que se trata de un Mercedes Benz L-312 de la línea 220, que llega a nuestros días identificada con el número 80.
La carrocería es bastante conocida y creíamos que era "pan comido" para muchos de nuestros amigos expertos en la época. No obstante, como su identificación se dificultaba por la gran cantidad de gente que lo tapa, los invitamos a descubrir al fabricante... y salió casi enseguida: estamos ante un producto de Carrocerías Moliterno.
Apr 21, 2017
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Línea 78 - Viejo "OH" modificado1548 viewsEs evidente que este otrora elegante Mercedes Benz OH-1314 carrozado por El Indio sufrió algún accidente frontal que hizo que su frente fuera modificado, tal vez por no conseguir los repuestos originales.
Lo cierto es que la zona de la cartelera es muy diferente y no queda tan armónica como la original.
Por el estado de la unidad en general, bastante descuidada, es evidente que esta imagen se tomó en pleno declive cualitativo de sus servicios, tal vez poco tiempo antes de que su concesión fuera caducada.
Apr 20, 2017
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Línea 67 - Modelo poco visto en los '701220 viewsPese a que este modelo de Carrocerías A.L.A. era uno de los "top" en ventas desde que salió al mercado en 1971 hasta 1976, momento en el que se fabricaron los últimos, es muy raro verlo con los colores de la línea 67: en esos años su flota estaba llena de colectivos fabricados por Carrocerías El Indio de acuerdo a su modelo "Cinta Azul de la Popularidad" tan famoso.
Registramos tres o cuatro coches como éste en la 67, no más. Eran llamativos entre tantos Indios.
Aquí lo vemos estacionado en la cabecera cercana al Hospital Rawson. Atrás, casualmente, vemos a otro colectivo carrozado por A.L.A., pero de acuerdo a su último modelo del tipo "redondito"Apr 18, 2017
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Otra faceta de la línea 97 multicolor de fines de 19981728 viewsBien sabemos que al caducar Empresa de Transportes Fournier varias se unieron para hacerse cargo de los servicios de las cuatro líneas que explotaba.
En el caso de la 97, se hizo cargo una U.T.E. llamada Línea 213 S.A.T. - Emp. Línea 216 S.A.T, en la cual participaron en principio varias compañías más. Eso le dio un aspecto multicolor, porque la línea se llenó de coches de diferentes empresas e incluso algunos de varias que no participaron.
En este caso, la unidad provenía de La Vecinal de Matanza, que finalmente no participó en esta línea con un porcentaje accionario, cosa que sí hizo en la línea 86 D.U.V.I. Esta foto es de los primeros días de explotación de la 97 por parte de la U.T.E., que fueron los mejores para fotografiarla.Apr 15, 2017
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Línea 56 - Borrosa rareza de fines de los '701109 viewsPese a que por ser el rescate de una vieja filmación la imagen es borrosa, el colectivo que aparece en segundo plano es una auténtica rareza que hasta ahora no habíamos encontrado en ninguna parte: es un Ford de 1979 ó 1980 carrozado por Bi-met, que circuló pocos años en la línea 56.
Tuvo al menos dos: el de la foto y otro similar, pero con desnivel en el techo. La filmación data de 1982 e indica que al menos se lo mantuvo en servicio entre dos y tres años. Podría haber llegado activo a 1983 pero no nos consta y sabemos que en 1984 ya no circulaba.
Desconocemos qué fue de él y del otro coche con techo desnivelado una vez que se los reemplazó.Apr 13, 2017
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Historia, pero de ayer nomás... (VII)1266 viewsAún transcurrieron pocos años del momento en el que se tomó esta fotografía y de hecho algún coche como éste todavía está en servicio en esta línea, pero esta imagen hoy sería imposible hacerla. Ya es historia.
Nos muestra el momento de la toma de la actual línea 90 por el grupo de La Nueva Metropol, cuando se la adquirió al Expreso San Isidro que la explotaba como ramal de su línea histórica 168. Al principio la explotaron como 168 y con la razón social original, pero al cumplimentarse el traspaso "resucitó como línea" y su operación pasó a manos de Micro Omnibus Doscientos Ocho, prestataria de la línea 151.
Y esta decoración provisoria desapareció y se transformó en un recuerdo de tiempos aún recientes.Apr 12, 2017
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Línea 226 (56) - Elegante ejemplar "sesentoso"1113 viewsEstamos en presencia de uno de los clásicos de la línea 226 en los '60 y un poquito más también: la combinación de una carrocería Alcorta y el chasis Bedford. Hubo varios coches como éste en la línea, que circularon bastante tiempo. Algunos llegaron a mediados de los '70 activos.
El ejemplar de la foto sobresale por sus ornamentos, que le dan una presencia impecable. Podemos observar que la línea ya llegaba al Aeroparque y habían cambiado las leyendas de la bandera: la tradicional LUGANO - RETIRO había sido sustituida por cuatro destinos y agregados los nuevos que el recorrido tocaba: Dársena D y Aeroparque.Apr 11, 2017
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Un frente inconfundible (LIII)1209 viewsRealmente no hay mucho para agregar sobre este frente tan particular y distintivo, diseñado por la gente de Carrocerías La Favorita y que, con progresivos cambios, se mantuvo en vigencia por alrededor de dos décadas.
Pese a ser muy visto, esta foto nos permite apreciar al frente en estado original, sin repintadas de ninguna índole. Podemos ver los cortes de pintura, escudo y tipografía de la cartelera originales, tal cual como cuando salían de fábrica.
Es propiedad de la empresa Bernardino Rivadavia, que lo había asignado a su línea 63. En la foto lo vemos al servicio de la Secretaría de Deportes y Turismo del Ministerio de Bienestar Social, asignado a transporte de niños de un programa de natación.Apr 09, 2017
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Comparaciones (1-B)1023 views...en donde vemos un vehículo muy parecido por no decir igual, perteneciente al Expreso Quilmes. De costado, sus líneas generales coinciden mucho con el coche de la Atlántida, pero encontramos diferencias en el chapón del guardabarros trasero, en la curvatura de la última ventanilla y en la altura de todas.
Pero su aspecto general nos llevó a pensar que ambas unidades fueron fabricadas en la misma carrocera, cuyo nombre desconocemos. Por eso, surgieron dos preguntas: ¿En efecto son iguales? ¿Cual es la carrocería que las equipa?
Y lo eran. Uno de nuestros amigos lo identificó: es un producto de I.C.A.Apr 05, 2017
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