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Tres cuartos traseros de un modelo interesante (III)1042 viewsCuando este ómnibus salió a la calle, en 1982, llamó la atención por su interesante diseño, que era muy moderno para la época.
Fue diseñado por una mujer, la Diseñadora Industrial Rosario Bernatene. Sus líneas estilísticas son atractivas y muy bien logradas.
Fue montado sobre el chasis Mercedes Benz O-170. En Buenos Aires, la única empresa que los adquirió de cero kilómetro fue el Expreso Quilmes. Con ellos y con un lote de vehículos que San Miguel carrozó sobre el mismo chasis, se cambió el esquema de pintura tradicional.
Fue un modelo con nombre propio. Se llamó "Urb-ALA"Mar 04, 2020
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Línea 51 - Un nuevo ramal que luego se provincializó1142 viewsEn el momento de subir esta imagen, los servicios de la línea 51 fueron contraídos al mínimo y en algunos casos se convirtieron en cuasi inexistentes. Ver un coche con este número en el frente en Plaza Constitución, por ejemplo, es algo fuera de lo común.
La foto nos muestra un servicio que utilizó este número un tiempo, pero luego se provincializó con el número 435. Une a Alejandro Korn con Monte Grande e inició en agosto de 2009 con un único vehículo a su servicio. Por el éxito, más adelante se agregaron frecuencias.
El coche fue uno de los primeros Mercedes Benz OH-1314 que recibió la "Sanvi" y fue carrozado por A.L.A. en 1988.Mar 04, 2020
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Un arcaico Cañuelas que nos invita a jugar809 viewsEstamos ante un colectivo rarísimo, propiedad del recordado Expreso Cañuelas. Es extraño por donde se lo mire, tanto en su chasis como en su carrocería.
Tenemos dudas sobre el último de los items nombrado. Sospechamos que su fabricante puede ser El Expreso, pero sin seguridad. Con este tema pedimos una ayudita.
Pero tenemos el chasis para jugar. Es realmente raro y muy poco visto equipando colectivos. Tal vez en el Area Metropolitana no hayan llegado a la decena.
Costó identificar al chasis: es un Thornycroft. Queda la duda de la carrocería.Mar 03, 2020
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Triste estampa del fin de la "Lujanera" (II)1354 viewsDe más está profundizar en lo calamitoso de los servicios de Transportes Automotores Luján en sus últimos tiempos en la calle, antes de su caducidad ocurrida en 2003. Es estado de los pocos vehículos en servicio podría calificarse como lamentable en la mayoría de los casos, aunque por supuesto hubo excepciones.
El ómnibus que aparece en la foto integra el primero de los grupos nombrados. Su estado nos exime de mayores comentarios. Es el interno 16, un Mercedes Benz OHL-1420 carrozado por Bus, que en realidad pertenecía a la flota estable de la línea 422 provincial. Podemos ver el número real en el lateral, junto a la puerta de ascenso.Feb 28, 2020
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Entretenimiento para los expertos en Atlántida793 viewsEsta imagen nos muestra un micro datado en los tempranos '60 al servicio de la línea 57 y de su tradicional prestataria: Atlántida.
Fue tomada en los tempranos '70 por la zona de Palermo. No estamos seguros de su chasis, aunque parecería ser Scania Vabis, ni de su carrocería, que tiene elementos que la emparentan con varias pero no termina de cerrarnos.
Sabíamos que entre nuestros amigos hay algunos memoriosos de esta línea en esa época y seguramente nos darían una manito para identificarla y así fue: se trata de un Scania Vabis carrozado por Cametal. Muchas gracias por la ayudita.Feb 27, 2020
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Un "Plateado" recién privatizado (II)813 viewsPor la decoración que ostenta este viejo Bedford OB de la línea 226 (actual 56) es señal de que había sido recientemente privatizado. El 8 de Julio de 1955 el Estado Nacional entregó sus servicios de microómnibus a sus trabajadores, que formaron empresas para continuar la explotación por su cuenta.
Meses después del traspaso, los coches se empezaron a pintar con colores distintivos y este plateado con franja azul se perdió. Por eso podemos inferir que esta filmación se realizó en la segunda mitad de 1955 o inicios de 1956 y no después.
Lo vemos pasar delante de la usina termoeléctrica que la Compañía Hispano Argentina de Electricidad construyó en Puerto Nuevo y que se habilitó en 1927.Feb 27, 2020
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Línea 54 - Interesante surtido de modelos886 viewsEsta imagen fue extractada de una filmación que muestra a varios colectivos de la empresa General Roca estacionados en su cabecera de Retiro, durante un paro de actividades que los inmovilizó allí.
Vemos varios ejemplares de interés: a la izquierda podemos apreciar al más viejo de los coches a la vista, fabricado por Velox entre 1960 y 1961 aproximadamente. Encolumnados del lado derecho aparecen un 911 probablemente Mitre, le sigue un 1112 con Velox circa 1970, dos mellizos carrozados por la propia empresa y al fondo un quinto vehículo imposible de identificar.
La toma fue realizada hacia 1973 y por lo tanto la mayoría de los coches son de modelos recientes, salvo el pequeñín de la izquierda que ya había amortizado con creces la inversión.Feb 19, 2020
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Línea 91 - Recuerdo entre las ruinas828 viewsNos ubicamos sobre la calle Cochabamba entre Bernardo de Irigoyen y Lima, cerca de Plaza Constitución. Aún no hay autopistas que la crucen, pero estamos en plena demolición que con el tiempo haría desaparecer a prácticamente todas las construcciones a la vista.
Atraviesa este panorama un colectivo de la línea 91 que en el momento de tomarse la foto era nuevo o casi nuevo. Su carrocería es El Detalle y data de 1972 ó 1973. No distinguimos su chasis, que podría ser un Mercedes Benz de tipo convencional (LO-911) o semifrontal (LO-1114).
Fue un modelo muy visto en esta línea sobre ambos chasis hasta mediados de los '80 aproximadamente.Feb 17, 2020
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La Boca en colores, a fines de los '60795 viewsEsta imagen fue rescatada de una filmación realizada hacia 1968, poco antes de la renumeración general de las líneas efectuada el 2 de enero del año siguiente. Como se ve, el clásico "1112" carrozado por A.L.A. de la actual línea 53 aún se identifica con el 213. De la misma manera, suponemos que los colectivos de la Cooperativa Centenario que se ven estacionados junto al antiguo trasbordador llevan el número 302.
Si nos detenemos en ellos veremos una notable curiosidad: ambos coches fueron carrozados por La Marina, uno sobre Mercedes Benz LO-911 y el otro sobre LO-1112.
Es curioso verlos juntos. Por desgracia no están en primer plano, para compararlos y apreciar las diferencias perceptivas que tenía un mismo modelo carrozado sobre ambos tipos de chasis.Feb 13, 2020
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Línea 71 - Antiguo ejemplar de los '70657 viewsEn la época del título la flota de la línea 71 fue de menor a mayor: comenzó la década compuesta por unidades variopintas con profusión de chasis y carrocerías y la terminó en los inicios de una renovación profunda, que la llevó a tener una muy buena antigüedad promedio entre 1983 y 1984.
El modelo de carrocería de la unidad de la foto, fabricada por Alcorta entre 1969 y 1970 sobre un chasis Mercedes Benz LO-911, no fue muy visto en la 71. Tal vez haya existido este solo. Sí hubo varios ejemplares más antiguos, sin puerta trasera.
Estimamos que fue retirado de servicio hacia 1980. Aquí lo vemos secuestrado por la Policía luego de un accidente.Feb 11, 2020
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Línea 70 - Su último "protopanorámico"893 viewsLa línea 70, aún independiente, no tuvo muchos colectivos del tipo "protopanorámico" en su flota. En la mayor parte de los casos, se pasó de los "redonditos" tradicionales a los panorámicos hechos y derechos, aunque hubo excepciones.
En total habrán contado con cinco o seis unidades de la generación de la foto, pero la que se muestra aquí fue la más longeva de todas. Llegó a trabajar en los '90. Es un "1114" carrozado por Alcorta en 1975, que luce enterito. Lo vemos en la clásica cabecera utilizada en la zona de Retiro, cerca de la Terminal de ómnibus.
Como dijimos, ingresó activo a los '90. Creemos que no llegó al momento en que Micro Omnibus 45 le dio sus colores por convertirse en accionista mayoritaria.Feb 10, 2020
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Modelo muy común en la General Roca de los '60803 viewsMuchos componentes de la recordada empresa General Roca eligieron los productos de Carrocerías Luna para sus colectivos cero kilómetro carrozados en los tempranos '60. Sospechamos que fueron elegidas por su bajo costo más que por otra cosa. Incluso un lote fue adquirido por la propia empresa cuando se hizo cargo de la explotación de la 145, pero poco después se vieron en las otras líneas a su cargo, entregadas a diferentes socios.
Estimamos que el coche de la foto se fabricó entre 1960 y 1963. Lo vemos transitar por la avenida Leandro N. Alem al servicio de la línea 54. Varios ejemplares llegaron a fines de los '70, al servicio de la línea 540 comunal de Lomas de Zamora.Feb 07, 2020
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Tiempos brillantes de dos líneas hoy decadentes881 viewsNo hay otro título posible para esta fotografía: las dos líneas que aparecen en la foto, la 51 y la 79, en la actualidad presentan un retroceso jamás visto en la cantidad y calidad de sus servicios. Su presente hace que se extrañen los tiempos que esta fotografía nos muestra.
Obviamente, aún estaban a cargo de sus dos empresas originales: el Expreso Cañuelas explotaba la 51 y la Empresa San Vicente la 79. La primera estaba representada por un muy visto "1112" carrozado por Bogovic en la segunda mitad de los '60, mientras que la "Sanvi" nos muestra un modelo no muy corriente en esta empresa: un Gnecco "América" fabricado hacia 1960.
Obsérvese un detalle muy corriente en días calurosos: el capot del 79 está abierto, con el fin de refrigerar mejor al motor. Este "truco" era equivalente a la latita colocada en el capot de los Bedford con el mismo fin.Feb 05, 2020
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Leyenda plateada en acción900 viewsEsta imagen fue tomada sobre la autopista Riccheri, camino al Aeropuerto Internacional de Ezeiza. Vemos en primer plano a un ómnibus Berliet PCK 8-R, la variante interurbana a la que se denominaba "Car" al servicio de la línea denominada "Ministro Pistarini", que luego fue numerada 117. Por la falta de letreros a la vista, pensamos que aún no había recibido el número.
Estos ómnibus comenzaron a trabajar allí el 22 de julio de 1951. Reemplazaron a un lote de Mack que no se consideró muy apto para ese tipo de líneas con pocas paradas y de largo recorrido.
La línea fue suprimida el 4 de octubre de 1953, cuando comenzó a trabajar la línea 406. Por eso se la considera uno de sus antecedentes de piso.
ACLARACION DE CREDITO: en ellos omitimos a nuestro amigo Vladimiro Cettolo, que tuvo la gentileza de acercarnos el video original. Nuestras disculpas del caso.Feb 04, 2020
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Línea 91 - Un clásico de dos décadas661 viewsEste modelo de colectivo, con carrocería A.L.A. sobre chasis Bedford, fue bastante visto en la línea 291 luego 91. No sabemos si todos se incorporaron nuevos o con algo de uso, pero lo cierto es que trabajaron unos cuatro o cinco hasta los primeros años de la década del '70.
La imagen fue tomada en los últimos años de vida útil de estos colectivos. Así lo señala el número de línea, que reemplazó al 291 en enero de 1969. Es probable que en el momento de tomarse la foto estuviera en proceso de repintado: lo indica la falta de razón social en el lateral y la ausencia de destinos en la cenefa salvo el "Dársena A" a la vista.
Dejaron de circular entre 1973 y 1974, aproximadamente.Feb 03, 2020
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