| Last additions - 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
Jugando con la ciudad (CXXIV)481 viewsEsta foto nos invita a jugar con el lugar en el que fue tomada, que no es muy conocido y que en la actualidad ya no existe. Tal vez los memoriosos lo recuerden, pero no es un lugar por el cual se pasara muy seguido. Veamos como andan de la memoria.
El colectivo es una pista: es un 76 y su recorrido pasaba cerca de esa construcción. Los más jóvenes pueden investigar un poco qué es lo que había cercano a la ruta que esta línea en su momento tomaba.
Hablando del coche, es un Mercedes Benz carrozado por A.L.A. que aparentemente es semifrontal, LO-1112 u 1114.May 12, 2025
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Rara variante de una carrocería conocida576 viewsEl modelo de carrocería que porta este "1114" de la línea 99 es bien conocido: fue fabricada por El Cóndor entre 1973 y 1976. A mediados de los '80 la 99 tenía dos coches como este: el 7 y el 34 que era de 1974. Este tal vez se fue un poco antes, pero la línea al costado en la bandera indica que tal vez llegó a 1985.
El tema interesante es que tiene un detalle "retro" muy raro de ver en este modelo: el chapón embellecedor de la rueda trasera. Era un elemento que para 1973 casi todas las carroceras habían eliminado y esta firma también, por eso nos da para pensar que cuando fue nuevo fue colocado a pedido del comprador.May 11, 2025
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Una línea en proceso de cambios680 viewsNo es solo el aspecto exterior de esta línea lo único que está cambiando tras su traspaso desde Nación a la ciudad de Buenos Aires: su recorrido fue modificado y es probable que continúe cambiando en un futuro no muy lejano.
La 90 "tradicional" unía a General Paz y Griveo con Plaza Constitución y recientemente fue alargada desde este último punto a la Villa 21-24, un cambio que le vino muy bien en cuanto a pasajeros transportados. Pero casi todos los servicios cortan en Chacarita y solo llega... ¡Uno por hora! hasta Griveo. Este tramo fue casi abandonado. No le vemos futuro. Es una pena, porque bien explotado ese recorrido rendía.
May 11, 2025
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Una línea que se "desemprolijó"812 viewsEn estos tiempos tan novedosos en lo que a esquemas de pintura se refiere la línea 76 es una de las que más variedades presenta, por adaptar parcialmente coches con diferentes orígenes que tenían cortes variados. Eso la hace algo "desprolija" respecto de otras del mismo grupo que se repintan de manera uniforme.
Como vemos en este Agrale MT-17 carrozado por Todobus la "pollera" azul es omnipresente, pero tenemos verde atrás, el paragolpes celeste y verde arriba de uno de los grupos de ópticas y faltan las leyendas en el lateral. Son cosas que se corrigen fácilmente, pero mientras entretienen a nuestros amigos fotógrafos.May 10, 2025
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Línea 55 - Viejo recuerdo con un detalle raro360 viewsEstamos ante una pequeña belleza de la línea 55 de fines de los '40, utilizada hasta los tempranos '60. Es un Chevrolet "Sapo" cuya carrocería, por el diseño del gotero parasol, parece ser La Unión. Esperamos que nuestros amigos expertos la confirmen o la corrijan.
Está muy bien presentado, lleno de filetes y con algún ornamento agregado, pero tiene un detalle raro y llamativo: su bandera. Se ve que en algún momento tenía cuatro destinos y luego lo redujeron a dos, pero los cuatro reaparecieron al despintarse los nuevos. Véase la palabra "Mataderos" en dos tamaños.May 05, 2025
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Línea 67 - Un icono de fines de los '80529 viewsEs innegable que este modelo de Carrocerías El Diseño fue uno de los modelos más distribuidos en la segunda mitad de los '80 sobre Mercedes Benz LO-1114. Sus líneas estilísticas eran agradables y muchas empresas los compraron, pero no de manera masiva.
Este coche fue fabricado en 1985. Además de la patente, el tamaño del ventilete del conductor lo señala: solo en ese año se colocó ese muy pequeño, heredado del modelo anterior. Tal vez tras agotar stock se colocó otro más grande.
Es probable que haya llegado a la 67 usado. Este interno, el 18, a mediados de los '80 era un Diseño pero de modelo más antiguo.May 04, 2025
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Los OA-101 carrozados por Ottaviano del Expreso Quilmes, a poco de su estreno521 viewsEsta foto fue tomada semanas después de la aparición de estos raros OA-101 carrozados por Ottaviano Hnos. en el Expreso Quilmes. En su momento llamaron la atención, entre tantos productos de El Detalle que ellos mismos carrozaban.
Se especuló con que se abriría el carrozado de estos chasis en grandes cantidades, pero eso no ocurrió. Los escasos OA-101 con otra carrocería que no sea El Detalle fueron raros de ver.
Las mayores compradoras de estos Ottaviano fueron la empresa de la foto, la San Vicente, la Compañía Andrade y el Expreso Cañuelas.May 02, 2025
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Dos colores que se extrañan592 viewsLos cambios enormes que sufrieron las líneas de concesión nacional en las últimas tres décadas en cuanto a empresas se refiere hace que muchos esquemas de pintura hayan pasado a formar parte de la historia. Siempre habrá alguien que los extrañe y sobre todo al ver la simplificación que sufrieron en los últimos años.
Esta foto nos muestra a dos que eran clásicos de la zona noroeste: el de la Empresa de Transportes Los Andes, cuya línea 78 hoy está en manos del grupo encabezado por Los Constituyentes, y el original del Expreso General Sarmiento que perdió por pasar a manos de La Nueva Metropol. Si bien aún existe, al depender de un grupo perdió su color histórico.Apr 28, 2025
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Otra "duda carroceril" a resolver381 viewsEstamos en algún punto sobre la avenida Leandro N. Alem, en el Bajo porteño. Justo en el momento en el que se realizaba la filmación de la cual se extrajo este cuadro pasaba este colectivo que pertenece a la línea 93, que es la misma que la actual. Su esquema de pintura no deja lugar a dudas.
No tenemos dudas sobre su chasis: es Mercedes Benz L-312. La forma en que se "corta" la carrocería delante de la puerta y por no verse nada de la trompa pese a la perspectiva creemos que ésa es la respuesta correcta.
El tema es su carrocería: no logramos reconocerla, pero nuestros amigos afirmaron que es El Indio.Apr 27, 2025
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Colores que se extrañan518 viewsEsta foto fue tomada en Retiro y juntó a dos líneas que en ese momento eran algo clásico y que hoy son recuerdos. Una no existe más como tal y la otra cambió de empresa y es muy probable y casi confirmado que su número desaparezca muy pronto.
Son la 54 de la Empresa General Roca que hace años no circula y su recorrido fue dividido en partes que no se identifican con este número y la 6, que está en proceso de fusión con la 50 y (en teoría) a punto de desaparecer.
La primera está representada por un "1114" carrozado por la propia empresa y la 6 por un A.L.A. "protopanorámico" que seguro tenía el mismo chasis.Apr 24, 2025
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Uno de los primeros "OH" carrozados por Bi-met490 viewsA poco de lanzarse el chasis OH-1314 de Mercedes Benz allá por 1988 Carrocerías Bi-met sacó de su fábrica las primeras unidades, que eran como la que nos muestra esta imagen.
Parece estar "inspirada" en los primeros productos lanzados por A.L.A., que tenían ventanillas de pequeño tamaño parecidas a las de este coche. Su disposición y la subida que tiene la última recuerdan mucho a la de la carrocera mencionada. También se fabricaron otros ejemplares con menos ventanillas, que también tenían cierto "aire" al diseño de A.L.A.
Este coche de la línea 96 lleva el esquema de pintura inaugurado en los primeros "OH". Apr 23, 2025
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Las mil y una variantes de los nuevos cortes de pintura670 viewsSe puede pensar que en algunas líneas no se sabe muy bien qué hacer ante el requerimiento del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires sobre el corte de pintura. Se experimentan variantes una y otra vez con diferentes resultados.
La línea 64 es una de las que parecen no encontrar una solución agradable a este tema. Fueron vistas unas cuantas variantes que tienen resultado estético dispar. En esta se agrega un azul celestizo que nunca utilizaron en su "etapa nacional" y choca a la vista.
Creemos que una buena solución sería adoptar el esquema de los '80 (todo el lateral azul con doble franja roja y negra). No será tan chocante.Apr 22, 2025
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Variante de Eivar "Ebro" muy poco vista466 viewsEste modelo de Carrocerías Eivar tuvo muchas variantes interesantes de enumerar, pero esta fue una de las más raras de ver porque no se fabricó mucho.
La diferencia más visible con las variantes standard era la ubicación de la sección fija de las ventanillas: la mayoría la tenía en la parte superior, pero aquí está ubicada abajo.
No recordamos muchos ejemplares como este. Hubo alguno en la 102, otro en la 26 y tenemos este que perteneció a la desaparecida Empresa de Transportes Los Andes, que era la prestataria histórica de la línea 78.
Lo vemos estacionado dentro de los playones de la empresa.Apr 21, 2025
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Dos viejas leyendas de Atlántida, juntas474 viewsEsta foto fue tomada en la terminal de ómnibus de la ciudad de Pilar en los tempranos '80. La señal de la fecha es el modelo de ambos coches de la empresa Atlántida y el "1114" carrozado por El Detalle de la línea 176 que se ve parcialmente detrás de los dos micros. Si bien algunos "1114" frontalizados de la 57 llegaron a la segunda mitad de los '80 en actividad, el Mercedes Benz O-140 fue retirado en los primeros años de esa década.
El Atlántida más cercano fue un símbolo de su época. Era uno de los "1114" que Cametal carrozó hacia 1975. El O-140 también fue carrozado por Cametal (dato aportado por nuestros amigos memoriosos).Apr 20, 2025
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Los "1115" del Expreso San Isidro aún sin rodar482 viewsEsta foto fue tomada en el playón de la concesionaria Mercedes Benz que entregó estos Mercedes Benz OH-1115 LSB carrozados por Marcopolo. Es obvio que aún no los habían entregado y que estaban por hacerlo: ya tienen detallado hasta el número de interno que le correspondió a cada uno.
Su numeración nos indica que fueron comprados para atender a la línea 90, que en ese momento estaba ramalizada dentro de la 168. Allí trabajaron casi toda su vida útil dentro de esta empresa. Alguno perdido circuló en la 168 "real" pero de manera muy ocasional. Casi ni se los vio, siempre circularon en la 90.
Apr 19, 2025
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