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Last additions - 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100
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Diferencias que hoy no existen516 viewsSi hoy nos paráramos en el mismo lugar en el que se tomó esta foto y viéramos pasar a las líneas retratadas, caeríamos en cuenta que prácticamente no hay diferencias entre las flotas de ambas, salvo algunas contadas excepciones. Tanto la 68 como la 88 utilizan unidades del tipo urbano, algo que como vemos no sucedía en aquella época, en la cual las líneas integrantes del grupo tarifario II utilizaban micros tipo media y larga distancia para asegurar sus prestaciones.
Por el lado de la 88 tenemos dos Mercedes Benz O-140 carrozados por El Detalle (por favor confirmar o corregir) mientras que la 68 muestra dos colectivos semifrontales carrozados por La Favorita. La diferencia, que hoy no es tal, era apreciable.
5 commentsJan 05, 2023
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"Carbonerito" de Empresa General Roca539 viewsEsta foto es media rara de por sí y no solo porque muestra un ejemplar interesante: lo vemos transitar por un camino estilo ruta abierta, pero con gente colgada en el estribo de la puerta de ascenso. Es algo no habitual en un paisaje tan descampado.
Su carrocería no nos cierra. El coche es un Mercedes Benz L-312 con trompa original angosta. Su fabricante hasta cierto punto nos parece Gnecco, pero no estábamos seguros y los expertos lo confirmaron.
Es de la Empresa General Roca que explotaba la línea 223, renumerada 54 en enero de 1969.
12 commentsJan 01, 2023
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Rara costumbre de Carrocerías A.L.A.500 viewsEn la segunda mitad de los '60, Carrocerías A.L.A. acostumbró a pintar las banderas de algunos de sus colectivos de una manera poco frecuente, con filetes y el número de línea pintado como lo vemos aquí, al estilo gótico y encerrado en un óvalo. Tal vez sea inevitable relacionarlo con las chapas que identifican los números de casas y edificios.
Se vio muy poco. Tal vez se relacione con las unidades "de lujo" que se distinguían por su iluminación interior embutida en el techo.
Esta abollada unidad de la línea 213 (hoy 53) muestra esta cartelera tan particular.
8 commentsDec 30, 2022
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Un 86 con cartelera tradicional537 viewsEntre 1970 y 1971 la Secretaría de Transportes dictó normas para la confección de las carteleras luminosas delanteras. El número debía ser negro sobre fondo blanco y el espacio dedicado a los destinos, si era de fondo oscuro, debían contar con letras claras.
Curiosamente, este Mercedes Benz LO-1112 carrozado por La Estrella fue fabricado en 1970, poco antes de que se dictara esta disposición. Pero llegó a salir a servicio con la bandera tradicional de Fournier, de fondo todo rojo y con inscripciones oscuras. Debió llevarla muy poco tiempo, porque quizás salió semanas antes del cambio de reglamento. Es raro ver un coche de este modelo con esta presentación.
6 commentsDec 27, 2022
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Viejo 67 "remendado"797 viewsEs evidente que en el momento de tomarse esta foto el Mercedes Benz OH-1315 LSB carrozado por Metalpar estaba en pleno "cambio de vestimenta" pero debió salir a trabajar sin completarlo.
De la puerta central hacia atrás vemos los colores de la línea 67 y para confirmar esta procedencia se pueden leer los destinos en la cenefa. Solo retiraron el número y algunas letras de la leyenda "Pza. Italia". Solo se ve repintado entre la puerta delantera y la siguiente, donde el azul sustituyó al negro.
No sabemos qué tarea cumple. Aún no está reformado para transporte escolar. Probablemente lleve gente a manifestaciones, por ejemplo.
12 commentsDec 26, 2022
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Importante testimonio de una línea con influencia hasta tiempos recientes628 viewsEsta foto nos muestra un colectivo configurado para servicios interurbanos o de media distancia, carrozado por Gnecco sobre un bastidor Chevrolet de 1940.
Pertenece a una empresa de la cual se conocen muy pocos testimonios gráficos: el Expreso Coronel Brandsen, que operaba la línea 150 provincial entre el Puente Barracas en Avellaneda y Brandsen (y General Belgrano). Se puede ver el número de línea debajo de la luz insignia.
Hacia fines de los '40 fue absorbida por el Expreso Cañuelas. Gracias a esta empresa, la absorbente accedió a los destinos que conservó durante décadas.
24 commentsDec 24, 2022
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Simpática escena boquense488 viewsEstamos a espaldas del histórico transbordador de La Boca, situado en Pedro de Mendoza y Almirante Brown. A la derecha se ve el puente Nicolás Avellaneda.
Adelante se ve una insólita cantidad de sandías, que eran comercializadas por un comercio establecido en la carrocería de un tranvía Tassara ex Transportes de Buenos Aires que alcanza a verse a la extrema derecha. Se ven partes de ventanillas.
Mientras, por Pedro de Mendoza circula un colectivo Bedford carrozado por Alcorta en los tempranos '60 de la entonces línea 213, la 53 de hoy. Se nota que está bien cuidado. Al fondo, se ve una "Chancha" brasileña de la desaparecida línea 12.
12 commentsDec 22, 2022
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Leyendas fijas y móviles413 viewsEs innegable el carácter legendario de los indicadores de las estaciones de servicio del Automóvil Club Argentino, que se desparramaron por todo el país a medida que su red se expandió.
Es un clásico que aún perdura, pero no es así con el vehículo que comparte la toma. Ya son parte del pasado remoto de nuestros transportes. Por lo que alcanza a verse de la trompa, estamos ante un Chevrolet de 1946 con una carrocería El Halcón. Esta identificación es segura, porque se ve el logotipo corpóreo de esta firma bajo la primera ventanilla.
Pertenece a Transporte Ideal San Justo y a su línea original, la 196 (actual 96).
6 commentsDec 22, 2022
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La evolución de una empresa a través del tiempo (1-A)456 viewsEstimamos que esta foto de la línea 65 fue tomada entre 1979 y 1980, meses más, meses menos. Lo señala el pequeño logotipo debajo de la primera ventanilla, impuesto más o menos entre esos años. O tal vez un poquito antes.
Sea cual fuese la fecha, nos muestra a una empresa pequeña prestataria de una única línea nacional. Su existencia fue tranquila y sin sobresaltos, hasta que hacia 1995 fue adquirida por un grupo empresario de origen misionero.
De ese momento en adelante no paró de crecer y es uno de los más grandes de la actualidad. A algo más de cuarenta años de esta foto sorprende su crecimiento y más aún luego del paso importante que dio en el día de ayer y veremos en la siguiente imagen.
6 commentsDec 18, 2022
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Interesante escena en Retiro405 viewsEstamos sobre la avenida Ramos Mejía, en la zona de Retiro. Se ve la intersección con la calle que hoy lleva el nombre de Gilardo Gilardi. Por los modelos que se ven, estimamos que la filmación de la cual se rescató esta imagen data de la segunda mitad de los '60.
En primer plano aparece un novedoso "1112" carrozado por A.L.A. de la entonces línea 270, la actual 70. Por detrás lo supera un Bedford con Serra que podría ser de Transportes Automotores Riachuelo. Por ir muy afuera, podría ser un 115.
Lo interesante está al fondo: un Mercedes Benz L-312 con Quilmescarr de Rastreador Fournier. Por donde está estacionado, seguro está al servicio de la línea 129.
5 commentsDec 17, 2022
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Línea 57 - Recuerdo de los '60 y '70547 viewsEsta hermosa foto nos devuelve a los '70 para encontrarnos con este clásico micro "camello" de la empresa Atlántida, al servicio de su línea 57. Esta imagen es clásica de aquellos tiempos y fue característica de la década mencionada. Muchos funcionaron hasta 1980 aproximadamente. Tal vez alguno tuvo una breve sobrevida.
Cametal fue una de las carroceras preferidas de los componentes de esta empresa. Como se lee en su frente, está montado sobre un chasis Scania Vabis que podría ser del modelo BF-76, según afirman nuestros amigos expertos que siempre tratan de brindar el dato justo.
La patente es de 1969 y aparentemente el chasis también, según los recuerdos de los expertos.
19 commentsDec 14, 2022
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Un bello "carbonero" de los tempranos '50449 viewsLa comercialización masiva de los chasis Mercedes Benz inició en 1953, cuando la mayoría de las carroceras aún usaban ventanillas de subir y bajar. Esa trompa por entonces moderna con este diseño tradicional da una sensación de "cruce de épocas" interesante.
En este caso tiene líneas tan clásicas que hasta conserva la visera parasol u "otoñal" distintivo de cada carrocería. Justamente, por su diseño creemos que esta unidad fue carrozada por La Unión. Los más expertos con estos modelos podrán corroborar este dato. Pertenece a la Empresa de Transportes Los Andes, prestataria de la entonces línea 8 (hpy 78).
7 commentsDec 13, 2022
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Plateados en el centro, a todo color415 viewsEsta escena se rescató de una filmación hecha al Teatro Colón en los '50, desde cerca del cruce de Cerrito con Viamonte, mirando al sur.
Justo acertaron a pasar dos vehículos de Transportes de Buenos Aires. El más pequeño es un microómnibus Chevrolet "Sapo" carrozado por Costa Rica que seguramente pertenece a la línea 267, la actual 67.
El ómnibus es un Leyland Olympic carrozado por Metropolitan Cammell Weymann que podría trabajar en la línea 101 (hoy 100) o en la 119. Es imposible saberlo en realidad.
Sea de cual fuese esta escena nos rescata una época atractiva de ver en colores y celebramos su rescate.
2 commentsDec 10, 2022
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Línea 77 - Recuerdo de los '70 (II)461 viewsEs sabido que la flota de la línea 77, en los '70, no era muy moderna que digamos. Si bien tenía unidades de modelos más o menos recientes y había recibido varios cero kilómetro en la segunda mitad de los '60, a comienzos de la década siguiente las renovaciones se realizaban casi siempre por usados. Al mismo tiempo, muchos coches envejecieron y fueron bastante longevos.
El que vemos en esta imagen puede ser uno de ellos, depende del año en el que se haya tomado esta foto, que desconocemos. Es un Mercedes Benz L-312 carrozado por Moliterno, que tuvo bastante presencia en esta empresa. Alguno llegó activo hasta 1977 ó 1978 inclusive. Varios fueron trasladados a la 83, cuando esta empresa se hizo cargo a través de Transportes Chacabuco.
6 commentsDec 09, 2022
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Quién te ha visto y quién te ve... (VIII)479 viewsPara quienes recorran ese lugar hoy, les costará identificarlo. No da para la saga "jugando con la ciudad" porque es algo específico y vale la pena descubrirlo "de una", porque está relacionado con la historia de nuestros transportes y en especial a los ómnibus porteños.
Vemos la entrada de la estación Flores, ubicada en la avenida Rivadavia entre José Martí y Quirno. Hoy día es la estación de servicio del Automóvil Club. El lugar es irreconocible.
En ella guardaban los ómnibus Mack C-41 de las líneas 122, 129 y 142, que en 1969 se unieron a la 406 para formar la 86. Ya son épocas de Rastreador Fournier: el ómnibus que aparece a la derecha tiene sus colores, mientras el otro mantiene el estatal en plateado y azul. Esta imagen se tomó durante una huelga.
8 commentsDec 09, 2022
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