| Last additions - 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
Línea 99 - Su servicio diferencial7739 viewsEsta foto nos muestra a una de las unidades grandes que 27 de Junio adquirió para su servicio diferencial.
Aquí la vemos recién salida de fábrica, en una foto institucional que la empresa tomó antes de la inauguración.Sep 16, 2009
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Línea 64-- Uno de sus últimos coches "no panorámicos"2912 viewsEsta unidad fue una de las últimas, si no la última, de línea antigua y no panorámica que la línea 64 incorporó a su flota, entre fines de 1976 e inicios de 1977. Asímismo, creemos que tal vez ésta fue una de los últimos coches de línea antigua carrozados por C.E.A.P.Sep 14, 2009
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Línea 65 - Un clásico de fines de los ´703266 viewsEste modelo de El Detalle fue uno de los más vistos a fines de la década mencionada. La línea 65 tuvo unos pocos entre los cuales encontramos éste que aparentemente llegó usado, como lo delata su patente de la provincia de Santa FeSep 11, 2009
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Interesante lote de colectivos de la línea 632585 viewsEsta foto, tomada a inicios de la década de 1970 en la cabecera cercana a Av. de los Corrales y Gral. Paz, que la 63 mantuvo por muchos años, nos muestra un lindo lote de unidades de diferentes carroceras (Alcorta, El Indio y La Favorita) que fueron icónicas en esta empresa.Sep 10, 2009
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Línea 93 - Uno de sus viejos símbolos59526 viewsDurante algunos años, sobre todo a fines de la década de 1960, la línea 93 fue una asidua clienta de la carrocera Vaccaro, que fabricó un numeroso lote de unidades para esta línea a través del tiempo.
El de la foto fue el modelo más visto en la 93, que contó con varias unidades como la que aquí presentamos.Sep 10, 2009
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Línea 59 - Viejo ícono de los ´803932 viewsLa línea 59 fue una asidua compradora de los productos de El Detalle, sobre todo de 1979 en adelante.
Este fue uno de los últimos "1114" que circularon en la línea. Lo vemos redecorado con una de las libreas que se aplicó con la llegada de las primeras unidades frontales de motor trasero, en 1988.Sep 07, 2009
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Línea 74 - Su pasado tranviario2592 viewsLa actual línea 74 proviene de la vieja línea tranviaria del mismo número. Esta unidad presenta curiosidades: la primera es que es el coche 1 (raro de encontrar) y la segunda es que es el producto del recarrozamiento en Talleres Estomba de una de las viejas unidades grandes fabricadas por C.A.T.I.T.A. y que fueran utilizadas mayormente en la línea 22. No fue usual verlos en otra línea que no fuera la 22.Sep 04, 2009
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Expreso Cañuelas - Otra triste estampa del día después4252 viewsEsta foto reunió los restos de dos ómnibus destinados a diferentes líneas: el Mercedes a la 51 y el OA 101 a la 54, como lo delata su número interno.
Si bien en los últimos tiempos podía encontrarse cualquier coche en cualquier ramal, la asignación original de los coches era la descripta.Sep 01, 2009
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Una de las "Lujaneras" prehistóricas2792 viewsGrandes Omnibus A Luján fue una de las tantas prestatarias del recorrido conocido como "La Lujanera". Este coche fue fotografiado cero kilómetro (observar la patente de papel en el ventilete) para una publicidad gráfica de la empresa.Aug 31, 2009
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Línea 95 - Un modelo característico11730 viewsLa línea 95 fue asidua compradora de los productos de Costa Brava desde los inicios de esta carrocera hasta que cerró sus puertas. En esta foto, el tan llamativo modelo que inició su producción en 1977, con frente y culata de PRFV.Aug 28, 2009
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Línea 88 - Los últimos colectivos interurbanos12152 viewsLa línea 88 acostumbró, en la década del ´70 y parte de la siguiente, a utilizar tanto micros con configuración de media o larga distancia, como colectivos más pequeños con la misma configuración. Tuvo varias unidades como ésta, carrozadas por El Detalle, otro grupo menos numeroso "vestido" por Alcorta y unos pocos A.L.A. con "camello" que completaban la dotación de unidades pequeñas de esta línea.Aug 27, 2009
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Los restos de una gran empresa4935 viewsEsta unidad, junto a otro lote de "cadáveres" del Expreso Cañuelas, espera su futuro de chatarra en un terreno cercano a la Ruta 2 y a la localidad de La Plata.Aug 25, 2009
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Línea 60 - Uno de sus primeros diferenciales3245 viewsAl iniciarse el servicio diferencial de la 60, se dispuso la compra de 30 unidades para cubrirlos, todas similares a ésta.
Aquí lo vemos con la librea original, sin modificar.Aug 24, 2009
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Línea 68 - Un modelo característico de los ´702788 viewsLa línea 68 contó con una gran cantidad de productos de Carrocerías El Indio en su flota, desde inicios de los ´60 y especialmente desde la llegada de los chasis semifrontales Mercedes Benz LO-1112 y su continuador, el LO-1114. Fue uno de sus iconos de la década del `70, junto con el último modelo de Carrocerías La FavoritaAug 19, 2009
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Línea 79 - Su servicio diferencial7421 viewsLa línea 79 mantuvo un servicio diferencial entre 1981 y 1985, que fue suprimido poco después de la inauguración de los servicios electrificados del Ferrocarril Roca. Estos Mercedes Benz OC-1214 con chasis alargado y carrozados por El Detalle fueron una de las clásicas estampas de este servicio. Estos fueron los primeros diferenciales de esta línea.Aug 18, 2009
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