| Last additions - 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
El menos visto de los "OA"2595 viewsEl OA 103, diseñado para el servicio diferencial, fue la versión menos vista de los productos de El Detalle.
En Buenos Aires, contaron con él las líneas 28, 93 y 98. Algunos fueron muy longevos y otros desaparecieron pocos años después de su alta.
En el caso de DOTA y Expreso Quilmes (foto) se les dio una sobrevida al convertirlos a unidades de servicio común, con apertura de puerta central incluida. Sep 08, 2010
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Línea 56 - Una foto testimonial1881 viewsEste simpático A.L.A. de la línea 56 ostenta un detalle que apenas se ve, pero que nos da la pauta del año en el que fue tomada la fotografía: 1969 o, tal vez, inicios de 1970.
El 1º de enero de 1969 se renumeraron las líneas porteñas y esta línea, antes 226, recibió el 56. Pero podemos leer en el parabrisas una leyenda pintada que dice "EX 226", lo cual nos indica que esta foto debió tomarse a poco de la renumeración. Sep 02, 2010
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Línea 60 - Un imponente "Curvo"1955 viewsTal vez sea producto de la perspectiva de la foto, pero la imponencia que este "Curvo" carrozado por Gnecco de la línea 60 transmite es muy poco vista.
Sus líneas estilísticas eran algo "duras", pero a la vez transmitían fortaleza.
Aquí lo vemos en la vieja terminal de Tigre Hotel, con los infaltables "convidados de piedra" (ya sean mecánicos o choferes, no nos consta) posando junto a la máquina.Sep 01, 2010
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Cuando T.A.R.S.A. tuvo "frontalitos"2751 viewsEstas unidades no llegaron de cero kilómetro, si no que son el producto de la adquisición de la línea 3 a Ttes. Automotores Lanús Este, la vieja T.A.L.E.S.A.
Varios de estos "frontalitos" ex línea 3 fueron repintados y "tiraron" un tiempo más en la línea 100, aplicados a cualquiera de sus ramales. En esta foto, tomada en Plaza Constitución, lo vemos al servicio del ramal 1, la línea 100 original, en lugar del 3.Aug 30, 2010
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Los recordados OP-312 de la línea 882100 viewsLínea Expreso Liniers incorporó, hacia 1962 ó 1963, un lote de ómnibus carrozados por Decaroli Hnos. sobre Mercedes Benz OP-312, que durante muchos años cubrieron algunos servicios de su línea 88.
Aquí vemos uno, fotografiado durante una requisa policial. Al fondo, a la derecha, se alcanza a ver un colectivo del recordado Expreso Paraná.Aug 26, 2010
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Clásica imagen de la línea 91 original2219 viewsDurante muchos años, la hoy desaparecida empresa Remolcador Guaraní recurrió a Vaccaro a la hora de elegir la carrocera que fabricaría sus unidades. En algunos lapsos temporales, fue una de las más vistas en la flota de la 91.
En la foto vemos a un convencional de 1974, con ventanillas más amplias que el modelo más clásico. No hubo muchos en la calle y, al poco tiempo, con la retirada del mercado del chasis LO-911, este modelo se convirtió en una rareza poco vista.Aug 25, 2010
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Una culata característica, con incógnita1780 viewsAquí vemos, con la Basílica de Luján de fondo, una culata muy característica de la década del '50, realizada por Carrocerías El Trébol, tanto para sus micros de media distancia como para sus colectivos urbanos.
Pertenece a la empresa Atlántida y nos ha surgido una duda: al verse sólo la culata, no nos es posible determinar, viendo la imagen, cual era el chasis de esta unidad. Apelamos a los memoriosos, para poder consignar el dato correcto.Aug 24, 2010
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Un "famoso" de los '501824 viewsCon sólo observar los filetes y ornamentos de este "sapito" de la icónica línea 60, caeremos en cuenta de que nos encontramos ante un auténtico "famoso" de la década del '50 y tal vez un poco después.
La profusión de filetes, luces y adornos nos hace pensar que debe de haber sido un verdadero espectáculo verlo, sobre todo durante la noche, con todas sus luces encendidas.
Y esta es una costumbre que, por suerte, se mantuvo en el tiempo y hoy "está de moda" con una gran cantidad de "famosos" en servicio.Aug 19, 2010
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Borroso recuerdo de la 64 Pedro de Mendoza2109 viewsLamentamos la reficiente calidad de la foto, pero nos sirve para recordar a la línea 64 en épocas en la que aún estaba controlada por la empresa Pedro de Mendoza, que hasta hoy es la prestataria de la línea 29.
En esos años ambas líneas lucían el mismo esquema de colores y los coches de la 64 estaban numerados del 101 en adelante.
Carrocerías Alcorta no fue muy vista en esta empresa, aunque en ambas líneas hubo varios ejemplares fabricados allí, de diferentes modelos.Aug 14, 2010
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Cuando la 90 tuvo su techo plateado2114 viewsTras independizarse de la Cía. Avellaneda, se formó la empresa Obispo San Alberto para explotar a la línea 90. En sus primeros tiempos, sus coches lucieron los mismos colores de su antecesora, para luego repintar el techo plateado de blanco.
Aquí vemos a uno de los coches "fundacionales" de la San Alberto, fotografiado con el Congreso Nacional de fondo, aún con los colores de la CATSA, pero con el destino pintado, señal de que ya estaba fijo en la línea 90 y era propiedad de la San Alberto.Aug 13, 2010
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Efímero modelo de Carrocerías Alcorta1727 viewsEl diseño que se ve en la foto, con ventanillas divididas en tres paños, se fabricó por un corto lapso, entre 1977 e inicios de 1978. Sustituyó al primer modelo "panotámico total" de Alcorta (fabricado entre 1976 e inicios de 1977, con ventanillas en dos paños, más pequeñas, y luneta partida en dos) y fue reemplazado por otro modelo con ventanillas de dos paños, con el superior fijo, y desnivel en el techo, como el coche de esta foto.
La 98 fue una de sus compradoras, así como las líneas 60, 24 y otras.Aug 07, 2010
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¿Qué será de mí...3255 views...ahora que, en pleno proceso de restauración, han ocurrido cambios internos en la empresa?
No sabemos cómo tratarán a esta reliquia, que estaba a punto de ser concluida, ahora que Micro Omnibus Norte ya no es independiente, gracias a la llegada de la gente de D.O.T.A. y/o N.U.D.O.
Esperamos que la respeten y que terminen lo que ya estaba casi concluido pero, ante tanta conmoción interna dentro de M.O.N.S.A., es de temer que termine olvidada en un rincón de un depósito.Aug 06, 2010
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Línea 60 - Los primeros tiempos de los O-321 "Zarateños"2069 viewsEstos vistosos micros, llegados a Micro Omnibus Norte para cubrir el entonces nuevo recorrido a Zárate, fueron numerados a continuación del último coche que hasta ese momento contaba la 60 en su flota: el 143.
Pero poco después fueron renumerados dentro de la centena del 200, tal cual se puede apreciar en otras fotos que se han subido a este espacio.
Por lo tanto, se puede inferir que esta foto fue tomada a poco de la llegada de estas unidades a la 60, dado el número interno que ostenta.Aug 05, 2010
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La "caricatura" de un Costa Rica ex-TBA1675 viewsA muchos colectivos de la tanda privatizada el 8 de julio de 1955, se le practicaron modificaciones en su carrocería que no siempre tuvieron resultados agradables.
A este coche de la línea 203 (hoy 93) se le reformaron los parabrisas mediante el reemplazo de los originales por otros con esquinas redondeadas.
El resultado fue, a nuestro juicio, medio caricaturesco. Tal vez divaguemos demasiado en nuestra opinión, pero pareciera que este coche tuviera anteojos...Aug 02, 2010
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Línea 53 - Una de sus carroceras "de cabecera"2425 viewsDesde la década del '60, Carrocerías Alcorta fue una de las firmas con más raigambre en la entonces línea 213. Desde esa fecha hasta casi su desaparición y "mutación" en Alcar, un buen porcentaje de la flota fue fabricada por esta tradicional carrocera.
Aquí vemos a un coche de 1979, en excelente estado y con la decoración original. Una unidad igualita a ésta continúa en la empresa, convertida en coche de auxilio.Jul 31, 2010
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