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Y terminaron juntas... (III)675 viewsEsta imagen es muy curiosa: fue sacada al paisaje y no especialmente a los vehículos de transporte público. No hubo intención de inmortalizarlos en esta toma. Lo raro del caso es que si nos trasladamos a hoy, las tres líneas terminaron en el mismo grupo empresario.
Vemos dos coches de la línea 28, un común y un diferencial. Ella sería la "empresa madre" de las otras dos. En primer plano aparece un colectivo de la 56, que hoy día inclusive se distingue con el mismo color de la 28. Semitapado por este último, vemos un viejo "protopanorámico" carrozado por La Unión de la línea 7, que también está dentro del mismo grupo.
En el caso de esta última, al menos conserva los mismos colores básicos de aquella época.Apr 10, 2022
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Día temático 103 - Bellezas para admirar (VIII)1647 viewsEl vehículo "tipo colectivo" con trompa siempre fue propicio para embellecer de mil formas. A nuestro juicio se destacaban más que las unidades "tipo ómnibus" actuales, tal vez por sus formas clásicas. Daban pie a utilizar todo tipo de ornamentos y, complementados por un buen roncador, quedaban bárbaros.
Este "1114" carrozado por El Indio de Transportes Automotores Riachuelo nos muestra varios implementos clásicos en toda unidad que quisiera destacarse. El taparuedas (no siempre vistoso), las luces complementarias sobre el paragolpes, los apliques y hasta la patente con los colores de nuestra bandera eran accesorios muy vistos en todo coche "famoso".Apr 08, 2022
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Día temático 103 - Bellezas para admirar (VII)730 viewsEl encontrarse con coches de este tipo a veces asombra de acuerdo a la empresa en la que trabaje, debido a la "media normal" del estado de la flota. A veces, en líneas que se conocen por tener las unidades "de calle" por los lugares por donde transitan, aparecen algunos en tan buenas condiciones que sorprenden.
La línea 96 es una de ellas. Un buen porcentaje de su flota luce una presentación no muy agraciada, con la eterna presencia de la tierra en sus laterales. Se entiende, por el estado de algunos de los caminos por los que discurren sus recorridos. Pero este "1315" carrozado por Italbus está hermoso y brillante, bien contrastante respecto de la flota "normal".Apr 08, 2022
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Un 59 "sesentoso" para descifrar487 viewsNos encontramos cerca de Plaza Constitución a comienzos de los '70, durante la demolición de las manzanas ubicadas entre Lima y Bernardo de Irigoyen para extender la Avenida 9 de Julio hasta alli. Vemos al colectivo de la linea 59 atravesarlas en el momento de la remoción de escombros mientras, en el fondo, algunos edificios esperan el momento de ser derribados.
Este colectivo, montado sobre un chasis Mercedes Benz L-312, no presenta una figura muy usual. Ciertos detalles (el conjunto parabrisas más ventiletes, la amplia cartelera luminosa delantera y el tipo de ventanillas) nos indicaban que es un producto de Carrocerías Caseros, algo que nuestros amigos corroboraron.Apr 05, 2022
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Línea 59 - Un Marcopolo de segunda mano673 viewsHacia 2000 llegó a la línea 59 esta unidad, carrozada por Marcopolo de acuerdo a su modelo "Viale" sobre Mercedes Benz OH-1521 LSB, la versión corta del chasis OH-1721 LSB, mucho menos vista en la calle que su "hermano mayor".
Llegaron varios a esta línea. Fueron ocho, cifra aportada por nuestros nuestros amigos expertos en flotas que lo facilitaron. El tema es que llegó de segunda mano, con poco o nada de uso por parte de la empresa que lo encargó nuevo.
La compradora original fue la San Vicente, que hizo un pedido por varios coches como este. En este momento no nos viene a la memoria si llegaron a circular o si nunca salieron de la concesionaria. Lo cierto es que llegaron a la 59 casi nuevos o sin rodar. Apr 04, 2022
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Línea 98 - Un clásico de los '70 y '80 (II)680 viewsEste modelo de Carrocerías Ottaviano Hnos., junto al primer panorámico de El Detalle fabricado entre 1974 y 1978, fueron dos de los más presentes en la flota del Expreso Quilmes desde fines de los '70 hasta la segunda mitad de los '80. Llegaron muchos y se destacaron del resto de los modelos, aunque el de El Detalle fue más numeroso.
La imagen nos acerca un ejemplar fabricado en 1978 y patentado en 1979. Ya tiene la luneta partida en dos (el de 1977 la tenía enteriza) y la puerta aún mantiene las superficies vidriadas pequeñas y redondeadas (el de 1979 las traía más grandes y sus extremos más cuadrados).
Lo vemos con el esquema de pintura adoptado en 1982. Cuando nuevo, llevó el tradicional.Apr 01, 2022
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Otro de los primeros Eivar sobre "OH"791 viewsLos primeros diseños de Carrocerías Eivar sobre los chasis Mercedes Benz de motor trasero no fueron tan atractivos como los que se fabricaron desde mediados de 1988 en adelante. Pareciera que en los primeros momentos no le encontraron la vuelta a la estética y las primeras unidades que salieron de fábrica no tenían un diseño muy seductor.
Esta imagen nos muestra a uno de esos primeros ejemplares, fotografiado en la breve etapa en la que Micro Omnibus Norte se hizo cargo de la explotación de la línea 93. Este coche inició sus actividades en la 60 cuando nuevo y con unos cuantos años encima fue traspasado a la 93. Su diseño no es feo, pero no sobresale por su belleza.Apr 01, 2022
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Interesante cruce, de época569 viewsEsta foto se presenta muy atractiva para investigarla un rato y deducir algunas cosas. Primero, el momento en el que fue tomada. Por la decoración del tranvía, sin franja marrón, parecía datar de la época del Anglo y no de la Corporación. Por desgracia no se aprecia bien el logotipo en el lateral como para determinar el momento justo, pero apenas se ven marcas del logo de la primera de las nombradas.
El ómnibus de la línea 66 originalmente pertenecía a Columbia Autobús pero ya puede estar bajo la "Corpo". Es un interesante cruce de vehículos y líneas. La 2 es la misma que la actual y la 66 se renumeró 166 a fines de los '40 y 66 nuevamente en 1969. La foto se tomó en Rivadavia y Río de Janeiro.Mar 31, 2022
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Línea 60 - Uno de sus frontales "sesentosos" (II)496 viewsEsta imagen nos remite a los tempranos '60, cuando Micro Omnibus Norte frontalizó parte de su flota para atender los nuevos servicios de media distancia a Zárate y agrandar el tamaño de algunas unidades con las que prestaba el clásico recorrido entre Constitución y Tigre.
Las "zarateñas" fueron micros de gran tamaño, con chasis de mediano o gran porte. Una serie más pequeña, fabricada sobre Mercedes Benz OP-312, sirvió en ambos servicios.
Esta imagen muestra a una de estas últimas carrozada por Cametal, en ese momento afectada al piso Constitución - Tigre.Mar 30, 2022
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La actual línea 86, bajo la Corporación465 viewsEsta imagen fue tomada en la primera mitad de los '40 sobre la Avenida de Mayo. Es anterior a junio de 1945 cuando se cambió el sentido del tránsito en todo el país y posterior al 16 de febrero de 1939, cuando la empresa prestataria de esta línea -La Central- pasó voluntariamente a la Corporación de Transportes.
Se encuentra al servicio de la línea 29 de ómnibus, que a fines de los '40 pasó a denominarse 129 ante la renovación de su flota. El 2 de enero de enero de 1969 se integró a la flamante 86 ex 406 y pasó a ser un ramal de esta, denominado "Por Laguna".
El coche es un Brockway de fines de los '20, carrozado por C.A.T.I.T.A.Mar 27, 2022
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Icónica unidad de la empresa San Vicente (II)440 viewsEste modelo de colectivo fabricado por Carrocerías El Detalle en la primera mitad de los '70 fue muy demandado por muchos socios de la Empresa San Vicente, que lo adquirieron en grandes cantidades, tanto sobre chasis Mercedes Benz LO-1114 como el de esta foto o sobre el convencional LO-911.
Todos se estrenaron en la línea 79 pero, con el correr de los años, varios se transfirieron a la 341 provincial. Ingresaron en esa etapa y varios continuaron su carrera al nacionalizarse la línea con el número 177.
Vemos un ejemplar de 1971, distinguible por la ancha bagueta ubicada bajo la franja.Mar 27, 2022
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Línea 67 - Sus últimos tiempos sin socios externos764 viewsAntes de que Transportes Del Tejar tuviera la "ayuda externa" de socios provenientes de la línea 12 nacional, vivía una realidad bastante compleja y a la vista desesperante. Sus unidades estaban envejecidas, sufría algunos faltantes en su flota y su presentación no era muy prolija. Se la veía bastante desmejorada.
Incluso llegó a colocar gigantografías publicitarias en sus unidades, algo que las deslucía aún más. Este era su aspecto, que a nuestro juicio no era exactamente el mejor.
Vemos a un Mercedes Benz OH-1315 LSB carrozado por Metalpar en el Metrobus 9 de Julio, con su aspecto bastante deslucido.Mar 26, 2022
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Quilmes y más allá la inundación...536 viewsLa ribera quilmeña suele tener estos inconvenientes, ante alguna crecida del Río de la Plata mayor a la normal o a alguna condición clímática extrema. Las inundaciones son inevitables y hay testimonios de varias épocas, donde se ve algún transporte público damnificado o a veces circulando, pese a todo.
El colectivo no se ve todo lo claro que quisiéramos, pero parece tener su bandera con el número de línea blanco sobre fondo negro, lo cual dejaría en claro que la foto fue tomada en los '70, cuando S.A. Expreso Sudoeste ya llevaba el número 85. El coche es un Mercedes Benz L-312 carrozado por la Cooperativa San Martín, hacia mediados de los '60.Mar 24, 2022
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Otro Atlántida nuevito y sin estrenar594 viewsDa gusto saber que una empresa como la Atlántida, que si bien pertenece a un grupo empresario de gran tamaño que la estaba equipando con coches interurbanos "tipo ómnibus", lentamente recupera parte de su "esencia micrera" con la incorporación de coches como el que nos muestra esta imagen, tomada apenas salió de la fábrica.
Es un Agrale MT-17 carrozado por Saldivia de acuerdo a su modelo Aries A-345 GT. Se lo ve bastante atractivo pese a lo simple de su corte de pintura, que le hace perder algo de presencia.
Quizás ya esté en actividad, porque esta imagen se tomó hace algunas semanas. Veremos cuantos coches como este llegan, con el tiempo.Mar 21, 2022
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Línea 93 - Sus diferenciales convertidos en coches comunes738 viewsCuando la línea 93 suprimió el servicio diferencial, aprovechó las unidades más chicas y las reconvirtió en comunes. Con la reforma de su interior y la apertura de la puerta trasera, estuvieron listos para su nuevo cometido.
Eran fácilmente distinguibles, porque conservó el esquema de pintura de los diferenciales. En esta imagen podemos apreciarlo claramente. También vemos el número interno bajo (los diferenciales se numeraban en la centena del 200) y la leyenda "tarifa común" sobre el cartel de ramal.
Lo vemos en una situación poco decorosa, descompuesto y con el asiento sobresaliendo en la última ventanilla.Mar 20, 2022
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