busarg.com.ar

Pedacitos de Historia


Home :: Login
Album list :: Last uploads :: Last comments :: Most viewed :: Top rated :: My Favorites :: Search

Home > 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100

Last additions - 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100
40544.jpg
Línea 98 - Un diferencial de segunda mano4340 viewsEl Expreso Quilmes incorporó, en 1984, una tanda de ómnibus para servicio diferencial obtenidos de segunda mano, llegados de la empresa El Puente, que los aplicó al efímero servicio diferencial de su línea 128.
Aquí lo vemos, ya cerca del final de su vida útil, con la librea impuesta con la llegada de los primeros OA 101 diferenciales
96 commentsOct 09, 2009
94785.jpg
Línea 92: una de sus "carrocerías de cabecera"2463 viewsDurante muchos años, desde mediados de los ´60 hasta inicios de los ´80, la línea 92 fue una asidua compradora de los productos de Carrocerías San Juan, que fueron muy vistos en esta empresa, sobre todo durante la década del ´70.
Esta fue una de las últimas unidades incorporadas cero kilómetro, en 1982.
11 commentsOct 07, 2009
G153.jpg
Línea 55 - Un clásico "accidentado"2430 viewsEsta foto nos muestra un producto de carrocerías A.L.A. de mediados de los ´70, que fue muy utilizado en la línea 55, tanto sobre Mercedes Benz LO-1114, LO-911 e incluso sobre Chevrolet C-60.
Aquí vemos a un coche luego de un accidente, mientras estaba secuestrado por las autoridades.
10 commentsSep 25, 2009
94807.jpg
Línea 99 - Una curiosidad única2870 viewsEn esta foto vemos al único coche que, en su bandera, llevaba el destino "Gaona y Carrasco" en lugar del clásico "Gaona y Belén". Esta unidad, incorporada usada pero con pocos años encima, provenía de la línea "prima hermana" de la 99: la 5.19 commentsSep 18, 2009
94782.jpg
Línea 60 - La renovación de los primeros diferenciales2999 viewsEn 1985, debido al éxito de este servicio, comenzaron a agregarse unidades diferenciales a las 30 originales que, al mismo tiempo y muy despacio, comenzaron a renovarse por unidades más grandes.
Esta unidad sustituyó a una de las originales, en 1988.
17 commentsSep 18, 2009
80667.jpg
Un diseño característico de la década del ´60.2696 viewsEste modelo de Carrocerías La Favorita fue uno de los más difundidos en la década de 1960. Esta culata, tan característica de esta carrocera, fue "figurita repetida" en las calles porteñas en esa década y en parte de la siguiente.
Aquí podemos apreciar un ejemplar de la línea 213, hoy 53.
8 commentsSep 17, 2009
94808.jpg
Línea 99 - Su servicio diferencial3558 viewsEsta foto nos muestra a una de las unidades grandes que 27 de Junio adquirió para su servicio diferencial.
Aquí la vemos recién salida de fábrica, en una foto institucional que la empresa tomó antes de la inauguración.
21 commentsSep 16, 2009
3824.jpg
Línea 64-- Uno de sus últimos coches "no panorámicos"2812 viewsEsta unidad fue una de las últimas, si no la última, de línea antigua y no panorámica que la línea 64 incorporó a su flota, entre fines de 1976 e inicios de 1977. Asímismo, creemos que tal vez ésta fue una de los últimos coches de línea antigua carrozados por C.E.A.P.28 commentsSep 14, 2009
29982.jpg
Línea 65 - Un clásico de fines de los ´703123 viewsEste modelo de El Detalle fue uno de los más vistos a fines de la década mencionada. La línea 65 tuvo unos pocos entre los cuales encontramos éste que aparentemente llegó usado, como lo delata su patente de la provincia de Santa Fe20 commentsSep 11, 2009
94458.jpg
Interesante lote de colectivos de la línea 632509 viewsEsta foto, tomada a inicios de la década de 1970 en la cabecera cercana a Av. de los Corrales y Gral. Paz, que la 63 mantuvo por muchos años, nos muestra un lindo lote de unidades de diferentes carroceras (Alcorta, El Indio y La Favorita) que fueron icónicas en esta empresa.7 commentsSep 10, 2009
38273.jpg
Línea 93 - Uno de sus viejos símbolos14363 viewsDurante algunos años, sobre todo a fines de la década de 1960, la línea 93 fue una asidua clienta de la carrocera Vaccaro, que fabricó un numeroso lote de unidades para esta línea a través del tiempo.
El de la foto fue el modelo más visto en la 93, que contó con varias unidades como la que aquí presentamos.
113 commentsSep 10, 2009
34353.jpg
Línea 59 - Viejo ícono de los ´803797 viewsLa línea 59 fue una asidua compradora de los productos de El Detalle, sobre todo de 1979 en adelante.
Este fue uno de los últimos "1114" que circularon en la línea. Lo vemos redecorado con una de las libreas que se aplicó con la llegada de las primeras unidades frontales de motor trasero, en 1988.
43 commentsSep 07, 2009
67146.jpg
Línea 74 - Su pasado tranviario2505 viewsLa actual línea 74 proviene de la vieja línea tranviaria del mismo número. Esta unidad presenta curiosidades: la primera es que es el coche 1 (raro de encontrar) y la segunda es que es el producto del recarrozamiento en Talleres Estomba de una de las viejas unidades grandes fabricadas por C.A.T.I.T.A. y que fueran utilizadas mayormente en la línea 22. No fue usual verlos en otra línea que no fuera la 22.3 commentsSep 04, 2009
94456.jpg
Expreso Cañuelas - Otra triste estampa del día después3977 viewsEsta foto reunió los restos de dos ómnibus destinados a diferentes líneas: el Mercedes a la 51 y el OA 101 a la 54, como lo delata su número interno.
Si bien en los últimos tiempos podía encontrarse cualquier coche en cualquier ramal, la asignación original de los coches era la descripta.
24 commentsSep 01, 2009
94455.jpg
Una de las "Lujaneras" prehistóricas2706 viewsGrandes Omnibus A Luján fue una de las tantas prestatarias del recorrido conocido como "La Lujanera". Este coche fue fotografiado cero kilómetro (observar la patente de papel en el ventilete) para una publicidad gráfica de la empresa.12 commentsAug 31, 2009
2161 files on 145 page(s) 143