busarg.com.ar

Pedacitos de Historia


Home :: Login
Album list :: Last uploads :: Last comments :: Most viewed :: Top rated :: My Favorites :: Search

Home > 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100

Last additions - 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100
98341.jpg
Imponente Scania Vabis de la Atlántida1957 viewsLas décadas del '50 y del '60 fueron muy interesantes para registrar la flota de la Atlántida, por la diversidad de unidades incorporadas.
En este caso vemos a un (para la época) enorme Scania Vabis de fines de los '50, del cual no nos quedaba en claro su carrocería, hasta que uno de nuestros amigos "dio en la tecla": estamos en presencia de un auténtico producto lujanense de Carrocerías La Flor.
34 commentsDec 04, 2010
98318.jpg
Viejo icono del Expreso Cañuelas1822 viewsEntre 1966 y 1968, la entonces línea 151 recibió un gran lote de colectivos semifrontales sobre chasis "1112" carrozados por la firma Bogovic Hnos., con su diseño tan particular con luneta envolvente y el más que curioso ventilete para el conductor.
Fueron una figura típica de fines de los '60 y la primera mitad de los '70. Hacia fines de 1978 comenzaron a radiarse y unos meses después no quedaba ninguno.
Aquí lo vemos con un extraño fondo para un Cañuelas: el Monumento a los Españoles.
21 commentsNov 29, 2010
98250.jpg
Otro interesante "actor de reparto"1526 viewsMientras un jovencísimo Javier Portales encabeza la toma de la película, por detrás se "filtra" un interesante ejemplar que nos roba el interés de la escena.
Se trata de un extraño Bedford carrozado por El Expreso, que circula en la por entonces pujante línea 104. Este modelo tuvo por característica la gran cantidad de ventanillas que lo equipaban, una por cada fila de asientos, que tenían un detalle curioso: podían abrirse sólo de un lado y el otro paño era fijo, sin mecanismo de apertura.
4 commentsNov 27, 2010
98246.jpg
Dos modelos clásicos en la línea 561416 viewsEsta foto fue tomada durante un monumental embotellamiento ocurrido a mediados de los '70, donde los vehículos quedaron detenidos durante horas. De fondo, aparecen dos auténticos clásicos al servicio de la línea 56: un A.L.A. con ventanillas divididas y un coche de La Estrella, ambos de 1967 ó 1968.
Fueron indiscutiblemente dos modelos icónicos de la época, muy vistos y llenos de historia, que involuntariamente se juntaron para esta foto.
3 commentsNov 24, 2010
98223.jpg
Línea 86 - Imagen clásica de fines de los '801828 viewsSu tradicional prestataria, la recordada Fournier, adquirió un lote grande de colectivos carrozados por Crovara entre 1986 y 1988, a los cuales, con el tiempo, desparramó por las líneas a su cargo.
En la foto vemos a un ejemplar de 1988, al servicio de la línea 86. Se destaca su impecable presentación, algo que no era muy frencuente que digamos en esta línea, que tenía a la mayoría de sus unidades en estado "de calle", sin destacarse con ornamentos o pintura reluciente (aunque hubo excepciones, desde ya)
19 commentsNov 20, 2010
46980.jpg
Cuando Plaza era una empresa humilde...2391 views...mantenía coches con bastantes años encima en servicio, pese a que su aspecto era manifiestamente obsoleto en comparación con los cero kilómetro de la época.
Tuvo varios coches como éste, carrozados por El Detalle. Algunos circularon batante tiempo y registramos la baja del último ejemplar en octubre de 1985. Si bien tenía sólo 13 años, su styling lucía mucho más avejentado que los coches más modernos de la época.
Paradójicamente hoy, que es una gran empresa, tiene coches de más edad que éste...
28 commentsNov 15, 2010
97113.JPG
De paseo en "Lujanera"1603 viewsEsta foto nos muestra un clásico de viejos tiempos: un paseo en ómnibus de amigos y/o familia, algo que se estilaba años atrás (y no tan atrás, de hecho) cuando el coche tenía franco.
El coche en cuestión habrá sido lindo para salir a pasear, porque era uno de los Mack de la empresa Grandes Omnibus a Luján, prestataria de la "Lujanera", cuyas unidades eran más cómodas que una urbana común.
7 commentsNov 13, 2010
98264.jpg
La "Lujanera" y una estampa de los '701929 viewsEs innegable que uno de los íconos visuales de la empresa Transportes Automotores Luján, durante los '70, fue el modelo que presentamos en esta foto, el Mercedes Benz O-140 con "camello".
En este caso, estamos en presencia de un D.I.C. fue la columna vertebral de la línea 52 en esa década y, sobre su final, comenzó a perder protagonismo debido a una profunda renovación de la flota.
Aquí lo vemos con la clásica postal lujanense: su Basílica, fondo más que apropiado para esta empresa.
20 commentsNov 12, 2010
98055.jpg
La última morada de dos viejos convencionales1937 viewsVemos en este terreno a dos viejos Mercedes LO-911 de inicios de los '70, en estado crítico y, aparentemente, terminal.
El de la izquierda muestra claramente sus colores de origen, que corresponden a la línea 84 porteña, en épocas de su explotación por Línea 84 S.A. Y es más: bien podría ser uno de los coches que mostramos, enteros, en la historia de esta línea, publicada en el cuerpo principal del sitio.
Tenemos dudas de los orígenes del otro, un A.L.A., cuya pintura no alcanza a develar su origen.
5 commentsNov 11, 2010
98238.jpg
Línea 99: estampa clásica de los '901787 viewsCuando 27 de Junio incorporó estos coches realmente sorprendió: no se habían visto tantas unidades cero kilómetro desde la renovación total de la flota de ómnibus Leyland por colectivos Chevrolet, entre 1968 y 1969.
Estos coches "lavaron la cara" de la flota de la 99 y le dieron una impronta moderna. Y más aún cuando se incorporaron los diferenciales. Casi todos continuaron en servicio bajo la administración de CUSA e incluso circularon un tiempo luego de que el grupo Nudo adquirió las sociedades.
24 commentsNov 11, 2010
98186.jpg
Rareza accidentada1722 viewsEste perfil fue muy poco visto y las fotografías que los muestran en servicio son más que escasas: estamos viendo a uno de los Yellow Coach 740 (también conocidos aquí como G.M.C. 740) adquiridos usados por el Estado Nacional y asignados a la Corporación de Transportes, que no los mantuvo mucho tiempo en servicio.
Aquí vemos a un coche accidentado cuando circulaba por la línea 166, que fue una de las pocas a las que fueron asignados. Su vida útil fue efímera y, al poco tiempo, se los radió de servicio.
23 commentsNov 09, 2010
97169.jpg
Antecedente de la hoy "ramalizada" línea 901610 viewsEl hoy ramal 90 de la línea 168 fue, durante décadas, una línea que no estaba "oculta" detrás de un cartel de ramales.
Se originó en la línea de colectivos 10, antes "A", que en épocas de T.B.A. fue reconvertida a ómnibus y numerada 110. La foto nos muestra un colectivo accidentado cuando la 10 estaba en manos de la Corporación. Véase la cartelera de destinos en dos colores, uno oscuro y el otro claro: durante un tiempo se la pintó con los colores del antiguo colectivo privado, para facilitar su distinción
18 commentsNov 08, 2010
98195.jpg
Línea 60 - Hermoso auxilio de época1513 viewsEsta toma nos muestra a una de las viejas unidades auxiliares de la línea 60, montada sobre un camión Chevrolet.
Obsérvese su sobresaliente estado de conservación, poco frecuente en una unidad auxiliar las cuales, generalmente, no son tan "mimadas" como una titular.
Los filetes, tazas, bandalines y el excelente estado general le dan una presentación superlativa y más llamativa que muchos de los colectivos que en esa época estaban en servicio.
8 commentsNov 04, 2010
98133.jpg
El último modelo de El Trébol con parabrisas inclinados1582 viewsCarrocerías El Trébol, desde mediados de los '50, se caracterizó por su frente, con parabrisas pequeños e inclinados "a lo Mack", que fueron su marca registrada durante varios años.
A fines de los '50 modificó sus ventanillas (eliminó las pequeñas rectas, sin inclinación) y adoptó las que vemos en este coche de la añosa Ideal San Justo.
Poco después de la adopción de estas ventanillas su frente fue rediseñado y se abandonó el de esta foto, que era el tradicional.
10 commentsNov 01, 2010
98196.jpg
Uno de los primeros modelos panorámicos de Carrocerías El Cóndor1709 viewsEn 1977, de manera tan forzosa como tardía, Carrocerías El Cóndor sacó a la calle su primer modelo panorámico, que no era otra cosa que la adaptación del modelo anterior a las nuevas reglamentaciones en vigencia.
Su aspecto quedó a medio camino de una unidad moderna, por los detalles tradicionales que conservaron (redondeces, frente y culata tradicionales). Puede gustar o no, pero sus líneas estilísticas tuvieron "sabor a poco", si recordamos todos los lindos modelos que esta firma fabricó anteriormente.
14 commentsOct 29, 2010
2124 files on 142 page(s) 130